@הכל-בעזרת-השם כתב בחידה: חום מנוע עולה וכמעט הכל תקין.:
איזה רכב מדובר ?
פולקסוואגן פאסט 2008
רמז לציבור:
הייתה נזילה של שמן מנוע מאטם מכסה שסתומים
והשמן גרם לזה באופן עקיף
@הכל-בעזרת-השם כתב בחידה: חום מנוע עולה וכמעט הכל תקין.:
איזה רכב מדובר ?
פולקסוואגן פאסט 2008
רמז לציבור:
הייתה נזילה של שמן מנוע מאטם מכסה שסתומים
והשמן גרם לזה באופן עקיף
@שלמה מה לגבי חגורת אביזרים? ראיתי פעם באיזה רכב שהיא הייתה מחליקה בטורים גבוהים (כנראה מהחום) והרכב התחמם כי משאבת המים עבדה לאט.
@שלמה
איזה רכב מדובר ?
@טויוטה-1 כתב בשינוי בין חסימות מולטימדיה:
@פתוח-לשמוע כתב בשינוי בין חסימות מולטימדיה:
אגב מה מצאת שם שאין בה?
בסה"כ אחלה חסימה אבל לדעתי חוסם בצורה מעצבנת קצת…
עצם זה שאני חייב להפעיל את האפליקציה תמיד בשביל שיעבוד, זה כבר מספיק מעצבן…
אתה יכול לעשות שהיא תופעל באופן אוטומטי
@פריוס-אפור כתב בוויז פועל ברקע במולטמדיה:
@אבי-56
יש לי כזאת מולטימדיה בדיוק, והייתה לי את אותה בעיה בדיוק כמו שלך.
אני החלפתי ערכת נושא שזה משהו קצת מורכב, צריך לשחק קצת בהגדרות ולמצוא שמה ערכת נושא שלא עולה כסף והרבה יותר יפה.
לי הבעיה הייתה במלחמה כשרציתי לסגור את הוויז ולפתוח מחדש בנסיון למצוא GPS מחדש, והוויז פשוט לא נסגר.
כנס להגדרות>כללי>הגדרת חלון שולחני, שם תבחר משהו אחר במקום הוויז
@שלמה אולי נשרף הפיוז של העוצמה הגבוהה של המאוורר?
קרה לי פעם בפריוס.
רכב מגיע למוסך עם תלונה מוזרה: המנוע מתפקד מצוין בנסיעה עירונית קצרה, אבל בנסיעה בינעירונית מהירה, לאחר כ-15 דקות של נסיעה רציפה, מד חום המנוע מתחיל לזנק לכיוון האזור האדום והמנוע מתחיל להתחמם.
נוזל הקירור מלא ונקי, ואין שום נזילות או סתימות במערכת.
צלעות הרדיאטור ישרות, והרדיאטור לא חסום.
משאבת המים הוחלפה בחדשה רק לפני שבוע. ויש סירקולציה
התרמוסטט נבדק ונמצא תקין לחלוטין (הוא נפתח בזמן ובמלואו).
מאוורר הרדיאטור עובד בצורה תקינה ומסתובב במהירות גבוהה כשהמנוע חם.
בדיקת לחץ ובדיקת גזים בנוזל הקירור נמצא כי אטם ראש המנוע תקין לחלוטין ואין חדירת קומפרסיה למערכת הקירור.
השאלה היא:
אם כל הרכיבים העיקריים של מערכת הקירור תקינים, ואין בעיה באטם הראש, מהי הבעיה הנסתרת שגורמת למנוע להתחמם דווקא במהירות גבוהה ולאורך זמן???