@מרדכי-MC
רלוונטי עדיין?
זה מפתח רטיטה או מברגה?

מבחינת אמינות ברור שהאאוטלנדר לוקחת
כי בורסו יש שני מחלות
גיר וחיישן שאינני זוכר את שמו שעלות התיקון שלו 6500 ש’'ח

@שלמה בקיה יש רק גיר יבש
לגבי הפורד
הגיר בסדר אבל יש להם מחלה של מחזירי שמן שנסתמים ודופקים את המנוע

איי 30 החליפו לגיר הארור ב2016
בגדול יש שם מחלה של הגיר שיכולה להגיע עד 10.000 תלוי האם צריך להחליף גלגל תנופה ומניעים
בנוסף יש למנוע הזה מדגם G4FD תסמינים של אכילת שמן

@יוני

Spoiler

מצטרף לדבריו של @הכל-בעזרת-השם
אם כי לא בהכרח שהרכב יסחוב פחות טוב על גז
מה גם שפות’‘ש מתאר שכשאין מזן הרכב סוחב טוב יותר
ברור שהמזגן לוקח מעט מהכח של המנוע האם גם ברכב חזק כמו גרנדיס?!
שאלה טובה
באטראז’ פגשתי את זה
בגרנדיס לא ממש
זה משהו שהיה תמיד או התחיל לאחרונה?

נתתי כבר לכמה דרייברים סובארו B4 עם גז והם לא גומרים לברך

אכן מצטרף לדבריו של @הכל-בעזרת-השם שזה נראה תסמינים של כויל
אבל יעזור אם כתוב איזה רכב ואיזה שנתון

שותה יותר דלק מסינה בגלל מנוע בתצורת בוקסר
יכול להגיע ל1/4.5
חלקים מאוד יקרים וקשים להשגה והתיקונים בעצמם יקרים בגלל העבודה הקשה

@צילפינגים מוסכניק שיגש למקום לבדוק

יש פה מישהו שיכול לבדוק כמובן בתשלום רכב בירושלים או מכיר מישהו כזה?

ק’'מ סביר מאוד
אם הרכב אכן טוב ותוכל ללחוץ אותו קצת במחיר זה יכולהלהיות עיסקה מעולה

18 בחנק

איוניק 19
150 ק’‘מ
באיזור 65 אל’'ש

מעניין אותי מאוד
תוכל לתקשר איתי באישי?
@Lexus

@מאיר כתב במִסְפָּרִים מְסַפְּרִים בעולם הרכב:

@ITAMAR25 כתב במִסְפָּרִים מְסַפְּרִים בעולם הרכב:

תשאל בכל מכון טסטים ותראה כמה הכשילו על זה.

אם הם הכשילו כנראה שיש חוק שכתוב איפה שהוא, לא ככה?

@ITAMAR25 כתב במִסְפָּרִים מְסַפְּרִים בעולם הרכב:

ולגבי מספר של רכבי משטרה תראה שכל מי שקנה משם לא קיבל מספר חדש אלא המספר המקורי

יש פה מישהו שזה קרה לו ויכול לאמת את זה

משטרה אכן יש גם מס’ מקורי שהרכב מקבל כשהוא עובר לפרטי

@מאיר כתב במִסְפָּרִים מְסַפְּרִים בעולם הרכב:

לגבי לוחיות עם 7 ספרות אני לא יודע.

כנ’'ל גם ב7 ספרות אם כי יש פה ושם גם שלא

יש נטו וברוטו
מיכל של 60 הכוונה ברוטו והוא מכיל מקסימום 50
גם אני יש לי מיכל של 60 ובפועל הכי הרבה נכנס לי 42
זה עניין של הכיוון של המצוף ואפשר לסדר את זה

@הכל-בעז-ה כתב במיצובישי אטראז':

@שמואל-קליין ההבדל הוא בגלל שרוב האטרז’ים היו של הצבא בליסינג וטיפלו בהם כמו שעון שווצרי והגיר הרציף שלהם שמטפלים בזמן מחזיק יפה וגם שבניסאן גוק יש משקל יותר מהאטרז’

@הכל-בעז-ה
בטוח?
דווקא ישבתי באלדן כשהם נכנסו מליסניג וההיסטוריה שלהם לא היתה משהו מבחינת טיפולים לא היה שום טיפול בגיר רק שמנים וברקסים

@Klonimoos כתב במיצובישי אטראז':

@ציפור-דרור
השמועות אומרות שאטרז’ 2014 עם בעיות בגיר.
ופוק חזי שכל יד שתיים מלאה ב2014. אח’'כ קופץ קצת המחיר.
ואין לי שום מקור מוסמך לעניין.

זה אותו גיר לאורך כל השנים ומה שמעניין…
שבניסן יש את אותו גיר ועושה מלא צרות ובמיצובישי אין תקלות