טיפים שצריך להכיר כשיש בעיה במזגן הרכב
-
הדבר הכי מבאס ברכב זה כשהמזגן מפסיק לעבוד, אתה סובל כל רגע שאתה נמצא ברכב, יוצא לטיול ורק סובל, קורע את האוטו בתקווה שאז אולי יצא טיפת קור לנשמה.
לפני שרצים למוסך צריך לבדוק כמה דברים, חלקם ידועים ופשוטים ועדיין- גם נהג מנוסה יכול לשכוח מלבצע את הבדיקות האלה.
-
בודקים שA/C דלוק, שהוא אחראי על הדלקת המדחס.
-
בודקים שכפתור הסירקוליזציה לחוץ, מה זה אומר? יש שתי אופציות מהיכן יכנס אוויר למזגן האם מחוץ לאוטו או מתוך האוטו, כמובן שכשבחוץ 40 מעלות הסיכוי של המזגן לקרר כזה חום הוא אפסי, לחיצה על לקיחת האוויר מתוך האוטו תשפר פלאים את הקירור ואת העומס על המדחס. (בקיץ תמיד מומלץ על אוויר ממוחזר מתוך האוטו אלא אם כן יש ריח לא טוב באוטו, שאז לוקחים מבחוץ עד שעובר הריח ומחזירים, בחורף לוקחים אוויר מבחוץ בשביל שלא יהיה אדים באוטו וכן להוריד את ההרגשה של סאונה מצחינה, אם רוצים חימום מהיר לוקחים בתחילת הנסיעה אוויר מתוך האוטו ואז עוברים לקחת מבחוץ)
-
אם יש לכם בקרת אקלים, ובחוץ יש 24 מעלות עליכם להוריד את הטמרפטורה מתחת ל23 אחרת הוא יוציא אוויר (קרדיט @מיכאלוש)
-
לבדוק אם המזגן מכוון ליציאת אוויר מלמעלה ולא על אידוי חלון או על הרגליים, בבורר ידני לפעמים החוט בורח, מומלץ לבדוק האם יוצא אוויר ממקום אחר (קרדיט @מיכאלוש)
-
אם עדיין לא התסתדר מומלץ להציץ על הפילטר מזגן, אם הוא מלוכלך כהוגן המזגן יתקשה בעבודה.
-
מאוורר תקול, בחלק הכי קדמי ברכב ממש בנגיעה מהטמבון הקדמי יושבים מאווררים שתפקידם לעשות קצת נעים באיזור המנוע, אם הם תקולים ולא מסתובבים המזגן לא יתפקד כראוי.
-
הגענו למדחס, בדיקה מהירה המדחס עובד, איך יודעים עם מדחס עובד? פותחים מכסה מנוע מבקשים ממישהו להפעיל את המזגן כשהמבט שלכם על המדחס, אתם צריכים לראות שתי דברים, שהמיסב (פולי) שלו מסתובב עם הרצועה, ושיש קליק של נעילת הרצועה על המיסב. אם המדחס לא מגיב זה בטוח הבעיה.
אם אתם לבד באוטו?
פשוט עומדים בחניה או רמזור או כל עצירה מוחלטת אחרת מכניסים פארקינג, מכבים את הA/C ומסתכלים על מד הטורים ואז לוחצים שוב על לחצן הA/C להפעלה אם יש שינוי בטורים בדר"כ המחוג יורד למטה לכמה שניות סימן שהמדחס נכנס לפעולה ואז צריך להמשיך לחפש את הבעייה… (קרדיט @מיכאלוש) -
אם המדחס עובד ועדיין המצב לא משהו, עוברים לבעיית הגז, אין ברירה והולכים לבדוק לחץ גז. אם אין גז ממלאים גז בתקווה שהחור קטן, ושיקח שלוש שנים עד הבפעם הבאה.
-
מה קורה כשיש גז המדחס עובד ועדיין חם? לא הרבה יודעים, (גם עובדים במוסך לא תמיד יציעו את זה), אבל כשהמדחס ישן ומערכת הגז מלאה פול כפי הוראות היצרן, המדחס מתקשה, צריך לרוקן קצת גז והמדחס יעבוד כמו גדול, כמובן שצריך להציע את זה למוסך, לא מומלץ לבד.
כמובן שיש עוד הרבה בעיות הבאתי על קצה המזלג טיפים מנסיון שבטוח יעזרו אי פעם למישהו
מי שיש לו עוד טיפים שהם מעבר ל “הולכים למוסך והוא אומר מה לעשות” שיכתוב ונוסיף (עם קרדיט כמובן
)
בהצלחה -
-
הדבר הכי מבאס ברכב זה כשהמזגן מפסיק לעבוד, אתה סובל כל רגע שאתה נמצא ברכב, יוצא לטיול ורק סובל, קורע את האוטו בתקווה שאז אולי יצא טיפת קור לנשמה.
לפני שרצים למוסך צריך לבדוק כמה דברים, חלקם ידועים ופשוטים ועדיין- גם נהג מנוסה יכול לשכוח מלבצע את הבדיקות האלה.
-
בודקים שA/C דלוק, שהוא אחראי על הדלקת המדחס.
-
בודקים שכפתור הסירקוליזציה לחוץ, מה זה אומר? יש שתי אופציות מהיכן יכנס אוויר למזגן האם מחוץ לאוטו או מתוך האוטו, כמובן שכשבחוץ 40 מעלות הסיכוי של המזגן לקרר כזה חום הוא אפסי, לחיצה על לקיחת האוויר מתוך האוטו תשפר פלאים את הקירור ואת העומס על המדחס. (בקיץ תמיד מומלץ על אוויר ממוחזר מתוך האוטו אלא אם כן יש ריח לא טוב באוטו, שאז לוקחים מבחוץ עד שעובר הריח ומחזירים, בחורף לוקחים אוויר מבחוץ בשביל שלא יהיה אדים באוטו וכן להוריד את ההרגשה של סאונה מצחינה, אם רוצים חימום מהיר לוקחים בתחילת הנסיעה אוויר מתוך האוטו ואז עוברים לקחת מבחוץ)
-
אם יש לכם בקרת אקלים, ובחוץ יש 24 מעלות עליכם להוריד את הטמרפטורה מתחת ל23 אחרת הוא יוציא אוויר (קרדיט @מיכאלוש)
-
לבדוק אם המזגן מכוון ליציאת אוויר מלמעלה ולא על אידוי חלון או על הרגליים, בבורר ידני לפעמים החוט בורח, מומלץ לבדוק האם יוצא אוויר ממקום אחר (קרדיט @מיכאלוש)
-
אם עדיין לא התסתדר מומלץ להציץ על הפילטר מזגן, אם הוא מלוכלך כהוגן המזגן יתקשה בעבודה.
-
מאוורר תקול, בחלק הכי קדמי ברכב ממש בנגיעה מהטמבון הקדמי יושבים מאווררים שתפקידם לעשות קצת נעים באיזור המנוע, אם הם תקולים ולא מסתובבים המזגן לא יתפקד כראוי.
-
הגענו למדחס, בדיקה מהירה המדחס עובד, איך יודעים עם מדחס עובד? פותחים מכסה מנוע מבקשים ממישהו להפעיל את המזגן כשהמבט שלכם על המדחס, אתם צריכים לראות שתי דברים, שהמיסב (פולי) שלו מסתובב עם הרצועה, ושיש קליק של נעילת הרצועה על המיסב. אם המדחס לא מגיב זה בטוח הבעיה.
אם אתם לבד באוטו?
פשוט עומדים בחניה או רמזור או כל עצירה מוחלטת אחרת מכניסים פארקינג, מכבים את הA/C ומסתכלים על מד הטורים ואז לוחצים שוב על לחצן הA/C להפעלה אם יש שינוי בטורים בדר"כ המחוג יורד למטה לכמה שניות סימן שהמדחס נכנס לפעולה ואז צריך להמשיך לחפש את הבעייה… (קרדיט @מיכאלוש) -
אם המדחס עובד ועדיין המצב לא משהו, עוברים לבעיית הגז, אין ברירה והולכים לבדוק לחץ גז. אם אין גז ממלאים גז בתקווה שהחור קטן, ושיקח שלוש שנים עד הבפעם הבאה.
-
מה קורה כשיש גז המדחס עובד ועדיין חם? לא הרבה יודעים, (גם עובדים במוסך לא תמיד יציעו את זה), אבל כשהמדחס ישן ומערכת הגז מלאה פול כפי הוראות היצרן, המדחס מתקשה, צריך לרוקן קצת גז והמדחס יעבוד כמו גדול, כמובן שצריך להציע את זה למוסך, לא מומלץ לבד.
כמובן שיש עוד הרבה בעיות הבאתי על קצה המזלג טיפים מנסיון שבטוח יעזרו אי פעם למישהו
מי שיש לו עוד טיפים שהם מעבר ל “הולכים למוסך והוא אומר מה לעשות” שיכתוב ונוסיף (עם קרדיט כמובן
)
בהצלחה@ראובן-שבתי פעם היה לי רכב שעמד חודש בלי לזוז, אח’'כ המזגן לא הוציא אוויר בכלל, הלכתי למוסך, המוסכניק דפק איפה שהתא כפפות בצד (כשהדלת פתוחה, קצת מתחת לאיפה שמכבים את הכרית אוויר הקדמית, מקווה שהובנתי), והופ - המזגן קם לתחייה, מסתבר שהכנפיים של המאוורר היו תקועות שם, והדפיקה העירה אותם מהשינה
-
-
הדבר הכי מבאס ברכב זה כשהמזגן מפסיק לעבוד, אתה סובל כל רגע שאתה נמצא ברכב, יוצא לטיול ורק סובל, קורע את האוטו בתקווה שאז אולי יצא טיפת קור לנשמה.
לפני שרצים למוסך צריך לבדוק כמה דברים, חלקם ידועים ופשוטים ועדיין- גם נהג מנוסה יכול לשכוח מלבצע את הבדיקות האלה.
-
בודקים שA/C דלוק, שהוא אחראי על הדלקת המדחס.
-
בודקים שכפתור הסירקוליזציה לחוץ, מה זה אומר? יש שתי אופציות מהיכן יכנס אוויר למזגן האם מחוץ לאוטו או מתוך האוטו, כמובן שכשבחוץ 40 מעלות הסיכוי של המזגן לקרר כזה חום הוא אפסי, לחיצה על לקיחת האוויר מתוך האוטו תשפר פלאים את הקירור ואת העומס על המדחס. (בקיץ תמיד מומלץ על אוויר ממוחזר מתוך האוטו אלא אם כן יש ריח לא טוב באוטו, שאז לוקחים מבחוץ עד שעובר הריח ומחזירים, בחורף לוקחים אוויר מבחוץ בשביל שלא יהיה אדים באוטו וכן להוריד את ההרגשה של סאונה מצחינה, אם רוצים חימום מהיר לוקחים בתחילת הנסיעה אוויר מתוך האוטו ואז עוברים לקחת מבחוץ)
-
אם יש לכם בקרת אקלים, ובחוץ יש 24 מעלות עליכם להוריד את הטמרפטורה מתחת ל23 אחרת הוא יוציא אוויר (קרדיט @מיכאלוש)
-
לבדוק אם המזגן מכוון ליציאת אוויר מלמעלה ולא על אידוי חלון או על הרגליים, בבורר ידני לפעמים החוט בורח, מומלץ לבדוק האם יוצא אוויר ממקום אחר (קרדיט @מיכאלוש)
-
אם עדיין לא התסתדר מומלץ להציץ על הפילטר מזגן, אם הוא מלוכלך כהוגן המזגן יתקשה בעבודה.
-
מאוורר תקול, בחלק הכי קדמי ברכב ממש בנגיעה מהטמבון הקדמי יושבים מאווררים שתפקידם לעשות קצת נעים באיזור המנוע, אם הם תקולים ולא מסתובבים המזגן לא יתפקד כראוי.
-
הגענו למדחס, בדיקה מהירה המדחס עובד, איך יודעים עם מדחס עובד? פותחים מכסה מנוע מבקשים ממישהו להפעיל את המזגן כשהמבט שלכם על המדחס, אתם צריכים לראות שתי דברים, שהמיסב (פולי) שלו מסתובב עם הרצועה, ושיש קליק של נעילת הרצועה על המיסב. אם המדחס לא מגיב זה בטוח הבעיה.
אם אתם לבד באוטו?
פשוט עומדים בחניה או רמזור או כל עצירה מוחלטת אחרת מכניסים פארקינג, מכבים את הA/C ומסתכלים על מד הטורים ואז לוחצים שוב על לחצן הA/C להפעלה אם יש שינוי בטורים בדר"כ המחוג יורד למטה לכמה שניות סימן שהמדחס נכנס לפעולה ואז צריך להמשיך לחפש את הבעייה… (קרדיט @מיכאלוש) -
אם המדחס עובד ועדיין המצב לא משהו, עוברים לבעיית הגז, אין ברירה והולכים לבדוק לחץ גז. אם אין גז ממלאים גז בתקווה שהחור קטן, ושיקח שלוש שנים עד הבפעם הבאה.
-
מה קורה כשיש גז המדחס עובד ועדיין חם? לא הרבה יודעים, (גם עובדים במוסך לא תמיד יציעו את זה), אבל כשהמדחס ישן ומערכת הגז מלאה פול כפי הוראות היצרן, המדחס מתקשה, צריך לרוקן קצת גז והמדחס יעבוד כמו גדול, כמובן שצריך להציע את זה למוסך, לא מומלץ לבד.
כמובן שיש עוד הרבה בעיות הבאתי על קצה המזלג טיפים מנסיון שבטוח יעזרו אי פעם למישהו
מי שיש לו עוד טיפים שהם מעבר ל “הולכים למוסך והוא אומר מה לעשות” שיכתוב ונוסיף (עם קרדיט כמובן
)
בהצלחהשאפו על המדריך
@ראובן-שבתי כתב בטיפים שצריך להכיר כשיש בעיה במזגן הרכב:
הגענו למדחס, איך יודעים עם מדחס עובד? פותחים מכסה מנוע מבקשים ממישהו להפעיל את המזגן כשהמבט שלכם על המדחס, אתם צריכים לראות שתי דברים, שהמיסב (פולי) שלו מסתובב עם הרצועה, ושיש קליק של נעילת הרצועה על המיסב. אם המדחס לא מגיב זה בטוח הבעיה.
כמובן שזה הבדיקה הכי פשוטה ומקיפה של המדחס אבל מה עושים כשאין מישהוא אתכם או באמצע נסיעה ?
פשוט עומדים בחניה או רמזור או כל עצירה מוחלטת אחרת מכניסים פארקינג, מכבים את הA/C ומסתכלים על מד הטורים ואז לוחצים שוב על לחצן הA/C להפעלה אם יש שינוי בטורים בדר"כ המחוג יורד למטה לכמה שניות סימן שהמדחס נכנס לפעולה ואז צריך להמשיך לחפש את הבעייה…
שכחת להוסיף להוריד את המעלות למינימום למנוע את השאלות שכבר היו בפורום על מזגן שלא מקרר בלילה…
וגם לא הוספת את הבורר של יציאת האויר מצוי אחרי החורף שהוא נשאר מכוון על הרגליים או השמשה (חוץ מהרכבים שהתריס נשאר תקוע וצריך לשחרר אותו כמו במדריך בפורום) -
-
שאפו על המדריך
@ראובן-שבתי כתב בטיפים שצריך להכיר כשיש בעיה במזגן הרכב:
הגענו למדחס, איך יודעים עם מדחס עובד? פותחים מכסה מנוע מבקשים ממישהו להפעיל את המזגן כשהמבט שלכם על המדחס, אתם צריכים לראות שתי דברים, שהמיסב (פולי) שלו מסתובב עם הרצועה, ושיש קליק של נעילת הרצועה על המיסב. אם המדחס לא מגיב זה בטוח הבעיה.
כמובן שזה הבדיקה הכי פשוטה ומקיפה של המדחס אבל מה עושים כשאין מישהוא אתכם או באמצע נסיעה ?
פשוט עומדים בחניה או רמזור או כל עצירה מוחלטת אחרת מכניסים פארקינג, מכבים את הA/C ומסתכלים על מד הטורים ואז לוחצים שוב על לחצן הA/C להפעלה אם יש שינוי בטורים בדר"כ המחוג יורד למטה לכמה שניות סימן שהמדחס נכנס לפעולה ואז צריך להמשיך לחפש את הבעייה…
שכחת להוסיף להוריד את המעלות למינימום למנוע את השאלות שכבר היו בפורום על מזגן שלא מקרר בלילה…
וגם לא הוספת את הבורר של יציאת האויר מצוי אחרי החורף שהוא נשאר מכוון על הרגליים או השמשה (חוץ מהרכבים שהתריס נשאר תקוע וצריך לשחרר אותו כמו במדריך בפורום)פוסט זה נמחק! -
שאפו על המדריך
@ראובן-שבתי כתב בטיפים שצריך להכיר כשיש בעיה במזגן הרכב:
הגענו למדחס, איך יודעים עם מדחס עובד? פותחים מכסה מנוע מבקשים ממישהו להפעיל את המזגן כשהמבט שלכם על המדחס, אתם צריכים לראות שתי דברים, שהמיסב (פולי) שלו מסתובב עם הרצועה, ושיש קליק של נעילת הרצועה על המיסב. אם המדחס לא מגיב זה בטוח הבעיה.
כמובן שזה הבדיקה הכי פשוטה ומקיפה של המדחס אבל מה עושים כשאין מישהוא אתכם או באמצע נסיעה ?
פשוט עומדים בחניה או רמזור או כל עצירה מוחלטת אחרת מכניסים פארקינג, מכבים את הA/C ומסתכלים על מד הטורים ואז לוחצים שוב על לחצן הA/C להפעלה אם יש שינוי בטורים בדר"כ המחוג יורד למטה לכמה שניות סימן שהמדחס נכנס לפעולה ואז צריך להמשיך לחפש את הבעייה…
שכחת להוסיף להוריד את המעלות למינימום למנוע את השאלות שכבר היו בפורום על מזגן שלא מקרר בלילה…
וגם לא הוספת את הבורר של יציאת האויר מצוי אחרי החורף שהוא נשאר מכוון על הרגליים או השמשה (חוץ מהרכבים שהתריס נשאר תקוע וצריך לשחרר אותו כמו במדריך בפורום) -
@מיכאלוש כתב בטיפים שצריך להכיר כשיש בעיה במזגן הרכב:
ואז לוחצים שוב על לחצן הA/C להפעלה אם יש שינוי בטורים בדר"כ המחוג יורד למטה לכמה שניות
יורד לכמה שניות או עולה?
@רכבניק כתב בטיפים שצריך להכיר כשיש בעיה במזגן הרכב:
יורד לכמה שניות או עולה?
אם המדחס קודם לא פעל ועכשיו הוא נדלק אז המחוג יורד לשניה
אם המדחס קודם פעל ועכשיו הוא נכבה אז המחוג עולה לשניה -
@רכבניק כתב בטיפים שצריך להכיר כשיש בעיה במזגן הרכב:
יורד לכמה שניות או עולה?
אם המדחס קודם לא פעל ועכשיו הוא נדלק אז המחוג יורד לשניה
אם המדחס קודם פעל ועכשיו הוא נכבה אז המחוג עולה לשניה -
הדבר הכי מבאס ברכב זה כשהמזגן מפסיק לעבוד, אתה סובל כל רגע שאתה נמצא ברכב, יוצא לטיול ורק סובל, קורע את האוטו בתקווה שאז אולי יצא טיפת קור לנשמה.
לפני שרצים למוסך צריך לבדוק כמה דברים, חלקם ידועים ופשוטים ועדיין- גם נהג מנוסה יכול לשכוח מלבצע את הבדיקות האלה.
-
בודקים שA/C דלוק, שהוא אחראי על הדלקת המדחס.
-
בודקים שכפתור הסירקוליזציה לחוץ, מה זה אומר? יש שתי אופציות מהיכן יכנס אוויר למזגן האם מחוץ לאוטו או מתוך האוטו, כמובן שכשבחוץ 40 מעלות הסיכוי של המזגן לקרר כזה חום הוא אפסי, לחיצה על לקיחת האוויר מתוך האוטו תשפר פלאים את הקירור ואת העומס על המדחס. (בקיץ תמיד מומלץ על אוויר ממוחזר מתוך האוטו אלא אם כן יש ריח לא טוב באוטו, שאז לוקחים מבחוץ עד שעובר הריח ומחזירים, בחורף לוקחים אוויר מבחוץ בשביל שלא יהיה אדים באוטו וכן להוריד את ההרגשה של סאונה מצחינה, אם רוצים חימום מהיר לוקחים בתחילת הנסיעה אוויר מתוך האוטו ואז עוברים לקחת מבחוץ)
-
אם יש לכם בקרת אקלים, ובחוץ יש 24 מעלות עליכם להוריד את הטמרפטורה מתחת ל23 אחרת הוא יוציא אוויר (קרדיט @מיכאלוש)
-
לבדוק אם המזגן מכוון ליציאת אוויר מלמעלה ולא על אידוי חלון או על הרגליים, בבורר ידני לפעמים החוט בורח, מומלץ לבדוק האם יוצא אוויר ממקום אחר (קרדיט @מיכאלוש)
-
אם עדיין לא התסתדר מומלץ להציץ על הפילטר מזגן, אם הוא מלוכלך כהוגן המזגן יתקשה בעבודה.
-
מאוורר תקול, בחלק הכי קדמי ברכב ממש בנגיעה מהטמבון הקדמי יושבים מאווררים שתפקידם לעשות קצת נעים באיזור המנוע, אם הם תקולים ולא מסתובבים המזגן לא יתפקד כראוי.
-
הגענו למדחס, בדיקה מהירה המדחס עובד, איך יודעים עם מדחס עובד? פותחים מכסה מנוע מבקשים ממישהו להפעיל את המזגן כשהמבט שלכם על המדחס, אתם צריכים לראות שתי דברים, שהמיסב (פולי) שלו מסתובב עם הרצועה, ושיש קליק של נעילת הרצועה על המיסב. אם המדחס לא מגיב זה בטוח הבעיה.
אם אתם לבד באוטו?
פשוט עומדים בחניה או רמזור או כל עצירה מוחלטת אחרת מכניסים פארקינג, מכבים את הA/C ומסתכלים על מד הטורים ואז לוחצים שוב על לחצן הA/C להפעלה אם יש שינוי בטורים בדר"כ המחוג יורד למטה לכמה שניות סימן שהמדחס נכנס לפעולה ואז צריך להמשיך לחפש את הבעייה… (קרדיט @מיכאלוש) -
אם המדחס עובד ועדיין המצב לא משהו, עוברים לבעיית הגז, אין ברירה והולכים לבדוק לחץ גז. אם אין גז ממלאים גז בתקווה שהחור קטן, ושיקח שלוש שנים עד הבפעם הבאה.
-
מה קורה כשיש גז המדחס עובד ועדיין חם? לא הרבה יודעים, (גם עובדים במוסך לא תמיד יציעו את זה), אבל כשהמדחס ישן ומערכת הגז מלאה פול כפי הוראות היצרן, המדחס מתקשה, צריך לרוקן קצת גז והמדחס יעבוד כמו גדול, כמובן שצריך להציע את זה למוסך, לא מומלץ לבד.
כמובן שיש עוד הרבה בעיות הבאתי על קצה המזלג טיפים מנסיון שבטוח יעזרו אי פעם למישהו
מי שיש לו עוד טיפים שהם מעבר ל “הולכים למוסך והוא אומר מה לעשות” שיכתוב ונוסיף (עם קרדיט כמובן
)
בהצלחה@ראובן-שבתי מדריך נפלא (שלדעתי ראוי להתייצב בתת קטגוריה “עצות ותדריכים”, לשיקולך)!
רציתי להעיר (למרות שזה לא קשור לעניין הטכני ממש) לגבי הפעלת מזגן בקיץ,
שמומלץ לתת למזגן 2 דקות פעולה עם חלונות פתוחים וללא סירקוליזציה (שהאוויר כן יזרום מבחוץ) הואיל והפלסטיקה של הרכב מוציאה בטמפרטורות גבוהות אדים של “בנזן” שהוא חומר מסרטן ל"ע וכדאי מאוד לתת לעסק הזה להתאוורר, ולא לסגור על עצמנו את החלונות והאוויר ולנשום רק את זה שוב ושוב ושוב.
יישר כח על המדריך!
דבר שצריך להרגיל, להאיר פנים לאדם "רגיל", וזה בעצם כל התרגיל.
למדריכים שכתבתי בס"ד 🙏 לחץ כאן -
-
@ראובן-שבתי מדריך נפלא (שלדעתי ראוי להתייצב בתת קטגוריה “עצות ותדריכים”, לשיקולך)!
רציתי להעיר (למרות שזה לא קשור לעניין הטכני ממש) לגבי הפעלת מזגן בקיץ,
שמומלץ לתת למזגן 2 דקות פעולה עם חלונות פתוחים וללא סירקוליזציה (שהאוויר כן יזרום מבחוץ) הואיל והפלסטיקה של הרכב מוציאה בטמפרטורות גבוהות אדים של “בנזן” שהוא חומר מסרטן ל"ע וכדאי מאוד לתת לעסק הזה להתאוורר, ולא לסגור על עצמנו את החלונות והאוויר ולנשום רק את זה שוב ושוב ושוב.
יישר כח על המדריך!@גיל כתב בטיפים שצריך להכיר כשיש בעיה במזגן הרכב:
שמומלץ לתת למזגן 2 דקות פעולה עם חלונות פתוחים וללא סירקוליזציה (שהאוויר כן יזרום מבחוץ) הואיל והפלסטיקה של הרכב מוציאה בטמפרטורות גבוהות אדים של “בנזן” שהוא חומר מסרטן ל"ע וכדאי מאוד לתת לעסק הזה להתאוורר, ולא לסגור על עצמנו את החלונות והאוויר ולנשום רק את זה שוב ושוב ושוב.
וגם בגלל שלמזגן יהיה הרבה יותר קל לקרר את ה35 מעלות מבחוץ מאשר את ה70 מעלות מבפנים…
-
@ראובן-שבתי מדריך נפלא (שלדעתי ראוי להתייצב בתת קטגוריה “עצות ותדריכים”, לשיקולך)!
רציתי להעיר (למרות שזה לא קשור לעניין הטכני ממש) לגבי הפעלת מזגן בקיץ,
שמומלץ לתת למזגן 2 דקות פעולה עם חלונות פתוחים וללא סירקוליזציה (שהאוויר כן יזרום מבחוץ) הואיל והפלסטיקה של הרכב מוציאה בטמפרטורות גבוהות אדים של “בנזן” שהוא חומר מסרטן ל"ע וכדאי מאוד לתת לעסק הזה להתאוורר, ולא לסגור על עצמנו את החלונות והאוויר ולנשום רק את זה שוב ושוב ושוב.
יישר כח על המדריך!@גיל @אושר-מתקרב אתם ממש צודקים
מה שכן לא כל נהג יודע להתעסק עם זה כל הזמן
זה לא מתאים לכל אחד
יש אנשים בפעם אחת ילחצו על אוויר מבחוץ וכל הקיץ יסבלו מחום ברכב.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}