סליחה, אני חדש פה.
הדיון הוא על הדו"ח, או על…עיירת הנופש, ו"ראש הכויילל" שלה?
סליחה על ההספמה…
מייבינים
פוסטים
-
דו"ח ב"עיירת הנופש" -
הנחה באגרת רישוי בהתקנת מובלאיי@הלוך-ונסוע לא אמורה להיות בעיה. עזוב (ג)בינה, דבר עם מישהו בשרי…
תתקשר למובילאיי ויוכלו לענות לך, הם בודקים לפי מס’ רכב. גם יכולים לתאם לך הכל.
הכי טוב ללכת על המקור, מניסיון של כמה התקנות לרכבים קודמים (ונוכחי).
ההנחה היא לביטוח החובה, ובשביל זה אתה צריך לבקש מהמתקין שיחתום לך (או ישלח בהמשך) אישור התקנה, את זה מעבירים לחברת הביטוח וזה מוריד מהחובה בסביבות ה-100 ש"ח. -
שרשור "חיות על הכביש"@הייי כתב בשרשור "חיות על הכביש":
קרדיט הגיזרה
VID-20260808-WA0033.mp4אני עובר בכביש הזה על בסיס יומיומי ושואל את עצמי מתי מישהו יאכל אותה שם.
||וכבר אירע בחתן וכלה שנהרגו שם.
זה כביש שמזמין אותך לעקוף, משעמם בלילה להחריד, על גבול האפטיות, אם מישהו נוסע לאט אכלת אותה איתו לאורך כמה קילומטרים טובים, ותנאי הראות משתנים ללא הרף, וגם יש כמה רמזורים חדשים וכמה איי תנועה שנותרו כהכנות לעתיד, ויציאה לעקיפה ללא היכרות עם הכביש עלולה להביא אותך למצב שאין לך לאן לחזור בטווח המיידי.
חברים יקרים אבקש את סליחתכם, לא התכוונתי לגרום לסטיית הנושא לעניין בין הזמנים, ובטח שלא לפתוח דיון בדברי גדולי ישראל שקטנם רחבה ממותנינו.
נא לא לדון עוד בנושא.
-
האם שמן המנוע הזה מתאים לי ?@יצחק-רשטונ כתב בהאם שמן המנוע הזה מתאים לי ?:
יש לו גם עדיפות בעומס (נניח עליה ארוכה רכב מלא) משמן בעל a5 נניח,
למה ? האם בגלל מה שה AI אמר ?
השמן חייב להיות עם ערך HTHS גבוה (כלומר, השמן נשאר סמיך ועבה מאוד תחת עומס וטמפרטורה גבוהה).
ואם זה נכון האם מה שהוא המשיך לומר לגבי הקורולה גם נכון?
מנוע ה-1.6 של קורולה 2012 תוכנן לעבוד בדיוק להפך: הוא זקוק לשמן בעל ערך HTHS נמוך (צמיגות נמוכה וזרימה מהירה). מערכת השסתומים הדינמית (Dual VVT-i) פועלת באמצעות לחץ שמן העובר במעברים דקים מאוד.
ואני באמת רוצה לדעת, אני לא שואל ממקום ש ה AI צודק, אלא ממקום האם הוא צודק בקביעת העובדות האלו ?
-
האם שמן המנוע הזה מתאים לי ?@סוביניון-בלאן-2017 כתב בהאם שמן המנוע הזה מתאים לי ?:
כמו מה
לוקי מולי, קאסטרול, ולוולאין , מוטול, מוביל 1, הלף, וכדו’
-
האם שמן המנוע הזה מתאים לי ?@סוביניון-בלאן-2017
התקן הזה c3 לגמרי בסדר, יש לו גם עדיפות בעומס (נניח עליה ארוכה רכב מלא) משמן בעל a5 נניח, גם sn בסדר גמור בשביל הרכב הזה, גם אם בהמשך יצאו תקנים מתקדמים יותר.
אתה יכול לשים את השמן הזה לכתחילה, רק שעדיף לקנות משהו ברמה גבוה יותר מבחינת מותג בפרט במחיר ששילמת -
האם שמן המנוע הזה מתאים לי ?@צפוני-פשוט מקצוען אתה, חיכיתי למישהו שיאשר את זה, (ולמה חיכיתי כי זכור לי ששמתי איזה שמן ברמה ממש גבוהה ברכב הקודם שלי והרגיש לי שמשהו לא תקין ולא איכותי)
אם כן לפי"ז אני מגיע למסקנה שצריך רוקח שידע להכיר את סוגי המנועים בכל רכב ואיזה תקן טוב לכל רכב ספציפית וכן להיפך איזה תקן יהיה לא טוב לסוג מנוע מסוים,
(עד היום הייתי בטוח שככל שרשימת התקנים בשמן גדולה יותר זה אומר שמן יותר טוב)@גיל אם זה נכון הקטע הזה (שתקן מסוים יהיה טוב ותקן אחר יעיד שהוא לא טוב לרכב ספציפי) המדריך על השמנים יהפך להיות מורכב יותר [או שכבר נגעת במורכבות הזאת?]
-
טבלה מסודרת לגמ''ח כלי עבודה ומחשב רכב. מי שרוצה שירשום את הפרטיםברוך ה’ היום קניתי סט בוקסות ובוקים
יש לי גם מולטימטר ובודק פיוזים…
ג’ק פשוט…
בעזרת ה’ נתרחב בהמשך
בני ברק (צפון…) מייל aviadgabai21285@gmail.com טלפון 0583281872 -
קיידרואיד או אייבלוק?@שמואל-ש. של אפרים ד עדיין עובד אם משאירים את זה על מסלול מולטימדיה שזה מסלול ברירת מחדל
-
האם שמן המנוע הזה מתאים לי ?- המלכוד של תקן ACEA C3 (הסיבה המרכזית)
תקנים של שמני מנוע פועלים בשני צירים:
API (אמריקאי): מספק הגנה בסיסית מפני שחיקה ובוצה (SN הוא אכן התקן שהיה קיים ב-2012).
ACEA (אירופאי): מחלק את השמנים לפי אופי העבודה של המנוע.
תקן ACEA C3 תוכנן ספציפית למנועי טורבו-דיזל ובנזין אירופאיים כבדים. לפי התקן הזה, השמן חייב להיות עם ערך HTHS גבוה (כלומר, השמן נשאר סמיך ועבה מאוד תחת עומס וטמפרטורה גבוהה).
מנוע ה-1.6 של קורולה 2012 תוכנן לעבוד בדיוק להפך: הוא זקוק לשמן בעל ערך HTHS נמוך (צמיגות נמוכה וזרימה מהירה). מערכת השסתומים הדינמית (Dual VVT-i) פועלת באמצעות לחץ שמן העובר במעברים דקים מאוד. שמן סמיך מדי בתקן C3:
יזרום לאט יותר בהתנעות קור.יגרום לתגובה איטית יותר של מערכת ה-VVT-i.
יגדיל את החיכוך הפנימי ויעלה את צריכת הדלק.
- היעדר תקן ILSAC
מכיוון שהשמן הוא בתקן C3 אירופאי, הוא אינו נושא את תקן ILSAC GF-5 (או GF-6A כיום). תקן ILSAC הוא התקן שטויוטה, הונדה ושאר היצרניות האסיאתיות מחייבות. תקן זה מבטיח שהשמן כולל תוספים מיוחדים לחיסכון בדלק ולזרימה מהירה, שחסרים בשמני C3.
זה בספויילר כי זה AI
השאלה שלי אם זה נכון או שלא?
ולכן בהודעה הראשונה שכתבתי פה הכנסתי לסוגריים שאני לא בטוח אם בשמן הזה השילוב בין sn ל c3 יהיה טוב כי את זה הבאתי מ ה ai
- המלכוד של תקן ACEA C3 (הסיבה המרכזית)
