@המכונאי כתב בהסקר הגדול- באיזה מספר טסט עברתם:
ואז חבר המליץ לי על המורה אבי יצחקי ממודיעין דיברתי איתו בטלפון ובלי לראות אותי הוא הזמין לי טסט לשבוע אחרי ואז כמובן נפלתי בטסט על שטות
אני מקווה שכתגמול המלצת לחבר ההוא לשכור רכב אצל שחר במודיעין עילית…
(שהמשכתי קדימה בכיכר בלי לקלוט שאין יציאה בישר ויש רק יציאה ימינה מהכיכר כי פעם ראשונה בחיי הייתי במודיעין)
זה הלימוד הכי בסיסי במודיעין , מאה אחוז מהטסטים עוברים בכיכר הזו.
@אליעזר-לוי
אלה לא דברים שאני ואתה יכולים לבדוק מספיק טוב, כי בבלימה רגילה שניהם יעצרו ובבלימת חירום לא בטוח שתדע לשים לב אם הרכב עצר לך אחרי 30 מטר או אחרי 40 מטר, אבל בשביל זה יש לכל צמיג דירוג שהם עושים בצורה רשמיות עם ציוד מדידה ואותם תנאים ולפי זה נקבע הדירוג.
האמת שבין הצמיג הכי זול באוטו דיפו לבין הצמיד הכי טוב של מישלן או גוד יאר גם אני ואתה נרגיש את ההבדל כשניקח כיכר קצת מהר.
סתם בשביל ההמחשה פעם הייתי עם חבר עם רכב הנעה אחורית באיזה במסלול בערד והוא הביא איתו כמה סטים של צמיגים בשביל לקרוע אותם, הסינים התפרקו [ממש נקרעו לגזרים] אחרי בערך שני דריפיטים והשני היה גודיאר מסדרת הסימטריק במשך שעה הוא התעלל בהם עד שעלו ענני עשן ואחר כך הוא חזר איתם הביתה
@ישראל10 כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:
בגלל מה שכתוב כאן כי לפעמים שווה לחשוב על רנו בשנתון טוב
ממש לא כתוב שם לחשוב על רנו, אבוי לנו!
זה פחות משנה השנה כמו שמשנה התת דגם
האמת שאני ספציפית דיברתי על סקודה
אבל @צילפינגים המליץ שם (בין היתר בשמי) על רכב שמשתמש במנוע K9K 1.5 דיזל, במקרה שם זה רנו קליאו
על המגאן יש שממליצים משנתונים מסויימים אני אישית פחות מתחבר כי יש לרכב הזה מלא מערכות חשמל, שהם עקב אכילס של רנו
הקליאו הרבה יותר פשוטה
@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים.
תבין שזה ברכב שלא תוחזק!!
ברכב מתוחזק תהיה תמורה הרבה יותר גבוהה למחיר
האמת שיש לי שכן עם אוקטביה 1400 240K ק’'מ שכבר שנתיים לא מטפל ברכב
והרכב נותן עבודה כמו שצריך
@נייטרון-חפשי נראה לי שהסיפור לא הובן היטב. ריקנתי את הגיר והצפתי את המנוע. לגבי הפילטר ההשערה שלך נראית לי.
@פתוח-לשמוע תראה מה שכתבתי כאן מה שצריך לשים לב שהמבצעים באתר משתנים בתדירות יומית, תחכה למבצע של רביעיה עם קופון טלגרם ותזמין בטלפון באתר, כי הקופון לא תמיד עובר וגם בטלפון ההזמנה מגיעה יותר מהר.
@מתלמד-0 כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:
רק מה שיכול להיות בעיה זה לנסוע עם עשר ליטר שמן, אבל למנוע לא קרה כלום, ולגיר זה לדעתו וגם לדעת מומחה גיר קרה מההחלפה ולא מהנסיעה.
זה נכון, ולא ידוע לי שיש נזק בעודף שמן גיר.
אבל להגיד לך לנסוע כך זה חוסר אחריות, ואם לא נהיה נזק זה במזל, מספיקה חצי דקה ללא שמן בשביל לגמור מנוע.
@מתלמד-0 כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:
איך לא יצא שפריץ של שמן מהפילטר???
אז ממה ששמעתי,
המערכת לא אטומה הרמטית ולכן זה נשפך כמעט אותו דבר עם או בלי פקק, אבל הפילטר ממוקם במקום נפרד/גבוה וכמות השמן שיכולה לצאת משם היא די קבועה.
@מאיר-ג כתב בחדששש!!! קו חירום מבית רכבים זה לזה לפרטים היכנסו:
למה דווקא בערים אלו?
לאט לאט רק התחלתי בעז"ה ייתווספו בהמשך ק"ס רכסים חיפה ואיזור הדרום אם יהיה ביקוש למשהו מסויים אני יוסיף
המוסכניק מבין גדול וצנוע מאד. לגבי השמן גיר לא חושב שזה קריטי כמו שמן מנוע, בגיר החום עולה רק אחרי נסיעה משמעותית מחיכוך ולא מתהליך שריפה פלוס חיכוך ולחץ כמו במנוע כך שהשמן שנשאר יכול להספיק. רק מה שיכול להיות בעיה זה לנסוע עם עשר ליטר שמן, אבל למנוע לא קרה כלום, ולגיר זה לדעתו וגם לדעת מומחה גיר קרה מההחלפה ולא מהנסיעה.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}