@נייטרון-חפשי טוב אז למעיישה השמן טפטף על הצינור התחתון ובעקבות כך
הצינור נעשה רך והתרחב מהלחץ מה שגרם באמת לקריסה
אותי עניין איך חברה כמו פולקוואגן לא עשתה את הצינור הנ’'ל מברזל או פלסטיק קשיח
אבל זה רכב ישן
@נייטרון-חפשי טוב אז למעיישה השמן טפטף על הצינור התחתון ובעקבות כך
הצינור נעשה רך והתרחב מהלחץ מה שגרם באמת לקריסה
אותי עניין איך חברה כמו פולקוואגן לא עשתה את הצינור הנ’'ל מברזל או פלסטיק קשיח
אבל זה רכב ישן
@אבי-אבו באוטו הזה פחות מרתיע 250 אלף ק"מ גיסי קנה כזה עם 350 אלף ק"מ מי שמכיר את הרכב הזה לא נרתע מק"מ
@87878787 כתב בהפכו לי את הפריוס ושרפו אותה מה אני עושה:
יש למישהו המלצה על קוני רכבים לברזל שיקח את זה אפילו בתשלום סמלי?
איפה בארץ?
@הנווט כתב בעדכוני אכיפה חדשים.:
אכן דיברתי על מצלמות lpr אך דומה שזה המצלמות העיריות תתקן אותי אם אני טועה. בנתץ בירושלים זה מצלמות אחרות?
אין כלל אצבע. ראיתי הרבה דו"חות של מצלמות של רשות מקומית, שהן מאויישות…
@אני-10 בכבוד, קריינא דאיגרתא איהו להוי פרוונקא…
@מרכז-0 אני אישית לא הייתי ממשיך לנסוע ככה בלי בירור.
נורת שמן אדומה שנדלקת כשהמנוע חם + תקתוקים מהמנוע, זה כבר שילוב שמדליק נורה אדומה (תרתי משמע). לפני שמחליטים שהמנוע גמור, כדאי לבדוק לחץ שמן אמיתי עם שעון מכני ולוודא מה קוד התקלה המלא, כי P012 לבד לא אומר הרבה (הקוד קצר מדי, אין קוד כזה), ולמיטב זכרוני קוד שקשור ללחץ שמן אמור (כגון חיישן) אמור להתחיל ב-P05, אז כנראה שיש משהו אחר.
יכול להיות שהמנוע אכן בסוף דרכו, אבל יכול להיות גם שמדובר בתקלה אחרת שעדיין שווה לבדוק. בכל מקרה, אם אכן יש בעיית לחץ שמן, המשך נסיעה עלול לגרום לנזק משמעותי יותר ואפילו לתפיסת מנוע. לכן לא הייתי מושך את זה יותר מדי.
תן קוד תקלה מדויק, שנוכל לנסות לעזור דרך המקלדת…
@shlomocho יש משהו אבל הוא לא סינון באמת
אם תרצה לומר מה מפריע לך בחסימה על המערכת יהיה יותר קל לפתור את הבעיה
@מרכז-0
כנראה שאין לך שמן מנוע!!!
אל תסע לפני בדיקה גם לא בקטנה