איך אשמור על הרכב שלי?
-
-
@גלגלי-רוח הדבר הראשון זה לדעת לבדוק שמן ומים לבד (ולא לבדוק בתחנות דלק שיוסיפו לך גם שלא צריך ) כי אם לא חסר לרכב שמן ומים הוא יחזיק מעמד הרבה זמן דבר שני זה לטפל בזמן אפילו שהיצרן אומר ק"מ של נגיד 20 או 15 עדיף לעשות כל 10 וכמובן רק בחלפים איכותיים כי שמן זול נשרף מהר חיסכון של 100 שקל ונזק של כמה אלפים
-
-
@צילפינגים הוא לדעתי פתח מדריך לא רק בשבילו אלא שיהיה לעוד אנשים
-
@הכל-בעז-ה כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
ולא לבדוק בתחנות דלק שיוסיפו לך גם שלא צריך )
מומלץ לבדוק כשהאוטו קר לגמרי (בבוקר למשל) שהאוטו בחניה ישרה לא בעליה או בירידה בכדי שהמדיד שמן יהיה מדוייק ולא סתם יראה לך שחסר ואז תמלא ותפוצץ את המנוע בשמן שזה יזיק למנוע וכו,
-
@גלגלי-רוח כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
מה אסור לעשות
חשוב: לא לתת את הרכב למי שיש סיכוי שהוא יטחן לך אותו
ראיתי (גם "בני עליה") שמקבלים רכב כטובה מחבר ובמקום שהם יוקירו טובה וייסעו בעדינות הם קורעים את הרכביש על זה ביטוי "הרכב הכי טוב זה הרכב שהוא לא שלך..." -
@גלגלי-רוח צריך גם לשים לב לברקסים שבולמים טוב, שאין רעשים מהבלמים שאתה עוצר שאין רעש של חיכוך מידי בכדי שלא יהרוס לך את הצלחות של האוטו ואז צריך להיפרד מעוד כמה שקלים.
לשים לב לצמיגים שלא יהיו יבשים מידי שיכול להתפוצץ חס ושלום באמצע נסיעה במיוחד בצמיגים הקדמיים ששם במקרה של התפוצצות ח"ו זה ממש סכנה. בנוסף גם בימי החורף אם הצמיגים גמורים זה יכול להקשות על הבלימה ולגרום להחלקות ח''ו. (מומלץ לא ללכת לפנצ'ריה ולשאול האם הצמיגם תקינים כי שם תמיד יגידו לך שהם לא טובים...וד"ל)
לשים לב שגם הגלגל ספיר מאחורה מלא אוויר ולודאות תקינות שלו. -
@צילפינגים כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:
מומלץ לבדוק כשהאוטו קר לגמרי (בבוקר למשל) (שהאוטו בחניה ישרה לא בעליה או בירידה בכדי שהמדיד שמן יהיה מדוייק ולא סתם יראה לך שחסר ואז תמלא ותפוצץ את המנוע בשמן שזה יזיק למנוע וכו,)
לא רק בשמן גם במים יש הרבה שלא יודעים ומקבלים קיטון של רותחים
-
-
@גלגלי-רוח ורסו הכי חשוב זה לדאוג להחליף שמן גיר CVT בזמן 70 אלף ק"מ או 5 שנים ולטיפול 10 אלף רק פילטר שמן מקורי ושמן איכותי
גרנדיס חשוב טיימנג בזמן 7 שנים או 105 אלף ק"מ להשתמש רק במים אנטיפריז באיכות טובה -
@גלגלי-רוח המלצה בירידות בגלל שגרנדיס רכב כבד יותר לפמפם עם הברקס ולא לחיצות ארוכות אחרת יהיה לך ררעידות מהצלחות ברקס בבלימה
-
@הכל-בעז-ה ובנוסף זה יכול להיות איבוד בלמים בירידות ממושכות ולחיצה ארוכה על הבלמים הם מתחממים ונהפכים ללא רלוונטים... ח"ו...
-
@צילפינגים
@הכל-בעז-ה
איבוד בלמים קורה כ”כ מהר??
זה מפחיד! -
@גלגלי-רוח תלוי בנהג יש לי תמונה מחבר שירד מירושלים לבית שמש בסוף הירידה הצלחות היו אדומות הוא עצר עם הגיר
-
-
@גלגלי-רוח
אכן איבוד בלמים יכול לקרות בשבוע ואפי' ביוםהחומר שממנו עשוי הרפידות הוא חומר שנועד להיגמר (כי אם לא אז...)
אם אתה משתמש הרבה בברקסים הם יגמרו מהר נקודההצלחת היא עשויה מחומר פחות 'שחיק' אבל אם הרפידות נגמרו הצלחת תגמר מהר מאוד
בירידה חזקה אם אתה משתמש רק בברקס הסיכוי שהוא יגמר גבוהחשוב גם בנסיעה רגילה לא להשתמש הרבה בברקס אלא לעזוב את הגז ולתת להתנגדות לעשות את שלה
עוד תוספת קטנה
לא ממולץ להעלות לטורים גבוהים בכלל הרכב מאבד את המומנט ואת הכח -
- מתי התכונת להימנע מטורים גבוהים - בירידות או בכלל? והאם 4000 סלד זה גבוה?
איך אני ייסע בכביש 6 על XXXX קמ"ש עם 3 סל"ד, אה?סיפור שקרה לי
נסעתי מבי"ש, בירידה לכביש 1 אי מרגיש שאין בלמים , בלחץ אטומי אני לוחץ עד בסוף וקצת עזר - תוך כדי שמתי לב שנסעתי עם האנדברקס מורםחזרתי למוסך ועד בי"ש הכל עבר - ההסבר שהבלמים רתחו ויצאו מכלל פעולה
-
@ביתשמשניק
בנוגע ל1 לא הייתה כוונתי למופרעים כמוני שלא אכפת להם הרכב אלא החוויה
טורים גבוהים זה אכן 3500 ומעלה (אין בעיה בעקיפה לעיתים רחוקות לעשות קיקים)וכן אם אני לא טועה אין קשר בין ההאנד ברקס לבין הברקסים
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}