קבוצת מייבינים

מ

מענין למה יש אזורים נידחים שיש יותר תחנות.
ובאזור ירושלים יש רק 2.

ירושלמים לא משתמשים הרבה ברכב, (יש הכל קרוב מה גם שיציאה עם הרכב מצריכה מציאת חניה מטישה ביציאתו ובחזרתו ויש תחבורה ציבורית יחסית נורמלית) משכך אין ביקוש משמעותי לנסיעה על גז.

ש

@אבי-ים כתב ב-- כח סוס או מומנט --:

@יצחק-רשטונ אי אפשר שלא לפרגן
כתוב בטעם
ומשאיר טעם של עוד למדריכים נוספים

אבל נקודה קטנה רציתי להדגיש
היפניות שמוצגות כאן כחלשות אם הן רוצות (לנסות) לתת פייט לסקודה הנ"ל הן צריכות להוריד הילוך

לפני זמן מה נסעתי בעליות של 443 עם היפנית הקשישה שלי ולצידי אני רואה צעיר בסקודה פאביה (כנראה פאביה, לא שמתי לב בדיוק לדגם) עוקף מימין בצורה מתגרה
כמובן כאדם בוגר ואחראי לא התייחסתי
אבל אז הוא דפק מבט מזלזל בקשישה שלי…
מה הסיכוי שלי עם עגלה ישישה וכבידה ומנוע אטמוספרי וגיר 4 הילוכים מיושן לעקוף את הסקודה הרעננה והקלילה עם מנוע טורבו (כנראה) וגיר עדכני
לחצתי על הדוושה וזה לא הספיק בשביל להאיץ בצורה משמעותית מעבר למה שכבר הייתי
הסל"ד נשאר באזור ה-אלפיים ומשהו
ואז, הורדתי הילוך והזקינה התחילה לצרוח…
הסלד טיפס במהירות מעל ל-4,000 ואני התחלתי לפתוח פער מהסקודה
נכון, זה לא הרגיש רכב מירוץ וגם לא התחרתי מול רכב חזק בעל ביצועים כי לא היה לי באמת סיכוי…
אבל הרעיון הוא שגם ברכבים יפנים פשוטים שהמומנט המרבי מגיע מאוחר יותר אפשר להוריד הילוך (אם זה אפשרי) ולקבל אותו הרבה יותר מוקדם
אגב על הורדת ההילוך הזו משלמים בדלק ובלאי של הרכב
בפעם ההיא זה היה שווה…

אהבתי! ממש!
רק בל נשכח לחדד את היות הזקנה שלך מסוג קאמרי
אני לא רוצה לחשוב אילו יהיה כאן איזה אברך זב חוטם שיחליט לעשות זאת עם קורולה 2004
תחזית: יפרסמו כאן בפורום בקשת עזרה דחופה לאיסוף חלקי רכב וברגים לאורך מקטע בית חורון ב443

י

@אבי-ים
תודה.
זה בדיוק העניין, כפתור ופרח
כשאתה מוריד הילוך אתה בעצם עובר לטורים גבוהים שם המנוע הזה מפיק את כוחו וכמו שאמרת יחד עם בזבוז דלק ובלאי גבוה.

ד"א לא היית כל כוונה לזלזל ביפניות המזדקנות חלילה (גם אני נוהג בכזאת) המטרה הייתה להבין את המושגים כוחות סוס ומומנט ולהבין איפה אנחנו פוגשים אותם ביומיום , השאלות היו רק למשוך את לב הקורא להבנת המושגים לעומקם.

א

@יצחק-רשטונ אי אפשר שלא לפרגן
כתוב בטעם
ומשאיר טעם של עוד למדריכים נוספים

אבל נקודה קטנה רציתי להדגיש
היפניות שמוצגות כאן כחלשות אם הן רוצות (לנסות) לתת פייט לסקודה הנ"ל הן צריכות להוריד הילוך

לפני זמן מה נסעתי בעליות של 443 עם היפנית הקשישה שלי ולצידי אני רואה צעיר בסקודה פאביה (כנראה פאביה, לא שמתי לב בדיוק לדגם) עוקף מימין בצורה מתגרה
כמובן כאדם בוגר ואחראי לא התייחסתי
אבל אז הוא דפק מבט מזלזל בקשישה שלי…
מה הסיכוי שלי עם עגלה ישישה וכבידה ומנוע אטמוספרי וגיר 4 הילוכים מיושן לעקוף את הסקודה הרעננה והקלילה עם מנוע טורבו (כנראה) וגיר עדכני
לחצתי על הדוושה וזה לא הספיק בשביל להאיץ בצורה משמעותית מעבר למה שכבר הייתי
הסל"ד נשאר באזור ה-אלפיים ומשהו
ואז, הורדתי הילוך והזקינה התחילה לצרוח…
הסלד טיפס במהירות מעל ל-4,000 ואני התחלתי לפתוח פער מהסקודה
נכון, זה לא הרגיש רכב מירוץ וגם לא התחרתי מול רכב חזק בעל ביצועים כי לא היה לי באמת סיכוי…
אבל הרעיון הוא שגם ברכבים יפנים פשוטים שהמומנט המרבי מגיע מאוחר יותר אפשר להוריד הילוך (אם זה אפשרי) ולקבל אותו הרבה יותר מוקדם
אגב על הורדת ההילוך הזו משלמים בדלק ובלאי של הרכב
בפעם ההיא זה היה שווה…

א

@נייטרון-חפשי כתב בתקלה הראשונה שלי ברכב חום מנוע:

המאווררים עובדים? (כבר דיברנו על זה?), אם זה קורה שוב, דבר ראשון תבדוק שהם עובדים (כשהרכב חם הם חייבים לעבוד כשהמנוע דולק).

לא הגעתי ב"ה למצב שהרכב חם
בגלל שאני צריך לעבור טסט ופחדתי שהרכב יתחמם בטסט… עשיתי לו טסט קטן בבית…
שהרכב הגיע לטמפרטורת עבודה לחצתי (ניונטרל) על הגז לכ3000 סל"ד לכשתיים וחצי דקות
סיקרן אותי לאיפה זה יגיע (כמובן שאם היה מגיע למעלות גבוהות הייתי עוצר)
אמממה הוא לא עבר את ה86 מעלות! (בדקתי דרך OBD)
שזה כן אומר משהו לגבי יעילות מערכת הקירור של הרכב…
מה שאומר שלא נדלקו המאווררים
כמובן שהמאווררים תקינים (בדקתי ע"י הפעלת מזגן- שמיד מפעיל אותם)

צ

@זה-לזה כתב במה עדיף טויוטה פריוס 2016 או יונדאי איוניק 2018:

אגב זה נכון שקיה נירו חולקת את אותו רעיון של האיוניק?

נכון מאוד!

י

היום באושר עד בביתר, אדוויס ב900

א

@ראובי כתב במה דעתכם על מערך עזרה לבדיקת רכבים?:

@נייטרון-חפשי כתב במה דעתכם על מערך עזרה לבדיקת רכבים?:

אם הרבה מוסכים לא מוכנים לעשות את זה גם לא בתשלום

מה כוונתך
סליחה על חוסר ההבנה

פשוט מאוד, ברגע שאתה מקבל כסף על בדיקת רכב- הוי אומר שאתה נותן שירות
וכמו כל נותן שירות יש את העניין של האחריות
הוי אומר אחרי חודש הלך לך משהו- במקום לשפוך אש וגופרית על המוכר (שיגיד לך עשית בדיקה- ויצא תקין, אתה הרסת את הרכב) תלך ישר למוסכניק שחשב שהרוויח עליך כמה מאות שקלים…

י

@שמואל-יצחק כתב ב-- כח סוס או מומנט --:

שאלה נותרה לי, האם יש לי איך לדעת בסל"ד נתון קג"מ וכ"ס ?
לא מומנט מרבי ולא כ"ס מרבי.

דבר ראשון שמחתני בשאלתך !
האמת שאני לא יודע על דרך ברורה לחשב את זה בצורה נוחה ומדוייקת [אני בטוח שיש נוסחאות ומחשבונים אבל אני לא מכיר] חלום שלי שיצרנים יחויבו להציג במפרט הטכני שלהם כ"ס ומומנט ב2000 סל"ד ולא רק את הנתוני רהב המקסימלים .
בכל אופן נעשה חשבון חמוד ולא מדוייק בשבילך.
לקורולה משאלה 2 יש 15 קג"מ ב5200 סל"ד אם נחלק את ה5200 סלד ב2.6 נגיע ל2000 סלד , אם נחלק את ה15 קגמ ב2.6 נגיע ל5.7 .
לפאביה 1.4 ידני [מוכר לך ?] יש 13.4 קגמ ב3800 סלד, אם נחלק את 3800 ב1.9 נגיע ל2000 סלד , אם נחלק את 13.4 קגמ ב1.9 נגיע ל7.0 .
אהבת ?

מ

@נהג-אלוף כתב בהוותיק שלא מוותר. מבחן הדרכים המלא מיצובישי אאוטלנדר 2026.:

@מאיר
הוא אשר אמרתי.
זה רנו וזה ניסאן…
ברוך שכיוונתי.

אולי כדאי לערוך הפוסט הקודם כי לי בכ"א היה נשמע שכוונתך שהאאוטלנדר=רנו

מייבינים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה