בקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015

[תודה לבורא עולם 0]

@יצחק-רשטונ ב"ה לפני זמן קצר החלפתי.

מה שנשאר לי זה שמן גיר, שאת זה עדיין אני צריך לברר איך מה וכמה מול מיצובישי.

ועוד דבר אחרון לגבי נוזל בלמים, אשמח להמלצה על שיטת החלפה?

תודה רבה !!

[גיל]

@תודה-לבורא-עולם-0 תראה.

[תודה לבורא עולם 0]

@גיל תודה !!
ראיתי את הסרטון בימים אלו כמה פעמים.
מה שלא ברור לי, יותר בשביל להבין את המערכת.

האם צריך צינורית. או שאפשר סתם להניח כלי מתחת שלא ינזל על הרצפה?

ולמה לסגור כל פעם את הפטמה.
מה הבעיה להשאיר פתוח ולתת לחיצות על הדוושה עד שכל הנוזל הישן יצא?

[גיל]

@תודה-לבורא-עולם-0 זו צורת העבודה כדי שלא להכניס אוויר למערכת.

[תודה לבורא עולם 0]

@גיל הבנתי.

@מיוחד
אולי יש כלי עם שסתום שניתן לחבר.
שלא ייתן לאוויר לחזור חזרה.
ואז אפשר לעשות את העבודה על ידי אדם אחד,
וגם יותר מהר, במקום לפתוח / לסגור…

לחבר את השסתום ולתת לחיצות על הדוושה?

[צילפינגים]

@תודה-לבורא-עולם-0 חייב שני אנשים תמיד לא יעזור אני גם התייעצתי עם כמה אנשים על זה כולם אמרו לי אותו הדבר

[גיל]

@תודה-לבורא-עולם-0 יש שיטה מבלי להכניס אוויר. תראה כאן עצרתי לך במקום שהוא מסביר.
שים לב שהוידאו מסתעף אח"כ לשתי השיטות, אל תתן לפרטים לבלבל אותך.
על רגל אחת, השיטה להשאיר את הצינור מתחת לגובה הגלגל ומתחת לקו הנוזל וכך אוויר לא יכנס בחזרה.

[תודה לבורא עולם 0]

@גיל חזק!!

השיטה להשאיר את הצינור מתחת לגובה הגלגל ומתחת לקו הנוזל וכך אוויר לא יכנס בחזרה.

לא רק, ולא בדיוק…
לפי מה שהבנתי מהסרטון.
זה להשאיר את הצינור בצורה עגולה כלפי מעלה, כך שהאויר יעלה למעלה בצינור ולא ירד חזרה למערכת.

עצרתי את הסרטון בדיוק כשמסביר את הנקודה הזאת.

עריכה:
תודה על שיתוף הסרטון, לא ראיתיו עד כה.
והוא מסביר שם את הדברים יותר מפורט מהסרטון של “הכנופיה”.

ומה שכתבתי מקודם “חזק!!” הכוונה היתה על הרעיון איך לעשות את זה לבד.

[יצחק רשטונ]

בסוף הכי פשוט זה לעשות עם שני אנשים [בדיעבד יוצאים גם באיש ואשה]
רק חשוב להקפיד שהמיכל לא יתרוקן במהלך הפימפום - למלאות כל הזמן וכל פעם לפני שמפמפמים לסגור את הבורג למטה
[אתה צריך מפתח 8 בשביל היציאה ולהתחיל מהגלגל שהכי רחוק מהשאבה]

[מיוחד]

@תודה-לבורא-עולם-0
יש אצלי משאבת וואקום יש תמונות בגמ’'ח.

[תודה לבורא עולם 0]

רציתי להחליף היום נוזל קירור,
אך יש לי בעיה שאני לא מצליח לזהות את הבורג שצריך לפתוח בגלגלים האחוריים.
בקדמיים זה די קל כי ניתן לסובב את ההגה ואז קל לגשת לבורג.

אך מאחורה לא הצלחתי לקלוט איפה הבורג.
אולי יש למישהו תמונה ברורה מכל הקליפר / ברקסים שאדע איפה לחטט?

יישר כח !!

או שאין מנוס מלפרק את הגלגלים

עריכה חשובה:

תכלס ניגשתי למוסך פלוני שירים לי את האוטו ויזרז תהליכים.
הנוזל הוחלף במלואו.

אמממה… אני מרגיש עכשיו את דוושת הבלם יותר רך מקודם,
האם זה אמור להיות כך, או שהיה אמור להיות להיפך, דוושה ובלימה חזקה יותר?

והאם זה מעיד שמשהו לא נעשה כשורה?

[יצחק רשטונ]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:

רציתי להחליף היום נוזל קירור,

נזול בלמים

אמממה… אני מרגיש עכשיו את דוושת הבלם יותר רך מקודם,
האם זה אמור להיות כך, או שהיה אמור להיות להיפך, דוושה ובלימה חזקה יותר?

והאם זה מעיד שמשהו לא נעשה כשורה?

יכול להיות שנכנס אוויר למערכת

[תודה לבורא עולם 0]

@יצחק-רשטונ

נזול בלמים

נכון, תודה שתיקנת אותי…

חששתי מזה
השאלה, האם בכללי אחרי החלפת נוזל בלמים אמורים להרגיש הבדל בדוושת הבלם.

והאם הפתרון לנקז שוב ולמלאות עוד ועוד עד שנוודא שהאויר יצא?

[צילפינגים]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:

חששתי מזה

חשש נכון אבל פשוט תלך למוסך שעשה את זה הוא צריך לקחת אחריות

[תודה לבורא עולם 0]

@צילפינגים ברור, רק לא סמכתי עליו, אחרי שקרה מה שקרה,
אז אני צריך לבוא מוכן וברור שזה אכן בעיה לכאורה של כניסת אויר.

כדי שלא יספר לי בעל המוסך שהוא עוד שיפר לי את הבלמים
וזה פשוט רך כי זה ממש כמו חדש מהמפעל (כדרכם של…)

---

עריכה 1:
החלק הכי קריטי ששכחתי לשאול.
אם אכן מדובר בכניסת אויר, יש סיכוי חלילה שהבלמים לא יפעלו כנדרש?
מהתחממות יתר או…

---

עריכה 2:
התחלתי את העבודה מההתחלה, הפעם אני עשיתי את העבודה לבד
טיפלתי כעת רק בשתי הגלגלים הקדמיים, והתוצאות הם:

גלגל הקדמי שמאל - (נהג) יצאו מהניקוז מלא אוויר!!!
גלגל קדמי ימין - לא יצאו בועות כלל.

כעת הקפדתי לעבוד יסודי, בסיום הטיפול יצאתי לסיבוב קטן בשכונה,
וב"ה הדוושה די חזרה למצב שהייתי רגיל. - אך לא 100%.

מחר בעז"ה נבדוק את האחוריים ונקוה שנסיים עם זה בלי הרבה בלגן…

Spoiler

עם המוסכניק כבר נטפל בהמשך
גם אם הוא צריך לתת לי אחריות על העבודה, אני לא סומך עליו,
כבר תוך כדי עבודה שלו ראיתי שהעבודה שלו חפיפה מאוד ולא רצינית…

אז שאני יחזור אליו בשביל שיהרוס שוב
וישכנע אותי על בעיות חדשות שבגללם כאילו הבלמים לא תקינים…
מי שאכל שום יחזור ויאכל שום…?
סה"כ הוא ביקש 100 ש"ח על העבודה…
כפרת עוונות על הכסף הזמן והטרחה

[יוני]

@תודה-לבורא-עולם-0 אתה לא חושב שמוסכניק כזה צריך להיות בלי לקוחות?

[תודה לבורא עולם 0]

@יוני

אתה לא חושב שמוסכניק כזה צריך להיות בלי לקוחות?

Spoiler

שלום רב,
הייתי כמה ימים מחוץ לאטמוספירה עקב שהמחשב שלי התפגר בצורה פתאומית מדום לב!!..
תכלס…

אז דעתי שאכן צריך להיות בלי לקוחות. - ולצערי יש לו מלאאא לקוחות מאחינו בני ישראל היקרים!
אם רלוונטי למישהו כאן שמטפל בוואדי אלג’וז אשתף את פרטי המוסכניק.

Spoiler

ודרך אגב.
חזרתי אליו בתלונה שהבלמים לא תקינים.
אך בנדוד נשאר בנדוד, ובלי בעיה נכנס לאוטו שם גז / ברקס / גז ברקס…
ויוצא מהאוטו עם פרצוף מחליף צבעים כזה:
וטוען בנחרצות "וואלה יש ברקסים טובים!! הם מצויינים!! אין שם אויר ואין שום בעיה - אל תיגע בהם !!

כרגע אני כבר אחרי טיפול מקיף לכל מערכת נוזל הבלמים, וב"ה הבלימה עוד יותר טוב מלפני הטיפול בכלל.
אם הייתם רואים כמה אויר הוצאתי ממה שהבנדוד הזה הכניס למערכת הייתם - מה שנקרא “מתעלפים”.

[צילפינגים]

@תודה-לבורא-עולם-0 איפה עשית את הטיפול הנוסף?
וא"כ יצא שכרו בהפסדו שילמת פעמיים…

[תודה לבורא עולם 0]

@צילפינגים בס"ד הטיפול הנוסף היה עם עשר אצבעותי…!!
ובכל זאת אכן שילמתי פעמיים, כי זמן שווה כסף!
וגם רכשתי נוזל חדש, היות ולא רציתי לשחזר מה שהוא הכניס ללא אחריות…

לגבי הטיפול…
בהתחלה חששתי לטפל בזה לבד, כי לא רציתי להרוס וגם הייתי עצלן קצת,
כי הגישה בגלגלים האחוריים קשה, אך אחרי שגם ככה הבנדוד הרס את המערכת,
כבר היה לי יותר אומץ לגשת למלאכה, בלי לחשוש שאגרום לנזק, אם לא יועיל לא יזיק…
ותודה לבורא עולם התוצאה היא בלמים טובים ויציבים!

[צילפינגים]

@תודה-לבורא-עולם-0 לא הצלחתי להבין כ"כ בסוף עשית מחדש את הכל לבד או שהלכת למוסך אחר?