טיפולים, אחזקה ותקלות

@טיוטה-פריוס תראה פה

@א.ב. כתב בהאם יש אפשרות לבדיקת הסוללה בהונדה אינסייט: הסוללה באינסייט מאוד חלשה והיא יותר אירוע פסיכולוגי. מה שגורם לאינסייט להיות חסכונית זה המנוע הקטן בנוסף, אני חושב שבגלל שבאינסייט יש הרבה מידע וסטטיסטיקות צריכת דלק בכל רגע נתון, ומצטבר וכו’ ורקע כחול וירוק, וכל הדברים האלה גורמים לשיפור הנהיגה כל הזמן, וממילא הנהיגה הרבה יותר יעילה וחסכונית באינסייט.

@שי-וי ככל הנראה

נראה לי אפשר לסכם את מה שנאמר כאן באשכול- יש זול שהוא יקר, ויש “יקר” שהוא זול, כי הרבה פעמים יוצא שמה שנראה זול, באמת הוא הרבה יותר יקר כמובן שאפשר לעשות ביטח פנצ’ר, ואפילו מומלץ, אבל בתנאי שאתה יודע לאיפה אתה הולך! כמו שאם אתה צריך מוסך לרכב אתה לא תלך לכל מוסך, וגם אם הוא יעשה לך מחיר זול, אותו דבר בדיוק גם בפנצ’ריה, אל תלך לכל מקום! תלך רק למקום שאתה מכיר או שביררת עליו קודם היה לי גם סיפור דומה לפני חודש, עברתי ליד פנצ’ריה שאני לא מכיר, ובדיוק כמה מטרים ליד נכנס לי בורג לגלגל ונהיה לי פנצ’ר (סתם נקודה למחשבה- אולי בעלי הפנצ’ריות בעצמם הם אלה שמפזרים ברגים…) תכל’ס, אפילו שאני הולך כל פעם לפנצ’ריה קבועה שאני מכיר, בפעם הזאת הייתי לחוץ בזמן, אז אמרתי לעצמי שאם אני כבר נמצא ליד פנצ’ריה למה סתם להאריך ולהסתבך, אז נכנסתי לשם ומה נראה לכם היה שם המסקנה שלו? זה חור מדי גדול, נהרס לך הצמיג, אתה חייב להחליף אותו, ועל הדרך, הוא רצה גם לחייב אותי בתשלום נוסף על עוד משהו, וניסה לדחוף לי גם עוד מוצר… הבנתי מהר מאוד שמשהו שם לא נשמע לי טוב (היה לפני עוד לקוח שהחליף לו צמיג בגלגל פנצ’ר וחייב אותו גם בעוד כסף בגלל ונטיל לא ישר…) אמרתי לו שלא מתאים לי והלכתי, החלפתי לגלגל הרזרבי, נסעתי לפנצ’ריה הקבועה שלי ושילמתי 50 ₪, וסיימתי סיפור מה המסקנה? אם אתם רוצים לעשות ביטוח לפנצ’רים אז תעשו, אבל תזהרו לאיפה אתם נכנסים, ואל תלכו לכל מקום רק בגלל שהוא נכלל בביטוח

@יוסי-המלך על פי רוב הנורת מנוע קשור לממיר קטליטי וזבה ממש לא קריטי וברוב המקרים לא עושים כלום…

@Klonimoos כתב בזהירות מפנצ'ריה בבית שמש: עוד הייתי מציין שיש לו שני סניפים סמוכים אחד לשני, לא יודע למקם כל אחד איםה בדיוק, אבל סמוך לא רחוק. אחד מופיע בוויז מאחורי החניה של הביג, והשני ברחוב הצבע 1 צמוד לשטיפה תמיד מומלץ ללכת למטה שם צ’רלי נמצא

@משה-אלעזר כתב בנורת שמן נדלקת לסירוגין ביונדאיi30: מה זה אומר לחץ שמן נמוך? זה אומר שאם תמשיך ליסוע 90% שילך מנוע!!! (לא ראש מנוע אלא מנוע עצמו - אוברול) וביתר פירוט חסר לחץ בזרימת השמן למנוע וממילא חוסר בשימון כל החלקים הנעים ומספיק חצי דקה שאין שמן בכלל כדי להרוס מנוע. למעשה דבר ראשון אל תיסע כך אפילו למוסך! ב. העובדה שהנורה נכבית כשהטורים עולים מעידה על כך שיש זרימה גם אם חלקית ולכן כשהמשאבה המחוברת למנוע עובדת יותר מהר זה ‘מסתדר’. זה יכול להגרם בגלל צינורית שאיבה סתומה (יש לך בוצה במנוע? עשית טיפול פלאש לאחרונה?) או בגלל משאבה תקולה או בגלל פריצה של לחץ ממקום כלשהו במערכת (פריצת ראש או אטם כלשהו של חיישן וכדו’) במקרה כזה תהיה נזילת שמן שניתנת לאיתור.

תודה על התגובות למדתי המון. בסוף הרכב התייבש עד הבוקר וב”ה הכל בסדר, אולי בזכות שזה לא שרה בתוך המים אלא רק עברתי מהר… בכל אופן, פעם אחרונה שאני עושה את זה

@בנימין-הלוי לא. אבל לפי כל התיאורים שאתה נותן זה מצביע על התקלה שציינתי, איך אמר לי מכונאי רכב מוסמך אם אתה פוקח עיניים ושם לב לאיך שהרכב שלך מתנהג, יכול להיות שאתה גם תוכל לפתור את התקלות שלו יותר טוב מכל מכונאי אחר.

שמח לבשר שהיום הגיע ההזמנה וכעת הרכבתי את זה ברוך השם חזר לעבוד!! אני חייב לציין שהכל בעזרתו יתברך והיו כמה שליחים למקום בראשם המאסטר האגדי שליווה אותי כל הזמן בעוד הרבה דברים תמיד יש לו זמן להאיר ולעזור הלא הוא @DanielC שעל הזמן והחסכון שהוא הקדיש וחסך לי יכל לקחת הון כסף אין מילים פשוט! וכן לאדם ששמו בפורום מעיד עליו מר @טכנולוג שגם עזר ועוזר וכמו שמצוין אצלו בפרופיל שתמיד זמין במייל… וכמובן לפורום האדיר הזה שכולם עוזרים זה לזה ללא מטרת רווח רק איש את רעהו יעזרו חזקו ואמצו אברכים טהורים

@אלחנן-1 במושב האמצעי זה יוצא ממש מהמשענת של הכיסא.

@BH85131 מעניין אותי לדעת- יש לך כל השנה את הבעייה הזאת של הריח באוטו, או שזה רק בחורף? כי לי יש קצת ריח באוטו, אבל רק בחורף! ולדעתי אצלי זה מגיע מרטיבות כתוצאה מגשם שמצליח להיכנס לאוטו

אתה צריך להחליף מדחס חיישני טמפרטורה, מחשב ניהול טמפ’, צמות שונות, לוח פיקוד שונה. לכן חד משמעית לא.

@נייטרון-חפשי @DanielC תודה רבה מעומק הלב על המאמץ לסייע.

@מאיר אני לא חושב שיש שם סוד שאי אפשר לראות מלמטה… אנסה לבדוק מלמטה… מקוה שלא אשבור את הגב עריכה: אדייק יותר מה אני מחפש: את החוט של הסווי’צ - אחרי הסוויצ’. ואת החוט של הצופר - לפני ואחרי הלחצן בהגה.

@מחפש-חדש כתב בטורים גבוהים בירידות (סקודה אוקטביה 2021): שלום למומחים פה, הרכב: סקודה אוקטביה, 2012, טורבו (בנזין). בנסיעה מהירה בירידות הטורים עולים, (מעל 3K) למרות שאני לא לוחץ על הדוושה, וגם בהאטה עם קצת ברקס, הם לא יורדים משמעותית. בנהיגה ברכבים אחרים לא ראיתי שזה קורה. האם זה מצב תקין? סקודה משתמשת במנועים קטנים אך מוגדשים. החסרון הוא בלימת המנוע בירידות שהוא חלש משמעותית עם מנוע קטן, דבר המצריך הורדת הילוכים. מה היה לפני החלפת המנוע?

טוב כתבת להוסיף תגובה מקווה שזה לא כלול במדריך או שכן תתקן אותי… Spoiler כך עשיתי כיוון שהחלון שאני מעלה למעלה הוא נתקע לפני הסוף לכן עשיתי התכנות ע"י זה שהעלתי החלון באופן ידני ושם עשיתי התכנות שיעלה עד למעלה

@אליהו-הת-ח סביבות ה- 40-50 ש"ח בטמבוריות. תרסיס קצת יותר גדול. תראה לדוגמא (ספציפית מכיר את המקום, מקום מקצועי בעכו).

@נייטרון-חפשי ידידי היקר! לא זכיתי לחזות במדריך שלך בלתי היום (הלילה) הזה. איזה מדריך מפורט ונהדר, חושף טפח (עצב) מידיעותיך הרבות. ניסוח נהיר, בהיר וקולח! המוני תודות!!!