טיפולים, אחזקה ותקלות

@חיפאי כתב במנוע קר: פי 2 זמן אם זה טרמוסטט בעבר נסעתי ככה כמה חודשים והיה בסדר, כן מומלץ לא להתעלם כדי שלא נגיע למצב הפוך חלילה שייתקע סגור ואז החום מטפס בשניות ודופק את המנוע… זה חלק שעולה 80 ש’'ח בחנות חלפים ועוד איזה 100-150 עבודה, פחות מטנק דלק אפילו אחרי הוזלת אדון סמוטריץ

@מרדכי-2 כתב בצופר: אם אני יחבר חיובי לחוט שמוביל לצופר לא יקרה שום קצר מה יקרה אם תחבר חיובי לשילדה? ברור שיקרה קצר! אם השלילי מחובר לכל השילדה של הרכב?! @מרדכי-2 כתב בצופר: הנורה דלוקה כבר שנה ברציפות אאל"ט הנורה לא נכבת עד שלא מאפסים אותה, גם אם הכרית אויר כן עובדת, ולכן זה לא אומר כלום, כי יכול להיות שכשהוא בדק את הכרית אויר בדיוק אז החיבור בסליל הגה כן עבד, ואז זה הפסיק שוב לעבוד. ולגבי הצופר אתה לא צריך לחכות שהוא לא יעבוד, פשוט כשאתה בחניה תסובב את ההגה ימינה ושמאלה ותראה שהוא יפסיק לעבוד. בכל מקרה זה כבר לא נפק"מ כי זה בטוח שהסליל הלך. אתה יכול להזמין סליל חדש מעליאקספרס ולהתקין לבד, יש הרבה סרטונים על זה ביוטיוב. בעיקרון חוץ מכמה מברגים ואולי גם בוקסה אחת (תלוי איזה בורג מחבר את ההגה) אתה לא צריך כלום למעט מכוניות שצריך בשבילם חולץ הגה.

טוב אז הסוף היה מפתיע ופשוט… הלכתי למוסכניק שהשפריץ את הספריי כשהמנוע פועל ופתח את הפרפר תוך כדי והכל הסתדר אפילו יותר טוב מלפני זה הרכב חלק, אפי’ שזה היה נראה שהבעיה רק בסרק תודה לכל המסייעים

@d454 התקנתי לכזה רכב בדיוק לפני יומיים מעליאקספרס באזור 50-60 ש"ח והגיע תוך שבוע וחצי, עובד פיקס, יותר טוב מפעם מעניין אותך קישור? (יש לי סטיישן CW)

@עץ-החיים כתב בפנסים לטידה האצבק 2008: אם זה עולה 45 שח למה שווה לעשות לבד @מסר-חד כתב בפנסים לטידה האצבק 2008: לנורת לד Spoiler נורה רגילה בארץ (לא במוסך) באזור ה10 15 ש"ח וגם לד יש בעליאקספרס בזול יותר

@ראפאל כן

@מתחזק ברכב הזה מנורת מנוע כתומה זה משהו לא נדיר בכלל, בד"כ גם לא בעייתי, אבל צריך קוד תקלה כדי שהמומחים כאן יוכלו לכוון אותך יותר

@אליהו-7 המשאבה השמאלית היא של המגב האחורי. ולא צריך לפרק את המיכל. אשלח לך סרטון.

@Aachaimcymerman811452 אם תרצה יש לי את אותו מסך באשדוד אתה מוזמן לבדיקה ואם תרצה גם התקנה

@טוסון אני אסביר. מחזורים של קור וחום מקצרים את “חיי” השמן. מזכיר את מה שאנחנו עוברים בעונות מעבר… ולכן, אם אתה מחזיק כמה גלונים ורוצה לשמור עליהם מבחינת איכות וכו’ - במחסן, שהטמפ’ סביב טמפ’ החדר בכל השנה. שמן ישירה מזיקה מאוד, ולכן מוצל. ברכב, זה פחות וואו, אבל כשמדובר בגלון להשלמה ולחירום - אז פחות נפק"מ כי זה לא ממש לטווח ארוך וגם בשעת חירום פחות מעניין כמות האיכות… ולהשלמה - אם השמן עם ריח משונה שמזכיר חמצון, או מראה חלבי, עכור בצורה מוזרה, שכבות נוזל שנפרדות זו מזו (דוגמת בקבוקי מי פה שמורכבים מסוגי נוזלים נפרדים הנועדים לערבוב) פירורים בתוך השמן (כביכול השמן הפך להיות פילינג…) - סימנים לשמן שמקום האחסון שלו צריך להיות הפח.

@מצט צריך לפרק את קליפר בצד שאליו הרכב נוטה ולבדוק שהמובילים חפשיים.

@אלי-והוא כתב במזגן מגמגם מאזדה 3: @טד-לאסו כלומר? כמה עולה תיקון? 15 שקלים חדשים בערך

אבל גם כשאין בטריה אפשר להדליק את הרכב על ידי זה שמצמידים את השלט לכפתור

@מישהו1 כתב בנידון (ש)מעניין (אותי) (פיצוצים!) בין סֻכָּהּ לעשור: מה שהמוסכניק שלי טען זה שזה נובע זה בעיקר מקצרים חשמליים, לא יודע מה זה אומר איך ניתן להישמר מיזה, @נייטרון-חפשי כתב בנידון (ש)מעניין (אותי) (פיצוצים!) בין סֻכָּהּ לעשור: ובחיי הצעירים לא שמעתי על רכב שנשרף מכאלה דברים אלא מקצרים חשמליים, קצר חשמלי זה כשבידוד חוטי חשמל נמס וכדו’ ונוגעים החוטים אחד בשני וכך נוצר מעבר חשמל מלא שיוצר חום עד כדי בעירה. הדרך להשמר מזה היא לקנות רק רכב יפני!!! (קוריאני בד"כ גם טוב)

@אביעד ברור, הכוונה הייתה לברגי הקליפר עצמם, אלו שיושבים עם המובילים.

@קופרה כתב בטיפול 10 אלף עד הבית בבית שמש: האם יש מישהו אמין במחיר הוגן שעושה טיפול 10 אלף בבית שמש? מעדיף שאני אקנה את החומרים ואשלם על העבודה אשמח להמלצות תודה רבה 0583241539 0508750865 0548542583 אין באמור המלצה על אף אחד, לא יודע איך הם נראים אפילו. ואין פה הרבה ‘‘אמינות’’ בטיפול 10k אם אתה קונה את החומרים… מעט יש כאן.

@אהרון-שלום ספריי סיליקון נועד לגומי כי הוא לא מייבש אותו בניגוד לWD40, אבל אצלך נראה לי עדיף WD40.

@סים-שלום סתם מסקרן אותי בעקבות מה הלך המנוע?