בקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:
האם כשאני קונה חלקים מקוריים, אני אמור לראות שהם מ-מיצובישי.
או לא זה הכלל במקורי?פילטר שמן כמו שאמר @מיוחד צריך מקורי [קנאכט או מאהן גם אפשר ], גם שמן גיר תקפיד על מקורי .
פלאגים תקנה דנסו או NGK אירידיום
נוזל קירור איכותי [פרסטון , זרקס] פורמולה מתאימה לרכב שלך
נוזל בלמים DOT4 או DOT5.1 לא DOT5 של יצרן נורמלי [בוש,קאסטרול,ברמבו וכדו’]נוזל קירור איכותי [פרסטון , זרקס] פורמולה מתאימה לרכב שלך
שכחתי לשאול על זה עד עתה:
הנוזל שקיבלתי בחנות חלפים הוא של חברת FLAMIX
לחנות לא היה של החברות שצוטטו.האם זה נוזל איכותי מספיק שאפשר ומומלץ להשתמש בו?
בעל החנות טען שזה אותה איכות של זרקס וכדומה…
-
נוזל קירור איכותי [פרסטון , זרקס] פורמולה מתאימה לרכב שלך
שכחתי לשאול על זה עד עתה:
הנוזל שקיבלתי בחנות חלפים הוא של חברת FLAMIX
לחנות לא היה של החברות שצוטטו.האם זה נוזל איכותי מספיק שאפשר ומומלץ להשתמש בו?
בעל החנות טען שזה אותה איכות של זרקס וכדומה…
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:
בעל החנות טען שזה אותה איכות.
זה לא זהה בתקנים שאני בדקתי,
וסתם לגבי ה"אותה איכות", לנוזל קירור של Peak למשל, נקודת הקפיאה -36°
לפרסטון -34° אם אני זוכר נכון. -
נוזל קירור איכותי [פרסטון , זרקס] פורמולה מתאימה לרכב שלך
שכחתי לשאול על זה עד עתה:
הנוזל שקיבלתי בחנות חלפים הוא של חברת FLAMIX
לחנות לא היה של החברות שצוטטו.האם זה נוזל איכותי מספיק שאפשר ומומלץ להשתמש בו?
בעל החנות טען שזה אותה איכות של זרקס וכדומה…
-
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:
לא חלמתי בחיים שעל נוזל יהיה מפרט ארוך כזה
מה שחשוב זה שהתוסף הוא אתילן גליקון שזה תואם לדרישה של מיצובישי
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:
לא חלמתי בחיים שעל נוזל יהיה מפרט ארוך כזה
מה שחשוב זה שהתוסף הוא אתילן גליקון שזה תואם לדרישה של מיצובישי
@יצחק-רשטונ ב"ה לפני זמן קצר החלפתי.
מה שנשאר לי זה שמן גיר, שאת זה עדיין אני צריך לברר איך מה וכמה מול מיצובישי.
ועוד דבר אחרון לגבי נוזל בלמים, אשמח להמלצה על שיטת החלפה?
תודה רבה !!
-
@יצחק-רשטונ ב"ה לפני זמן קצר החלפתי.
מה שנשאר לי זה שמן גיר, שאת זה עדיין אני צריך לברר איך מה וכמה מול מיצובישי.
ועוד דבר אחרון לגבי נוזל בלמים, אשמח להמלצה על שיטת החלפה?
תודה רבה !!
-
@גיל תודה !!
ראיתי את הסרטון בימים אלו כמה פעמים.
מה שלא ברור לי, יותר בשביל להבין את המערכת.האם צריך צינורית. או שאפשר סתם להניח כלי מתחת שלא ינזל על הרצפה?
ולמה לסגור כל פעם את הפטמה.
מה הבעיה להשאיר פתוח ולתת לחיצות על הדוושה עד שכל הנוזל הישן יצא? -
@גיל תודה !!
ראיתי את הסרטון בימים אלו כמה פעמים.
מה שלא ברור לי, יותר בשביל להבין את המערכת.האם צריך צינורית. או שאפשר סתם להניח כלי מתחת שלא ינזל על הרצפה?
ולמה לסגור כל פעם את הפטמה.
מה הבעיה להשאיר פתוח ולתת לחיצות על הדוושה עד שכל הנוזל הישן יצא? -
@תודה-לבורא-עולם-0 זו צורת העבודה כדי שלא להכניס אוויר למערכת.
-
-
-
@תודה-לבורא-עולם-0 יש שיטה מבלי להכניס אוויר. תראה כאן עצרתי לך במקום שהוא מסביר.
שים לב שהוידאו מסתעף אח"כ לשתי השיטות, אל תתן לפרטים לבלבל אותך.
על רגל אחת, השיטה להשאיר את הצינור מתחת לגובה הגלגל ומתחת לקו הנוזל וכך אוויר לא יכנס בחזרה.@גיל חזק!!
השיטה להשאיר את הצינור מתחת לגובה הגלגל ומתחת לקו הנוזל וכך אוויר לא יכנס בחזרה.
לא רק, ולא בדיוק…
לפי מה שהבנתי מהסרטון.
זה להשאיר את הצינור בצורה עגולה כלפי מעלה, כך שהאויר יעלה למעלה בצינור ולא ירד חזרה למערכת.עצרתי את הסרטון בדיוק כשמסביר את הנקודה הזאת.
עריכה:
תודה על שיתוף הסרטון, לא ראיתיו עד כה.
והוא מסביר שם את הדברים יותר מפורט מהסרטון של “הכנופיה”.ומה שכתבתי מקודם “חזק!!”
הכוונה היתה על הרעיון איך לעשות את זה לבד.
-
בסוף הכי פשוט זה לעשות עם שני אנשים [בדיעבד יוצאים גם באיש ואשה]
רק חשוב להקפיד שהמיכל לא יתרוקן במהלך הפימפום - למלאות כל הזמן וכל פעם לפני שמפמפמים לסגור את הבורג למטה
[אתה צריך מפתח 8 בשביל היציאה ולהתחיל מהגלגל שהכי רחוק מהשאבה] -
-
רציתי להחליף היום נוזל קירור,
אך יש לי בעיה שאני לא מצליח לזהות את הבורג שצריך לפתוח בגלגלים האחוריים.
בקדמיים זה די קל כי ניתן לסובב את ההגה ואז קל לגשת לבורג.אך מאחורה לא הצלחתי לקלוט איפה הבורג.
אולי יש למישהו תמונה ברורה מכל הקליפר / ברקסים שאדע איפה לחטט?יישר כח !!
או שאין מנוס מלפרק את הגלגלים
עריכה חשובה:
תכלס ניגשתי למוסך פלוני שירים לי את האוטו ויזרז תהליכים.
הנוזל הוחלף במלואו.אמממה… אני מרגיש עכשיו את דוושת הבלם יותר רך מקודם,
האם זה אמור להיות כך, או שהיה אמור להיות להיפך, דוושה ובלימה חזקה יותר?והאם זה מעיד שמשהו לא נעשה כשורה?
-
רציתי להחליף היום נוזל קירור,
אך יש לי בעיה שאני לא מצליח לזהות את הבורג שצריך לפתוח בגלגלים האחוריים.
בקדמיים זה די קל כי ניתן לסובב את ההגה ואז קל לגשת לבורג.אך מאחורה לא הצלחתי לקלוט איפה הבורג.
אולי יש למישהו תמונה ברורה מכל הקליפר / ברקסים שאדע איפה לחטט?יישר כח !!
או שאין מנוס מלפרק את הגלגלים
עריכה חשובה:
תכלס ניגשתי למוסך פלוני שירים לי את האוטו ויזרז תהליכים.
הנוזל הוחלף במלואו.אמממה… אני מרגיש עכשיו את דוושת הבלם יותר רך מקודם,
האם זה אמור להיות כך, או שהיה אמור להיות להיפך, דוושה ובלימה חזקה יותר?והאם זה מעיד שמשהו לא נעשה כשורה?
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בבקשת מידע וייעוץ עבור טיפול 200,000 ק"מ - אאוטלנדר 2015:
רציתי להחליף היום נוזל קירור,
נזול בלמים
אמממה… אני מרגיש עכשיו את דוושת הבלם יותר רך מקודם,
האם זה אמור להיות כך, או שהיה אמור להיות להיפך, דוושה ובלימה חזקה יותר?והאם זה מעיד שמשהו לא נעשה כשורה?
יכול להיות שנכנס אוויר למערכת