@אבי-ים כוונתך שיש מס ויש משומש בדיוק באותה רמת שחיקה?
נו נו
עד כמה שאתה לא מחליף את שני הצדדים
אל תחליף וזהו מה הקשר לקחת משומש במקום חדש?

@אבי-ים חסך את החלפת הגלגל השני?
איך חסך?

@ראובן-שבתי הכללים של ידידים הם
שלא מתניעים מכבלים
רק מטעינים מכבלים

בין היתר שלא יהרס האלטנרטור

@סים-שלום כתב בהמרת רישיון לידני:

@יעקב אין מינימום שיעורים וגם הטסט הוא שונה- לא השתלבות בתנועה אלא רק מבחן שליטה בתיבת ההילוכים.

הטסט הוא רגיל לחלוטין לכל דבר ועניין
וגם על שליטה בהילוכים
אמנם הוא רבע שעה ולא 25 דקות
זה מה שידוע לי

@אלוף-העולם-1 באתר שלהם כתוב חצי שנה
לא כתוב כרטיס

אם אתה מדבר מניסיון של נהג חדש בן יומו עם כרטיס
אני מבטל דעתי

@אלוף-העולם-1 הם דורשים חצי שנה רישיון למיטב ידיעתי

@ישראל-ו רנטה אבל כמדומני לא ניתן לבטל השתתפות עצמית (ללא קשר לנהג חדש)
אולי גם חושן קאר / שחר

@נייטרון-חפשי כתב במשכיר רכב שכנראה הצליח לסחוט אותי.:

והסכום של ההשתתפות הוא כמעט המינימום שקיים בחברות השכרה, אלא שיש חוק האוסר עליהם לגבות ממך יותר מ… כמו שכתב @admin ושמעתי שיש להם דרך לעקוף את החוק ע"י המסמכים שהם מחתימים אותך.

כתוב בחוק שלא שייך להתנות על זה
הדרך היחידה היא להציע הקטנת ההשתתפות בכסף

@גלגלי-רוח אין שום הצדקה לדמי השתתפות עצמית כאלו גבוהים
במיוחד עם מדובר בלבן
יש חוק שמתיר לו מקסימום 2000 שקל (שכוללים אגב את דמי השמאי וכל הוצאה אפשרית) לרכבים בדרוג 123

@גלגלי-רוח מצד החוק
השתתפות עצמית מוגבלת ל2000 3000 4000 ש"ח (מחולק למדרגות רישוי)
וכפוף לזה שלא ויתרת על תשלום אודות ביטוח
ותשלום זה הוא גם לנהג בן 16.5

ואם מדובר בהשכרה בשחור זה כבר נושא אחר לגמרי

אני מאד נהנה מהנוט שלי (אמנם 2013)
עד כמה שזה עוזר

@טכנולוג כתב ברובוטי כן או לא?:

שוני הוא לא דרסטי ולא מצריך ידע מוקדם ובוודאי שלא מומחיות מיוחדת רק לדעת שכדי להוציא את המקסימום מהרכב הזה צריך לנהוג בו קצת אחרת בעיקר להעביר הילוכים ידני

להעביר הילוכים ידני?
מישהו לימד נהג כל שהוא בישראל מאלה שלמדו אוטומטי מה זה הילוכים?
לא פגשתי אחד שלמד נהיגה בשנים האחרונות שיודע להשתמש בהילוכים (כולל אני)
אז שממליצים לאדם על רובוטי צריך לדעת שזה משמעותי מאד הנקודה הזאת

לפי מה שאני קורא עד פה התשובה היא שמי שלמד נהיגה על אוטומט בלבד (כל אחד ב5 שנים האחרונות כמעט בישראל)
לא להתקרב לרובוטי מחמת זה שזה כללי נהיגה שונים לחלוטין
ורק מי שלמד על ידני יש מה לדון על רובוטי
אני צודק?
החל מזה שאין מצב P
שבD האוטו מדרדר אחורה
שהילוכים לא עוברים חלק כמו באוטומטי וצריך להעביר ידני
ועוד דברים מעין זה
האם ההשערה צודקת?

@שלוימי-ט כתב בהמטרה: חיסכון בעלויות ! המסחרית החשמלית של BYD במבצע אטרקטיבי:

מעל המהירות המותרת

וד"ל

@יעקב הצהוב הוא התמרור
כך ידוע לי
בכל מקרה זה לכאורה המקור הכי אמין בעניין
https://www.gov.il/BlobFolder/policy/guidelines_marking_routes_preference_public_transportation/he/guidelines_marking_routes_preference_public_transportation.pdf

@y05832 קיים הרבה זמן
רכבי פלאג-אין (phev)

@ביתרי כתב במסך ברירת מחדל, צ'אט ולייקים.:

@admin כתב במסך ברירת מחדל, צ'אט ולייקים.:

@מרן-הרוששיבע כתב במסך ברירת מחדל, צ'אט ולייקים.:

… ב. אולי מכיוון שהפורום צעיר תתן הגדרות לייקים יותר משוחררות גם למשתמשים טריים ע’'מ להרים את הפורום…

דעתי היא שלהפך
בגלל שהפורום צעיר עלינו להחמיר יותר בעניין

השאלה היא מה אתה מחפש בפורום הזה, אם אתה רוצה רק לדאוג לבמה טכנית ועניינית שאנשים יוכלו לשאול שאלות ולקבל תשובות וכדו’, אבל לקחת את הסיכון שאנשים יגיעו רק אחת לכמה זמן לבדוק אם קיבלו תשובה על השאלה שלהם ובזה לגמור את הסיפור - יש מה להחמיר בזה.

אבל אם אתה רוצה לדאוג שהבמה הזה תהיה חשובה בשביל הכותבים בה והם ירגישו חיבור לפורום הזה ויגיעו כל הזמן לבדוק איך הם יכולים לעזור לאחרים וכדו’ - בשביל זה כדאי אולי כן להקל מעט על ההגדרות הללו. כשאדם מקבל לייקים ויכול לתת לאחרים הוא מרגיש חיבור יותר פנימי לאתר, והוא יגיע יותר כדי לבדוק איך הוא יכול לעזור לאחרים.

טכנית - זה מה שמגדיל את מספר המשתתפים וממילא מסייע למילוי הפורום בתוכן על כל בעיה וכל תקלה ובכל סוגי המידע הנדרש בשביל הציבור.

[אישית - אם ההגבלה הייתה נניח 10 או 20 מוניטין לפני שאפשר לתת לייקים, והמשתתפים הקיימים היו נוקטים בקמצנות לגבי הלייקים, סביר שהבמה לא הייתה מצליחה לפרוח במהירות, אבל בגלל שצריך רק 4 מוניטין ועושה רושם שהציבור כאן לא מתקמצן יותר מידי, ממילא איןבזה בעיה ואדרבא, היום יומיים הראשונים עד שמקבלים את המוניטין הנדרש כדי להרגיש ‘שווה בין שווים’ משפיעים לטובה על הכותבים ונותן להם את התחושה שיש כאן ביקורת על ההודעות, וחבל לכתוב כל שטות]

דעתי האישית
ואני אומר כעת בתור משתמש ולא בתור התואר או התפקיד שיש לי בפורום
שהפורום אמור לשמור על רמה מכובדת
אני מאמין שיהיה כדאי בהמשך להפעיל סיירת מחיקות של נושאים ופוסטים בתוך הנושאים
על מנת שיישאר רמה גבוהה של חומר
שיהיה מקום נגיש למידע על רכבים
אבל שיהיה ברמה גבוהה
שאני אוכל לסמוך על מה שנאמר בו
אני יביא דוגמא מנושא המומחיות שלי - מחשבים (מי שיודע מי אני יודע שיש לי קצת ידע בנושא)
כאשר אני מחפש מידע על תקלה במחשב אני יכול ב10 שניות לראות האם האתר מביא מידע רלוונטי או שטויות
ואני מאמין שלמי שיודע קצת במחשבים (לא אברך שברוך ה’ שקוע בתורה ומה שהוא יודע זה להפעיל את וורד \ אוצר החכמה \ להדפיס) ייתכן שיקח לו קצת יותר זמן
אבל גם הוא יידע לענות האם האתר אמין או לא
האם התשובה שהוא עונה רלוונטית לנושא או לא
רכב זה נושא שצריך אמינות הרבה יותר גבוהה
כי ברכב זה נושא חומרה
כלומר עיצה לא נכונה זה לא שעות של עבודה של התקנה מחדש של תוכנות
אלא יכול להיות אלפי שקלים של נזק
לדוגמא - אדם שישאל מה קורה עם נשפך לי קצת אוראה למנוע של 95
ומישהו יענה לו אפשר ליסוע עם זה כמה דקות למוסך - שזה יכול להסתכם בהחלפת מנוע
כמו שנדלקת נורת מנוע שאפשר לחכות עם ברור למה - שיכול להעיד מצד אחד על תקלה בחיישן - ומצד שני על תקלה ברכיב וכו’
ולכן אני אישית בתור משתמש מעדיף שיהיה הרבה יותר קשה לתת מוניטין - (ואם היה יכולת ובזה אני מדבר כתפקיד שלי - הייתי מחלק מוניטין לקטגוריות) כדי שאם אני יראה אדם עם מוניטין גבוה - אני אוכל לסמוך על דבריו
נ.ב. אני (בתור משתמש) הייתי מעדיף אפילו שכל נושא המולטימדיה יהיה במתמחים ופה ישאר שאר הנושאים - אבל אני מבין את זה שזה מושך קהל לפורום ומקווה שלאט לאט נושא זה יהיה הנושא עם הכי קצת דיבורים עליו

יצאה לי תשובה די ארוכה ודי מאוחר כעת - אז אני מקווה שהצלחתי להעביר את המסר ושלא יצאתי מבלבל מידי

מספר משתמשים שונה להם שם המשתמש
באם יש צורך בשם שונה
נא ליצור קשר ולציין את השם המבוקש

שמות מהסוג שנמחק לא מותרים

@מרן-הרוששיבע כתב במסך ברירת מחדל, צ'אט ולייקים.:

… ב. אולי מכיוון שהפורום צעיר תתן הגדרות לייקים יותר משוחררות גם למשתמשים טריים ע’'מ להרים את הפורום…

דעתי היא שלהפך
בגלל שהפורום צעיר עלינו להחמיר יותר בעניין

@שלמה כתב בתגובות למדריך: שוכרים רכב? מהחברות הגדולות ואיך? או בכלל רכב שיתופי?:

@admin כתב בתגובות למדריך: שוכרים רכב? מהחברות הגדולות ואיך? או בכלל רכב שיתופי?:

חובה לשים לב לגבי השתתפות עצמית
החוק שאומר שלא ישלמו יותר מ2000 3000 4000 שקל מסויג לתנאי
שרכשו את כל הביטוחים שהחברה הציעה
(מסביר לא יכלול את ביטול מלא של השתתפות)
כך שההמלצה שלך לדלג על זה היא מאד מסוכנת

למי ועל מה כתבת?

מה עם ביטול השתתפות? עלות של 50 70 ש’'ח או כמה שקלים בשיתופי חישבו עם עצמכם אני נוסע לחולון או תל אביב יש מצב שישפשפו אותי בחניות? הביאו לי טרוורס אני יודע לנהוג עליו? אולי שווה לעשות ביטול.

בלי ביטול ההשתתפות בנזק באיזור 2000 ש’'ח מה הסיכוי שלכם לעשות נזק בטיול לפארק ענבה\יער בן שמן? עוד ביטול ועוד ביטול מצטרף לסכום גדול

ההסתכלות לא נכונה
אתה מניח בצד השני נזק של 2000 ואומר האם שווה הביטול
תניח בצד השני השתתפות של 7000 שקל כמו חלק מהחברות
ונ.ב. מובטח לך שבמקרה של שפשוף זה תמיד יצא סכום של אלפי שקלים
ואז תשקול שוב האם שווה לשלם ביטול השתתפות

נ.נ.ב. זה כמו שתנהג ברכב בלי ביטוח צד ג’ כי תאמר אני רק נוהג בתוך העיר
שני רחובות
מה כבר יקרה
ואז אתה משפשף בטעות גילי חדשה ונופל עם 80 אלף ש"ח לשלם