חוסר בלימה במצב ניוטרל

[תודה לבורא עולם 0]

@טייס-קרבי

Spoiler

היה כדאי לאסוף את כל המידע המפוזר כאן בפורום בעניין איבוד בלמים ולסדר אותם בנושא אחד ערוך ומסודר, ושלא נצטרך,

אין לי את הראש לזה כרגע.
אבל המידע יכול להציל חיים,
ניתן להוסיף הסברים לעומק מה קורה בכל שלב,
על מנת שהנהג יבין מה קורה בכל פעולה שהוא עושה,
ואז זוכרים יותר טוב בשעת מעשה מה הם האפשרויות,
בשונה כשרק כותבים X X X 1… …2…3 ולא קולטים מה גורם לְמַה.

וכמובן להסביר על כל סוג רכב, סוגי אנדברקס חשמלי / ידני ועוד…

[טייס קרבי]

@תודה-לבורא-עולם-0
נאה דורש נאה מקיים…

[אליעזר לוי]

התיאור שלך נשמע לי די הגיוני, הרכב בולם גם על ידי הורדת הילוכים, וכשהיית על ניוטרל חצי מהבלימה הלכה לך, אז הרגשת ככה.

[נייטרון חפשי]

תקין!
אתה צריך לבדוק רק את המכה בפח ואם שווה לתקן.

[Y.M]

תודה לכל המגיבים והמשתפים עזרתם מאד!
הלכתי הבוקר למוסך שיבדוק לי את הרכב, ואמרו לי שהכל תקין כולל השמן וכל הרעיונות שהעלו כאן, מרוב לחץ מהתגובות החלפתי צלחות ורפידות אפילו שבמוסך אמרו שהבלמים מצוינים, ועם הצלחות אפשר למשוך עוד חצי שנה
כנראה באמת הסיבה היא שההילוך היה על נוטרל,
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?

[חיים ברזל]

@Y.M לא לגעת בפלאפון בנסיעה
וזה ממש מוזר, כי זה לא מאוד קל להוזיז את ההילוכים לניוטרל תוך כדי נסיעה

[Y.M]

@חיים-ברזל צודק בהחלט!
במקרה שלי אני רק סידרתי את הכבל של המטען, אבל בדרך כלל בסביבת ההילוכים יש הרבה עיסוקים כמו מקום לכוסות שתייה מטבעות וכו’ מה שיכול לגרום להילוך לזוז, מעניין אם זה קרה לעוד אנשים אשמח לשיתוף, לי אישית זה קרה פעם ראשונה אחרי שנה וחצי עם רכב משלי

[אליעזר לוי]

@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:

יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?

מוזר שזה ככה אצלך.
אצלי צריך ללחוץ על כפתור כדי להעביר מצב בהילוכים.

[יוני]

@אליעזר-לוי כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:

אצלי צריך ללחוץ על כפתור כדי להעביר מצב בהילוכים.

בד"כ לניוטרל לא צריך כפתור

[תצמנ]

@חיים-ברזל כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:

וזה ממש מוזר, כי זה לא מאוד קל להוזיז את ההילוכים לניוטרל תוך כדי נסיעה

מעניין, היה קורה לי די הרבה כאשר הבת שלי ישבה לידי, לפעמים בטעות ולפעמים מתוך התעסקות שלה עם זה.
רק כדי להעביר לרוורס היה צריך ללחוץ על כפתור בצד מוט ההעברה.

כיום יש לי את זה על גלגל ההגה זה נוחות אחרת לגמרי.

[יוני]

@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:

מעניין אם זה קרה לעוד אנשים אשמח לשיתוף, לי אישית זה קרה פעם ראשונה אחרי שנה וחצי עם רכב משלי

עיין כאן
וכאן

[מאיר]

@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:

יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?

תבדוק איפה הסלד נמצא מידי פעם. אם הוא בסביבות 1 כשהרכב במהירות אז זה ניוטרל.

עכ"פ בירידות ארוכות עדיף לבלום בפולסים ולא לחיצה ארוכה. ירידות ארוכות זה לא משחק אלא מיומנות. פעם הייתה מודעות גבוהה לעניין הזה, אפי’ יש תמרורים (בעיקר בצפון “השאר בהילוך נמוך”. היום רוב הרכבים הם אוטומטיים-מודרנים שמורידים הילוך לבד בירידות ארוכות והדבר נשכח (במקרה שלך היית בניוטרל אז לא ירדו ההילוכים).

רוב הירידות כוללות פיתולים רבים וצריך להיות חכם ולא לצבור מהירות שתצריך שימוש מוגבר בבלמים שוב ושוב.

[Y.M]

@מאיר יש דרך להוריד הילוך באוטומט

[מאיר]

@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:

@מאיר יש דרך להוריד הילוך באוטומט

ברוב האוטומטיות כן, אבל אני חושב שבאטראז’ וספייס סטאר אי אפשר

[אלוף העולם 1]

@מאיר יש שם הילוך B שגורם להאטה.

[הרשלה]

@אליעזר-לוי כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:

@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:

יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?

מוזר שזה ככה אצלך.
אצלי צריך ללחוץ על כפתור כדי להעביר מצב בהילוכים.

אחי פעם אחת נסע בקיה פיקנטו ומי שישב לידו באמצע כביש אחד בטעות הוזיז את הרגל ועבר לניוטרל!