מיזוג

@יוני כתב בעזרה בבחירת מצב מיזוג: @הכל-מלמעלה כתב בעזרה בבחירת מצב מיזוג: אולי צריך לזה כבר מדריך? רעיון טוב קרינא דאגרתא איהו להוי פרונקא שליח עושה שליח?? אז הנה ההסבר של ג’מיני אהלן חברים! אסביר לכם מתי משתמשים בכל מצב במיזוג הרכב, ובאיזה מצב כדאי לבחור כדי להגיע לנוחות מקסימלית ובטיחות מרבית. הנה פוסט קליט במיוחד בשבילכם: ️ כשחם בטירוף (יולי-אוגוסט מרגישים פה כמו סאונה 🥵): מצב מומלץ: קירור עם אוויר מבחוץ בהתחלה, ואז מעבר למחזור אוויר פנימי. הסבר: כשאתה נכנס לרכב רותח, האוויר מבחוץ אולי חם, אבל לרוב פחות מהאוויר הלוהט שבפנים. לכן, כמה דקות ראשונות עם אוויר חיצוני יעזרו “לשבור” את החום הראשוני. אחרי שהאוויר מתחיל להתקרר, העבר למחזור אוויר פנימי כדי שהמזגן יקרר אוויר שכבר קורר, וזה יהיה יעיל יותר ויקרר מהר יותר. טיפ זהב: אל תשכח לפתוח חלונות לשנייה-שתיים לפני הפעלת המזגן כדי לשחרר את האוויר החם ביותר! 🥶 כשקריר אבל לא מקפיא (סתיו, אביב, לילות חורף נעימים): מצב מומלץ: אוורור עם אוויר מבחוץ, בלי מדחס (מזגן כבוי). הסבר: במזג אוויר נעים, אתה יכול פשוט להכניס אוויר מבחוץ בלי להפעיל את המדחס. זה ירענן את האוויר ברכב בלי לצרוך יותר מדי דלק. האם אפשר לחמם בלי מדחס? כן! חום המנוע יכול לשמש לחימום האוויר שנכנס מבחוץ. פשוט כוון את הבורר למצב חום, בחר באוורור עם אוויר מבחוץ, והמאוורר יכניס אוויר חם שמגיע ממערכת הקירור של המנוע. האם להפעיל מדחס כשקר? בדרך כלל לא צריך. המדחס נועד לקירור וייבוש האוויר. אלא אם כן יש לך בעיה של אדים בחלונות, הפעלת המזגן (מדחס) לכמה דקות יכולה לעזור לייבש את האוויר ולסלק את האדים מהר יותר. ️ הפשרת שמשות קפואות (בוקר חורפי קררר 🥶): מצב מומלץ: חום עם אוויר מבחוץ, ומאוורר בעוצמה גבוהה. הפעלת המדחס (מזגן) יכולה לעזור לייבש את האוויר ולהאיץ את ההפשרה. הסבר: כדי להפשיר שלג וקרח מהשמשות במהירות, השתמש באוויר חם שמגיע ממערכת החימום של המנוע. כיוון האוויר לשמשה הקדמית ולחלונות הצדדיים יעזור. הפעלת המזגן (מדחס) תייבש את האוויר ותמנע הצטברות אדים מחדש, מה שיזרז את התהליך. חשוב לדעת: לעולם אל תנסה להסיר קרח עם מים רותחים - זה עלול לגרום לסדקים בשמשה! 🧊 מקווה שהפוסט הזה עשה לכם סדר בבקרות המיזוג ברכב! שתהיה לכם נסיעה נעימה ובטוחה בכל מזג אוויר!

@אבי-KIA כתב בבעיה בבורר מצבים יונדאי I20 2010: זה יכול לברוח אחרי חודש ומחיר של יחידה 3500 אני לא בא להכריע אם לקנות את הרכב או לא וצריך לבדוק מדוע הגז ברח, אבל לגבי עצם השאלה מדוע המזגן מקרר רק בצד אחד, כתבתי שבדרך כלל מדובר בסך הכל בחסרון גז [ולא כמו שאפשר לחשוב בפשטות שאם זה מקרר רק בצד אחד כנראה שמדובר בתקלה מורכבת יותר]

Spoiler @נייטרון-חפשי כתב בפיוז מזגן בהונדה סיויק נשרף כל הזמן: ריליי=ממסר נכתב לפני שמיוחד ערך את הפוסט והוסיף שלבדוק ממסר לא בעיה

@i-go כתב במזגן הפסיק לקרר קשקאי +2 2014: מה העלות של מדחס הייתי במוסך באשדוד הוא אמר לי 4000 ש"ח יכול להיות? [image: 1746118577824-65f6e8af-c1f5-434e-9b8c-7fd9e5ce6ef6-image.png] מוגזם לגמרי! אתה גם יכול לחפש מפירוק (עדיף מחליפי חדש). אא"כ הוא עושה לך גם ניקוי למערכת והחלפת מייבש שאז זה אולי הגיוני איכשהו.

@Klonimoos כתב בהמזגן עושה רעש בתחילת הנסיעה כשהאוטו קר: @יצחק-2 א. לא מומלץ בכלל בכלל להדליק מזגן עם מנוע קר! ב. אם הרכב חם, זה גם לא משתלם לך! פתח חלונות תן לבריזה, גם אם היא על חום!! לצנן את האוטו קצת, ואח’'כ תדליק. רק מציין להועיל. הריני כמוסיף על דברי ר’ @Klonimoos שחומרי הפלסטיקה של הרכב פולטים לאוויר חומר שנקרא “בנזן” והוא ידוע כחומר מסרטן, לא אליכם, וגם הפלסטיקה הפנימית של האוורור מלאה בזה, ולכן גם כשמדליקים מזגן ברכב חם (והנה הקיץ מתחיל, ובעצם, הוא בכלל לא נגמר) כל העניין הזה עף לנו לפרצוף, אז לפחות לאוורר כמה דקות בנסיעה עם חלונות פתוחים.

אה הבנתי בצינור ה L יש לחץ נמוך , ובצינור ה H לחץ גבוה.

@145 יכול להיות שכן, בשביל ויסות הטפרטורה

@avrahmh כתב במזגן נדלק רק לאחר 20 דקות נסיעה: יש לציין שכל פעם שבדקתי בזמן שלא נדלק את המדחס הוא היה מכובה אבל בפעם אחרונה שבדקתי המזגן היה מכובה למרות שהמדחס כן היה דלוק תוכל להסביר מה הכוונה? המדחס הסתובב ולא הוציא אוויר קר? או שרק היה דריכה של הדיסקית שלו?

תכלס יש למישהו המלצה מוסך או מכון ששוטף/מנקה את המזגן באזור ירושלים

@aiib שודדים אפילו בבי ברק סביבות 35-50

דובר ע"ז כאן! זה לא אותו רכב?

מישהו מבית שמש שיש לו מחשב OBD?

כפי שרמז @EBA זה המנוע בורר מצבים שנתקע, הוא מסתובב אבל לא מצליח להזיז את הכנף הפנימית ואז הגלגלי שיניים קופצים וזה הרעש. הפתרון: דבר ראשון לשים ספריי שמן (או גריז) חיצונית על כל הזרועות והגלגלים (איפה זה? @EBA הסביר)ולעזור לו עם היד להסתובב עד הקצה ל2 הצדדים כמה פעמים הלוך ושוב. אם לא עזר, ייתכן שגלגלי השיניים כבר נשחקו עקב המצב וההזנחה ואולי יהיה צורך להחליף את המנגנון בחדש מעלי. ניתן גם לנסות להתיז ספריי לתוך פתחי האוורור האמצעיים (מעל הקופסה) כשהמגזן מכובה ואז לשחק עם הבורר הלוך ושוב, ייתכן ששם הם תקועים וזה ישחרר אותם. לא עזר? צריך לפרק את כל הקופסה - לא שווה!

אתה מכיר משהו כזה באזור המרכז בני ברק

@נייטרון-חפשי כתב בדליפת מאייד , שווה לתקן באופן עצמאי?: הפירוק של הכרית אוויר מיותרת במחשבה שניה… אולי הוא עשה את זה בקטע בטיחותי? כי הוא מפרק את כל הצמות…

@יצחק-רשטונ תודה על ההמלצה, נתקשר אליו מחר @יצחק-רשטונ כתב בקלאצ' למזגן מאזדה 3 2008: כעקרון מי שמתעסק במיוחד בזה יודע גם לשפץ או שמוסכניק יודע למי לשלוח לשיפוץ [הרבה פעמים בשיפוץ הם פשוט לוקחים את שלך לשיפוץ ובמקום מביאים לך אחד מהמלאי שהם כבר שיפצו לא כולם מסכימים לשפץ, ולגבי האלו שלוקחים את שלך לשיפוץ, הם גובים כמו על מדחס משומש הם מפרקים אותו לגמרי מהרכב, מה שלא צריך לעשות בהחלפת קלאצ’, ואז גם צריך למלאת גז וכו’

@נייטרון-חפשי כתב בהחלפת מדחס טויוטה פריוס 2008: @יוסי-התחכמוני יש לי את החלק מפירוק, אם אתה רוצה אתה יכול לפנות אלי במייל.