@הכל-בעז-ה כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
אז מאריכים את החיישן חמצן וזה מסתדר
סוף סוף הצלחנו להוציא ממך את השיטה.
@הכל-בעז-ה כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
אז מאריכים את החיישן חמצן וזה מסתדר
סוף סוף הצלחנו להוציא ממך את השיטה.
@ראובן-שבתי לפי הטבלה שהבאת נראה שהמהירות האופטימלית היא 70 ולא 90-100
@שלמה כתב בקישור למפתח פילטר שמן:
מה שאני עושה בפילטר נעול זה מברג פטיש נותן אותו מהצד ומסובב
מדובר כאן על פילטר פנימי.
@YOLEVI כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
כל מה שכתבת שם והטענה שלך כאן זה רק לגבי החיישן הראשון שלפני הממיר והמאריך ששמתי הוא על החיישן השני שאחרי הממירים שהתפקיד שלו הוא אך ורק לוודאות שהפליטה יוצאת נקייה והממיר עושה את תפקידו
כך נראה לענ"ד לתרץ
אשמח אם @הכל-בעז-ה יאמר האם זה נכון
צודק! לא ידעתי שאתם מדברים על השני .
@Lexus כתב ברכב באזור ה- 6k ש"ח יש חיה כזו?:
יש תקלות אופייניות לדגם?
כמעט תמיד נקרע הכבל של הבורר חום/קור במזגן ונשבר הראש של הידית הילוכים, לא דברים משמעותיים אמנם אבל כדאי שתדע,
@קצת-נהג-יותר-אוטו כתב בקישור למפתח פילטר שמן:
נ"ב: הוא לא יפתח את הבית פילטר של טויוטה הפלסטיק
תלוי מי סגר לך אותו, בנורמלי זה אמור לפתוח. ובמקרה שלא, גם הייעודי מעלי לא יעזור, ואני מדבר על סמך נסיון אישי שהסתיים במוסך עם אזהרה שבמקרה ויישבר המכסה פלסטיק אין לו אחריות ע"ז. ואז עם ידית כח באורך מטר!? ובכח זה נפתח, והפעם הוא סגר בכח סביר ומאז אני מסתדר לבד.
בסופו של דבר היה הכי זול ללכת למוסך.
@מוטי-56 כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
@YOLEVI המאריך הוא רק על החיישן האחורי כי הוא מדמה למחשב רכב שיש ממיר קטליטי . כי שדולק P0420 P0421 הוא משבש תערובת דלק כי המשב ברכב רוצה למנוע זיהום אוויר
השאלה היא האם זה כל תפקידו
או שלפעמים זיהום אויר מראה על תערובת עשירה מידי וא"כ החיישן נצרך לתקן את זה?
אם היה תערובת עשירה החיישן הראשון יעלה על זה, והחיישן השני גם אם ירצה לא יוכל לבדוק את זה טוב כי הממיר גם מוריד את כמות החמצן.
עוד חסרון מרכזי של מאזדה 5 הוא המזגן שלא מגיע למושבים האחוריים
@תגיענו-לשלום כתב במישהו מכיר את מוסך שמעון ליד גבעת זאב?:
לא היה שייך לרמוז לה או לחכות שילך שניה וכו' שזה היה הכי טוב
לא חושב שאני במקומך הייתי מסתבך, ע"פ דין נראה לי שאני פטור מהשבת אבידה במקום הפסד ממון.
https://rechavimzelaze.ovh/post/18056
@מאיר ?
יש כאן נושא כפול!
ובלאו הכי זה אמור להתפצל.
חבר שאל אותי כי הוא חושב למכור, אני לא יכול לענות לו כי אני אישית לא אוהב את הרכב הזה עד כדי שאני מחשיב את עצמי לא אובייקטיבי.
מדובר על שנתון 2010 325,000 ק"מ
אשמח לחוות דעתכם, (של כולם, לא צריך לזה להיות 'מקצוען').
@מאיר כתב בנסיעה עם מיכל ריק:
בקיצור נראה לי שזו עוד שמועה אפרורית חסרת בסיס. כן שמעתי שבליטרים האחרונים חביבים זה יכול לגרום לחימום המשאבה משום שהדלק לא מקרר מספיק את המשאבה.
@לך-תדע כתב בנסיעה עם מיכל ריק:
המשאבה עצמה 'טבולה' בדלק, הקירור הוא לא רק מהזרימה בצינור אלא בעיקר מהדלק שאמור 'לעטוף' אותה.
ידוע, וגם פגשתי מקרה כזה.
@מאיר כתב בנסיעה עם מיכל ריק:
בשביל זה אבל בדיוק בשביל זה מחליפים ברכבי דיזל פילטר סולר כל כ50 אק"מ. משא"כ בבנזין
לא בהכרח בגלל שהסולר יותר מלוכלך אלא בגלל שהמזרקים שלו יותר עדינים ומדוייקים והחור שלהם ממש קטן ונסתם בקלות כידוע, והסיבה לזה בגלל שהוא משתמש בכמות הרבה יותר קטנה של דלק וממילא כל טיפה משמעותית. (@מאיר הפירוט לא בשבילך)
גם בברז בבית אם תשים פילטר סולר הוא יצטרך החלפה הרבה לפני 50 אק"מ, וכמו שיש כאלו ששמים בד על הברז בפסח וכשאתה רואה איך זה נראה אחרי שבוע אתה מתחיל להבין למה הם גם מקפידים לשתות בפסח רק מבקבוקים, (לא שמי שלא מקפיד על זה יש לו מים יותר נקיים ודו"ק).
@אני-אני-אני הפירוק והרכבה זה הסיפור
להחלפת פחמים צריך לפרק את הסטרטר (זהירות שלא תיפול הגולה שבקצה הציר) ע"י בוקסה 10 ו12/13 ושתי ברגים פיליפס לפחמים, בהרכבה חייבים לשים קודם את הפחמים ורק אז לסגור את המכסה ואח"כ את הברגים.
@מאיר כתב באיפה כאן העוקץ???:
נוע, הוא סיפר לי שהוא קנה את הרכב והלך למכונאי שיעשה לו ישור קו, והמכונאי אמר לו שיעשה עכשיו מנוע כדי שלא יתקע...
הכל יתכן, אבל זה מה שנשמע מהמודעה, ואני לא דיברתי איתו, בהחלט ייתכן שכמו שהליף לו אלטרנטור ככה החליף לו מנוע...
ואני לא אמרתי שהוא סוחר (סוחר לא אמור ליפול עם האלטרנטור)
אגב, מודעה שכתוב מחיר 1000 זה כמו לא לכתוב מחיר (וכן 1234/1111/1212 וכו') , והרבה פעמים זה אומר רכב לפירוק ושמים מחיר מינימום כדי שתוכל למצוא אותו בחיפוש לפי מחיר נמוך כי בחיפוש ללא מחיר יעלה לך גם רכבי 2024.
@יאירוש כתב בבעיה בממיר:
נראה לי יש חור או שבר
אם יש חור אפשר לרתך.
@המפותח כתב בבעיה בממיר:
@נייטרון-חפשי מבין גדול בזה
לא נשמע לי קשור לסלילי הצתה גם כי לא דווח על רעידות וגם כי זה לא סיבה שהגז לא יגיב (אם כבר זה אמור להסתדר כשנותנים גז)
יותר נשמע כמו זיוף של חיישן (מצערת/MAF/חמצן/וכדו') או לכל היותר בעיות הזרקה כמו שאמרו כאן, במידה ולא נדלקה שום נורת מנוע הייתי הולך על הכיוון של הזרקה (בד"כ זה אומר משאבה), או לנקות דבר ראשון את החיישן מצערת וMAF (בדיקת מחשב תוכל לברר הכל)
@אבי-ים כתב בקניית רכב פשוט וזול:
למה הדגש דווקא על הרצועה?
כי יקר להחליף אותה
ואם היא צריך להחליף אותה ולא תחליף אותה הנזק יהיה מאוד יקר
וזה מאוד מצוי ברכב ישן שלא מחליפים בזמן כי המחיר לא שווה את הרכב משא"כ ברכב ששווה 15K שאף אחד לא ייקח עליו סיכון בשביל לחסוך 1500 שקל, ולכן ברכבים ישנים יש לך כאלו שלא החליפו טיימינג 8 שנים...