@יראת-שמים כתב במגבים של אוטודיפו - שווה?:

@חיים-ברזל זה מה ששאלתי, האם מגבים של אוטודיפו טובים.
ובאופן כללי האם יש הבדל משמעותי בין המותגים.

אני ממליץ לך לעיין בנושא פה

@Lexus
שלחתי לך בקשה, פתוח כבר.
בהצלחה!

@Lexus כתב באיך לאפס לוח שעונים לאחר החלפה?:

אני משתמש כרגע בחדר מחשבים

מעריץ שלך!

@יעקב-מ-פינס כתב בבקרוב: "טסט" כל שנתיים לכלי רכב בני שלוש עד עשר שנים:

רק אני שמתי לב לתאריך בתחילת ההודעה שם?

רק אתה פתחת ת’קישור…
רגע! אז מה קרה עם זה בסוף?

@sivan22 כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

יישר כח! ירבו כמותך.
ולגופו של עניין

שיש תופעה מסויימת של בעיה בורסו שמצריכה החלפה רצינית במוסך של טויוטה.

לדייק אותך, בעיות בגיר שמגיעות לכדי החלפת גיר. (חיפוש בפורום של ‘‘ורסו’’ יתן יותר מידע.- אם זמנך עומד לך, עיין ותוסיף.)

ירידת ערך: האאוטלנדר מאד נפוצה וצפוייה ירידת ערך גדולה יותר לעומת הורסו שהיא נדירה יותר וגם במובן מסויים למדי זן נכחד היות והדגם האחרון יצא ב2018, וחובבי טויוטה יסכימו לשלם עליה גם בעתיד יותר.

את זה הייתי מטיל בספק, הורסו די ‘‘נזוף’’ במשפחת טויוטה, והרבה נכוו ממנו, בנוסף המעלות של האאוטלנדר המגניב והמרווח פי כמה.

צריכת דלק: לפי נתונים מאתר אוטו: האאוטלנדר מעט חסכונית יותר עם נתוני יצרן של 15.8 ק’'מ לליטר ונתוני אמת של 11.6 לעומת 14.3 ו10.8 לורסו (אם כי יש גרסת ורסו חסכונית יותר גם כן שמגיעה ל11.5) . היא מצויידת במצב eco לחסכון בדלק, וכן במערכת עצור וסע המכבה את המנוע ברמזור או בפקק.

אוסיף, שמצוי שעושים לו גז, והוא ניהיה הרבה יותר חסכוני, פחות מצוי בורסו.

Spoiler

@BENZI כתב בבירו בנוגע לנורה בלוח המחוונים.:

מה זה בדיוק אומר הנורה הכחולה והאם אפשר לנסוע כשדולק!!! תודה!

זה אומר שטמפרטורת המנוע נמוכה וקרה מהטמפרטורה המומלצת לנסיעה.
בהרבה רכבים זה בצבע צהוב.

היא אמורה להופיע רק בתחילת הנסיעה ולהעלם אחרי 2-5 דק’ מקסימום, בד’'כ.

אפשר לנסוע איתה. לא מומלץ בכלל להאיץ, או מהירות גבוהה.

כשהיא דולקת, הכי טוב להמתין תמיד דקה שתיים מההתנעה של הרכב ואז להתחיל לזוז בעדינות, עד שתכבה מאליה.

דובר בזה כמה פעמים בפורום.

אחד מהם פה

@תגיענו-לשלום כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

קניתי ורסו לפני שבועיים ולא בא לי להתבאס

1. תתחדש! תראה רק נחת ממנו!
2. אתה לא במקום של להתבאס, רק תלמד מזה, כמו שידוע ‘‘מה שלא הורג, מחשל’’.
מה תלמד?
א. 1. שצריך לשמור עליו, 2. איך לשמור עליו, וכנזכר לעיל, חפש בפורום, ‘‘ורסו’’, ותחכים. הייתי ממליץ לך לחפש גם ‘‘גיר’’, וללמוד איך שומרים על גיר.
ב. גם אנחנו נלמד, שבכל כלל יש יוצא מן הכלל. לדוגמא: ‘טויוטה’ חברה אמינה. כל הרכבים? לא בהכרח! וזה בכל דבר החיים.
דא עקא, שספציפית בעניין הזה, אל תדאג מידי, כי לא קנית שברולט, פשוט ביחס לטויוטה, זה פחות אמין, וציבור גדול נהנה מזה עד הגג! (אני מכיר יהודי כבר 6 שנים עם זה - מאושר!) ויתכן שיתחרו מול הדגם הספציפי הזה רכבים מחברות אחרות.
ג. מעניין לעניין באותו עניין, לא ליהיות ‘מרובעים’! - כתוב טויוטה, מוצר מושלם! לא כתוב? לא מתקרב! להבין את זה יותר? עיינו פה.
דוג’ לדבר פותח השירשור הזה ר’ @sivan22 שהגדיל ראש והועיל לרבים!

Spoiler

ידוע, ברור, כולנו חושבים שהכל בסדר, אבל תזכורת מוחשית תמיד טובה…
ריכוז!!!).mp4

קרדיט: צ’אט הגיזרה.

לפירוט על מה שהלך כאן ראה פה מה שטרח @לך-תדע היקר עבורינו.
ואגב כל ההטְבָעות הסרטונים והגיפים למיניהם בזכותו ומחמתו.

@873943 כתב בדייהטסו סריון מתאימה למי שנוסע הרבה בין עירוני??:

דייהטסו סריון מתאימה למי שנוסע הרבה בין עירוני??
אני אמור לנהוג הרבה על קו ת"א-חריש ופעם פעמיים בחודש גיחה לירושלים
הסריון רלוונטית לי בכלל??

אכתוב את ענ’‘ד מניסיוני עם רכב מסוג זה לאחר 20.000 ק’'מ.

אינני חולק נחרצות על דברי חברי ומורי המומחים שממש לא עונים מהשרוול!
אבל אחדד.

א. הרכב מתאים.
ב. בפרט אם אתה נוהג רגוע עד 100 קמ’‘ש פחות או יותר בלי הרבה עליות, אתה תהנה ותחסוך הרבה כסף. חד משמעית.
ג. אם אתה נוהג בד’‘כ מעל המהירות הזו, כמו שמצוי אצל הרבה שנוסעים בין עירוני הרבה, ועל מידת הסבלנות אין לך הרבה זמן לעבוד, אז זה לא מתאים. (כי לנסוע על 140 במקום 100 תחסוך חנוק חנוק 10 דקות שתשלם עליהם כמובן.)
ד. משתלם? לא נראה לי. מהסיבה הפשוטה, שכבר כתב מו’‘ר @צילפינגים בנסיעה ביו עירונית, רכב עם מנוע יותר חזק יתאמץ פחות, והפער בדלק לא משמעותי, בנוחות כן ובחוויה כן. כך שעדיף רכב יותר חזק.
ה. ורק אציין, שמבחינת נוחות ביחס לרכבים הקטנים הסטנדרטים האמינים, הוא לוקח בגדול, הוא גבוה יציב וחזק. ביחס להנ’'ל!!
ו. בכביש 6 הוא יודע להגיע גם ל 140 בלי ללחוץ יותר מידי, קצת יותר רועד כמובן, אבל יכול. רק כותב.

@רוני-לוי
הגבתי לך כבר שם

@Klonimoos כתב בהמלצה לשמירת אורך החיים של הבטרייה בפריוס:

@רוני-לוי
כל רכב עם פער בין הקיץ לחורף בגלל המזגן על קור שמפעיל מדחס קצת צמא לדלק…

וזה לא קשור לסוללה, זה קשור לאנרגיה כללית שהרכב צורך, הוא לוקח אותה גם מהדלק בסוף…

לחסוך דלק? חפש בפורום תקבל טיפים. למשל פה
בקיץ דווקא? מזגן?

• תפתח חלונות ותן לאוטו להתאוורר לפני שאתה מפעיל מזגן,
• אל תעמוד עם האוטו דלוק ומזגן בקיץ, זה לא בית, זה מיועד לנסיעה.
• ואין מצווה להדליק מזגן כי ‘‘קיץ’’ תגלה לפעמים, בעיקר בלילה שעד 70 קמ’'ש(??) יש בריזה די נעימה… אנשים משלמים יקר על גג נפתח…

עוד לחסוך??

Spoiler

קח אותי בקלות תראה את השעה…

@יעקב-מ-פינס
בלי לזכור את כל מה שהזכירו כאן.
לענ’'ד אני חושב שכדאי לך להוציא כסף על שיפורים נחוצים יותר, שיעזרו לך במכלולי הנהיגה וההתנהלות עם הרכב, יש עוד מעות? תוסיף עוד.
ולכן המלצתי לקנות בהתחלה כדלהלן. (לא בהכרח הסדר)

1. מצלמת דרך, חפש בפורום יש כל מיני המלצות.
2. ברגים סיליקון, עם קומפרסור. מנפח גלגלים חשמלי.(אוף!!! ברח לי מהראש השם של זה!)
3. מדבקות נגד מים למראות ולשמשות שמול המראות, זה ממש יעיל בגשם.
   עריכה: בעניין הזה ראה פה ועוד ראה פה מוצר שונה בעניין שהומלץ בחום ע’'י @גיל
4. מראות להקלה על החניות עיין פה. @שלמה
5. משענת נוחות לנסיעה לגב. עיין פה @יוסיוס טוען שזה נח, זה נראה כך.
6. כיסוי לשמשה הקידמית נגד שמש בחניות, כמו’‘כ הצללה מסויימת לשאר החלונות ברכב כדוג’ רשתות וכדו’. כמובן שחלונות כהים, בעניין. קרדיט ל @אפייי .
7. כמו שהזכירו משענת ליד ימין.
   אי’'ה ויהיו לי עוד רעיונות אעלה בהמשך.
   העיקר שהרעיון הובן.

@צילפינגים כתב בסיריון או מיקרה שתיהם 2008 מה עדיף:

@ביתשמשניק אין הבדל גדול בניהם

מי אנוכי שאחלוק על מו’‘ר @צילפינגים
אבל לענ’‘ד יש הבדל גדול ביניהם.
הן בנוחות, הן בחוזק, הן במקום והמרחב בפנים (פגז’ ומקומות ישיבה),הן בגובה מהכביש והן בגובה בפנים, הן ב’יופי’, והן ביציבות. לטובת הסיריון כמובן.
לא מדובר בפערים גרנדיוזים, לתחושתי זה קצת משמעותי ההבדל, ואין יותר חכם מלנסות, יש את זה בכל חניה כמעט…
מניסיוני הדל בשניהם.
כמובן שהמיקרה רכב מצויין, והכל תלוי בשיקלול, במחיר ובתמורה.

Spoiler

@שלמה כתב בסמל ומשמעות:

חברים יקרים שבוע טוב, פותחים בכבוד אכסניא, אז יש’‘כ להנהלה היקרה

ג’'א מצטרף!
ויפה הרעיון של השירשור! נחמד ממש.

לעינייננו גם אני פותח בכבוד אכסניית הנושא הזה הלא הוא @שלמה היקר…

@שלמה כתב בשיפורי מותרות לרכב:

לכאורה, מקור הסמל של שברולט ברור מאוד. אחד משני מייסדי החברה (נוסדה ב-1911), וויליאם דוראנט (שהיה גם ממייסדי ג’נרל מוטורס), סיפר כי המקור לסמל מ-1913 – שנראה כמו עניבת פרפר וכך הוא מוצג על-ידי שברולט – בטפט של מלון פריזאי אותו ראה מספר שנים קודם. דוראנט קרע את הטפט והביא אותו להראותו לחברים, מתוך מחשבה כי סמל כזה יאה לחזיתה של מכונית. ברור, חד-משמעי – וכך גם נכתב בפרסום של שברולט עצמה מ-1961, במלאת 50 שנים למותג.

העניין הוא שבתו מרגרט פרסמה ספר (“אבי”, ב-1929) ובו סיפרה כי אביה נהג לשרבט בארוחות, והסמל הזה נוצר בארוחת ערב אחת, בין המרק לעוף המטוגן (בדיוק). אבל גם לאלמנתו של דוראנט יש סיפור, והוא שונה; לפי סיפור זה שניהם ראו באלבמה, ב-1912, פרסומת למוצר בשם “Coalettes” (מוצר בעירה מזוקק של “החברה הדרומית לפחם דחוס”, אם זה ממש חשוב לכם; עד לשם הגיעה החפירה) – וזה היה סמלו. רשומון, ללא ספק.

אך גם ישנה האפשרות שהזכרת
אפשרות נוספת מתייחסת לסמל כאל צלב בעיצוב שונה – מחווה למייסד השני של שברולט והאיש שעל שמו נקראה החברה. לואי שברולט נולד בשוויץ (1878), והסמל נועד לציין את הצלב שעל הדגל השוויצרי. בקיצור, האפשרות שנדע, בוודאות, את מקורו של הסמל נמוכה מאוד. אם בכלל.
מקור וקרדיט מגזין אוטו.

Spoiler

@DanielC כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

“רובם ככולם סובלים מתקלות ובעיות”

אני חושב שבהינף יד נרמס - פיג’ו 5008 שנת 2017 ומעלה.
אני חקרתי, וקצת בקי בסוגי המנועים והגירים של הדגם הזה.
מכיון שכתוב שאסור למנוע טוב לכן אומר בקצרה
פיג’ו 5008 משנת 2017-2019 מנוע 1.6 טורבו דיזל (גיר איסיין קרי טויוטה)
קיים בגרסת Active שהיא פחות מאובזרת, ויש גם גרסת Premium שהיא הרבה יותר מאובזרת (גג פנורמי, בקרת שיוט אדפטיבית, כסאות בד משולב עור, וכו’).
הרכב אמין מאוד, הרבה יותר זול בגלל הסטיגמה נגד הצרפתים (כמו של הפורום הזה מהללים וסוגדים לטויוטה ומיצובישי).
חיצונית ופנימית רמה גבוהה מאוד.
הדבר היחיד זה שיש גם מערכת אוריאה בד"כ מבטלים אותה דרך התוכנה אצל מכונאי שיודע מה הוא עושה המחיר באיזור של 800-1000 ש"ח.
הרכב הכי משתלם מכל הבחינות כולל כל מה שהוא הזכיר כאן.
אופציה נוספת סיטרואן C4 פיקאסו המצויד באותו מנוע 1.6 טורבו דיזל (גיר איסיין). יש לציין שהC4 יותר זולה מ5008, שניהם באותה רמת אמינות, אך בשכלולים ובחדשנות ובמראה ה 5008 לוקח.
שנתון מ 2019 כבר יש מנוע 1.5 שיש לו בעיה של שרשרת קאמפשט 7 מ"מ שעלולה להישבר ולכן מחליפים לקיט משודרג 8 מ"מ וזה פותר את הבעיה (עלות החלפת הקיט כ- 10K ש"ח).
אני רואה מידי פעם את הפורום וחבל שהחברה פה תקועים על יפנים וקוריאנים.

המשך דיון על פוסט זה כאן.

נא לא לדון בעניין הזה בנושא זה מכאן ואילך.

@יהושע כתב בחידוש מגבים בשקלים:

תציץ על מה שיש לך ברכב כיום.

נדייק.
תעיין טוב טוב! במה שיש לך היום!
שים לב ישנה צורה לכל מגב, בחלק שבו משחילים אותו, באלי בד’‘כ מגדילים את הצורה ע’‘מ שתדע בבירור להשוות, תבדוק על המ’‘מ! את רוחב הגומי שלך (תמדוד עם מטר / סרגל, זה כ’'כ פשוט כמעט יותר מלכתוב פוסט…) ותשווה. אגב האורך לא משנה בכלל! אפשר לגזור.

@נהג-תפרן כתב באיך משתיקים חיישני רוורס מקולקלים?:

תודה לכל העוזרים,
מצאתי את הקופסא אחרי שפירקתי את כל הריפוד הפנימ של הבגאז’
והשקט חזר לרכבי הנחמד

מה שנשאר לך להזמין חיישנים חדשים בכמה שקלקלים מאלי,
זה חשוב מאד, לפעמים מציל חיים גם.

Spoiler