@Lexus באמת לא הבנתי, (ונגמרו לי הלייקים להיום)

@Lexus כתב בסיפור מטלטל עם מסקנה בצידה:

מה קרה לפרוג?

נושא השרשור: נושאים לא קשורים!

@מאיר-ג התיאוריה יפה! (באמת נהניתי) אבל גם אם זה נכון לכאורה לא מדובר בכמות נמדדת ובטח לא יפתור את הבעיה.

@חיים-Y0737 לא אם הוא רוצה שקט לשנים הבאות, חשוב גם לצין שכשמדחס ‘נטחן’ כפי שעלול לקרות בחילופי זול כבר לא מספיק להחליף מדחס וצריך בנוסף שטיפה של המערכת.
ושיפוץ גם אמור להיות יותר זול.

@אריאל-קמחי לסיכום, היה אחלה מסיבה, רק חבל שלא הביאו כיבוד.

@shmuel רוב המכונאים יעדיפו להחליף מלשפץ (שיפוץ במקרה זה=החלפת פולי וסליל), אבל חשוב שתדע שעדיף מקורי משופץ מחילופי חדש ולכן (אם שלך מקורי) כדאי לך למצוא את מי שכן משפץ או להביא חילופי מקורי משופץ.

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

זה הקוד P0134

אז אולי זה כן חיישן צריך לבדוק איך הו מגיב לגז, קצת קשה להסביר.

@אלוף-העולם-1 כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

אולי יש זליגת שמן מהאטם מכסה שסתומים לפלאגים?

וא"כ איך זה מגיע לצילינדרים?

@מאיר-ג מערכת הדלק ואוויר היא מערכת נפרדת ממערכת השמן.

@אברך-פשוט אומרים שהסטייפלר סבר שרכב זה ‘כלי משחית’ אבל רובם לא סוברים כך וגם מי שנוסע בת"צ לא מפחד לחצות כביש.
וייתכן מאוד שגם הסטייפלר היה מודה שבימינו זה לא מחובת השתדלות אלא מחובת הביטחון ובידי שמים.

@אברך-פשוט כתב בסיפור מטלטל עם מסקנה בצידה:

אבל מה אתם אומרים אולי כדאי להפסיק לנהוג???

ואולי להפסיק לחיות? זה מבטל את כל הסכנות.

@מאיר-ג לא אמור להיות קשור לשמן, תעשה טיפול עם פלאש אולי יעזור.

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

יש לי שני קודי תקלה מהחיישני חמצן משהו כמו bank sensor co2

בטח P0420 ו- P0421 שזה לא מקדם אותנו

@א.ב. כתב בסיפור מטלטל עם מסקנה בצידה:

@פיג-ו5008 היית פעם בכזה מצב??
אתה פועל אינסטינקטיבית
הפחד מליכנס ברכב לפניך גובר על השכל

קרה לי פעם כנהג חדש יחסית ופעם כוותיק, וזה נכון שזה אינסטינקט אבל האינסטינקטים של נהג מנוסה לוקחים גם את זה בחשבון.
זה היה ביציאה ממנהרה בכביש 6 כשמישהו נכנס בפתאומיות מהשול, לא היה לי זמן לחשוב אבל כנהג מנוסה ידעתי שיש רכב בנתיב השמאלי ושאין לי זמן להסתכל במראה כמה הוא קרוב, במודעות לא נתפסת מוזנת בליטרים של אנדרנלין הבנתי שזה וודאי וזה ספק וסטיתי שמאלה במינמום הנדרש, להערכתי המרחק ביני לבין שני הרכבים היה לא יותר מ10 ס"מ מכל צד וייתכן שהרבה פחות.
כל הסיפור קרה בשבריר שניה, ורק אחרי כמה שניות המח שלי התחיל לעבד את מה שקרה כשהלב שלי עוד דופק כמו תוף.

Spoiler

בהנחה וכפי שנראה החיישנים תקינים יש לך תערובת עשירה מאוד (יותר מידי דלק) חייב להיות שיש ריח דלק בפליטה, וכאן מגיעה שאלת הביצה והתרנגולת, האם המנוע תקול ותערובת עשירה היא תופעת לוואי, או שהתערובת עשירת מאיזו שהיא סיבה ואין שום תקלה במנוע.
אופציה נוספת (אם באמת אין ריח דלק) שהממיר קטליטי שלך סתום חמורות (דבר שיכול להרוס מנוע).
זה מה שאני מעלה בדעתי כרגע, יש תופעות נוספות? רעידות/איבוד כח במאמץ?

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

במחשב שלי זה הראה לי מתח על CO2 ולא חילק בין החיישנים שאני נותן גז המתח עולה בחיישן

החיישנים שלך תקינים!
אל תזרוק כסף לפח.

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

לגבי החיישן PCV שכתבת לא הראה לי במחשב שלי כזה דבר (אולי זה פשוט מדי)

זה לא חיישן אלא שסתום מכני ולכן המחשב לא יזהה את זה, אולי את התוצאות. מאוד פשוט לבדוק אותו, תעשה חיפוש גוגל כי אין לי סבלנות עכשיו להסביר.

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

אתה ממליץ לנסות תוסף שסותם פריצות באטם מנוע כמו שכריספיקס שם ?

אין סיבה לחוש לפריצת אטם, מה שאנחנו חוששים ומקווים שלא זה שחיקת בוכנות.

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

היה לי הרבה בוץ במים ניקיתי עם פלאש עזר כמעט לגמרי עשיתי 3 שטיפות

דיברתי על בוצה בשמן, במים זה נקרא בד"כ חלודה (סתם מעניין אותי מה זה הפלאש למים שהשתמשת).

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

בדקתי במתח שנכנס לחיישן חמצן (לפי הבנתי משהו CO2 V) והיה 0.15 V לא יודע מה זה אומר

המתח לא נכנס לחיישן אלא יוצא ממנו (החיישן מייצר את המתח) (אא"כ אתה מדבר על הגוף חימום שבחיישן) ואמור לתת מתח שמשתנה ללא הפסקה בין 0.1-0.9, בחיישן האחורי המתח יהיה קצת יותר יציב.
מתח נמוך קבוע מעיד על תערובת עשירה או על חיישן תקול, איזה חיישן זה היה קדמי או אחורי (לאחורי אין השפעה בד"כ על ביצועי המנוע).

@מתלמד-0 כתב בלוחית רישוי לרכב אספנות:

חמש דקות תקתק זוג לוחיות+מסגרת הכל מוטבע יפה ומדוייק, דאג לי מעצמו למברגה וחופן ברגי פח, וכל הפינוק הזה במאה עשרים שקלים.

זה המחיר אצלנו במכון רישוי וזה כולל הרכבה.

@מתלמד-0 כתב בלוחית רישוי לרכב אספנות:

בחרתי לעשות אצלו כי הוא היחיד ממה שביררתי, וביררתי אצל רבים, שמחזיק לוחית אירופאית בלי דגל, שהיא חובה מלפני כעשור בכל הלוחיות הישראליות למעט אספנות. תכלס כולם עושים עם דגל, כי אין להם גולם ריק, רק עם דגל-אני חושב שבלי יותר יפה וייחודי.

האלגוריתם שלי מודיע: זוהתה חומרה חדשה

@קלאטש הוא יכול באותה מידה לראות שאתה עריק לפי מספר הרכב, וכמו שהוא לא הסגיר אותך עכשיו כך הם לא עוצרים עריקים בלי חשבון. אבל בהחלט יש עדיפות לעריק שהרכב לא יהיה רשום על שמו.