קבוצת מייבינים

YKingsmart

@נייטרון-חפשי אברהם מרום אמין, אבל יקרן… לשיקולכם.

YKingsmart

@אברהם-0 אני ישמע מוזר, אבל מציע לבדוק את הכפתור של הנעילת ילדים שלא זז בטעות. לי אישית זה קרה, פרקתי את הידית ממקומה ולא ראיתי משהו חריג, עד שבס"ד עלה הרעיון במוחי, ומסתבר שאכן כך היה… כנראה אחד הטרמפיסטים שהעליתי הזיז את הזיז (זה היה דלת אחורית)

EBA

@הנהג אלו ארבעה רכבים משלוש קטגוריות שונות לגמרי…
[סונטה זה מנהלים מפואר - בעיות מנוע קשות, סיוויק ומאזדה זה משפחתי קלאסי - צריכת דלק גבוהה, וקורולה זה, ובכן, קורולה… אמינות מספר 1, אבל ק"מ ומחיר בשמיים].

YKingsmart

אני לא יודע איפה אתה גר, אבל במכון רישוי צ.ח.ר בראש פינה לא ידוע לי על בעיות שעושים על זה. אני ואחי העברנו רכב עם שבר בפנס (שבר ממש, היה חסר חתיכה) והדבקנו לפני זה עם דבק מזדמן (בצבע כחול…) ולא מצמצו אפילו בטסט.

נ

@YKingsmart מבחינה חוקית זה לא עובר וממילא הביטוח צריך להחליף, אני החלפתי פעם שמשה בביטוח בגלל 2 פיצוצים קטנים שנגרמו מחצץ שנפל ממשאית ובלי שום התחלה של סדק, והם לא עשו שום בעיות.

נ

@שמואל10 כתב בנסיעה עם מנוע קר ? איך וכמה?:

אבל, יש כן עניין לחכות כדקה אחרי ההנעה כדי שהשמן יתערבב במנוע

אם לוקח לשמן דקה ‘להתערבב’ אתה יכול בזמן הזה לאסוף מניין כדי לומר עליו ‘קדיש’ וכפי שנתבאר באריכות היום, כאן.

נ

אסביר למה אני קל ללמד זכות לא בגלל נטיות קרימינליות ולא בגלל צדקות יוצאת דופן, במקום בו אני גר האנשים רגועים בכביש (על אף שהתשתיות גרועות) ובכלל (כנראה זו הכינרת שהאדים שלה מרתיחים את הטבריינים מקרוב מרגיעה את הצפתיים מרחוק…) וכשאני מגיע לירושלים מספיקים לי 5 דקות נהיגה בשביל לאבד מעט שפיות ולהבין כל התנהגות (ע"פ מאמר הידוע ‘אין ילד רע וכו’).
אני גם לא זוכר אם יש שם פס רצוף (אם אין אז זה חוקי).
ו @יוני לי נראה שהרכב הגדול עצר כדי לאפשר לו פרסה כשהוא רק יצא מהחניה והחלט היה יכול להמשיך ולעבור לפני שהוא יגיע.

א

@גיל כתב בשמשה קדמית נסדקה פנימית, כדאי להחליף?:

שמעתי מחברים שיש לאוטוגלס וכיוצא בהם חומר שממלא את הסדקים ומעלים אותם - אולי תבדוק.

אם אתה מתכוון למה שאני מכיר אני לא בטוח שזה ימנע מהסדק להתפשט
זה נועד יותר לפגיעה-שקע בשמשה ואגב קניתי כזה לפני למעלה משנה והתעצלתי להשתמש בזה (צריך לעשות טקס שלם…)
שמעתי שבסדק מאריכים את השריטה לצד כדי שלא תמשך לכל אורך השמשה (להבדיל כמו שעושים עם אבטיח בשל…)
אם ידוע לך על חומר אחר שנועד לשריטות תעדכן

נ

@שי-אוריס לחצן שצמוד לדוושת ברקס ומזהה האם היא לחוצה כדי להפעיל אורות בלימה, ברכבים עם מערכות בקרת שיוט יש ליוניט עוד 2 חוטים כדי לכבות את השיוט כשמנסים לבלום.

נ

@קורולה-אברכים כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

למה לא? שמן איכותי לא ‘יודע’ להישאר כמה שיותר על חלקי המנוע?

לא! זה קשור לצמיגיות, ובכל מקרה לא זה העניין וכפי שהסברתי.

@yosi כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

השמן לא רק ‘משמן’ אלא נכנס בלחץ למיסבים ומהווה מעין חציצה בין הציר למיסב כך שהציר בעצם ‘נוסע’ על שמן.

וכמה זמן אחרי כיבוי המנוע השמן נשאר שם? הוא מיד נעלם?

נראה שלא הבנת מה כתבתי, לא מדובר על שימון כדי שיהיה יותר מחליק, אלא על שמן שפורץ בכח לתוך הציר דרך חור במיסב ומשם הוא פורץ לו דרך המרווח שבין הציר למיסב וכך הוא חוצץ ביניהם, רגע אחד של חוסר לחץ בטורים גבוהים יכול לגרום נזק למיסב, אז בהחלט ייתכן שיש השפעה כלשהי גם מהשמן שנשאר וגם יש מקומות במנוע שמקבלים שימון רגיל.

אבל במה שכתבת:

ורכבים שבמצב אקו נדלקים ונכבים בכל עצירה?
נראה לי ברגע שהמנוע מתחיל לנוע הוא מעלה שמן.

אני חושב כמוך, והראיה ממערכות סטופסטארט היא ראיה טובה, כי לא שמענו שמנועים אלו נהרסים יותר מהר (רק הסטרטרים שלהם) ולמשל המנועים ההברידיים של טויוטה שכל הזמן נכבים ונדלקים ומחזיקים יותר מכולם.

מייבינים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה