@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בעשיתם ניקוי פיח אצל עוני? נשמח שתשתפו לתועלת הכלל.:
בגלל שאני עם מערכת גז, ויוצא שאני כמעט לא צורך דלק (בנזין), אז הוסיף לומר,
שלא כדאי להישאר עם טנק דלק ששוכב מעל שבועיים, עקב כך שרמת האוקטן יורד עם הזמן.
וזה גורם ליותר בעירה ופחות תפוקה מהמנוע.
הוא המשיל את זה לכוס קולה שמשאירים אותו עומד והגזוז מתפוגג לאט לאט…
הסתובבו שמועות כאלו בעבר, אם עוני אומר את זה אז יש כאן יותר סיבה לחשוב ע"ז
אתה מתחיל עכשיו לשים כל חודש 10 ל’?
כי זה אומר לחיות עם נורת דלק דלוקה
@פתוח-לשמוע הם שני דגמים מקבילים עם בערך אותו מפרט של אותה חברה עם יתרון למה שהבאתי מכיוון שהוא עשוי מאלומיניום (מהסיבה הזאת הוא בד"כ גם יותר יקר)
אבל כרגע מה שהבאתי עדיף גם במחיר כי יש עליו קופון שווה (נכון לעכשיו אבל בד"כ הוא קצת יותר יקר)
@פתוח-לשמוע כתב בקופסת אנדרואיד במחיר מציאה 240 ש’'ח:
בכל מקרה ILAPR4 לא זמין
אפשר להמתין עד ה19.4 אולי הוא שוב יהיה זמין
@טכנולוג במה הוא יותר טוב מזה?
בכל מקרה ILAPR4 לא זמין
@גיל כתב בקבוצת רכישה: מפתח לבית פילטר שמן מפלסטיק של טויוטה:
@שלמה עכשיו אני רואה את המפתח שהצעת לי בטלפון ונוזל לי ריר…
אבל עקב התרחבות הגמ"ח למלאי של פילטר שמן/אוויר - לא נשאר משהו בקופה…
רק נעדכן, נתרם לגמ"ח ע"י חבר הפורום החשוב שלא פוסק מלסייע לכולם - @צילפינגים היקר!
@0556747914
המקום הנכון לחפש הוא כאן
המדריך המושלם של חברי ר’ @טכנולוג
ולהשלמה ראה גם כאן מאותו המותג.
תעבור
שוק החשמליות ממשיך להתמלא, והפעם זו האיון UT מבית GAC – האצ’בק קומפקטית שמכוונת ישירות ללב הקטגוריה. לא עם הבטחות גדולות מדי, אלא עם נתונים שמנסים לפגוע בדיוק באמצע.
עם אורך של כ־4.27 מטר ובסיס גלגלים של 2.75 מטר, היא מציעה פרופורציות מוכרות מבחוץ, אבל עם פוטנציאל למרווח פנימי עדיף מהמקובל – לפחות על הנייר. אם זה יתבטא גם בתחושת מרחב אמיתית, זה כבר משהו שהלקוחות בהחלט יעריכו.
יחידת ההנעה מספקת 204 כ"ס והנעה קדמית, עם תאוצה של כ־7.3 שניות ל־100 קמ"ש. אלו נתונים תחרותיים לקטגוריה, בלי לבלוט במיוחד לכאן או לכאן. גם הסוללה, בקיבולת 60 קוט"ש וטווח של עד 430 ק"מ (WLTP), ממקמת אותה במקום מוכר מול המתחרות – מספיק לשימוש יומיומי, אבל לא פורצת דרך.
בתא הנוסעים מקבלים את מה שכבר הפך לסטנדרט: מסך גדול (14.6 אינץ’), לוח מחוונים דיגיטלי ורשימת אבזור נדיבה. יחד עם זאת, כמו בדגמים רבים מהקטגוריה, חלק גדול מהשליטה מרוכז במסך – פתרון שנראה טוב, אבל לא תמיד הכי נוח תוך כדי נהיגה.
גם בצד החיובי יש מה לציין: בסיס הגלגלים הארוך אמור לתרום לנוחות ולמרווח מאחור, ורשימת האבזור כוללת פריטים שימושיים כמו מצלמות 360° ומערכות בטיחות מתקדמות – דברים שכן מורגשים ביום־יום.
הייצור נעשה באירופה, דבר עשוי להיות יתרון מבחינת התאמה לשוק המקומי וזמינות, אם כי את ההשפעה בפועל נוכל להבין רק בהמשך.
בסופו של דבר, האיון UT נכנסת לקטגוריה צפופה עם חבילה מאוזנת: לא הכי חזקה, לא הכי חדשנית, אבל בהחלט רלוונטית. השאלה הגדולה היא לא מה כתוב בדף הנתונים – אלא איך היא מרגישה על הכביש, ואיפה היא מצליחה לבלוט באמת.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}