איך אשמור על הרכב שלי?

[צילפינגים]

@גלגלי-רוח צריך גם לשים לב לברקסים שבולמים טוב, שאין רעשים מהבלמים שאתה עוצר שאין רעש של חיכוך מידי בכדי שלא יהרוס לך את הצלחות של האוטו ואז צריך להיפרד מעוד כמה שקלים.
לשים לב לצמיגים שלא יהיו יבשים מידי שיכול להתפוצץ חס ושלום באמצע נסיעה במיוחד בצמיגים הקדמיים ששם במקרה של התפוצצות ח"ו זה ממש סכנה. בנוסף גם בימי החורף אם הצמיגים גמורים זה יכול להקשות על הבלימה ולגרום להחלקות ח’'ו. (מומלץ לא ללכת לפנצ’ריה ולשאול האם הצמיגם תקינים כי שם תמיד יגידו לך שהם לא טובים…וד"ל)
לשים לב שגם הגלגל ספיר מאחורה מלא אוויר ולודאות תקינות שלו.

[שלמה]

@צילפינגים כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:

מומלץ לבדוק כשהאוטו קר לגמרי (בבוקר למשל) (שהאוטו בחניה ישרה לא בעליה או בירידה בכדי שהמדיד שמן יהיה מדוייק ולא סתם יראה לך שחסר ואז תמלא ותפוצץ את המנוע בשמן שזה יזיק למנוע וכו,)

לא רק בשמן גם במים יש הרבה שלא יודעים ומקבלים קיטון של רותחים

[גלגלי רוח]

תודה לכל העונים.

השירשור כמובן מיועד למידע כללי לכולם.

אבל אני אשמח גם לשמוע ספציפית
על גרנדיס ועל וורסו.
תודה.

[הכל בעזרת השם]

@גלגלי-רוח ורסו הכי חשוב זה לדאוג להחליף שמן גיר CVT בזמן 70 אלף ק"מ או 5 שנים ולטיפול 10 אלף רק פילטר שמן מקורי ושמן איכותי
גרנדיס חשוב טיימנג בזמן 7 שנים או 105 אלף ק"מ להשתמש רק במים אנטיפריז באיכות טובה

[Klonimoos]

@גלגלי-רוח
עיין כאן
ועיין בכל הקטגוריה של טיפים בנהיגה.

[הכל בעזרת השם]

@גלגלי-רוח המלצה בירידות בגלל שגרנדיס רכב כבד יותר לפמפם עם הברקס ולא לחיצות ארוכות אחרת יהיה לך ררעידות מהצלחות ברקס בבלימה

[צילפינגים]

@הכל-בעז-ה ובנוסף זה יכול להיות איבוד בלמים בירידות ממושכות ולחיצה ארוכה על הבלמים הם מתחממים ונהפכים ללא רלוונטים… ח"ו…

[גלגלי רוח]

@צילפינגים
@הכל-בעז-ה
איבוד בלמים קורה כ”כ מהר??
זה מפחיד!

[הכל בעזרת השם]

@גלגלי-רוח תלוי בנהג יש לי תמונה מחבר שירד מירושלים לבית שמש בסוף הירידה הצלחות היו אדומות הוא עצר עם הגיר

[צילפינגים]

@גלגלי-רוח זה קורה במיוחד ברכבים כבדים כמו הגרנדיס אבל זה יכול לקרות גם ברכבים קטנים אם לוחצים בירידה לחיצה ממושכת על הבלמים הם מתחממים יתר על המידה ואז הם לא בולמים ואפשרח"ו להגיע לסוף הירידה בלי ברקסים… עיין ספר תאוריה מפורש…

[יעקב מ. פינס]

@גלגלי-רוח
אכן איבוד בלמים יכול לקרות בשבוע ואפי’ ביום

החומר שממנו עשוי הרפידות הוא חומר שנועד להיגמר (כי אם לא אז…)
אם אתה משתמש הרבה בברקסים הם יגמרו מהר נקודה

הצלחת היא עשויה מחומר פחות ‘שחיק’ אבל אם הרפידות נגמרו הצלחת תגמר מהר מאוד
בירידה חזקה אם אתה משתמש רק בברקס הסיכוי שהוא יגמר גבוה

חשוב גם בנסיעה רגילה לא להשתמש הרבה בברקס אלא לעזוב את הגז ולתת להתנגדות לעשות את שלה

---

---

עוד תוספת קטנה
לא ממולץ להעלות לטורים גבוהים בכלל הרכב מאבד את המומנט ואת הכח

[ביתשמשניק]

1. מתי התכונת להימנע מטורים גבוהים - בירידות או בכלל? והאם 4000 סלד זה גבוה?

Spoiler

איך אני ייסע בכביש 6 על XXXX קמ"ש עם 3 סל"ד, אה?

סיפור שקרה לי
נסעתי מבי"ש, בירידה לכביש 1 אי מרגיש שאין בלמים , בלחץ אטומי אני לוחץ עד בסוף וקצת עזר - תוך כדי שמתי לב שנסעתי עם האנדברקס מורם

חזרתי למוסך ועד בי"ש הכל עבר - ההסבר שהבלמים רתחו ויצאו מכלל פעולה

[יעקב מ. פינס]

@ביתשמשניק
בנוגע ל1 לא הייתה כוונתי למופרעים כמוני שלא אכפת להם הרכב אלא החוויה
טורים גבוהים זה אכן 3500 ומעלה (אין בעיה בעקיפה לעיתים רחוקות לעשות קיקים)

וכן אם אני לא טועה אין קשר בין ההאנד ברקס לבין הברקסים

[ביתשמשניק]

@יעקב-מ-פינס מצטט מהמכונאי

לגבי 1 כמוני איזה רכב?
שבוע שעבר ממירון לבית שמש שעה ו28 דקות עם מיצו לנסר
ז2011 של חבר

[יעקב מ. פינס]

@ביתשמשניק
לא הבנתי בדיוק מה כתבת

[ביתשמשניק]

@יעקב-מ-פינס לגבי הבלמים המוסכניק הסביר לי מה שקרה לי מה שכתבתי

לגבי המהירות - כמוני כמוך העיקר החוויה
הרכב עובד אצלי - לא אני אצלו , נכון?

לכן שאלתי איזה רכב יש לך

וסיפרתי לך מחוויותי

[יעקב מ. פינס]

@ביתשמשניק
היה לי סיאט איביזה ז"ל
כרגע אני עם הונדה FR-V של אבא שלי (אולי בהמשך זה יהיה סוברו B3)

[צילפינגים]

@יעקב-מ-פינס כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:

אולי בהמשך זה יהיה סוברו B3)

אל תחליף פרה בחמור תזהר…

[הכל בעזרת השם]

@ביתשמשניק שהחבר לא יראה פה מה עבר על הרכב

[צילפינגים]

@ביתשמשניק כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:

והאם 4000 סלד זה גבוה?

זה תלוי הרבה בגודל המנוע אם תנהג למשל על ניסאן מיקרה על 140 הטורים ירצו כמעט לשלוח יד בנפשם אבל אם תנהג על סקודה סופרב למשל הטורים יהיו באזור 2 /3 (לא מנסיון רק בשביל להסביר…)