קבוצת מייבינים

מ

@תודה-לבורא-עולם-0 בקיצור זה מוצר טיפש בשונה מהזרקת בנזין שפועלת ע"י מחשב וע"י צינור חלוקת הדלק.

ד

@הלוך-ונסוע כתב בקיה ריאו נכבה אחרי העברה ל P:

כל התהליך הזה אמור להחזיר למחשב הרכב את הגדרות הסרק

עדיין לא הבנתי על סמך מה אתה אומר לחבר שלנו לעשות את כל הפרוצדורה הזאת לפני בדיקה, זה קרה לך פעם?

ח

@סוסיתא-קדישתא לדעתי תוריד את זה יכולים להעביר לו בעלות ללא ידיעתו…

ת

@חיפאי מי מהנפגעים אשם בתאונה?

ט

@לחי כתב בלכאורה מותר לרכב עם תו נכה לחנות בחניה שמורה של סיטי קאר:

@טוסון אם כן חסכתי לך את חיפוש החניה כל בוקר, יש לך ליד הדוידקה חניות שמורות למשטרה, וגם ביהודה המכבי יש חניה שמורה לסיטי קאר.

הם תפוסות תמיד
יש לי חניה בתו איזורי בד"כ

ת

@מאיר מאיר המנהל היקר שלנו!

כאן שאלתי לא מזמן את אותה שאלה בדיוק,
למעשה נראה שאין בעיה כפי שצויין שם ע"י @נתי-2

הסברא אומרת שלא צריך להיות בעייה, בפרט אצלך שהסטאר סטופ מנוטרל לצמיתות…
ההבדל במצברים הוא כמה עד כמה ניתן לפרוק את המצבר, ועד איזה רמת מתח במצבר יוכל עדיין להתניע.
ובמצבר סטארט סטופ, המצבר בנוי לתת יותר התנעות, גם אם לא הספקת להטעין מספיק בינתיים ביחס למצבר רגיל.

עריכה:

עיין כאן:
https://thecar.co.il/מדוע-המצברים-לרכב-כל-כך-יקרים-בישראל/

יותר בחלק האחרון של הכתבה, כתוב:

“ככלל, מצברי SLI רגילים יכולים לשמש במכוניות עם מערכות דומם-והתנע אבל הם לא ישרדו בהן לאורך זמן. אם מערכת דומם-והתנע במכונית שלכם פעילה”

ת

@אושר-מתקרב אצלי יש התראה על המסך + הבהוב פנס לד תחתון + צפצוף.
לבל נתבלבל כבר על איזה מכשיר כל אחד מדבר. אצלי יש את זה.

לגבי ההתראה אכן מקפיא את המסך, וזה מפריע, לכן מגדירים התראות רק על סף שזה כבר באמת נצרך.

לדעתי התראות ב- 95 מעלות מוקדם מדי, בפרט בפקקים בקיץ, אז תקבל די הרבה התראות, אני הגדרתי ל-100 מעלות,
וכן אלאה בשאר התראות, נגיד אם אגדיר התראות ב-3 סל"ד זה יציק הרבה לכן הגדרתי על 3.5,
גם 3.5 הוא לפעמים על סף מצב נודניק בעליות בבין עירוני.

הרעיון מובן.

א

@תודה-לבורא-עולם-0 צודק, אין בו צפצוף (אצלך יש צפצוף? אצלי הוא (הגדול יותר) רק מהבהב עם אזהרה על המסך).
אבל גם את זה לא אהבתי, כי כשהאזהרה הזו מופיעה, המסך קופא, נניח הגדרתי אזעקה ב95 מעלות, ברגע שהמנוע מגיע ל95 הוא יתחיל להבהב, ואני לא אצליח לראות מה החום מנוע הנוכחי! אין לי איך לדעת אם אני רק ב95, או שהוא כבר אוחז ב100.

התרגלתי לזרוק מבט כל כמה שניות.

מ

אמנם המצבר הראשון לא אכל מעץ הדעת אבל נגזרה עליו מיתה. כך גם המצבר של האאוטלנדר שבבעלותי. לרכב יש מערכת סטאר סטופ לדימום מנוע בעמידה.

פה הבן שואל, מדוע לשלם יקר על מבר המיועד לסטאר סטופ, מה יקרה אם נכניס מצבר רגיל? גם אם הוא ייהרס מהר, האם שווה בשביל להימנע מזה לשלם כפול?

יצוין כי עכ"פ אני אישית מבטל באופן תמידי את המערכת המעצבנת הזו (ע"י רכיב ייעודי מאלי אקספרס)

תודה רבה לכולם!

מייבינים

פוסטים

רשימת חברי הקבוצה