@מומי-0 עיין כאן…

@ביתשמשניק

Spoiler

@ביתשמשניק

בעז"ה (לכאורה) כל המדדים תקינים…

רכב זה לא סרגל, תמיד יש שינויים +/-,
אצלך השינויים ברמה הטבעית והתקנית לרכב.

@טכנולוג כתב בסקירת כלל מצלמות הדרך המומלצות לרכב - מדריך מתעדכן - תגובות למדריך:

70mai a510

כאן יש יותר זול - כמובן לבחור את הקיט עם הסים.

ולכאורה חנות עם יותר אמינות.

Spoiler

@EBA כתב בחינוך VS ויתור בכביש. מה הייתם עושים:

גורם לחצוף

יש מצב שאתה מזהה שפלוני כלל לא רצה לעקוף,
אלא באמת התבלבל לאן הוא צריך להתקדם וברגע האחרון מנסה להשתלב במסלול הנכון??
או שכולם מקבלים ישר אותו מנה חמה…

להצטער על הרגע שהחליט לקום היום ולצאת לרחוב

שתף מה אתה עושה בדיוק?..

@יוני כתב

וצפירות לאנשים

לפעמים במקומות שאני מזהה סיכון להתפרצות, (כנ"ל בעקיפת אוטובוס / השתלבות בסמטאות צרות וכדומה)
אני צופר קלות לחיצות קטנות על הצופר, (לא צפירות מעצבנות… אין עניין לעצבן את כולם על חשש)
להזהיר ולוודא שפלוני בעילום שמו ישמע שיש רכב בשטח ויהיה עירני…

@אלעדי כתב

אני בשלבי פיתוח עמידות לצפירות מאחורה של נהגים חסרי סבלנות.

אני כבר פיתחתי וכנ"ל בתמרור “עצור” ונהג עם פתיל קצר (על חשבוני) מאחור…

הפתרון פשוט לא לשמוע את הצפירות ולשכוח מהנהג הצפרן, ולהתרכז טוב במה שקורה מולך!

@אלה-ברכב-0 ועל כגון דא נאמר:
אוי לרשע (הנהג העוקף בפראות) ואוי לשכנו…

@טוסון לאור סרטון זה, ועוד כדוגמתו שהעלו כאן בעבר,
למדתי מכך לנסוע לאט מאוד כשאני בא לעקוף אוטובוס שעומד בתחנה,
טווח מרחק הראייה על פי רוב 0.000 ומרחב הזמן לעצירה היא ג"כ אפסית!!

והקטע המסוכן שפלוני שיורד לכביש לפני האוטובוס ג"כ לא רואה אותך כל עוד הוא לא יוצא לתוך הכביש…

עריכה
ולמרות שיש לי מצלמה, עדיף לא להיות צודק במקרה ש…
וחלילה לפגוע בנפש ד"י!!

@חובק-עולם

זכור לטוב מיצובישי L300

עיין כאן…

@חזקי

נהגים בבית שמש, שימו לב | היום מתקיימת אכיפה מוגברת של משטרת התנועה בבית שמש.
עיקר הפעילות מתמקדת באוטובוסים, משאיות ורכבים כבדים,
ובפרט ברחובות: מפילי אגוז, הרצוג ורש"י.
במקום פועלות מספר ניידות, ודוחות נרשמים בהיקף נרחב.

@יודי-ויין כתב בבוסטרים נשלפים:

צר לי לאכזב זה לא המצאה חדשה…

מדהים כמה פשוט צורת הקיפול בלי להסתבך…

@נייטרון-חפשי

זה נשמע מאוד תקין, נחזור לתושבות.

תושיב מישהו ברכב ותגיד לו ללחוץ על הברקס ולהעביר לדרייב

אבדוק את זה בערב בעז"ה.

תודה !!

@נייטרון-חפשי אוקי.

בדקתי על פול ווליום,
כרגע המתח הוא בין הכי נמוך 13.4 עד מקסימום 14.4,
עם / בלי רעידות / עם / בלי עומס.

כשהפעלתי הכל בכל מכל כל,
אז תוך כדי העלאת החלונות כולם יחד, נפל רגעית עד ל-12.4.

אבל מה ששמתי לב מאתמול שהתחלתי לעקוב אחרי המתח,
שתמיד הייתי רגיל למתח די יציב באזור14.2,
וגיליתי שלא בדיוק כך… השאלה מה הלאה?

דרך אגב אני עוקב אחרי המתח אונליין ע"י צג דיגיטלי שמחובר ל-OBD

עריכה:
ליתר דיוק, הפעלת עומס לא שינה את המתח בפועל,
אם המתח כרגע באזור 13.6 לדוגמא הפעלת עומס לא שינה את המתח,
ואם המתח 14.2 לדוגמא גם כן הפעלת עומס השאיר את המצב הקיים,

אבל המתח כן משתנה בטווח כנ"ל בתחילת ההודעה מעצמו,
מזגזג בלי קשר לפעולה ספציפית או הפעלת עומס.

@נייטרון-חפשי

אני ממש מבקש ממך להתחיל מהזול והקל ולבדוק קודם חשמל, מתח תחת עומס

ביקשת = קיבלת… אני לא אוהב לעבוד קשה ובטח לא לחינם…

אז, מה הכוונה תחת עומס,
להפעיל מה שרק אפשר ברכב בו זמנית,
ולבדוק כמה מתח יש ברגע השיא של צריכת חשמל?

מזגן + מדחס למקסימום (חום).
כל האורות ברכב,
מרימי שמשות כולם בבת אחת,
ולחיצה על הברקס תוך כדי במצב D,

עוד משהו?
מקוה שהבנתי נכון את הכוונה תחת עומס?

תכלס מורי ורבותי.

נראה לי אני יתחיל לבדוק תושבות.
איך ניתן לבדוק את התושבות בעצמי??

@klopkk

האן גם כשהסלד יציב בלחיצה על ברקס יש רעידות?

כן.

@aiib מתייג את @גיל רבן של כל בני הגולה בנידונים מהסוג הזה…
וכדאי שתערוך את הכותרת, שיובן יותר מה השאלה.