הגומיות בבולם כוונתי לגומיה שלבושה על המוט הפנימי שבתוך הקפיץ
לצערי לא לקחתי מצלמה לבדיקה, אז אין לי תמונה. אבל מצורף תמונה של הרעיון, בתמונה אין גומיה בכלל

בדקתי רכב לקנייה (טויוטה ורסו ידנית עם למעלה מ300 א’ ק"מ) באופן עצמאי, וברצוני להתייעץ לגבי חסרונות שנמצאו:

1. הרכב לא מניע ברגע, צריך להחזיק את המפתח (נניח קצת יותר משניה מלאה) כדי שיתניע. תאריך המצבר הוא 01.2024 אם זה רלוונטי, לא זוכר את שם החברה.
2. אולי זה קשור, התאריך והשעון בלוח המחוונים לא היה מכוון, ולכאורה סימן שהוא לא עובד. מה זה מעיד?
3. יעילות בלם היד לנעילת הגלגלים מרגישה חלשה ולא באמת נועלת. (המוכר אומר שהוא ימתח את החוט, זה פתרון?)
4. המזגן לא הרגיש קר מספיק. (המוכר אומר שהוא יוסיף גז, זה פתרון?). בנוסף בבדיקה מצאתי שאין בכלל פילטר מזגן… כמענה לשאלתי אמר המוכר ש"כנראה זה היה סתום וישן אז הוציאו ולא הספיקו להחזיר, אבל אין מצב שזה ככה הרבה זמן כי אז המדחס היה נהרס", לאחר מכן אמר שהוציאו את זה עכשיו בטיפול שלפני העמדת הרכב למכירה ופשוט לא היה להם חדש להכניס, דעתכם?
5. תחת רגל ימין של הנהג יש כמין חור בתחתית הרכב (היה מוסתר ע"י השטיח…), לא יודע כמה עמוק זה הולך וממה זה נהיה. האם זה סתם שפשוף של הרגל משימוש של ק"מ כ"כ גבוה? או שזה איזה סוג תאונה שבכלל הגיע מלמטה?
6. כשאני מכניס לN אם אני לא נזהר מספיק זה בקלות מדיי בורח ל4, הקפיץ שאמור להביא אותו במצב משוחרר לN לא מתפקד. (המוכר אומר שככה זה רכב עם ק"מ גבוה).
7. הגומיות שנמצאים בתוך בולמי הזעזועים הקדמיים (בתוך הקפיצים), קרועים לגמרי ב2 הצדדים. (המוכר טוען שזה לא חשוב ולא מחליפים את זה, כמו שמאחורה אין בכלל גומיות, ורק אם זה לא עובר טסט הוא יתקן את זה…).
8. הפלסטיקה מלפנים של הגלגלים הקדמיים, בצד ימין נקרע לגמרי ולא קיים כמעט, בצד שמאל הוא לא מעוגן מספיק ולדעתי מגיע לפעמים לשפשוף עם הגלגל (המוכר טוען שהוא ישים שם 2 ברגים…).
9. בהפעלת הרכב (במיוחד אם קודם מדליקים על המצבר) נדלקות כל הנורות ונכבות אחרי שניה שתים, לא ראיתי שנדלקת נורה שקשורה לשמן מנוע. האם זה תקין?

אציין שלא היה לי מספיק זמן, וכמעט לא עשיתי איתו ניסיון נסיעה, אז אני לא יודע מה חוויית הנסיעה שלו, ואיך הבולמי זעזועים נניח מגיבים בבמפרים.

ובסוף אם אתם חושבים שהרכב תקין, תמליצו על מחיר מתאים…

בהקשר לרחלי מליברה
התקשרתי אליה להצעת מחיר, עם וותק ביטוחי של שנה, אבל אני צריך ביטוח לנהג חדש עם רישיון 10 חודשים (לא צעיר), אז היא אומרת לי בטלפון שכיוון ששנת הוצאת רישיון זה בעצם 2024 אז זה בסדר “כי זה קלנדרי” וזה כמו רישיון של שנה.
אני דיי בטוח שזה היה “המצאה” לטובת השיווק, ולא חושב שיש איזה חברת ביטוח שיחשיבו רישיון שהתקבל נניח בדצמבר 2024 לרישיון של שנה לטובת ביטוח שמופעל בינואר 2025… באתר של ליברה רשום במפורש בסעיף של שנת הוצאת רישיון שוותק רישיון חייב להיות 12 חודשים לפחות, זאת אומרת שאם אין 12 חודשים צריך למלאות 2025.
עכשיו מה, יכולתי לשחק אותה ראש קטן והייתי עושה ביטוח דרכה. אבל למעשה אם חלילה הייתי צריך להפעיל את הביטוח על הנהג הנ"ל, ברגע האמת זה פשוט לא היה עובד, כי הביטוח היה רק לנהג עם ותק נהיגה של שנה… (אני גם לא חושב שהקלטה של השיחה הייתה עוזרת, כי כנראה זה רשום איפשהו בפוליסה עצמה, שלא בטוח שהייתי שם לב, וגם זה היה כבר אחרי תשלום, אז לך תריב…)

@שמואל-קליין כתב בהמלצה לרכב ידני: 7 מקומות, או 5 סטיישן:

@אפרים1 שימוש לא חוקי ברכב

ביטוח חובה לא נכון לדעתי, ע"פ כמה פסקי בית המשפט על נידון זה עצמו שחייב את הביטוח חובה למרות שהוסעו מעל המותר, שהביטוח חובה מכסה בכל מצב גם אם הנהג לגמרי אשם או לגמרי לא אשם וגם אם הנפגעים הם לא מנוסעי הרכב.
ביטוח צד ג’ אם קרה נזק לרכב אחר, או ביטוח מקיף שלי אם קרה לי נזק זה מה שרלוונטי, כי הביטוח טוען להפרת חוזה הביטוח. וגם בזה לפי מה שקראתי בית המשפט פטר את הביטוח רק אם היה איזה עילה לומר שהתאונה הייתה קשורה להסעת נוסעים מעל המותר, אחרת חייבו אותם לשלם. אבל זה אכן שטח אפור ולא לגמרי מוחלט.

@שמואל-קליין כתב בהמלצה לרכב ידני: 7 מקומות, או 5 סטיישן:

לאף אחד

מדוע?

@מאיר כתב בהמלצה לרכב ידני: 7 מקומות, או 5 סטיישן:

היו אנשים ששיחקו עם הביטוח ושילמו את הדירה עליה שילמו כל החיים. נקודה למחשבה.

אשמח שתפרט, האם לדעתך בשום מצב אין לקחת מעל המותר בגלל ענין הביטוח? (לא יצא אף פעם לעשות את זה?)

אגב, אני יכול לקנות רכב קטן ולשכור רכב גדול מדיי פעם כשצריך, הבעיה שאני לא יודע כמה קיים רכב 8 מקומות בהשכרות רכב.

@לך-תדע כתב בהמלצה לרכב ידני: 7 מקומות, או 5 סטיישן:

3 אם כוונתך לוולומטיק - אז לא, זה לא אותו מנוע, אלא של קורולה (1.6).

מעניין, כי מהפוסט הזה https://rechavimzelaze.ovh/post/24164 נכנס לי לראש אחרת, אבל בהמשך האשכול שם זה לא ברור לגמרי, ונראה שאתה צודק

@רפאל-יהושע בהחלט אופציה
הבעיה 1. שזה רכב נדיר וקשה להשגה, 2. לכן הוא יקר יחסית למחיר שוויו, 3. נשאר לו עדיין אופציה של התקלה הנוספת (לא הגיר).
אם תמצא לי כזה במחיר סביר, בהחלט אשקול את זה.

כרגע אני עם הפריוס פלוס,
עכשיו אני משדרג את הרישיון לידני, ע"מ למכור את הרכב היקר הזה, ולאפשר לעצמי להישאר עם רכב זול וחסכוני (=ידני) בלי לשלם יקר (בקנייה) על רכב היברדי.
חשוב לי הידני גם כדי לרכוש את המיומנות על זה, כי אני מרגיש שבלי זה לא ייצא לי כלום מהלמידה, בפרט ששדרוג זה רק קצת שיעורים ולא כל לימוד הנהיגה.
עיקר הנסיעות שלי תוך העיר, ומדי פעם (בערך פעם בשבועיים) נסיעה בינעירונית. אבל השימוש בכל ה7 מקומות נצרך לי רק כמו פעם בשבועיים, והאמת שהיום אני כבר צריך 8 מקומות ובלית ברירה אני נזקק לנסוע ככה (וד"ל)…
עכשיו אני מתלבט מה האפשרויות שלפניי,

1. דאצ’יה לודג’י 7 מקומות (מתלבט האם זה יותר בעייתי מהפריוס פלוס בגלל שהוא גבוה אז קל יותר לראות פנימה), דוגמא https://www.yad2.co.il/vehicles/item/7bcpmuia
   או שזה לא כדאי בגלל שזה לא בא לי לשימוש כ"כ, ובגלל שרוב הנסיעות שלי עירוניות אז דיזל פחות הולך.
2. סטיישן שאוסיף ספסל נשלף (עם 3 חגורות), מאחר ובין כה אין לי כרגע מספיק מקום, לדוגמא https://www.yad2.co.il/vehicles/item/h8htaenp, או פורד פוקוס.

או שיש לכם רעיון על משהו אחר שלא עולה בדעתי…

בעקבות תאונה שהייתי מעורב בה, אני צריך לתקן את הרכב (טויוטה פריוס פלוס), מעדיף במוסך הסדר של מנורה מבטחים, האזור צריך להיות ירושלים והסביבה.
הנזק הוא עקירה של המראה ימנית, ונזק משמעותי לדלת ימין קדמית (פחחות משמעותית, יתכן החלפה), ונזק פחות משמעותי לדלת ימים אחורית.
אשמח להמלצה למוסך שיעשה עבודה הכי טובה.
מוסכי טויוטה מורשה (חלקם לפחות - זמיר, יחזקאל ובניו, ויתכן גם פאי בית שמש), גם בהסדר, חשבתי לתקן אצלם, מה דעתכם?
או מה אתם אומרים לגבי שמאות גלובלית, ואח"כ תיקון בתשלום עצמי?

@טכנולוג כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

או להשאיר את הרכב אצלו ולקבל את הפער בין מה שהוא שילם לבין השווי האמיתי של הרכב והפער הזה נקבע ע"י בית המשפט

לא יודע מנין לך דבר זה
המוכר טוען שבמחינתו זה המחיר גם לק"מ יותר גבוה קצת, והוא מכבד את טענותיי ומוכן לבטל את הרכישה ולעבור לקונה הבא, מנין לך שבית המשפט יחייב אותו להשאיר את המכירה במחיר אחר? בדוגמא שציינת בית המשפט ע"פ טענת הקונה ביטל את המכירה

@קינג-קומפיוטר כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

לפחות שישלם את הפער במחיר לפי מחירון לוי יצחק

זהו שאין פער במחיר לפי המחירון

@טכנולוג כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

וגם שהוא יודע ששינו את הק"מ וכך הקונה הבא ישלם לו פחות + כאבי ראש

לצערי אני משער שהקונה הבא לא ידע (לפחות בשעת הקנייה) שהק"מ גדול ממה שרשום במד, כמו שאני לא ידעתי, אני מקווה שהוא יידע לפחות שאין אפשרות לעשות ביטוח סוללה, בשונה מאצלי שהמוכר טען שאפשר לעשות.

לגבי קבלת פיצוי מהמוכר, אני סבור שהרבה יותר קשה יהיה לי להוציא ממנו כסף. בנוסף ברגע שהוא ירגיש ממני שאני רוצה את הרכב ולא מעוניין להחזיר אותו, הוא יגיד לי שהוא לא מוכן לתת כלום, ומבחינתו או שאני מחזיר את הרכב (מה שהוא מבין שאני לא יעשה…) או שאני מוותר ולוקח אותו ככה עם הפגמים שלו…

עדכון: יצרתי קשר עם המוכר והוא הלך לטויוטה וראה בעיניו את הרישום הזה שנעשה שינוי במד הק"מ. הוא לא מוכן לתת לי פיצוי כספי, אבל הוא ככל הנראה מוכן לקנות חזרה את הרכב. המחיר ששילמתי עליו היה 79,000 שח.
השאלה היא האם המחיר שאני יקבל אם אני אמכור אותו בעצמי גבוה מהמחיר הזה?
נתוני הרכב: פריוס פלוס 2018 שעשה 206,000 ק"מ
החסרונות של הרכב: אין אפשרות לעשות אחריות לסוללה, והמד ק"מ מראה 24,000 ק"מ פחות מהאמיתי, והחסרון העיקרי שאני קניתי אותו ע"מ למכור אותו תוך כשנתיים ללא ירידת ערך כ"כ, וברגע שיש רמאות בדבר אחד אז יהיה לי קשה למכור אותו.

@אפרים1 כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

@שמואל-קליין כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

יתכן שהוריד מתחת ל200 כדי שיהיה אפשר להכניס לאחריות סוללה
כי אחרי 200 לא נותנים כבר להכניס

ניתן לחדש אחריות לסוללה עד 210 א’.
ואגב, זה רק במקרה שאין רצף באחריות (אכן כמו שהיה אצלי).
https://www.toyota.co.il/owners/maintenance/hybrid-service

התכוונתי כך: (כבר לא יכלתי לערוך)
ניתן לבצע חידוש אחריות לסוללה עד 210 א’, וההגבלה זה רק במקרה שאין רצף באחריות, אבל ברגע שביצעת הרחבת אחריות, האחריות תהיה תקפה גם אחרי 210 א’ עד למקסימום של 12 שנים, כל עוד מחדשים אותו בזמן.
https://www.toyota.co.il/owners/maintenance/hybrid-service

@שמואל-קליין כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

יתכן שהוריד מתחת ל200 כדי שיהיה אפשר להכניס לאחריות סוללה
כי אחרי 200 לא נותנים כבר להכניס

ניתן לחדש אחריות לסוללה עד 210 א’.
ואגב, זה רק במקרה שאין רצף באחריות (אכן כמו שהיה אצלי).
https://www.toyota.co.il/owners/maintenance/hybrid-service

@מאיר כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

@אפרים1 כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

זה לא נראה לי מדוייק, כי לפי מה שאמרו לי בטויוטה זה לא נתון שנבדק כל פעם שעושים חידוש אחריות לסוללה, אלא רק אם צריך בדיקה מחמירה בגלל שלא היה רצף עם האחריות.

אבל הם עושים אחריות כל 15,000 ק"מ. אני מאמין שטויוטה תרצה לבדוק שלא עשו 50,000 ומורידים כדי “להוזיל” את האחריות.

כל עוד אתה לא בא למימוש האחריות, כלומר שלא הלך לך הסוללה, מה זה רלוונטי בשבילם, כי גם אם עברת את השנה או את ה15 א’ ק"מ, הם עדיין מאפשרים לך לחדש את האחריות, (רק שלכאורה בזמן הזה שעבר האחריות אם היה הולך לך הסוללה, היית משלם על ההחלפה…).

@הכל-בעזרת-השם כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

@מאיר אחד הסיבות שאני מיעץ לאנשים שיקנו רכב שמבוטח הסוללה שזה מבטח גם את הק"מ של הרכב

זה לא נראה לי מדוייק, כי לפי מה שאמרו לי בטויוטה זה לא נתון שנבדק כל פעם שעושים חידוש אחריות לסוללה, אלא רק אם צריך בדיקה מחמירה בגלל שלא היה רצף עם האחריות.
בנוסף, יכול להיות שאחרי שעשו חידוש אחריות הלכו ועשו את האיפוס.

@צילפינגים כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

דבר נוסף אפשר לומר שמכיוון שהסוחר רצה להוריד מתחת רף ה200 אלף אז לכן הוא הוריד ל180 ולא לפחות

אני מנחש כמו שכתב @תלת-אופן שהוא הוריד למשהו שיתאים למס’ הק"מ שהיה בטסט שלפניו, נניח שהיה +160 ובפועל הוא עשה 40 א’, אז הוא הוריד שזה ייצא 15 א’, אחרת יהיה בעיה עם המכון רישוי.
או אולי שבטסט הקודם זה היה 175 והוא איפס לאותו כמות, כאילו לא נסעו בו כמעט, כי הוא לא יכל לאפס לפחות ממה שהיה בטסט קודם.

@מאיר כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

צריך לראות אם יש סימנים לקילומטראז’ גבוה בהרבה כגון בלאי בריפודים או בהגה וכו’.

ברור שיש בלאי, אבל לדעתי משהו סביר לחלוטין גם לק"מ של 176 א’.
ספציפית שאלתי את הטכנאי בטויוטה אולי זה שונה פעמים נוספות, הוא אמר שהוא לא ראה במחשב שינוי נוסף מלבד הפעם הזאת.
האם יש לחשוש לדברים נוספים מלבד שינוי הק"מ מאדם לא ישר שכזה?

@שמואל-קליין כתב בקניתי רכב שמתברר ששינו בו את הק"מ:

לגבי אחריות סוללה אין צורך בכלל לעשות ברכב הזה אחריות לא הולכות שם סוללות גם ב500000 ק’'מ

כל הפריוס זה ככה, או רק בפלוס?
כי חבר שיש לו פריוס 2013 אמר לי שהסוללה שלו הוחלפה ב140 א’.