נייטרון חפשי
-
מחפש מוסכניק זול (או עצות) לטיפול 10k בבית שמש. -
בעיה, זה סיריון 2007 מזייפת קשות@אלוף-העולם-1 כתב בבעיה, זה סיריון 2007 מזייפת קשות:
נותן לי תקלות: 300,301,302,304
איפה היית עד עכשיו?
עכשיו (על סמך זה שלא כתבת מה הקודי תקלה) אני יכול גם להניח שלא היה זיוף אלא רעידות!
לך תקנה 4 קויילים חדשים וסע לשלום! -
טויוטה פריוס 2008@צילפינגים כתב בטויוטה פריוס 2008:
@נייטרון-חפשי כתב בטויוטה פריוס 2008:
ה לא קורה הרבה רק פעם את ב400 אלף
לי זה קרה ב230... (המסך המוקרן וגם סליל הגה)
הנס שזה קרה לי עם המוכר ביחד והורדתי לו 1000 שחהוא אשר אמרתי שאם זה כבר קרה לך אז אתה יכול להיות רגוע עד ה400 בערך כי זה לא קורה יותר מפעם אחת.
-
מנוע לא מגיב סובארו B3@שלמה כתב במנוע לא מגיב B3:
אצלך היא חשמלית.
יופי אז עכשיו צריך לבדוק אם היא עובדת או ע"י לחיצה על הגז עם סוויץ ואז לשמוע /להרגיש/לראות או עם סורק תקלות
-
טויוטה פריוס תעזרו לי לפני קניית רכבגם לדעתי זה לא מציאה אבל מחיר הוגן, וזה נשמע כדאי כי הקילומטר מאוד נמוך בשביל הרכב הזה.
כמובן לבדוק את הרכב ולשים לב לפלסטיקה ונראות כללית.
לדעתי ניתן להתווכח על המחיר כי זה כבר רכב בן 16 וגם ב20,000 הוא לא יימכר תוך יום אחד (אא"כ הוא נראה ממ-ש יפה ושמור) וב,30,000 כבר אפשר לקנות 2010 שאין מה להשוות ביניהםאגב מצב הסוללה נבדק עם אפליקציה? או שכך המוכר אומר? כמה אחוז נשאר לה?
מתי הסוללה הוחלפה? (אם היא לא הוחלפה היא לא במצב מצויין!) -
עזרה בבעיית חום מנוע סיוויק 05@ביתשמשניק כתב בעזרה בבעיית חום מנוע סיוויק 05:
אפשר ללמוד מהסיפור משהו?
- סיכוי סביר לנזק למנוע.
- במידה ומחליטים שהרכב שווה את ההשקעה בשיקלול הסיכוי לנזק למנוע (וגם, מתי עשו לו טיימינג?) יש 2 בעיות לטפל. האחת, הוונטות שלא נכנסים לפעולה, האפשרות הסבירה יוניט חום. והשניה, חום מנוע שעולה גם אם הוונטות עובדות, הפתרון החלפת טרמוסטט/רדיאטור.
אני מניח שבמשך השנים שמו ברכב מים מה שמסביר את השילוב של 2 התקלות.
בתור התחלה פשוט תוציא את הטרמוסטט, זה לא קשה ולא עולה כסף ובוודאי יעזור לפחות קצת (יותר מלהדליק חימום שההשפעה של זה היא מיזערית עד לא מורגשת ביחס לחום שמנוע מייצר)
-
ניסאן נוט 2012עד שנת 2011 כמדומני זה היה מנוע 1600 אח"כ זה הוחלף ל1400 עם טורבו פחות חזק ופחות חסכוני. אני הייתי נוסע על הישן והוא היה נותן בעליות כמו שצריך וגם אמין כמו טויוטה יאריס עם 0 תקלות (100,000 ק"מ היה אצלי) והיום הוא על 400,000 ק"מ ועוד לא נס ליחו.
חסרונות, בידוד רעשים לא משהו וקצת מרגיש מרחף על הכביש.
מעלות, קטן מבחוץ וענק מבפנים, חסכוני, אמין, נוח לנהיגה.
צריך לדעת מה נכון לגבי הדגם החדש ואלי הוא לא עובר את ה80 כי יש בעיה בטורבו? -
עזרה בבעיית חום מנוע סיוויק 05@י-שטרן במקרה שלנו הבעיה היא לא חלודה אלא אבנית.
-
ניסאן נוט 2012@צילפינגים אולי טעיתי גם בנפח 1.2 ולא 1.4
-
רדיאטור מאבד מים@aiib נזילה תקנית?!?
אני יודע אמנם שאתה צודק אבל ההסבר שלך לוקה בחסר למי שאין ידע מוקדם, מה גם שבהרבה מקרים הבדיקה הנ"ל לא תעלה בחכתה מאומה. -
מהם החסרונות או המחלות של קשקאי פלוס 2?@במוו כתב במהם החסרונות או המחלות של קשקאי פלוס 2?:
השאלה מהם המחלות של הרכב, זמינות חלקים וכו'
לא מכיר באופן אישי אבל בסופו של בירור תגיע כנראה להגדרת החסרונות הבאה:
רנו! -
רדיאטור מאבד מים@aiib טוב!
אז אני חשבתי שאתה מתכוון לטיפטוף של המזגן, אלא שלא כתבת את זה בפוסט הראשון, ומי שלא מבין עלול לחשוב שאיבוד מים זה תקין (וזה לא!!!!!!).
אבל עכשיו אני רואה שכתבתכל רכב מייצר מים בנסיעה שלו [אם בגלל המזגן או כל סיבה אחרת] רכב מטפטף!
וזה, לא נכון!
וחוץ מזה שלא כתבת איפה לא לשים את הקרטון.(הכנסתי לספויילר כי זה נראה לי הופך לשיחה פרטית)
-
לכאורה זו מציאה.@יעקב-מ-פינס כתב בלכאורה זו מציאה.:
סדר, לא בפעם אחת
ורק תחשוב לשלם כל חצי שנה אישור בלמים, אישור רכב מיושן, אישור מוסך כללי, תשלום למכון ותשלום למישהו שיעביר לך כי הרכב ככה לא עוברבסדר, אבל זה כבר לא קשור לנושא כי זה נכון בכל רכב ישן ולא רק בטויוטה יאריס.
וגם כשאתה חושב על זה שרכב אחרי טסט זה רכב עם טסט ל6 חודשים אז טסט לחודש זה לא כזה גרוע/מחשיד. -
החלפת מנוע בהונדה FRV@RKE מנוע בייבוא זה לא אומר שהוא עשה פחות מהמנוע מהשטחים.
ובאופן כללי לעשות ראש יותר בטוח כי כך אתה נשאר עם המנוע שלך שעשה 180 ואתה יודע מה מצבו (וכ"ש כשאתה מחליף בכפר).
האם הרכב שווה את זה? כלכלית אני לא בטוח (ז"א שווה את הכסף בדוחק אבל לא שווה את הכאב ראש) אבל אם אתה מתכנן להשאר עם הרכב אז לדעתי שווה כי זה רכב טוב נוח וחזק!ואם בכל זאת החלטת למכור אותו לברזל אז דבר איתי קודם, יש לי מה לעשות עם חלק מהברזל ברכב הזה.... -
עברתי טסט ב”ה, ואני רוצה רכב זול וטוב. תסכימו לייעץ?@צילפינגים כתב בעברתי טסט ב”ה, ואני רוצה רכב זול וטוב. תסכימו לייעץ?:
אלטו הוא מנוע 1.0ליטר
3 צילינדרים!
-
החלפת מנוע בהונדה FRV@RKE אם יש לך לדוגמא, רכב ששווה 8,000 ולפירוק הוא שווה 1,500 ועלות תיקון היא 5,000 אז לכאורה שווה כלכלית לתקן אותו, אבל אם אתה משקלל את ה'כאב ראש' של - לשלוח אותו למוסך ולהחזיר, ולדאוג שלא גונבים אותך על הדרך, ואת המכירה של הרכב עם כל מה שזה כולל (פרסום ותקשורת עם אנשים ומשא ומתן), והסיכון שבסוף זה לא יתן את הרווח המצופה, אז זה כבר לא שווה את ה1,500 רווח.
-
לכאורה זו מציאה. -
החלפת מנוע בהונדה FRV@יצחק-רשטונ כתב בהחלפת מנוע בהונדה FRV:
רק לא בכפר
וכמש"כ כבודו כאן!
ועיין שם היטיב דאיכא רבים ומהם מופלגים דפלגי עליה. -
האם זה שווה את כיוון המחיר פריוס 2010 ב 25800@TCRVO כתב בהאם זה שווה את כיוון המחיר פריוס 2010 ב 25800:
@נייטרון-חפשי כתב בהאם זה שווה את כיוון המחיר פריוס 2010 ב 25800:
כמה כן?
כי הקילומטראז' נמוך יחסית לשנתוןאולי 15?
אמנם זה שנת 2010 אבל הרכב לא מושלם חיצונית (יש שפשופים בצד ימין וגם בכללי לא חלק) ובכלל הרכב הזה כבר נתפס כרכב מיושן בעיני אנשים והסוללה שלא הוחלפה מעולם כנראה צריכה ללכת לפח, אז תוסיף 10,000 לסוללה חדשה או שתתחיל להסתבך עם כל מיני שיפוצי סוללות באלפי שקלים. -
ניקוי חיישן חמצן@דוד-100 כשכתבת סעפת לא אמרת כלום היית צריך לומר סעפת פליטה!