@אושר-מתקרב כתב באיפה לעצור להולך רגל:

@מקצוען-טרי אותי המורה לימד שבכזה מקרה עוצרים לפני הצומת ולא נכנסים, לפי החוק היבש אתה צריך לתת לו להשלים את המעבר בבטחה ורק אז לנסוע (ולא לחכות רק שהוא יעבור אותך), מה תעשה אם הוא פתאום ירצה לקשור שרוכים באמצע המעבר?

מוסכם שזכות הקדימה כוללת המתנה עד שהולך הרגל יסיים את החציה, אבל דברי כוונו למקרה שהאומדן הוא שהולך הרגל יסיים את החציה, עד שהרכב יהיה בתחום המעבר חציה.

לגבי החשש שהוא יעצור לקשור שרוכים, (מה שמאוד נפוץ כשמעבירים ילדים כביש וכשהילד קרוב למדרכה המבוגר יכול לפרסס בפתאומיות למדרכה הנגדית), הסכים איתך גיל בעניין, וכתב

@גיל כתב באיפה לעצור להולך רגל:

לא נכנסים לצומת, בקיצור.

אבל שאלתי ובקשתי למצוא הכרח בלשון החוק, כיון שיש אומדנות שכן לוקחים במתן זכות קדימה, לדוגמא, בכניסה לכיכר כשיש רכב רחוק מספיק, לפי קצב הנסיעה הנוכחי, שאמנם אם הוא יעלה קצב אז תיגרם לו הפרעה, אבל הצורך בהתנהלות צפויה ולא חששנית, גובר על האפשרות שתיגרם הפרעה לא צפויה למקבל זכות הקדימה.

@שיפקה כעיקרון אין היתר להיכנס לצומת כשאין אפשרות לצאת ממנה מיד, כיון שזה עלול ליצור חסימה לתנועה.
לגבי הדוגמא שהבאת, אם הרכב ימתין בתוך הצומת הוא עלול לחסום את התנועה החוצה, אבל אם ההולך רגל אמור לסיים את החציה עד שתגיע למעבר החציה, ניתן לסמוך ע"ז ולהיכנס לצומת.

נ.ב. המידע אינו מוסמך והוא מתבסס ע"ס זכרוני מהתאוריה ומלימודי הנהיגה בלבד.

עריכה: אני רואה ששאלת גם על מצב שבו הרכב לא מפריע לתנועה, ועל זה אין לי מושג, אבל בלתי סביר בעיני שהמחוקק יתלה את החוק בפרשנות ובחלוקות של מקרים ספציפיים.

@מאיר לדעתי זה שדרוג עצום, שמלבד הסדר שזה ייתן ומניעת הגישושים עד להבנת הדרישות, זה ייצר גם מבחן למי שרוצה לרכוש רכב, לגבי מה חשוב לו, ומה הם סדרי העדיפויות שלו, ויעזור לו להבין מה חשוב לו על פני מה.

יש"כ עצום גדול ורב, על כל המחשבה והטרחה, איך לשדרג ולייעל את הפורום הנפלא.

Spoiler

@גיל במדריך החמרות ענישה לנהג חדש כתבת עוד נקודה חשובה, שהעונש על נהיגה ללא מלווה, כולל הערכת תקופת הנהג חדש בעוד שנתיים, @שיש קח את זה בחשבון.

@שר-שלום כתב בבְרוֹך של החיים!!:

@מקצוען-טרי זה נכון
הבעייה שהרכבים שלו ה’ ירחם

נכון, אבל יש לו גם טובים, לדוגמא הקאמרי והאיוניק והקיה סיד, שהיו מצוינים וחדישים יחסית.

@שיש כתב בבְרוֹך של החיים!!:

התרשמות שלי היתה שהם לא מנסים לעקוץ בכלל!
(והיה שם מספיק שריטות כדי לנסות לטעון שאני עשיתי אותם…)

אני לא הייתי מבסס אמון בחברת השכרה על בסיס זה שפעם אחת ראית שהם לא עקצו,
(גם לי יצא לראות הרבה פעמים חתולים בלי עכבר בפה),
במיוחד ש
@שיש כתב בבְרוֹך של החיים!!:

כמובן שצילמתי הכל לפני אבל ב"ה לא היה צורך להשתמש בזה

וספציפית לגבי נתיב, היה לי חבר ששרט להם בשתי אזורים ולקחו לו כדין 750, ואפי’ הציעו לו לתקן לבד, שזה יפה, אבל ניתן למצוא חברות השכרה שפוטרות בנזקים מינוריים, (הניסיון שלי היה עם טו קאר ברמות, שהתנהג בצורה אמינה וסלחנית בעקביות, וכלל וכלל לא מנסה לתפור את השוכר), שזה מאוד יפה.

@מיכלין-שמאי-רכב

ממליץ על ניר רגב ממעלה אדומים מס’ פלא’ 0523988687, לא התנסיתי אישית, אבל 3 חברים שלי עברו אצלו (שלושתם בראשון), והיו מאוד מאוד מרוצים, יצוין שדיברתי איתם ובררתי על פרטי ההתנהלות שלו, על החוויה של השיעורים אצלו, על הזרימה הזמינות והאמינות, וכל פרמטר שהיה נראה לי רלוונטי, ע"מ שההמלצה תהיה ברורה וגורפת.
את המידע דלהלן ביקשתי מחבר (אחד מהם) שיכתוב, והוא מוסכם על כל 3 חברי שקיבלו רושם זהה.

“ניר רגב מורה נהיגה לרכב אוטומט לוקח 190 שקל לשיעור, מלמד על רכב מאד נח חברת WEY רכב גדול עם מנוע 480 כ"ס.
מורה מעולה ממליץ מאד, מדובר באדם מסורתי /דתי הגון מאד, למשל אם הוא מאחר בשתי דקות הוא מאריך את השיעור, כשהוא מחזיר תלמיד למיקום מסוים כשהתלמיד השני כבר נוהג, הוא לא נוסע דרך הכביש הראשי, אלא נוסע כמו בשיעור דרך כל הרחובות הצדדיים.
לא מציק לתלמידים על רקע חרדי גיוס וכדומה, מלמד מצוין, אפשר לתאם אתו מראש על שיעורים כפולים בשעות שנוחות לך כמה פעמים בשבוע, עובד גם בימי שישי, לא מבטל שיעורים, העביר אותי בשיעור 24 לטסט פנימי ודאג שיקדימו לי את הטסט, מכין מצוין לטסט, לא מומלץ לבעלי לב חלש כמו נשים שנבהלים ממורה שמעיר בצורה קצת קשוחה, מזכיר מפקד בצבא ואם מתחילים לענות בצורה כזאת זה לא נגמר טוב, לא מומלץ בכלל לענות אלא לקבל הערות, אבל מדובר באדם נעים מאד לא מעיר סתם”.

בקצרה, המעלות שמשמעותיות לבחור ישיבה או אברך שמוציא רישיון, הם חסכוניות וזירוז תהליכים, וזה דבר שמצריך מורה אמין, גם ע"מ שלא יוסיף שיעורים שלא לצורך, או יעגל את הזמן של השיעור, וגם כדי שלא ידחוף הרבה תלמידים כשהוא עמוס, מה שיגרום לו להפחית שיעורים פר שבוע, וממילא ימשוך את הוצאת הרשיון על חודשים, והמעלה של ניר רגב זה אמינות שהפתיעה אותי, החל מסיפור של הבעת נכונות מצידו בלי שנשאל לוותר על שיעור שנקבע, בגלל שהטסט נדחה בגלל המלחמה, או חשבון על הדקות והארכת שיעור ב2 דקות, כיון שהתחיל 2 דקות מאוחר, או שריון של ימי שישי בגלל התחייבות, ומלבד זאת החוויה שלהם הייתה מצוינת, (בכפוף למה שנכתב למעלה, הוא לא מומלץ לחברה’ דעתניים או כאלה שקשה להם לראות את האמת נרמסת, כשמעירים להם הערה לא מוצדקת).
אז יש כאלה שהם בראש לקצר תהליכים, על ידי נדידה לכל מיני ערי ספר בהם המחירים יותר זולים, או כאלה שמחפשים את המאכער התורן שיעשה עליהם כסף, ויוציא אותם לא מוכנים אחרי עשר שיעורים לעשיריית טסטים, אבל מי שרוצה את דרך המלך, והנתונים מתאימים לו, לדעתי זה אופציה מצוינת.
ולסיום אנקדוטה קצרצרה, אחרי שנקבע לחבר שלי התור לטסט, הוא אמר לי שלפני שהוא עשה תאוריה הוא הסתפר, והוא קיווה להספיק לעבור טסט לפני התספורת הבאה, ובאמת תוך חודש וקצת הוא כבר הגיע לטסט פנימי, וכשקבעו לו 3 שבועות קדימה הוא התאכזב לגלות שעד הטסט יש עוד זמן, ככה שבלי נזירות הוא יאבד את ה"אמירה".

עריכה: טוב אז בקצרה זה לא היה, אבל לפחות רצון טוב לקצר היה, מתנצל אם ניג’זתי.

@elm עיין כאן.

@שרולצ-ה כתב בהבו עצה... אחרי טסט חמישי:

שמעתי פעם מכמה על פתרון שעבד להם…
ביום שלפני הטסט לעשות סיבוב באזור (על הכביש) עם אופניים כמה פעמים, וללמוד את כל התמרורים מעברי חצייה כיכרות השתלבויות ועוד…
לטענתם זה גם הוריד את הלחץ של הטסט כי הם מוכנים להפתעות וגם הביא אותם מוכנים ברמת הידע…
[או בקצרה, לחרוש את האזור.]

אני ג"כ הרגשתי שהעסק קצת תקוע, וכדי לזרז את התהליך תרגלתי רכיבות אופניים, גם במודיעין כדי להכיר את המקומות המאתגרים שיש בכל אזור, וגם ליד הבית כדי לתרגל את הכללים, פשוט הייתי לוקח את האופניים ועושה רחוב עם שתי כיכרות שוב ושוב עד שהייתי עושה את זה חלק, כולל כל הזכויות קדימה האיתותים והמבטים הנצרכים, ולדעתי זה שיפץ אותי לא פחות מהשיעורים, אז אני מאוד ממליץ, במיוחד שזה לא עולה כסף או טרחה, וגם בגלל שבראש זה לא נתפס כנטל, ואפשר להתיחס לזה כאל רכיבה מהנה, שעל הדרך גם מייעלת את כישורי הנהיגה.

@יוני כתב בשאלה: מאיזה סכום השווי של הרכב אתם עושים ביטוח מקיף?:

אני 3.5 שנים עם רכבים (4.25 שנים עם רשיון)

Spoiler

@סוסיתא-קדישתא אני רק מסייג, בעקבות ההמלצה שלך ושל @יראת-שמים על אלי עבאדי, הפניתי אליו חבר שרצה לעבור מורה, ותכלס’ הרושם שלו היה שלילי להחריד, לטענתו בכל מהלך השיעור הוא היה עסוק בלהקטין אותו ולזלזל ביכולות שלו בצורה פוגענית צעקנית ומעליבה, ואחרי השיעור הוא העדיף להישאר אצל המורה הקודם, כך שאמנם הרושם שלך ושל @יראת-שמים היה חיובי ומהנה, אבל כנראה שהוא לא מתאים לכל אחד, או לא מתאים בכל סיטואציה, אני לא מביע דעה בעניין, אבל חשוב לי להעלות את ההתרשמות של חבר שלי, לידיעת הציבור.

@אריאלוש כתיבה קולחת וזורמת היה ממש תענוג לקרוא ולהחכים!

Spoiler

@פריוס-2 יש לך מושג האם צריך דווקא קרוב משפחה מדרגה ראשונה כדי לעשות את המהלך הזה?

@גיל כתב במדריך: החמרות ענישה והרשעות בנהג חדש:

נהיגת רכב שלא בהתאם לרישיון הנהיגה.
כלומר, נהיגה ללא רישיון בתוקף, או שלא על פי תנאי הרישיון, כולל מתן רשות לאדם אחר לנהוג שלא כחוק ברכב שבאחריותכם (כמבואר בהרחבה במדריך בנושא רישיון נהיגה)

אם אני מדייק בדבריך "או שלא על פי תנאי הרישיון", אז נהג חדש שנהג בלי משקפיים, או מוגבל לאוטומט שנהג על ידני, מסתכן בהארכת תקופת הנהג חדש בשנתיים נוספות, או שכוונתך לרישיון שאינו תואם את סוג הרכב, כמו נהיגה בדרגת B עם רישיון לדרגת A.

@EBA תודה רבה!
כבר שרשרנו בעניין

@אהרן-2 אתה צודק ב100% ובכללי כדאי וצריך להיות עירניים ולא לקבל כמובן מאליו כל המלצה על תוספת שיעורים, רק שאני יותר התמקדתי בטיפים לבחירת מורה הוגן שלא ימרח, וכמו שידוע שעגלון טוב לא נכנס לביצה ונמנע מהתסבוכת, אז אני התמקדתי בהמלצות לבחור במסלול הכשרת עגלונים - רשיון בלע"ז שלא עובר דרך ביצות

@Lexus נראה מצוין, וענית לי בזה חלקית על השאלה שלי כמה המודעה הקודמת היא מציאה, כיון שאם יש עוד מציאה כזאת, אז זה כבר פחות נדיר רכב עם נתונים כאלו במחיר כזה.
לגבי עצם המודעה לענ"ד ההבדל בשנתונים הוא משמעותי בספארק, כיון שבשנתונים מאוחרים הצינורות והשיסתומים מתייבשים, וכמו כן הפלסטיק נהרס יותר.
תודה רבה על העזרה.

@אלוף-העולם-1 בהתחשב בזה שעלות התיקון היא באזור האלף חמש מאות אלפיים, זו נשמעת עסקה מצוינת, אבל במקרה הזה אני לא יודע שיש בעיות, רק שנשמע לי מחיר זול מדי ולכן אני חושד שיש בעיות, ושאלתי שטוחה האם זו מציאה הגיונית או שסביר להניח שיש בעיה משמעותית שלא פורטה.