ההוא מנשר שבודק קוראים לו יואב הפל שלו הוא 0527633355

לגבי ההונדה גאז
חייבים לבדוק שהחליפו שמן גיר בזמן
כי זה גיר רציף רגיש ויש מצב שהגיר בסוף
והגיר זו הוצאה גדולה
הלנסר מצויין רק לברר שהחליפו טיימינג כדי שלא יקרע לך בנסיעה
והחלפה פה כולל משאבת מים זה באיזור 1500
הסובארו היתה לי כזו היא נהדרת החזיקה לי עד 330K במצב נסיעה עם גז
ללא בעיות מיוחדות חוץ ממסרק הגה
הדגם המומלץ זה עד 2009 צורה הישנה
כי החדש טכנולוגי יותר עם משאבת אוויר והנד ברקס חשמלי ו4 כוהלים נפרדים וגיר רציף רגיש
לא נורא יש לי כזו על גז כעת אבל זה לא כמו הישנות יותר שהיו איכותיות ברמה
בהצלחה!

זה היה סובארו עם כמה נורות ואחרי בדיקה במחשב הוא לא נוקה ונשלח להחליף פלגים, היה תקלה של כמות מד אוויר
היה לקיה נורת מנוע של זיהום אוויר
והיא כבתה תוך שבוע

משיחה עם בעל רכב כזה 2010
יש ג’ חלקים: קלאצ’ מפעיל ומחשב
בטויוטה אומרים שהגיר המכני עצמו בד"כ בסדר
אבל המפעיל של הגיר אצלו הלך והרס את הקלאצ’ והגיר שוב ושוב
גם המנוע בדגם הזה רגיש יותר זה לא כמו קורולה
אולי כדאי לחפש קורולה רובוטית טובה או אוריס רובוטית שזה אותו דבר
החיסכון די קרוב
אבל צריך להיות בענין של הרובוטית והמסתעף…

@זה לא רק המחשב
יש עוד חלקים שם בגיר
אבל אנסה לברר בע"ה

לא לגעת ביאריס הרובוטית יש לה חלקים יקרים
פי3 מהקורולה הרובוטית הרגילה -מנסיון
אם כבר החליפו את מכלול הגיר זה ענין אחר
אבל אם לא אתה עלול ליפול עם 5000 ש"ח כי הוא יותר נדיר בגיר שלו,
לגבי הג’אז עד 2007 אוטו פצצה אבל רק אם החליפו שמן גיר כל 40K
אם לא או לא ידוע אתה עלול להתקע עם החלפת גיר כי זה גיר רציף שדורש החלפת שמנים כל זמן מסויים. [עיין מגזין אוטו שעשו כתבה על משומשות קטנות]
לדעתי כבר עדיף קוראנית כמו יונדאי I20 ששם הגיר פלנטרי רגיל וכדו’ או אקסנט שמורה.
כנלענ"ד
בהצלחה

מעדכן תגובות של החברים מהבדיקה
הקיה פורטה מעדכן שאחרי כמה שנים כבתה נורת המנוע 5 ימים לאחר הניקוי
מעודד!

@simon
לא ראיתי עשן מיוחד
אני שוב מדגיש כל המכוניות מטופלות כראוי
יתכן שאם היו שם כאלה שלא הקפידו בלשון המעטה
היה ערפל קרב…

אני גר ליד חיפה התארגנו כמה חברה לעשות ניקוי והזמנו את עוני הנ"ל
היינו 5 רכבים לקח לנו על רכב רגיל 325 ש"ח כ"א ועל רכב 6 צילנדרים 2.7 450 ש"ח
ההסבר שלו כי לרכב רגיל מספיק מכונה אחת לשעה ולרכב עם מנוע גדול צריך 2 מכונות לשעה וכפול חומר
להלן הרכבים
סובארו B4 2010 על גז 188K
קורולה 2007 338K
קיה פורטה 2012 220K
פריוס פלוס 2020 155K
יונדאי טוסון על גז 210K
כולם מטופלים היטב
סיכום האירוע לא נרשמו התעלפויות בקהל ולא נראו ענני פיח…
רובם טענו שיש מעט שיפור בביצועים לא דרמטי
שיפור צריכת דלק טרם נבדק
לטויוטה יש לו פיתרון פשוט לשים מקל על הגז כדי שהמנוע יעבוד כל זמן הניקוי
ולא יהיה על מצב חשמל
ואחר הטיפול התבקשנו לעשות סיבוב למשך 10 דקות על בנזין בטורים גבוהים כדי להוציא שאריות חומר ניקוי מהמנוע.
הבחור נראה אמין והראה הבנה במקצוע ובדק כל מכונית במד חשמל ומחשב רכב
רכב שהיה בעייתי עם נורות דולקות לא נוקה! והומלץ לטפל לפי הנצרך
אחד עם ק"מ נמוך יעץ לו שלא חייב לנקות
רוצה לקוות שהטיפול יעיל ויפתור בעיות בהמשך וח"ו לא יזיק

למרנן ורבותי וכל האורחים…
למרות שיש המלצה ידועה לקדוח בטרמוסטט לרכבים ישנים,
אם מותקנת מערכת גז כדאי לשקול מחדש מכיון שהגז פועל
בחום מסוים ואחרי הקדיחה לפעמים החום יורד כפי שנאמר והגז מפסיק
לזרום או שרועד בנסיעה, מצוי בירידות מי-ם וכדומה ואז יצא שכרו
בהפסדו וצריך להתקין שוב ללא קדיחה,
בכלל כדאי שהרכב יעבוד בחום עבודה לפי המלצת יצרן [גם חוסך בדלק] כך שגם נגד הרוח בירידות לא ירד מד חום המנוע בחדות. [מצוי כשהתרמוסטט נתקע במצב פתוח.]
הכל תלוי במצב המנוע עשו כחכמתכם!

לדעתי אחרי בדיקה של הצמיג והגלגל והג’אנט שנדפקו מהפנצ’ר
שלא תוקן בזמן, אם כל אלו בסדר והבעיה ממשיכה
זה אולי המסרק הגה זה היה לי גם בסובארו והאוטו רעד

@יושב-בסתר דבר עם גי גז בחיפה אולי יש להם את הפילטר שאתה צריך
יש גם את טריק שעבד בעין המפרץ והוא מומחה גדול מעכו ,הוא יותר זול בד"כ
זה הפל’ שלו 0503081120
בהצלחה

תקשיבו
זה מטורף, נלענ"ד שכל הפורום הזה היה כדאי רק בשביל היציאות המטורפות שעפו פה…
הרסתם לי עבודה שלמה של אלול ור"ה מה יהיה?
אני צוחק בקול מול המחשב באמצע הלילה
תזכו לשנים רבות וגמר חתימה טובה

אפשר גם לחפש קיה קרניבל בנזין על גז יותר זול בסביבות 25K משהו טוב שמור עם ק"מ נמוך או לקנות ללא גז ולהסב לגז יהיו קצת תיקונים לדעתי שווה את זה הרבה יותר מרווח ונעים מאשר בגרנדיס, נכון שהגרנדיס יותר אמין אך קשה למצוא ק"מ נמוך
בהצלחה

יש לי B4 2010 סטיישן על גז 8 שנים סה"כ הרוב בסדר
חוץ מהגיר שיש שם בעיה בכל הדגמים אולי עד 2015
שהיתה על זה תביעה יצוגית והחליפו בחברה למי שנזכר בזמן
אם לא, זה עולה 3500 בערך ואפשר לחיות עם זה גם בלי לתקן,
כי הבעיה שזה נכבה בעצירה חזקה או מיידית וצריך להניע ולהמשיך.
אפשר להוריד הילוכים ידנית או להעביר לניוטרל לפני עצירה וזה עוזר,
לכן תבדוק אם טיפלו בגיר בתקלה הזו, והמחירים מצויינים מאוד לקניה והאוטו
אמין מאוד נוח ושקט מאוד רק על גז כמובן בגלל הדלק
בשנתון שלי יש עדין רצועת טיימינג שצריך להחליף כל 7 שנים או מאה אלף ק"מ
לא מאוד יקר באיזור 700 ש"ח לפעמים זה כולל בוכנה ומשאבת מים ואז זה יותר יקר עדין סביר לפעם ב7 שנים
בדגמים מתקדמים יותר יש שרשרת טיימינג ואז אין צורך בהחלפה,
ניתן לבדוק לפי המסנן שמן אם הוא למעלה זה הדגם עם השרשרת ברזל ולא גומי,
גם בשנתונים האלה זה מנוע גדול יותר 2.5 במקום 2 והצריכת דלק יותר גדולה משמעותית והמנוע יותר חזק ומתאים למשקל של האוטו [אבל הדלק…]
לבדוק שעשו טיפולים בזמן נוזלים מקוריים ברדיאטור ובגיר וגם בדיפרנציאלים כי זה 4 על4, חושב שבמחיר טוב זה עסקה טובה

גם אני חיפשתי ביד 2 וכתבתי בחיפוש אישי “גז”
באמת ר’ שמואל קליין נראה מומחה גדול,
בגדול רכב על גז רואים אותו ,
תתסכל מסביבך ותראה למי יש גז ותתענין
בד"כ זה רכבים איכותיים שמחזיקים מעמד וגם המערכת מחזיקה שם שנים,
דיברנו בעבר שהגז פועל בחום גבוה יותר ולכן מנועים חלשים לחום הישראלי
גם בגז לא יחזיקו, אפשר גם להתקשר למתקינים ולהתייעץ לפני שקונים על איזה רכב בסגנון שאתה מחפש מתאים גז, והוא יכול לתת לך טלפונים של לקוחות מרוצים.
אני לא ראיתי הרס של רכבים איכותיים מהגז,
ממליץ מאוד בהצלחה

הוא הרי לא מכונאי?
עכ"פ הוא התכוון למש"כ מקודם שאם מרגישים אחרי ההתקנה שמשהו לא חלק
חוזרים למתקין והוא מתקן את התערובת של החמצן וחזל"ש.
באופן קבוע לא נראה כלל שיש מה לבדוק בתערובת .
כמו"כ אמר לי גי גז שאם יש משמנת היא אכן שומרת על המונע משומן,
אבל הורסת בהמשך את הממיר הקטליטי כיון שיש בשמן עופרת
לפעמים כדאי לשלם ממיר ולא מנוע…
וכן אין יכולת להניע על גז כיון שזה הורס את משאיבת הדלק, לכן מניעים על בנזין ותיכף עובר לגז כשמנוע חם,
יש בעכו דרוזי מיבין גדול בגז והמסתעף [עבד בהתקנות בעין המפרץ] מי שבאיזור יוכל להסתייע ,אני אישית מטפל אצלו כי המחירים שלו 40 אחוז פחות מגי גז והוא לא מרגיש עו"ד… 0503081120 טריק בהלחה!

בתור בעל רכב על גז [סובארו]
אני חושב שיש בהחלט אחיזה במציאות שתהיה ח"ו דליפה מהמכל של הגז
וזה עלול לסכן את המבנה,
ובעלי גפ"מ כולנו מכירים ריח של גז לפעמים מהרכב כשיש שחיקה בצנרת הגומי
והיו דברים מעולם ואין ריח בלי עיקר…
לכן לקחת אחריות ולא להתחכם [אלא אם אין לך עדין דירה ולא אכפת לך להיות מוגבל כלכלית כל החיים] כי הנזק עלול להיות עצום ח"ו גם בנפש

@פתוח-לשמוע כתב בהרכב 'מגהק':

שניתקתי את הכהל שלי לא השתנה כלום בקפיצות זה אומר שהוא היה גמור שווה להחליף? זה גם אירידיום
לדעתי הכהל עלול לדפוק את הפלג
שידפוק בחזרה את הכהל החדש
עדיף לקנות פלג וכהל חדשים

@פתוח-לשמוע בפלגים חדשים נראה שלא, ניסיתי והפלגים מצויינים
הם אמורים להחזיק 100K זה אירידיום.
אבל אם הכהל הלך לגמרי לא גמגומים תוך ימים,
כדאי להחליף שוב גם את הפלג וגם את הכהל ,כנלענ"ד.