641 כ"ס, 3.2 שניות ל-100 וחזרתה של מלכת הביצועים: יונדאי משיקה את האיוניק N6 ומחזירה את האיוניק N5 לישראל
כלמוביל פותחת מתקפה כפולה על שוק הביצועים החשמלי: האיוניק N6 החדשה נוחתת עם נתונים של מכונית-על, בעוד האיוניק N5 עטורת הפרסים חוזרת לשוק המקומי. המחירים? החל מ-399,900 שקל.
שוק הרכב בישראל ממשיך להתחמם, אך הפעם לא מדובר בעוד קרוסאובר משפחתי או רכב פנאי עממי. כלמוביל משיקה בישראל את יונדאי איוניק N6 החדשה, מכונית סדאן ביצועיסטית חשמלית שמיועדת בעיקר לחובבי נהיגה ומסלול, ומצטרפת לאיוניק N5 שחוזרת גם היא לאולמות התצוגה.
איוניק N6
האיוניק N6 מצוידת בשני מנועים חשמליים המפיקים יחד 609 כוחות סוס, כאשר במצב Boost ההספק מטפס ל-641 כוחות סוס ומומנט של 77 קג"מ. הנתונים הללו מאפשרים לה להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 3.2 שניות בלבד ולהגיע למהירות מרבית של 257 קמ"ש.
מעבר למספרים המרשימים, ביונדאי ניסו ליצור מכונית שתספק חוויית נהיגה שונה מזו המוכרת ברוב החשמליות. לשם כך שולבה מערכת המדמה החלפות הילוכים, לצד מערכת שמע מתקדמת היוצרת תחושת נהיגה המזכירה מכוניות ביצועים בעלות מנועי בנזין.
עוד כוללת המכונית מערכת Track Manager לניהול ימי מסלול, אפשרות למדידת זמני הקפה, התאמת מצבי נהיגה אישיים ומערכת דריפט מתקדמת המאפשרת כיוון מדויק של התנהגות הרכב.
הבסיס לכל החגיגה הזו הוא סוללה בקיבולת 84 קוט"ש התומכת בארכיטקטורת 800 וולט ומאפשרת טעינה מהירה במיוחד. לפי היצרן, טעינה מ-10% ל-80% אורכת כ-18 דקות בלבד בעמדת טעינה מתאימה. הטווח הרשמי של האיוניק N6 הינו 487 ק"מ, אך נהיגה נמרצת במסלול צפויה לקצר באופן משמעותי את טווח הנסיעה בפועל.
גם בתחום השלדה וההתנהגות לא חסכו ביונדאי השקעה. האיוניק N6 זוכה למתלים ייחודיים, מרכז כובד נמוך, דיפרנציאל אלקטרוני מוגבל החלקה ומערכות מתקדמות לחלוקת מומנט בין הסרנים, במטרה לספק אחיזה ודיוק גבוהים גם בנהיגה מאומצת.
איוניק N5
במקביל להשקת הדגם החדש, מחזירה כלמוביל לישראל גם את האיוניק N5, אחת ממכוניות הביצועים החשמליות המדוברות בעולם בשנים האחרונות. הדגם מציע עד 641 כוחות סוס, תאוצה ל-100 קמ"ש בתוך 3.4 שניות ומחיר של 409,900 שקל.
למרות האופי הספורטיבי, האיוניק N6 מציעה טווח נסיעה רשמי של כ-448 ק"מ בין טעינות. עם זאת, כאמור לעיל, נהיגה נמרצת עלולה להפחית את הטווח בצורה משמעותית ביחס לנתון הרשמי.
האיוניק N5 הספיקה בשנים האחרונות לזכות בשורה ארוכה של פרסים בינלאומיים ולגרוף מחמאות רבות ממגזיני רכב מובילים, כאשר היא נחשבת בעיני רבים לאחת המכוניות שהצליחו להוכיח כי גם רכב חשמלי יכול להיות מהנה ומרגש לנהיגה.
עם צמד דגמי N החדשים, נראה שיונדאי ממשיכה לבסס את מעמדה כאחת היצרניות הבודדות שמנסות לשמר את חדוות הנהיגה גם בעידן החשמלי. השאלה הגדולה היא האם חובבי הביצועים הישראליים יהיו מוכנים לפתוח את הארנק עבור החוויה החשמלית החדשה מבית היצרן הקוריאני.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}