איך אשמור על הרכב שלי?
-
@ביתשמשניק
היה לי סיאט איביזה ז"ל
כרגע אני עם הונדה FR-V של אבא שלי (אולי בהמשך זה יהיה סוברו B3) -
-
@ביתשמשניק שהחבר לא יראה פה מה עבר על הרכב
-
@ביתשמשניק כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
והאם 4000 סלד זה גבוה?
זה תלוי הרבה בגודל המנוע אם תנהג למשל על ניסאן מיקרה על 140 הטורים ירצו כמעט לשלוח יד בנפשם אבל אם תנהג על סקודה סופרב למשל הטורים יהיו באזור 2 /3 (לא מנסיון רק בשביל להסביר..)
-
@ביתשמשניק כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
שבוע שעבר ממירון לבית שמש שעה ו28 דקות עם מיצו לנסר
ז2011 של חבר@אבי-ים כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
חשוב: לא לתת את הרכב למי שיש סיכוי שהוא יטחן לך אות
-
@צילפינגים כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
אל תחליף פרה בחמור תזהר...
אל לא רוצה להסיט את הנושא
הFR-V כמעט ז"ל -
@יעקב-מ-פינס כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
אכן איבוד בלמים יכול לקרות בשבוע ואפי' ביום
החומר שממנו עשוי הרפידות הוא חומר שנועד להיגמר (כי אם לא אז...)
אם אתה משתמש הרבה בברקסים הם יגמרו מהר נקודהתגובה שאינה ממין העניין!
כשמדברים על איבוד בלמים הכוונה לחוסר יעילות שלהם בבלימה בגלל התחממות יתר ואין שום קשר לשחיקת בלמים שאתה מדבר עליה
ואגב זה לא יכול לקרות תוך שבוע.@יעקב-מ-פינס כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
וכן אם אני לא טועה אין קשר בין ההאנד ברקס לבין הברקסים
על פי רוב, האנדברקס משתמש באותם רפידות של הבלמים האחוריים, יש אמנם רכבים שבהם יש בלמי דיסק לבלימה ותוף לאנדברקס.
שימו לב על מה אתם מגיבים!
וגם:
אתם לא חושבים שגלשתם לגמרי מהנושא.....?ואם כבר:
@יעקב-מ-פינס אתה יכול להסביר לי את מה שכתבת כאן?לא ממולץ להעלות לטורים גבוהים בכלל הרכב מאבד את המומנט ואת הכח
-
@נייטרון-חפשי כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
אתה יכול להסביר לי את מה שכתבת כאן?
אתה חולק על הרעיון או על הדברים שכתבתי?
-
@נייטרון-חפשי
אז בעצם יש שחיקה שמגיעה מחוסר תחזוק,
ויש איבוד בלמים שיכול להיות מכל שימוש יתר בבלמים.
הבנתי נכון?ואגב בלמים זה כזה דבר עדין?
אם משתמשים איתם קצת יותר מדי הם כבר לא יעילים?? -
-
@יעקב-מ-פינס שאלתי אם אתה יכול להסביר כי אני לא הבנתי.
(בעיקר את זה:הרכב מאבד את המומנט ואת הכח)
האם מתשובתך אני אמור להסיק שאתה לא יכול להסביר? -
@גלגלי-רוח כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
@נייטרון-חפשי
אז בעצם יש שחיקה שמגיעה מחוסר תחזוק,
ויש איבוד בלמים שיכול להיות מכל שימוש יתר בבלמים.
הבנתי נכון?ואגב בלמים זה כזה דבר עדין?
אם משתמשים איתם קצת יותר מדי הם כבר לא יעילים??א. אין דבר כזה שחיקה מחוסר תחזוק אין שום תחזוק לבלמים חוץ מלהחליף שהם נגמרים יש שחיקה משימוש שלבסוף הרפידות נגמרות כמו שנגמר מים בבקבוק.
ב. האיבוד בלמים שדיברנו עליו קודם זה לא אומר שהם נגמרים לגמרי וזהו צריך להחליף פשוט בגלל שמשתמשים הרבה בירדות הם מתחממים הם לא עובדים אבל ברגע שהם יתקררו שוב הם יעבדו כרגיל ללא צורך באישפוז הרכב... -
@נייטרון-חפשי
למנוע יש מגבלת כח (רצועת כח לייתר דיוק)
הרצועה נעה בין 1500 סל"ד ל3500\4000 סל"ד
מעל או מתחת המומנט וכוחות הסוס (הספק) יורדים משמעותית בהחזקה לאורך זמן
בקיק דאון של כמה שניות המנוע כן יתן הספק גבוה אבל מיד ירד(כמובן שזה מדובר רק על רכבי האצ'בק רגילים ולא על רכבי ספורט או חצי ספורט שאז רצועת הכח שלהם נעה בין 2500\3000 סל"ד ל - 5000\6000 סל"ד בחצי ספורט או בין 3500\4000סל"ד ל - 7000\8000 סל"ד ברכבי ספורט [רכבי מירוץ הם סיפור אחר לגמרי ואני לא יודע את הנתונים שלהם] מקווה שהייתי מספיק מובן)
-
@יעקב-מ-פינס ובגלל כל זה לא מומלץ להעלות טורים כי:
- זה מיותר.
- בזבוז דלק.
- נזק ובלאי לרכב.
- לא בטיחותי.
- אחר:____________.
אנא בחר תשובה והסבר למה זה קשור לכח ולמומנט.
מתנצל על הנודניקיות, אבל זה פורום של אנשים פשוטים והדברים שאתה אומר הם לא לפי השגתי -
@נייטרון-חפשי
התשובה היא- זה מיותר
- בזבוז דלק
- נזק ובלאי למנוע
הערה שלך צודקת לפי מה שקראתי עד עכשיו הרמה פה היא גבוהה (ולא סתם שמתי את התוספת בסוגריים) -
@נייטרון-חפשי כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
אנא בחר תשובה והסבר למה זה קשור לכח ולמומנט.
בדגש על 3 כי זה מה שהיה קשור לנושא המדובר.
@יעקב-מ-פינס כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:הFR-V כמעט ז"ל
אנא תעדכן אותי על יציאת נשמה והחתם אותה מראש על הסכמה לתרומת איברים, יש לי מישהו שצריך.
-
@יעקב-מ-פינס כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
הרצועה נעה בין 1500 סל"ד ל3500\4000 סל"ד
זה תלוי בכל מנוע לגופו והמידע נמצא בספר הרכב.
אבל זה לא מדוייק משום שהכ"ס גדל בסל"ד גבוהה כששיא הכ"ס נמצא אי שם באיזור ה 6000 סל"ד (ברכב בנזין)
לעומת זאת המומנט נמצא באיזור 2500 - 4500 כמו שכתבת.
@יעקב-מ-פינס כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
בקיק דאון של כמה שניות המנוע כן יתן הספק גבוה אבל מיד ירד
זה לא מדוייק שהוא ירד. במנוע של דלק אין הפחתת כח במאמץ ארוך. לבטח התכוונת שבקיק דאון מגיעים בקלות לסל"ד גבוהה שהוא מחוץ לתחום היעיל וממילא הכח מופחת. אגב זה היתרון של רכב בנזין על פני חשמלי שהבנזין יכול להתאמץ המון זמן ברצף לעומת חשמל שהוא מוגבל ע"י הסוללה.
-
@נייטרון-חפשי כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
כשמדברים על איבוד בלמים הכוונה לחוסר יעילות שלהם בבלימה בגלל התחממות יתר ואין שום קשר לשחיקת בלמים שאתה מדבר עליה
@גלגלי-רוח כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
@נייטרון-חפשי
אז בעצם יש שחיקה שמגיעה מחוסר תחזוק,
ויש איבוד בלמים שיכול להיות מכל שימוש יתר בבלמים.
הבנתי נכון?ואגב בלמים זה כזה דבר עדין?
אם משתמשים איתם קצת יותר מדי הם כבר לא יעילים??@צילפינגים כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
@גלגלי-רוח כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
@נייטרון-חפשי
אז בעצם יש שחיקה שמגיעה מחוסר תחזוק,
ויש איבוד בלמים שיכול להיות מכל שימוש יתר בבלמים.
הבנתי נכון?ואגב בלמים זה כזה דבר עדין?
אם משתמשים איתם קצת יותר מדי הם כבר לא יעילים??א. אין דבר כזה שחיקה מחוסר תחזוק אין שום תחזוק לבלמים חוץ מלהחליף שהם נגמרים יש שחיקה משימוש שלבסוף הרפידות נגמרות כמו שנגמר מים בבקבוק.
ב. האיבוד בלמים שדיברנו עליו קודם זה לא אומר שהם נגמרים לגמרי וזהו צריך להחליף פשוט בגלל שמשתמשים הרבה בירדות הם מתחממים הם לא עובדים אבל ברגע שהם יתקררו שוב הם יעבדו כרגיל ללא צורך באישפוז הרכב...ברצוני לחדד מעט הבלמים הם רפידות שנלחצות על צלחת מתכת שמחוברת לגלגל וכך מתבצעת הבלימה אבל מה שגורם ללחיצה על הבלמים הוא לא חשמלי אלא מכאני ונוצר ע"י לחץ הידראולי שנוצר מנוזל הבלמים כאשר לוחצים על הדוושה בעצם דוחפים על ידי בוכנה נוזל פנימה והוא דוחף את הרפידות והרכב נבלם
אבל בלם היד מדלג על הנוזל והוא בעצם כבל שמושך פיזית את הרפידות וכך הרכב נבלם עד שמשחררים את הכבל
שני התקלות הנפוצות בבלימה לאורך זמן הם שחיקה של הרפידות כיוון שהם עשויות מסוג של גומי (או משהו דומה) לכן הן נשחקות אבל בבלימה ארוכה כגון בירידות הרפידות מתחממות ואז השחיקה שלהן מואצת והן יכולות להתכלות הרבה יותר מהר ובעצם הרכב מאבד את יכולת הבלימה שלו (וכאן לא יעזור להרים הנד ברקס כי הרפידות כבר לא קיימות) ועל מנת להמנע מזה חשוב לבדוק מידי פעם שיש מספיק בשר ברפידות וכן בירידות ממושכות עדיף להוריד הילוך וכך חלק מהבלימה נעשית ע"י המנוע
התקלה השניה היא שהנוזל מתחמם וכך הוא כבר לא לוחץ על הרפידות למרות שהן טובות
וכדי להמנע מזה חשוב להחליף נוזל בלמים אחת לשנתיים כי הנוזל מאבד את יעילותו עם הזמן (זה בד"כ ההוראות יצרן אבל יש הרבה שלא מחמירים עד כדי כך) ולהשתמש בנוזל בלמים איכותי (הנוזל עצמו אינו יקר אבל תהליך ההחלפה קצת מורכב כי חשוב להחליף את כל הנוזל שבתוך המערכת ולא רק את מה שבמיכל - סרטון הדרכה איך להחליף נוזל בלמים לבד - פתוח בנטפרי)
כאמור לעיל כשהנוזל רותח אין לחיצה על הרפידות אבל בלם היד כן עובד כי הוא מושך ידנית את הרפידות ולא ע"י לחץ הידראולי ולכן זה יכול לעזור אם כי משיכה של בלם היד באמצע נסיעה היא לא מומלצת ומסוכנת ונעשית רק במצבי חירום מכיוון שהיא ללא abs ועלולה לגרום לנעילת גלגלים ואיבוד שליטה על הרכב ובהמשך גם לשחיקה של הרפידות ולכן כאשר מרגישים ירידה בבלימה של הרכב עדיף לעצור ולתת לנוזל להתקרר ואז מערכת הבלימה חוזרת לעבוד כרגיל -
@טכנולוג כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
... משיכה של בלם היד באמצע נסיעה היא לא מומלצת ומסוכנת ונעשית רק במצבי חירום מכיוון שהיא ללא abs ועלולה לגרום לנעילת גלגלים ואיבוד שליטה על הרכב...
ככל הידוע לי בד"כ הבלם-יד נועל רק את הגלגלים האחוריים, מה שעשוי להביא להיגוי-יתר-יתר (מישהו אמר דריפט? לא אני...), גם אילו ה-ABS היה מופעל, לא?
(כונתי שה'פמפום' לא היה מועיל לכזו התנגדות, זה כמעט כמו להכניס אצבע למאוורר תעשייתי...)
לא רק פוסטים משתבחים עם הזמן, גם יין!...![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}