חוסר בלימה במצב ניוטרל
-
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
האם בטסט בודקים את הצלחות והרפידות
טסט רגיל וחוקי בוודאי שכן, כמובן לא בטסט קומבינה
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
ואם כן יתכן שאחרי שלוש חודשים הם הלכו?
בשימוש רגיל לא אבל הכל יכול להיות…
מה שעושה מי שטיפה מבין לא בולם עם הבלם בירידה אלה מעביר את האוטומט למצב ידני מוריד הילוך בהדרגה 5-4-3 (אני אישית בירידות קשות שם הילוך 3 וזה מצמצם דרמטית את שחיקת והתחממות הבלמים) וככה הרכב לא עובר את ה 60-70 בלי ללחוץ על הבלם (אני מדבר למשל על כביש ביתר - ב"ש 375 נראה לי שזה מפותל+ירידה כמובן שבירידות של כביש אחד אם התנועה זורמת אין שום עיניין לבלום לא עם בלם ולא עם ההילוך)
(המייבינים יגידו שזה פחות חסכוני בדלק -עובדה נכונה…)
וסתם באופן כללי זה יכול להציל חיים אם הבלם לא עובד ח"ו אז תמיד אפשר להוריד הילוכים בהדרגה עד להאטת הרכב באופן משמעותי שידעו כל האוטומטים למיניהם…@טייס-קרבי כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
עד להאטת הרכב באופן משמעותי
אבל לא ממש לעצירה, אלא ההאטה זמנית,
אח"כ הסל"ד יתחיל לזנק עד לשמיים והרכב יגביר בחזרה מהירות,
יתכן שעד גבול מסויים, בכל אופן כך אצלי, אני הגעתי ל-80 קמ"ש על הילוך ראשון, (בניסוי מסויים לפני תקופה).בכל אופן המידע חשוב, כי לפעמים עצם האטה גם אם לא תעזור לעצירה מלאה וגם האטה זמנית, כבר יכולה להציל חיים!
אני צודק בהוספה שלי?
ולמעשה סטיתי מהנושא של פותח הנושא…
-
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
האם בטסט בודקים את הצלחות והרפידות
טסט רגיל וחוקי בוודאי שכן, כמובן לא בטסט קומבינה
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
ואם כן יתכן שאחרי שלוש חודשים הם הלכו?
בשימוש רגיל לא אבל הכל יכול להיות…
מה שעושה מי שטיפה מבין לא בולם עם הבלם בירידה אלה מעביר את האוטומט למצב ידני מוריד הילוך בהדרגה 5-4-3 (אני אישית בירידות קשות שם הילוך 3 וזה מצמצם דרמטית את שחיקת והתחממות הבלמים) וככה הרכב לא עובר את ה 60-70 בלי ללחוץ על הבלם (אני מדבר למשל על כביש ביתר - ב"ש 375 נראה לי שזה מפותל+ירידה כמובן שבירידות של כביש אחד אם התנועה זורמת אין שום עיניין לבלום לא עם בלם ולא עם ההילוך)
(המייבינים יגידו שזה פחות חסכוני בדלק -עובדה נכונה…)
וסתם באופן כללי זה יכול להציל חיים אם הבלם לא עובד ח"ו אז תמיד אפשר להוריד הילוכים בהדרגה עד להאטת הרכב באופן משמעותי שידעו כל האוטומטים למיניהם…@טייס-קרבי כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
טסט רגיל וחוקי בוודאי שכן,
לא בודקים!
רק בודקים שהרכב בולם טוב וזה יכול להיות גם עם רפידות גמורות (מעשה שהיה). -
@טייס-קרבי כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
עד להאטת הרכב באופן משמעותי
אבל לא ממש לעצירה, אלא ההאטה זמנית,
אח"כ הסל"ד יתחיל לזנק עד לשמיים והרכב יגביר בחזרה מהירות,
יתכן שעד גבול מסויים, בכל אופן כך אצלי, אני הגעתי ל-80 קמ"ש על הילוך ראשון, (בניסוי מסויים לפני תקופה).בכל אופן המידע חשוב, כי לפעמים עצם האטה גם אם לא תעזור לעצירה מלאה וגם האטה זמנית, כבר יכולה להציל חיים!
אני צודק בהוספה שלי?
ולמעשה סטיתי מהנושא של פותח הנושא…
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
אני הגעתי ל-80 קמ"ש על הילוך ראשון, (בניסוי מסויים לפני תקופה).
ואוו זה באמת גומר את הגיר
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
אני צודק בהוספה שלי?
צודק בהחלט…
רק אחרי ההאטה אז מרימים אנד ברקס לאט לאט תוך כדי שמנסים להתחכך בקיר בעדינות עד בלימה מלאה -
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
אני הגעתי ל-80 קמ"ש על הילוך ראשון, (בניסוי מסויים לפני תקופה).
ואוו זה באמת גומר את הגיר
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
אני צודק בהוספה שלי?
צודק בהחלט…
רק אחרי ההאטה אז מרימים אנד ברקס לאט לאט תוך כדי שמנסים להתחכך בקיר בעדינות עד בלימה מלאההיה כדאי לאסוף את כל המידע המפוזר כאן בפורום בעניין איבוד בלמים ולסדר אותם בנושא אחד ערוך ומסודר, ושלא נצטרך,
אין לי את הראש לזה כרגע.
אבל המידע יכול להציל חיים,
ניתן להוסיף הסברים לעומק מה קורה בכל שלב,
על מנת שהנהג יבין מה קורה בכל פעולה שהוא עושה,
ואז זוכרים יותר טוב בשעת מעשה מה הם האפשרויות,
בשונה כשרק כותבים X X X 1… …2…3 ולא קולטים מה גורם לְמַה.וכמובן להסביר על כל סוג רכב, סוגי אנדברקס חשמלי / ידני ועוד…
-
היה כדאי לאסוף את כל המידע המפוזר כאן בפורום בעניין איבוד בלמים ולסדר אותם בנושא אחד ערוך ומסודר, ושלא נצטרך,
אין לי את הראש לזה כרגע.
אבל המידע יכול להציל חיים,
ניתן להוסיף הסברים לעומק מה קורה בכל שלב,
על מנת שהנהג יבין מה קורה בכל פעולה שהוא עושה,
ואז זוכרים יותר טוב בשעת מעשה מה הם האפשרויות,
בשונה כשרק כותבים X X X 1… …2…3 ולא קולטים מה גורם לְמַה.וכמובן להסביר על כל סוג רכב, סוגי אנדברקס חשמלי / ידני ועוד…
@תודה-לבורא-עולם-0
נאה דורש נאה מקיים… -
התיאור שלך נשמע לי די הגיוני, הרכב בולם גם על ידי הורדת הילוכים, וכשהיית על ניוטרל חצי מהבלימה הלכה לך, אז הרגשת ככה.
-
תקין!
אתה צריך לבדוק רק את המכה בפח ואם שווה לתקן. -
תודה לכל המגיבים והמשתפים עזרתם מאד!
הלכתי הבוקר למוסך שיבדוק לי את הרכב, ואמרו לי שהכל תקין כולל השמן וכל הרעיונות שהעלו כאן, מרוב לחץ מהתגובות החלפתי צלחות ורפידות אפילו שבמוסך אמרו שהבלמים מצוינים, ועם הצלחות אפשר למשוך עוד חצי שנה
כנראה באמת הסיבה היא שההילוך היה על נוטרל,
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז? -
תודה לכל המגיבים והמשתפים עזרתם מאד!
הלכתי הבוקר למוסך שיבדוק לי את הרכב, ואמרו לי שהכל תקין כולל השמן וכל הרעיונות שהעלו כאן, מרוב לחץ מהתגובות החלפתי צלחות ורפידות אפילו שבמוסך אמרו שהבלמים מצוינים, ועם הצלחות אפשר למשוך עוד חצי שנה
כנראה באמת הסיבה היא שההילוך היה על נוטרל,
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז? -
@Y.M לא לגעת בפלאפון בנסיעה
וזה ממש מוזר, כי זה לא מאוד קל להוזיז את ההילוכים לניוטרל תוך כדי נסיעה@חיים-ברזל צודק בהחלט!
במקרה שלי אני רק סידרתי את הכבל של המטען, אבל בדרך כלל בסביבת ההילוכים יש הרבה עיסוקים כמו מקום לכוסות שתייה מטבעות וכו’ מה שיכול לגרום להילוך לזוז, מעניין אם זה קרה לעוד אנשים אשמח לשיתוף, לי אישית זה קרה פעם ראשונה אחרי שנה וחצי עם רכב משלי -
תודה לכל המגיבים והמשתפים עזרתם מאד!
הלכתי הבוקר למוסך שיבדוק לי את הרכב, ואמרו לי שהכל תקין כולל השמן וכל הרעיונות שהעלו כאן, מרוב לחץ מהתגובות החלפתי צלחות ורפידות אפילו שבמוסך אמרו שהבלמים מצוינים, ועם הצלחות אפשר למשוך עוד חצי שנה
כנראה באמת הסיבה היא שההילוך היה על נוטרל,
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?
מוזר שזה ככה אצלך.
אצלי צריך ללחוץ על כפתור כדי להעביר מצב בהילוכים. -
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?
מוזר שזה ככה אצלך.
אצלי צריך ללחוץ על כפתור כדי להעביר מצב בהילוכים.@אליעזר-לוי כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
אצלי צריך ללחוץ על כפתור כדי להעביר מצב בהילוכים.
בד"כ לניוטרל לא צריך כפתור
-
@Y.M לא לגעת בפלאפון בנסיעה
וזה ממש מוזר, כי זה לא מאוד קל להוזיז את ההילוכים לניוטרל תוך כדי נסיעה@חיים-ברזל כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
וזה ממש מוזר, כי זה לא מאוד קל להוזיז את ההילוכים לניוטרל תוך כדי נסיעה
מעניין, היה קורה לי די הרבה כאשר הבת שלי ישבה לידי, לפעמים בטעות ולפעמים מתוך התעסקות שלה עם זה.
רק כדי להעביר לרוורס היה צריך ללחוץ על כפתור בצד מוט ההעברה.כיום יש לי את זה על גלגל ההגה זה נוחות אחרת לגמרי.
-
@חיים-ברזל צודק בהחלט!
במקרה שלי אני רק סידרתי את הכבל של המטען, אבל בדרך כלל בסביבת ההילוכים יש הרבה עיסוקים כמו מקום לכוסות שתייה מטבעות וכו’ מה שיכול לגרום להילוך לזוז, מעניין אם זה קרה לעוד אנשים אשמח לשיתוף, לי אישית זה קרה פעם ראשונה אחרי שנה וחצי עם רכב משלי -
תודה לכל המגיבים והמשתפים עזרתם מאד!
הלכתי הבוקר למוסך שיבדוק לי את הרכב, ואמרו לי שהכל תקין כולל השמן וכל הרעיונות שהעלו כאן, מרוב לחץ מהתגובות החלפתי צלחות ורפידות אפילו שבמוסך אמרו שהבלמים מצוינים, ועם הצלחות אפשר למשוך עוד חצי שנה
כנראה באמת הסיבה היא שההילוך היה על נוטרל,
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?
תבדוק איפה הסלד נמצא מידי פעם. אם הוא בסביבות 1 כשהרכב במהירות אז זה ניוטרל.
עכ"פ בירידות ארוכות עדיף לבלום בפולסים ולא לחיצה ארוכה. ירידות ארוכות זה לא משחק אלא מיומנות. פעם הייתה מודעות גבוהה לעניין הזה, אפי’ יש תמרורים (בעיקר בצפון “השאר בהילוך נמוך”. היום רוב הרכבים הם אוטומטיים-מודרנים שמורידים הילוך לבד בירידות ארוכות והדבר נשכח (במקרה שלך היית בניוטרל אז לא ירדו ההילוכים).
רוב הירידות כוללות פיתולים רבים וצריך להיות חכם ולא לצבור מהירות שתצריך שימוש מוגבר בבלמים שוב ושוב.
-
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?
תבדוק איפה הסלד נמצא מידי פעם. אם הוא בסביבות 1 כשהרכב במהירות אז זה ניוטרל.
עכ"פ בירידות ארוכות עדיף לבלום בפולסים ולא לחיצה ארוכה. ירידות ארוכות זה לא משחק אלא מיומנות. פעם הייתה מודעות גבוהה לעניין הזה, אפי’ יש תמרורים (בעיקר בצפון “השאר בהילוך נמוך”. היום רוב הרכבים הם אוטומטיים-מודרנים שמורידים הילוך לבד בירידות ארוכות והדבר נשכח (במקרה שלך היית בניוטרל אז לא ירדו ההילוכים).
רוב הירידות כוללות פיתולים רבים וצריך להיות חכם ולא לצבור מהירות שתצריך שימוש מוגבר בבלמים שוב ושוב.
-
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
@מאיר יש דרך להוריד הילוך באוטומט
ברוב האוטומטיות כן, אבל אני חושב שבאטראז’ וספייס סטאר אי אפשר
-
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?
מוזר שזה ככה אצלך.
אצלי צריך ללחוץ על כפתור כדי להעביר מצב בהילוכים.@אליעזר-לוי כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב ניוטרל:
יש למישהו רעיון איך אפשר יותר להיזהר שלהבא ההילוך לא יזוז?
מוזר שזה ככה אצלך.
אצלי צריך ללחוץ על כפתור כדי להעביר מצב בהילוכים.אחי פעם אחת נסע בקיה פיקנטו ומי שישב לידו באמצע כביש אחד בטעות הוזיז את הרגל ועבר לניוטרל!
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}