טיפולים, אחזקה ותקלות

@mik6868 החיישן התחתון נמצא אחרי הממיר ובודק את יעילות הסינון שלו, זה בגדול. והחיישן העליון כבר כתבתי… הוא לפני המסנן ולכן לא יכול לבדוק את הממיר, אלא הוא מקבל את כל מה שיוצא מהמנוע, וזה נתון שעוזר למחשב המנוע בין השאר להבין את נתון יחס אויר ודלק…

@גיל כתב בניסאן קשקאי 4x4 מתאים לשטח?: ותרגומו - נכון שאין הילוך כח, והילוך ראשון לא הוי הילוך כח, אבל אפשר להיעזר בהילוך ראשון. צודק טעות שלי, {טעיתי כיוון שבדר"כ הגיר האוטומט מוריד לראשון ולכן לא צריך להוריד בידני בדר"כ}

@kasnik כתב במה זה נוק סנסור 1, והאם חובה להחליף מייד כשתקול?: ועל הדרך גיליתי משהו נחמד שהמחשב מזהה את הרכב כ 2014. כן זה קורה הרבה שהפרוטוקול של מחשב הרכב מזוהה לפעמים בשנתון כזה או אחר שאולי אינו דומה בדיוק לרשיון רכב, זה תלוי בתוכנה ובפרוטוקולים ש המחשב… את התמונות אני כרגע לא רואה.

כנראה עדיין יש פיח במצערת אני גם חשבתי שהבעיה בסרק אבל ראיתי שגם בדרייב הטורים יחסית נמוכים ואחרי שהוא ריסס הרכב נהיה שקט גם כשהמזגן מכובה ברמזורים שווה לנסות אני לא יודע אם זה סיכון להשפריץ ככה אבל הרכב שלי נהיה צעיר בכמה שנים…

@אביי לגבי החלפת נוזל בלמים עיין כאן https://rechavimzelaze.ovh/post/82193 יש גם כמה הודעות מעל הפוסט המצורף כמה טיפים בנוגע לסוגים והתקנים של הנוזל. אם יש שאלות תשאל.

@israel_458xv20n ירושלים

לפעמים אם מחליפים צלחות ורק אח"כ רפידות וכן להיפך אז בנתיים אחד הורס את השני וכן הלאה לשם דוגמא אם הרפידות היו בעיתיות והחלפת צלחות בנתיים הרפידות הרסו את הצלחות ואז גם אם תחליף את הרפידות הצלחות יהרסו אותם

בדרך כלל זה בעיה בחיישנים ולפעמים זה בעיה בידית שלא נכנס טוב תנסה לשחק אם הידית קצת לנער אותה לפעמים זה עובד וחיישנים זה בארץ מתחיל באזור של 1000 1500

@זיק-המבריק איך לדעתך בודקים את זה? התבלבלתי לגמרי.

@אושר-מתקרב אין קשר בין איזון לכיון פרונט לא חושב שראיתי מי שנותן כיון פרונט בקניית צמיגים

@eli-1 מה יצא בסוף? לי זה קרה לפני כמה שנים והתברר שהתנתק הכבל שמטעין את המצבר אבל בטח זה לא מה שקרה לך… כי זה לא אמור להתנתק

@אלוף-העולם-1 כתב בשיתוף | תקלת FCM הידועה במיצובישי - איך לסדר לבד: אני חושב שההמלצה לעשות ריבול לאדם שמעולם לא החזיק בלאוור או מלחם- היא פתח לנזקים בלתי הפיכים. @אלוף-העולם-1 זה ברור בגלל זה כתבתי פה את זה כי קיבלתי המון מיילים על זה ושאלו אני רוצה לתקן לבד אולי קבלים וכו אני למדתי לבד דרג ד’ אבל בריבול לא התנסתי הרבה ותיקנתי בעבר מחשב גיר של מזדה כתבתי על מדריך מזמן פה ובכל זאת אני לא אעשה זאת שוב אאל"כ אתאמן על זה הרבה יותר והבאתי את הקישור שיבינו כמה שזה מורכב גם לטכנאי וכדי שאם יבוא מישהו באמת מקצועי אני נותן לו את המידע היקר (ששוה להערכתי אולי עשרות אלפי שקלים בלי גוזמא) הזה במתנה כי אני לא יעשה ממנו רווח כלשהו כנראה גם בעתיד

@אפי-1 העפתי את זה לחלקים אבל אין על הרכב הזה

@אוריאל כתב בשווה לתקן את זה?: שאכן הראש מנוע הלך… Spoiler סוזוקי או לא?! ככה זה, הם יפנים ואמינים למופת, אלא שפגיעה אפילו קלה במערכת הקירור גורמת להרס המנוע, ולכן לשקט נפשי פחות ממליץ לאנשים על סוזוקי זה הכל @יראת-שמים… אגב פות’'ש: אתה מחפש כעת רכב חדש?

[image: 1791660048000-%D7%9E%D7%A1%D7%9A-%D7%90%D7%9E%D7%90.jpg]

@קיה-פיקנטו כתב בתקלה בפיקנטו: @הכל-בעזרת-השם כדאי לפתוח את העסק ולנקות את הפיח ? או שאין לזה כ"כ משמעות אם אנקה או אשאיר כך תודה רבה חודש טוב כמובן אם תעשה ניקוי מצערת זה יהיה הרבה יותר טוב חודש טוב חורף בריא שבוע טוב ותחילת זמן חורף עם הרבה שטייגעען

@חיים-Y0737 אז תפתח עוד דקה אני לא זוכר מה רציתי בבוקר 🫣

@moshe-amsalem בדר"כ ממליצים מאחור לשים KYB ומאחור מונרו (אבל לא חובה). הטעם לכך שהבולמים הקדמיים תומכים במשקל המנוע והגיר ולכן כדאי לשים בולמים קצת רכים, ומונרו הם בולמים רכים כי הם על שמן, ו-KYB הם נוקשים כי הם על גז. מאידך אין מניעה לשים רק KYB (קאייבה) או רק מונרו. כל מוסך מחליף בולמים, ואחוריים קלים להחלפה יותר מקדמיים ואפי’ מוסכניק מדרכה מתחיל יוכל לעשות את זה בלי ציוד מיוחד (ברובא דרובא של הרכבים).

@טד-לאסו דבר ראשון תבדוק מערכת חשמל, תבדוק שהמצבר בריא, והאלטרנטור מטעין היטב גם בעומס. אחר כך נתקדם.

מצטרף למי שכתב אין משמעות לבדיקה קח למכון מטעמך