חוסר בלימה במצב ניוטרל
-
@טייס-קרבי האם בטסט בודקים את הצלחות והרפידות? ואם כן יתכן שאחרי שלוש חודשים הם הלכו?
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
האם בטסט בודקים את הצלחות והרפידות
טסט רגיל וחוקי בוודאי שכן, כמובן לא בטסט קומבינה
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
ואם כן יתכן שאחרי שלוש חודשים הם הלכו?
בשימוש רגיל לא אבל הכל יכול להיות…
מה שעושה מי שטיפה מבין לא בולם עם הבלם בירידה אלה מעביר את האוטומט למצב ידני מוריד הילוך בהדרגה 5-4-3 (אני אישית בירידות קשות שם הילוך 3 וזה מצמצם דרמטית את שחיקת והתחממות הבלמים) וככה הרכב לא עובר את ה 60-70 בלי ללחוץ על הבלם (אני מדבר למשל על כביש ביתר - ב"ש 375 נראה לי שזה מפותל+ירידה כמובן שבירידות של כביש אחד אם התנועה זורמת אין שום עיניין לבלום לא עם בלם ולא עם ההילוך)
(המייבינים יגידו שזה פחות חסכוני בדלק -עובדה נכונה…)
וסתם באופן כללי זה יכול להציל חיים אם הבלם לא עובד ח"ו אז תמיד אפשר להוריד הילוכים בהדרגה עד להאטת הרכב באופן משמעותי שידעו כל האוטומטים למיניהם… -
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
האם בטסט בודקים את הצלחות והרפידות
טסט רגיל וחוקי בוודאי שכן, כמובן לא בטסט קומבינה
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
ואם כן יתכן שאחרי שלוש חודשים הם הלכו?
בשימוש רגיל לא אבל הכל יכול להיות…
מה שעושה מי שטיפה מבין לא בולם עם הבלם בירידה אלה מעביר את האוטומט למצב ידני מוריד הילוך בהדרגה 5-4-3 (אני אישית בירידות קשות שם הילוך 3 וזה מצמצם דרמטית את שחיקת והתחממות הבלמים) וככה הרכב לא עובר את ה 60-70 בלי ללחוץ על הבלם (אני מדבר למשל על כביש ביתר - ב"ש 375 נראה לי שזה מפותל+ירידה כמובן שבירידות של כביש אחד אם התנועה זורמת אין שום עיניין לבלום לא עם בלם ולא עם ההילוך)
(המייבינים יגידו שזה פחות חסכוני בדלק -עובדה נכונה…)
וסתם באופן כללי זה יכול להציל חיים אם הבלם לא עובד ח"ו אז תמיד אפשר להוריד הילוכים בהדרגה עד להאטת הרכב באופן משמעותי שידעו כל האוטומטים למיניהם…@טייס-קרבי כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
עד להאטת הרכב באופן משמעותי
אבל לא ממש לעצירה, אלא ההאטה זמנית,
אח"כ הסל"ד יתחיל לזנק עד לשמיים והרכב יגביר בחזרה מהירות,
יתכן שעד גבול מסויים, בכל אופן כך אצלי, אני הגעתי ל-80 קמ"ש על הילוך ראשון, (בניסוי מסויים לפני תקופה).בכל אופן המידע חשוב, כי לפעמים עצם האטה גם אם לא תעזור לעצירה מלאה וגם האטה זמנית, כבר יכולה להציל חיים!
אני צודק בהוספה שלי?
ולמעשה סטיתי מהנושא של פותח הנושא…
-
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
האם בטסט בודקים את הצלחות והרפידות
טסט רגיל וחוקי בוודאי שכן, כמובן לא בטסט קומבינה
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
ואם כן יתכן שאחרי שלוש חודשים הם הלכו?
בשימוש רגיל לא אבל הכל יכול להיות…
מה שעושה מי שטיפה מבין לא בולם עם הבלם בירידה אלה מעביר את האוטומט למצב ידני מוריד הילוך בהדרגה 5-4-3 (אני אישית בירידות קשות שם הילוך 3 וזה מצמצם דרמטית את שחיקת והתחממות הבלמים) וככה הרכב לא עובר את ה 60-70 בלי ללחוץ על הבלם (אני מדבר למשל על כביש ביתר - ב"ש 375 נראה לי שזה מפותל+ירידה כמובן שבירידות של כביש אחד אם התנועה זורמת אין שום עיניין לבלום לא עם בלם ולא עם ההילוך)
(המייבינים יגידו שזה פחות חסכוני בדלק -עובדה נכונה…)
וסתם באופן כללי זה יכול להציל חיים אם הבלם לא עובד ח"ו אז תמיד אפשר להוריד הילוכים בהדרגה עד להאטת הרכב באופן משמעותי שידעו כל האוטומטים למיניהם…@טייס-קרבי כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
טסט רגיל וחוקי בוודאי שכן,
לא בודקים!
רק בודקים שהרכב בולם טוב וזה יכול להיות גם עם רפידות גמורות (מעשה שהיה). -
@טייס-קרבי כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
עד להאטת הרכב באופן משמעותי
אבל לא ממש לעצירה, אלא ההאטה זמנית,
אח"כ הסל"ד יתחיל לזנק עד לשמיים והרכב יגביר בחזרה מהירות,
יתכן שעד גבול מסויים, בכל אופן כך אצלי, אני הגעתי ל-80 קמ"ש על הילוך ראשון, (בניסוי מסויים לפני תקופה).בכל אופן המידע חשוב, כי לפעמים עצם האטה גם אם לא תעזור לעצירה מלאה וגם האטה זמנית, כבר יכולה להציל חיים!
אני צודק בהוספה שלי?
ולמעשה סטיתי מהנושא של פותח הנושא…
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
אני הגעתי ל-80 קמ"ש על הילוך ראשון, (בניסוי מסויים לפני תקופה).
ואוו זה באמת גומר את הגיר
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
אני צודק בהוספה שלי?
צודק בהחלט…
רק אחרי ההאטה אז מרימים אנד ברקס לאט לאט תוך כדי שמנסים להתחכך בקיר בעדינות עד בלימה מלאה -
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
אני הגעתי ל-80 קמ"ש על הילוך ראשון, (בניסוי מסויים לפני תקופה).
ואוו זה באמת גומר את הגיר
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
אני צודק בהוספה שלי?
צודק בהחלט…
רק אחרי ההאטה אז מרימים אנד ברקס לאט לאט תוך כדי שמנסים להתחכך בקיר בעדינות עד בלימה מלאההיה כדאי לאסוף את כל המידע המפוזר כאן בפורום בעניין איבוד בלמים ולסדר אותם בנושא אחד ערוך ומסודר, ושלא נצטרך,
אין לי את הראש לזה כרגע.
אבל המידע יכול להציל חיים,
ניתן להוסיף הסברים לעומק מה קורה בכל שלב,
על מנת שהנהג יבין מה קורה בכל פעולה שהוא עושה,
ואז זוכרים יותר טוב בשעת מעשה מה הם האפשרויות,
בשונה כשרק כותבים X X X 1… …2…3 ולא קולטים מה גורם לְמַה.וכמובן להסביר על כל סוג רכב, סוגי אנדברקס חשמלי / ידני ועוד…
-
היה כדאי לאסוף את כל המידע המפוזר כאן בפורום בעניין איבוד בלמים ולסדר אותם בנושא אחד ערוך ומסודר, ושלא נצטרך,
אין לי את הראש לזה כרגע.
אבל המידע יכול להציל חיים,
ניתן להוסיף הסברים לעומק מה קורה בכל שלב,
על מנת שהנהג יבין מה קורה בכל פעולה שהוא עושה,
ואז זוכרים יותר טוב בשעת מעשה מה הם האפשרויות,
בשונה כשרק כותבים X X X 1… …2…3 ולא קולטים מה גורם לְמַה.וכמובן להסביר על כל סוג רכב, סוגי אנדברקס חשמלי / ידני ועוד…
@תודה-לבורא-עולם-0
נאה דורש נאה מקיים… -
התיאור שלך נשמע לי די הגיוני, הרכב בולם גם על ידי הורדת הילוכים, וכשהיית על ניוטרל חצי מהבלימה הלכה לך, אז הרגשת ככה.
-
תקין!
אתה צריך לבדוק רק את המכה בפח ואם שווה לתקן.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}