@מרקורי כתב בהאיש שחסך לכולנו מבוכה בתחנת הדלק, הלך לעולמו:

המורה שלי בשיעורי נהיגה מלמד גם לתדלק (פיתרון פשוט לתדלוק על חשבון השיעור) והוא לימד אותי את זה כך שאני אף פעם לא הסתבכתי

@נהג-חדש-2 כתב בהאיש שחסך לכולנו מבוכה בתחנת הדלק, הלך לעולמו:

גם המורה שלי לימד אותי בדיוק איך מתדלקים אבל עדיין לא היה לי מושג אל החץ
אולי כי הוא אמר לי “עכשיו נלמד איך לתדלק” נכנס לדלק ועשה שירות מלא

המורה שלי דווקא לימד אותי איך להחליף מצבר, מה לעשות שהלך באמצע הלמידה… שאלתי אותו אם הוא רוצה גם ללמד איך לתקן פנצ’ר…

@shine איך היתה היציאה, חלקה? כי זה מה שגם חשוב לי, שהם טובים בשירות לכל אורך הדרך גם כאשר פורשים או מעדיפים חלופה אחרת.

@מוטי-ברנד חצי מזה, הירידת ערך עלי, אבל שלוש שנים ראשונות זה עדיין בתחום האחריות.
תודה על המידע שהבאת!

@מוטי-ברנד כשאתה כותב ‘ליסינג’ הכוונה דווקא לליסינג תפעולי, הלא כן? (או שגם ליסינג מימוני רלוונטי? שעל זה אני מברר).
תודה!

ולגבי המקסוס, האזור שלי שורץ מקסוסים, עצרתי כמה וכמה לשאול על זה, כולם מבסוטים מהרכב… מאידך גיסא יש פה אשכול גם עם דשי"ם לא נחמדים…
וגם צריך לברר אם קריסת הערך שהיה באיוניק שלהם ישחזר את עצמו על הדגם הזה ג"כ.

@מוטי-ברנד גם אני שמעתי על צ’רי כמה כאלו מקרים, בעיקר בחלק של השילוב הילוך (אחד אמר לי שהוא ראה סקירת רכב על צ’רי טיגו 9 וקרה הבאג הזה).
בהנחה שיש אחריות יבואן אקטיבית, ואחרי שלוש שנים אני שוכח מהרכב אז זה סביר.
ולכן גם היה אחד שאמר לי שג’אקו עדיף משום שכלמוביל תדע לטפל כמו שצריך במקרה הצורך (ולכאורה מתאים גם לדברי @יוני לעיל).

@יוני כך אמרו לי בליסינג ישיר, נדמה לי שגם ביג ליס כך… אולי אשאל שוב…

@הרשלה-0 כתב בליסינג מימוני, בירור.:

@תצמנ

@תצמנ כתב בליסינג מימוני, בירור.:

וכן, אני מבין מחיפוש ברשת שג’אקו בגדול הוכיחו אמינות ושמירת ערך…

עוד לא שנתיים בארץ וכבר הוכיחה כזו אמינות??

בגדול לסינים, כן.
אף אחד לא חשב להשוות ליפני/גרמני, אבל בסינים אפשר לזהות אם המוצר לא בשל כמו המקסוס איוניק… או יותר מוצלח כדוגמת אקספנג/ג’ילי…

@shine תודה על הקישור, @מאיר אתה מציין שם דבר קצת חמור.

וכן, אני מבין מחיפוש ברשת שג’אקו בגדול הוכיחו אמינות ושמירת ערך…
אני כן מתלבט לגבי כניסה ויציאה משורה שלישית, אבל זה לא אמור להיות כ"כ מורכב כאשר השימוש שם לא ממש יומיומי…
ונשאר בעיקר הסעיף של המחיר.

יש למישהו עוד חוו"ד על ביג ליס וליסינג ישיר? או בכלל חברה אחרת?

או עוד צדדים בעד או נגד שיטת העבודה הזאת?

אודה מאוד!

זה אכן ליסינג מימוני ולא תפעולי וכפי שצויין לעיל.
והעלות החודשית הוא אכן כמו שמופיע באתר שלהם (זה לא שכתוב החל מ… וכאשר אתה מדבר איתם מגלה שזה רק אם ואם ואם…).

מלכתחילה חשבתי על הצ’רי טיגו 8.
אך כאשר ראיתי שם את המרווח לנוסעים חשבתי שאולי עדיף את המקסוס… אבל אליה וקוץ בה, אני חושש לקריסת הערך שלה שיצריך השלמת פער בסיום התקופה, אבל יתכן שמחיר המחירון של לוי יצחק זה לא יתבטא כל כך ולא אצטרך להשלים פער לאחר שלוש/חמש שנים.
מה אתם אומרים?

תודה!

יצוין שאני בעיקר בשלב הבירור לראות את האופציות השונות העומדות בפני.
המושכל ראשון שלי היה בכלל ללכת על האוטלנדר/פריוס אבל קצת אבד לי החשק להתעסק עכשיו בקניה/מימון/טיפולים ועוד, ואחרי שלוש שנים להתחיל את הסיפור שוב…

הואיל ואני מברר כעת על אפשרות רכישת רכב שבעה מקומות דרך ליסינג מימוני.
בעיקר משום שבעוד שלוש שנים ארצה לבצע טרייד אין לרכב גדול יותר ואצלם יש התחייבות למחיר מחירון וטיפול מלא והיקפי, ולכן האמינות חשובה לי מאוד.
אשמח לשמוע חוו"ד על חברות שונות וטובות או דיס, ומחירים טובים.

עשיתי קצת טלפונים, קיבלתי הצעות משני חברות, ליסינג ישיר וביגליס.
כמובן שההצעות נסובו סביב הסיניות (כאשר אחד מאוד ממליץ על מקסוס והשני ממש לא ומציע צ’רי או ג’אקו).

אשמח לקבל מידע על החברות הנ"ל, וכן מידע על מתחרות באותו קוו.

תודה רבה לכולם!!

@חיים-ברזל זה מאוד מעניין שאסור להם לתת הערות, אצלי (לפני כעשרה חודשים) הטסטרית לא הפסיקה לפטפט עצמה לדעת, בעיקר תובנות וכו’ (ועברתי בהצלחה ב"ה), אבל כל ההתנהלות שם לא הייתה לפי הפרוטוקול.

@שלמה האמת שחיפשתי אותו שם ולא מצאתי, רק אפיק קיבל את פני בחום.
וגם זה שהרכב מוכן היום במקום יום שני זה ס"ד מיוחדת, ביקשתי את זה גם מיהודה וגם מאפיק.
פלוס זה ששטף את כל הרכב בצורה ממש יסודית במכון שטיפה סמוך (בלי ששום דבר נעלם, והיו שם הרבה דברים בעלי ערך שנשכחו שם בבלגן של השארת הרכב בצידי הדרך).
אני ב"ה לא מכיר את הסטנדרט של מוסך, כך שאני לא יודע לציין אם זה היה משהו מיוחד, אבל בכל מקרה כדאי אולי שאגיד/תגיד לו תודה, על הצד…

ותודה מיוחדת עבורך!! אין לך/או אולי יש:) מושג כמה שעזרת לי…

באותו עניין, לענ”ד הרגולטורים צריכים לחייב כפתור נטרול כל מערכות ההגנה במקרה הצורך.

@חיים-ברזל עלה 3,800.

בשורה טובה, הרכב ב”ה כבר חזר אלי אחרי טיפול (וגם שטיפה מקצועית שהם הכניסו על הדרך) וזאת במקום ביום שני בשבוע הבא!.
תודה לכולם!

עדכון:
למעשה אשרתי למוסך המדביק לבצע את התיקון, אעדכן בעז"ה בסוף הטוב בס"ד.

ותודה ענקית על כל העזרה העצומה והיעוץ של כל אחד ואחד! זה לא יאומן… כולל עזרה ועצה בפרטי וטלפוני ועוד… ה’ ישלם שכרכם!
תודה!

אגב, לגבי אי זמינות חלפים, זה בעיה מוכרת ברכבים חדשים, חבר שלי עם קיה קרניבל הדגם הכי בכיר נתקע בגלל אי זמינות צמיג! אבל זה אכן מום עובר.
וגם ראיתי מיפה 9 שישב כמה שבועות בגלל טמבון מרוסק שלפי מה שהבנתי לא היו לו חלפים זמינים.

@שלמה שמואל הציע שאנסה לבדוק עלות עם גרר כדי שנאסר יעשה את זה בחצי מחיר.
וגם שאלתי לעיל, האם הבעיה הינו בד”כ חד משמעית? או שיש מצב שהרכב יוכל לנסוע במצב כזה? אנסה לשאול את המוסכניק, אבל אשמח לשמוע מכאלו שיודעים דבר או שניים על זה.
תודה!

@יוני האמת שאני חושב שאולי אולי יהיה אפשר להזיז את הרכב עם הגיר למרות התקלה, הבנתי שלא תמיד התקלה הוא חד משמעתית ללא שום תפקוד, אנסה לשאול את המכונאי שם מחר בעז"ה, עוד לא הייתי שם בכלל אפילו לא לביקור חולים.
במקרה ולא, אצטרך לקחת בחשבון את עלות הגרר, ואם התיקון אצל ערבי יכול להפריע לי למכור את הרכב אח"כ.