@תודה-השם ורק אני לא מבין מה ההקפצה הזאת במחיר,
בזמן שמחירי הדלק בעולם לא עלו כל כך משמעותית עד לרמה הזאת.

הם אכן עלו בגלל התחדשות המלחמה, אך עדיין לא ברמה שהיה בתחילת המלחמה,
ופה בארץ??

@chaum עיין כאן.
זהירות בניתוק מצבר - לא כל רכב מתאים לזה.

https://rechavimzelaze.ovh/post/119697

@מאיר

זה דבר שבודקים במחשב? צריך מיומנות?

קיבלתי מערן:

המשכתי לשאול האם בכל החלפת פילטר הוא צריך את הבדיקה והכיוונים,
או רק בהחלפת הפילטר לחץ גבוה ב-45 אלף ק"מ.

נמתין…

Spoiler

Spoiler

@מאיר שאלה זאת שאלתי את ערן, בעיקר האם צריך התחברות וסריקת המחשב גז.

נחכה שיענה לי, מקווה בהקדם.

@חיים-ברזל כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

הכל בסדר, אם לא מרגישים כלום לא צריך ללכת לבדוק

אני מבין, אך מתגובת דניאל התותח, הסיפור נשמע אחרת…

@DanielC

התחושה ש"הכל בסדר" היא לא ראיה, והנה למה

1. אתה לא מודד מול תקין. בלאי במתלה מצטבר לאורך שנים. המוח שלך מכייל את עצמו מחדש כל כמה חודשים, ולכן אף פעם אין רגע שבו הרכב פתאום “מרגיש רע”. אנשים שנוסעים ברכב עם משולשים גמורים ואז עולים על אותו דגם תקין — לא מאמינים שזה אותו רכב.

2. הבדיקה שלך היא בתנאים הלא נכונים. יציבות בכביש ישר ובלימה רגילה זה עומס נמוך. הרכיבים האלה קובעים את מה שקורה בעומס גבוה — בלימת חירום, תמרון פתאומי, מכה בבור. שם הלוז מתורגם לשינוי זוויות תוך כדי נסיעה, לבלימה שמושכת הצידה ול-ABS שעובד פחות טוב. את זה אתה מגלה פעם אחת, ברגע הכי גרוע.

3. חלק מהכשלים הם קטסטרופליים ולא מדורגים. תפוח כדור או תפוח הגה שנשחק מספיק פשוט נשלף מהשקע. התוצאה היא איבוד שליטה מיידי. זה לא כשל שנותן אזהרה מוקדמת של רעידות.

Spoiler

@דוד-100 תודה על המידע החשוב, נראה שעשית אצלו טיפול בעבר?

משפריץ לשם ספריי קרבורטור ( אם אני לא טועה) שייצא מהצד השני שגם שם הוא מסיר את הבנד

הכוונה שהוא מנקה את הצינורות עם ספריי, ואח"כ בודק את המזרקים,
האם גם המזרקים הוא מנקה עם ספריי?

עריכה:
מה שמפליא אותי ההגדרה שלו:

“הפליטרים עצמם, הם הדבר הכי שולי בטיפול”

עד כדי כך??

אחרי כל הדיון כאן וקריאת כל התגובות. אני לא מתייג אף אחד, אני שואל בכלליות.

אני שואל את עצמי, למה בכלל נכנסת למוסך להרים את הרכב על ליפט.
אני מנסה להבין האם ומתי צריך להיכנס למוסך בלי שנראה התנהגות חריגה ברכב,
האם אני אמור לחשוש גם כשהכל נראה תקין?
כפי שציינו לעיל שהמבחן האימיתי הוא במצבי חירום וגם רכב שמרגיש תקין יכול להיות על קצה אסון!!

אז מתי אני צריך לבדוק ולחשוש, כל שבועיים / חודשיים / שנתיים… מה הלו"ז?

יישר כח!!
פשוט נלחצתי כאן מהדיון.

@מאיר @נייטרון-חפשי וכל השאר כאן!

קיבלתי תגובת מ"ערן".

פילטר לחץ נמוך כל 15 אלף ק"מ.
פילטר לחץ גבוה כל 45 אלף ק"מ.

אך הטיל פצצה על כל הדיון כאן !!

אחזתם??

המשכתי לשאול מה בדיוק הכוונה בדיקות וניקיון,
נמתין בסבלנות שיענה לי שוב.

@מוטי-56 מחכים לבירור העניין, בא נקווה שזה יקרה מהר.

@א.ב. כתב בשרשור "חיות על הכביש":

q29272.mp4

לא נתת כותרת ופיספסתי את זה.

ברוך הוא אלוקינו שבראנו לכבודו והבדילנו מן התועים.

עוד שניונת ואתה לא בעולם הזה בכלל ואתה כועס??
תן @תודה-לבורא-עולם-0 שחייך ניצלו!!!

@מוטי-56 השינויים שעשיתי במדריך הם מנוריים…
ברגע שיהיה כאן הכרעה ברורה בעניין אערוך את המדריך בהתאם,
בעיקר מתי להחליף כל פילטר.

אכן! זה לא אני טוען אותה, אלא @נייטרון-חפשי לעיל.

אני רק הדגשתי עד כמה הם סגורים על עצמם בקטע הזה,
שאפילו בחוברת הרשמית מטעם החברה מופיע כך,
ולא נאמר שרק המוקדן בטלפון התבלבל בין הפילטרים.

שכן לעיל כתבתי שדיברתי איתם, והוספתי שאחרי בדיקה ג"כ מופיע בחוברת.

@דני-מערכות

@טרנטע הוא חשב שאתה שואל איך לא יעצרו אותי על עברות חמורות שנעשו עם הרכב השני ואותו מס’

נראה לי שהפתרון כהגנה לבעייה הזאת היא להתקין איתוראן, יש שם אפשרות לראות נתוני נסיעה של 30 ימים אחרונים, וכך אפשר להוכיח שלא אתה בעל הלוחית נסע במקום שהגנב נסע.

@Oshi24 אבל כשיחזיר את הלוחית הגנובה אז גם הוא בלי טסט, ממה נפשך.

אופס גיל הקדים כלשונו הוא.

עריכה:
לא יעזור לו כלום.
אם ההוא עשה טסט אז יש לו על הלוחית הגנובה.
ההוא לא עשה טסט לא יהיה לו על הלוחית הגנובה.

אז בעצם הוא גם חוסך את הטסט וחבל על הכסף והזמן.

@גיל

Spoiler

@aiib לא יודע מה פתוח כרגע, בסיסי לניווט ועוד קצת.
אם יש צורך במשהו ספיציפ שלא עובד מוסיפים אותו ידנית בהגדרות חומת אש.

@יעקב-5 כתב בשרשור "חיות על הכביש":

אולי מרוב התרגשות

עקב זרימת כמות גבוה של אנדרנלין בגוף ברגע של פחד או פגיעה ד"י.

Spoiler

@aiib אין לי מוחין דגדלות ברגע זה לפרט מדי.
בגדול אחרי ההתקנה הוא מוגדר כמדומני על מסלול “מולטימדיה”
אז לא לשנות אותה, שאר המסלולים לא עובדים עקב סגירת הפרוייקט, כך הבנתי.

אחרי ההתקנה יש כפתור ייעודי להתקנת החסימה בלחיצת כפתור
חפש אותו בחלון הראשון אחרי ההתקנה.

צריך להגדיר (לא בטוח שיעזור) שבמצב שינה שלא יהרוג את תהליך של האפליקצייה.
“כאשר שינה אל תהרוג תהליך” כך בערך כלשון הסינים… זה איפשהו בהגדרות יצרן.
קוד 8888 / 123456