טיפולים, אחזקה ותקלות

@בסד בהתאם למקרה שלך זה מה שעשה לי רושם, בשביל לאבחן יותר מדוייק צריך לשמוע את החריקה

@קורולה-אברכים כתב בקוד תקלה P0340: @נייטרון-חפשי כתב בקוד תקלה P0340: אתה לא רוצה לשנות את הנראות של האוטו? ? התבדחתי!

@yosi כתב במצבר לפורד פוקוס: @Lexus כתב במצבר לפורד פוקוס: אין לי את הספר רכב:( דיברתי בעבר עם כמה מכונאים והם אמרו לי שצריך לרכב הזה מצבר מיוחד (והעלות היתה בהתאם: 700~) כשקניתי את הפוקוס לא היה לו ספר, אחרי הביקור הבא בפירוקיה כבר היה לו. בד"כ עדיף לקנות מצבר אצל חשמלאי רכב ולא אצל מכונאי, הוא עלול לקחת תיווך בינך לבין החשמלאי. אתה מאזור ירושלים? אם כן אז יש את הערבי שפעם היה מוכר בכניסה לאדם, נראה לי שהיום הוא באזור מחסום חיזמא, אומרים שהמחירים שלו מאוד זולים. מו"ע

@yosi אין צורך לשרטט מצלמים מכמה זוויות.

@אבו-ארבע תעלה תמונה של הפלסטיק ואני ינסה להסביר לך

אני מעלה טמפרטורה לחום ואז אני רואה מנוע שעובד זה זה? זה זה המנוע?? ברכבים רבים במצב שמשות ברגע שמעבירים לחום הוא עובר לאוויר פנימי תבדוק שלא זה מה שקורה. לזה לא המצב הוא רק מפעיל את ה A/C

@נייטרון-חפשי אני שמח שציינת את דברי, כך או כך פחות חשוב, מה שכן חשוב הוא תקינות מערכת הבלימה, שזה אומר שעל כל טיפול 10 אלף לבקש מהמכונאי לבדוק את מערכת הבלימה, עובי הרפידות ומצב הצלחות, כמו כן את מפלס השמן ברקס, זאת ועוד חשוב לדעת שלפי החוק אין לבצע טיפול במערכת הבלימה פרט לאדם שהוסמך לכך בשונה בשאר הטיפולים ברכב, בהצלחה.

@רכב-כתום המדריך מאוד יפה אבל השבוע עשיתי את זה וכמה הערות לפי האותיות מספור של המדריך: א. המנוע כמדומני זהה בקורולות עד 07 ובעוד דגמים של רכבים (אני יודע על טויוטות) כי זה מנוע של דנסו, רק צריך להעביר את הלוח שמחבר את המנוע לרכב כי הוא שונה. ב. אין שום עניין לשבור את הבולם (שנועד, אגב, לגרום שתא הכפפות לא ‘יפול’ כשפותחים אלא ירד בעדינות) כיוון שממילא אתה צריך לפרק את כל הקופסה. ג. יש 4 ברגים ס"ה, שניים למטה (מתאימים לבוקסה 10) וצריך להתכופף כדי לראות אותם, אחד למעלה באמצע שיש אליו גישה כשהתא פתוח, ורביעי מתחת לפלסטיק שסביב ידית ההילוכים וצריך להעביר את הידית לניוטרל ואז להרים אותה, חוץ מהארבע הללו יש גם קליפסים. ד. זה המפוח! (מאוורר בלשון העם). ה. אין לי מה לכתוב. ו. גם! ז. הכינוי תוספתן יוצר אצלי אסוציאציות של כאב בטן ועוד משהו אחד, כששולפים את הקופסה צריך לנתק את החיבור של כיבוי כרית האוויר ואת המנורת תא כפפות, אל תדליק את הרכב במצב זה כי זה יגרום לנורת SRS להדלק ותוכל לכבות אותה רק ע"י מחשב.

@קורולה-אברכים היום ישנם רכבים שלא מצריכים הרמה של הבלם החשמלי אלא זה קורה אוטומטי כשההילוך על פארקינג. כשאני עברתי מכזה רכב לבלם יד רגיל זה אכן קרה לי כמה פעמים.

@בני2 כתב בנסעתי abs טויוטה פריוס 2012: @SHALOM-CHAIM יכול להיות מחשב abs או מגבר בלמים, זה באמת מחשב מאיפה אני יכול להשיג הציעו לי ב1500 ועוד 500 עבודה זה משתלם

@ידני תודה רבה. (נגמרו הלייקים להיום) אז למעשה פונים למספר פלאפון או לטלפון במוסך?

או לנטרל אותו אם לא דחוף לך קודן.

@gefraim כתב ברעידות בהילוך נמוך אחרי שמרים את הרגל מהגז: אתה יכול לתאר מה היה לך בדיוק? האמת שאין לי מושג זה מה שהמוסכניק הסביר לי, משהו כמו שיש גומיות לחיבורים לאורך מוט ההגה שמתרופפים עם הזמן

@הבל-הבלים-הכל קוד תקלה ?

@סים-שלום רובם בדרגת בסדר מומלץ מאוד להשקיע צבע בתנור זה נותן טווח ועמידות לאורך זמן לצבע

@מאסטר-1 למעיישה הוא החליף חיישן קראנק מפירוק והאוטו נוסע לכל הכיוונים ללא הסבר הגיוני תודה לכולם

@Israel-Meir כתב במה קורה כשאין מצוף במיכל דלק?: אין שום כפתור רק נגד משתנה זה עונה על מה ששאלתי? לא! זה היה תגובה למוטי. @Israel-Meir כתב במה קורה כשאין מצוף במיכל דלק?: רק שהוא טוען שהראשון שהחליף את המשאבה התקין רק “חצי משאבה” דהיינו משאבה שבכלל לא מחובר אליה כל החלק של המצוף ולכן הוא היה חייב לשים משאבה חדשה, פניתי אל הראשון והוא כמובן טוען שהשני משקר והראייה שאם בכלל לא היה מצוף המד היה נשאר הכי למטה ולא היה מראה פול, האם הוא צודק? טענו חיטים והודה לו בשעורים: אם המנגנון קיים וחסר לו המצוף אז לכאורה היה צריך להופיע במד שאין דלק, אבל אם כל המנגנון לא קיים (וקיימות משאבות כאלו) אז יקרה כנראה מה שכתב @EBA אא"כ שיחקו עם החיווט. סטטיסטית לא סביר שיש מנגנון ולא יהיה מצוף אבל כן הגיוני שבטעות הוזמנה משאבה ללא מנגנון מצוף כלל. עוד יש לחקור אי טענו חיטים והודה לו בשעורים חשיב מודה במקצת או לא…

@ראובן-שבתי כתב בבעייה בחיבור קיט של מצלמת דרך: ראיתי בכמה פורומים שבעיות כאלה קיימות גם עם ערכה מקורית זה נראה שהפתרונות הם לעדכן קושחה וכדומה בעקרון ברגע שיש מתח שנכבה (האדום) הוא אמור לעבור למצב חנייה וזה לא קשור למקורי או לא מישהו יודע לעזור לי בנושא הזה? מה יצא לך בסוף? התקנתי היום למישהו Z40 עם קיט מקורי וגם בכיבוי הרכב המצלמה נשארת באותו מצב של צילום רגיל. יש מצב שהבעיה היא בגלל שחיברתי את האדום לגג הנפתח אפי’ שבמציאות הגג לא נפתח כשהרכב מכובה [לא היה לי באותו זמן טסטר לבדוק מתח].

רוב המוסכים משתמשים בסיני המוסך הנ"ל משתמש כמו כולם בדרך כלל הרפידות שלו זה HQ

@מרכז המזגן לא מקרר כשהחום מנוע עולה, אולי הוא גם מחמם. אם המאוורר לא עובד בכלל אתה לא יכול לנסוע נסיעות איטיות/פקקים, רק מהירות ובמזג אויר סביר וגם זה לא באמת מומלץ. בפירוק שילמתי ע"ז 200 או 250 לא יודע איך לחשב, קניתי עם עוד כמה דברים. כשאתה קונה, אל תשלם לפני שאתה רואה שזה עובד. המאוורר אמור להידלק כשהמנוע מתחמם קצת ולהעלות ולהוריד את עוצמת המאוורר/ים לפי הצורך ולהיכנס לפעולה בהדלקת המזגן. הייתי מציע להרכיב ולהניע בלי מזגן, לראות אם נכנס לפעולה כשהמנוע חם [קצת בעייתי בחורף] וכשזה נכבה להדליק מזגן ולראות אם זה מפעיל. בהצלחה