@צילפינגים לוקח זמן להבין איזה תוסף עובד תקין ואיזה עושה בעיות

לפני שקניתי נאמר לי על האטראז את המילים הבאות
רכב אמין
0 תקלות
חלקי חילוף זולים
חסכוני בדלק
0 נוחות לנהג
0 נוחות לנוסעים
0 מערכות בטיחות
תאונה הכי קטנה רכב טוטאלוס

ולכן עזבתי את הרכב למרות הצעות משתלמות

יש אכן עדין בעיות
מנסה למצוא מהיכן הם ולסדר אותם

למותר לציין שבמקרה ומדובר בכביש בין עירוני
דבר ראשון יש להניח את משולש האזהרה במרחק מהמכונית
דבר שני להתקשר למשטרה ולהזמין ניידת (לא מחליפים גלגל בלי ניידת שמאבטחת - זה סכנת נפשות)
ומחכים לניידת מחוץ לרכב מעבר לגדר הבטיחות
זה הנחיות שנכתבו בדם

@גלגלי-רוח אין שום הצדקה לדמי השתתפות עצמית כאלו גבוהים
במיוחד עם מדובר בלבן
יש חוק שמתיר לו מקסימום 2000 שקל (שכוללים אגב את דמי השמאי וכל הוצאה אפשרית) לרכבים בדרוג 123

הפורום שוחזר לגרסה 3.10.3
רוב התוספים שוחזרו
אנא עדכנו האם עדין יש בעיות

@ראובן-שבתי הכללים של ידידים הם
שלא מתניעים מכבלים
רק מטעינים מכבלים

בין היתר שלא יהרס האלטנרטור

@מצויין-101 עיין בסעיף ב (צד ימין למטה)
נוסח דומה קיים בכל החברות

האם החברה תוכל להוכיח או לא זה עניין אחד
האם זה גזל ממנה - זה ברור גזל

הפורום כבר בן שנה
וואו איך שהזמן עובר
בפורום יש כמעט 1000 משתמשים
נכתבו מעל 3100 נושאים
ומעל 40300 פוסטים

הפורום במוצאי שבת האחרון עבר שדרוג
יחד עם השדרוג הגיעו כמה בעיות כפי שמן הסתם שמתם לב
ב"ה אנו מקווים שהצלחנו להתגבר על כל התקלות וכעת הפורום עובד תקין
אנא עדכנו אותנו על כל בעיה
ניתן גם במייל admin@rechavimzelaze.ovh
(נ.ב. ניתן לפנות בנושאים טכניים למייל זה בכל זמן)

שלום, רציתי לשאול מה עדיף לקנות רכב שהוחלף לו מנוע והמנוע החדש עשה 40,000 או רכב שעשה 300,000 אבל מנוע מקורי.
פריוס 2008.
תודה.

@מיישה איזה חברת השכרה אין סעיף שמחייב אותך להודיע מיד במקרה של נזק לרכב??
לגבי סיטי קאר

@מאיר-עלי-באבא כתב בהמלצה למוסך אמין וזול ליונדאי איוניק באזור בית שמש:

אני רוצה מוסך מורשה כי זה יעזור במכירה

באם יש ספר טיפולים על הרכב ממורשה עד כעת
יהיה יותר קל למכור אותו אם תמשיך לטפל במורשה
בכל מקרה גם אם אתה בוחר שלא ללכת למורשה
אל תחליף מוסך על כל טיפול לפי מה הכי זול
אלא תבחר מוסך ותטפל דרכו הכל ואז תוכל להציג ספר טיפולים ממנו וגם יהיה לך קל למכור את הרכב
זה ההמלצה הקטנה שלי
אולם תחכה לתשובות ממומחים גדולים יותר בתחום ממני

@שלוימי-ט כתב בהמטרה: חיסכון בעלויות ! המסחרית החשמלית של BYD במבצע אטרקטיבי:

מעל המהירות המותרת

וד"ל

@אינטרקום ברגע שתבעת את הביטוח שלך (במילים אחרות ביטוח מקיף)
עולה לך הפרמיה
אלא אם הביטוח שלך הוציא את כל הסכום ששילם לך מהביטוח של הנהג השני
כך נאמר לי על ידי בעל ניסיון רב (למרבה צערו) בנושא
(אני מדגיש אינני עוסק בביטוח כך שזה מידע שהתקבל משיחה עם המכר ולא מסוכן ביטוח)

(נ.ב. הביטוח של הפוגע אחרי שמוציא הערכת שמאי בדרך כלל יעדכן את הפוגע שהנזק הוא X שקלים
האם הוא מעוניין לשלם לבד או שהביטוח ישלם ואז ירשם לו תביעה של הביטוח)

עניין הפורום בגוגל אמור להשתפר יותר בגרסה 3.6.0

מספר משתמשים שונה להם שם המשתמש
באם יש צורך בשם שונה
נא ליצור קשר ולציין את השם המבוקש

שמות מהסוג שנמחק לא מותרים

@מאיר זה לא בעיה
בכוונה תחילה הנושאים מחולקים כברירת מחדל לדפים ולא ברשימה אין סופית
מי שרוצה אחרת יכול לשנות לעצמו בהגדרות המשתמש שלו למיטב זכרוני

@ביתרי כתב במסך ברירת מחדל, צ'אט ולייקים.:

@admin כתב במסך ברירת מחדל, צ'אט ולייקים.:

@מרן-הרוששיבע כתב במסך ברירת מחדל, צ'אט ולייקים.:

… ב. אולי מכיוון שהפורום צעיר תתן הגדרות לייקים יותר משוחררות גם למשתמשים טריים ע’'מ להרים את הפורום…

דעתי היא שלהפך
בגלל שהפורום צעיר עלינו להחמיר יותר בעניין

השאלה היא מה אתה מחפש בפורום הזה, אם אתה רוצה רק לדאוג לבמה טכנית ועניינית שאנשים יוכלו לשאול שאלות ולקבל תשובות וכדו’, אבל לקחת את הסיכון שאנשים יגיעו רק אחת לכמה זמן לבדוק אם קיבלו תשובה על השאלה שלהם ובזה לגמור את הסיפור - יש מה להחמיר בזה.

אבל אם אתה רוצה לדאוג שהבמה הזה תהיה חשובה בשביל הכותבים בה והם ירגישו חיבור לפורום הזה ויגיעו כל הזמן לבדוק איך הם יכולים לעזור לאחרים וכדו’ - בשביל זה כדאי אולי כן להקל מעט על ההגדרות הללו. כשאדם מקבל לייקים ויכול לתת לאחרים הוא מרגיש חיבור יותר פנימי לאתר, והוא יגיע יותר כדי לבדוק איך הוא יכול לעזור לאחרים.

טכנית - זה מה שמגדיל את מספר המשתתפים וממילא מסייע למילוי הפורום בתוכן על כל בעיה וכל תקלה ובכל סוגי המידע הנדרש בשביל הציבור.

[אישית - אם ההגבלה הייתה נניח 10 או 20 מוניטין לפני שאפשר לתת לייקים, והמשתתפים הקיימים היו נוקטים בקמצנות לגבי הלייקים, סביר שהבמה לא הייתה מצליחה לפרוח במהירות, אבל בגלל שצריך רק 4 מוניטין ועושה רושם שהציבור כאן לא מתקמצן יותר מידי, ממילא איןבזה בעיה ואדרבא, היום יומיים הראשונים עד שמקבלים את המוניטין הנדרש כדי להרגיש ‘שווה בין שווים’ משפיעים לטובה על הכותבים ונותן להם את התחושה שיש כאן ביקורת על ההודעות, וחבל לכתוב כל שטות]

דעתי האישית
ואני אומר כעת בתור משתמש ולא בתור התואר או התפקיד שיש לי בפורום
שהפורום אמור לשמור על רמה מכובדת
אני מאמין שיהיה כדאי בהמשך להפעיל סיירת מחיקות של נושאים ופוסטים בתוך הנושאים
על מנת שיישאר רמה גבוהה של חומר
שיהיה מקום נגיש למידע על רכבים
אבל שיהיה ברמה גבוהה
שאני אוכל לסמוך על מה שנאמר בו
אני יביא דוגמא מנושא המומחיות שלי - מחשבים (מי שיודע מי אני יודע שיש לי קצת ידע בנושא)
כאשר אני מחפש מידע על תקלה במחשב אני יכול ב10 שניות לראות האם האתר מביא מידע רלוונטי או שטויות
ואני מאמין שלמי שיודע קצת במחשבים (לא אברך שברוך ה’ שקוע בתורה ומה שהוא יודע זה להפעיל את וורד \ אוצר החכמה \ להדפיס) ייתכן שיקח לו קצת יותר זמן
אבל גם הוא יידע לענות האם האתר אמין או לא
האם התשובה שהוא עונה רלוונטית לנושא או לא
רכב זה נושא שצריך אמינות הרבה יותר גבוהה
כי ברכב זה נושא חומרה
כלומר עיצה לא נכונה זה לא שעות של עבודה של התקנה מחדש של תוכנות
אלא יכול להיות אלפי שקלים של נזק
לדוגמא - אדם שישאל מה קורה עם נשפך לי קצת אוראה למנוע של 95
ומישהו יענה לו אפשר ליסוע עם זה כמה דקות למוסך - שזה יכול להסתכם בהחלפת מנוע
כמו שנדלקת נורת מנוע שאפשר לחכות עם ברור למה - שיכול להעיד מצד אחד על תקלה בחיישן - ומצד שני על תקלה ברכיב וכו’
ולכן אני אישית בתור משתמש מעדיף שיהיה הרבה יותר קשה לתת מוניטין - (ואם היה יכולת ובזה אני מדבר כתפקיד שלי - הייתי מחלק מוניטין לקטגוריות) כדי שאם אני יראה אדם עם מוניטין גבוה - אני אוכל לסמוך על דבריו
נ.ב. אני (בתור משתמש) הייתי מעדיף אפילו שכל נושא המולטימדיה יהיה במתמחים ופה ישאר שאר הנושאים - אבל אני מבין את זה שזה מושך קהל לפורום ומקווה שלאט לאט נושא זה יהיה הנושא עם הכי קצת דיבורים עליו

יצאה לי תשובה די ארוכה ודי מאוחר כעת - אז אני מקווה שהצלחתי להעביר את המסר ושלא יצאתי מבלבל מידי

@Klonimoos זה אמור להיות החלטה של @מאיר לא שלי
זה הגדרה שעליו להחליט איך רוצה שיהיה ברירת המחדל

התפקיד שלי זה לספק את האופציות להחלטות
לא לבצעם