@itamar כשכתבתי את הפוסט הוא היה זמין בדקתי בעצמי
ושוב כמו שאמרתי
@טכנולוג כתב במדריך לבחירת בוסטר הנעה לרכב:
למי שמעוניין בבוסטר משולב עם קומפרסור זה אחד המומלצים ביותר ולכן כדאי להזדרז כי המחיר הזה לא ישאר הרבה זמן (לדעתי מחר זה כבר לא יהיה)
@itamar כשכתבתי את הפוסט הוא היה זמין בדקתי בעצמי
ושוב כמו שאמרתי
@טכנולוג כתב במדריך לבחירת בוסטר הנעה לרכב:
למי שמעוניין בבוסטר משולב עם קומפרסור זה אחד המומלצים ביותר ולכן כדאי להזדרז כי המחיר הזה לא ישאר הרבה זמן (לדעתי מחר זה כבר לא יהיה)
@מרדכי-0 בדיוק כמו שאמר ידידי @יצחק-RS זה בוסטר מצויין עם סוללה בינונית מבחינת קיבולת (16,000 מיליאמפר לעומת 27,000 בדגם js10)
אבל שים לב המחיר הזה הוא הנמוך ביותר שזכור לי מאז שיצא הבוסטר הזה
בזכותך כתבתי על זה בשרשור הבוסטרים לתועלת הציבור
@טכנולוג כתב במדריך לבחירת בוסטר הנעה לרכב:
- utrai js30 - דגם הלייט (עם עוצמת הנעה של 5000 אמפר) עולה עכשיו 70$ בקישור הזה עם הקופון DLZ8021 ואח"כ 10ILAFF
והדגם הרגיל עם 8000 אמפר עולה עכשיו 81$ בקישור הזה עם הקופון DLZ8021 ואח"כ 10ILAFF
בוסטר משולב עם עוצמה חזקה
הבוסטר החזק ביותר של יוטראי עד כה מבחינת יכולת הנעה
קיבולת של 16,000 מיליאמפר (59.2 wh)
זרם התנעה מטורף של 7000 אמפר
כפתור BOOST להנעה עם מצבר ריק לגמרי/ללא מצבר
נטען בטעינה של 18 וואט (נטען מ0 ל100 תוך כשלוש שעות)
שתי יציאות usb במהירות של עד 18 וואט
יציאת dc בזרם של עד 160 וואט (עד 16 וולט ו10 אמפר)
פנס הצפה ענק בעוצמה של 2000 לומן בצבעים לבן ואדום ופנס נוסף לתאורה ממוקדת
קומפרסור משולב
סורק תקלות obd למחשב הרכב (מצריך מולטימדיה או סמארטפון)
מסך דיגיטלי לתצוגת אחוזי הטעינה
ידית נשיאה מובנית
סרטון על הבוסטר כאן (פתוח בנטפרי)
מחיר - כ115$ ובמבצעים כ90$ בקישור הזה
שימו לב!
מבצע היסטרי על הבוסטר הזה ב55$ לדגם הלייט וב66$ לדגם הרגיל (המחיר הזול ביותר שזכור לי מאז שיצא הדגם הזה)
בקישור כאן עם הקופון 36BUYWITHUS ואח"כ ILAFFSE4
למי שמעוניין בבוסטר משולב עם קומפרסור זה אחד המומלצים ביותר ולכן כדאי להזדרז כי המחיר הזה לא ישאר הרבה זמן (לדעתי מחר זה כבר לא יהיה)
תודה ל @מרדכי-0 על העדכון
@טוסון כתב ביש פה ג'יפאים?:
סובארו xv נקרא?
ג’יפאי זה לא הכוונה לבעל ג’יפ אלא לאחד שמבין דבר או שתים (וכדאי מאוד שיותר מזה) בנסיעות שטח וטוואי שטח מאתגרים. ג’יפאי כולל קודם כל ידע והכרות עם הכלי היכולות שלו והמגבלות, ועוד כל מיני טיפים כמו לחצי אויר בתוואי דרך שונים וכו’ וכו’. לדעת להשתמש בהילוך כוח, נעילות, וכו’.
לתכנן נסיעה - היכן יהיה הכי הרבה אחיזה, ושיקולים כמו אחיזה מול סיכון של איבוד יציבות, או חוסר אחיזה מול סיכון של איבוד אחיזה שיגרום גם כן לחוסר יציבות וחלילה להתפכות. בקיצור איך יוצאים כך שהרכב ישאר שלם ובעיקר שהנהג יחזור על שתי רגליו ולא ממשש בשתי ידיו אלא רואה בשתי עיניו…
@MEM כתב ברמקול לרכב - חוקי?:
2.5 מטר מדרכה
יש לי ידיד עסקן ירושלמי, שפנה [או חבר שלו לא זוכר בדיוק] לעירייה לגבי רח’ זכרון יעקב ברוממה- שהיה מחסור חמור בחניה, והציבו בזכותו תמרור מיוחד המתיר לחנות על מקצת המדרכה, הירושלמים מכירים
אולי תנסה להפעיל קשרים בערייה ותעזור לתושבים שם…
אני חושב שלאותת זה מינימום, זאת השפה של הכביש.
@יענקלה-הכונס נראה לי שאם תגיד להם שאתה נוסע 35 אלף בשנה הם ירצו להתקין לך משמנת
כלל לא נוקט עמדה בוויכוח כאן
@itamar סובארו xv נקרא? 
הכל טוב ונכון ויפה עד שאתה נוסע בכביש בין עירוני ומנסה לעבור נתיב, מחכה שהרכב שלידך יתקדם עוד טיפה שתוכל להיכנס ותוך כדי מפעיל את האיתות, והרכב שמאחוריו רואה את האיתות ופתאום מאוד מאוד מתחשק לו להאיץ ולחסום לך את החיים
בגלל אנשים כאלו אני פשוט הפסקתי עם זה ואני תמיד במעבר נתיב משאיר מרווח ביטחון לרכב שמאחורי
ואם כבר הזכרנו
אלו שהכי חמודים זה אלו שנמצאים בנתיב שלך כשאתה מאותת למעבר נתיב
שאיכשהו (כסוף סוף עקפת את ה
🤬
🥴🥵
) הוא פתאום נמצא בנתיב שאליו אתה בדיוק רוצה להיכנס וצופר לך
@שרגא-הלוי איך אפשר ליצור איתך קשר? אתה יכול לשלוח לי את המספר שלך למייל בפרופיל שלי?