שלום לחברי הפורום, התוודעתי לפורום הזה לפני חודשים בודדים, ונעזרתי בפורום על מנת להעשיר את ההכרות שלי עם עולם הרכב והנהיגה, נהניתי לראות את המידע המקצועי והמפורט בתחומים רבים ומגוונים ואת האחווה שחוצה מגזרים עדות וקהילות בתמיכה עזרה וייעוץ לכל דורש כשהכל נעשה בשמחה ומאור מילים.
במהלך לימודי הנהיגה (בהם הספקתי לעבור שני מורים) נוכחתי לראות שהמידע לא מקוטלג מספיק טוב אצל המורים הן בסיווג החשיבות של כל כלל, והן בהעברת מידע בצורה מבולבלת, כך שהתלמיד צריך ליצור קיטלוגים של כללים וקטוגוריות, מה שמאריך את תהליך ההפנמה וההתניה של הידע, וגורם לשליטה פחות חדה בכללים.
והסיבה לכך שאני מניח שהכשל הזה קיים גם אצל שאר המורים זה א’ – מבירורים שעשיתי בנושא אצל חברים, ב’ – מהבנה שזה נובע מכך שהכללים נעשים איסטנקטיביים בחלוף הזמן כך שכשנהג מנוסה מגיע לכיכר הוא לא רואה סדר פעולות, אלא עיניו משוטטות אוטומטית לכיוונים הרצויים, ורגלו מועכת את הדוושה בלי שהוא יכול לציין מה הוא עשה ואיך, באותה מידה שאני יתקשה לשחזר על איזה מקשים הקלדתי בשניות האחרונות, וזה גורם לכך שלפעמים המורה יתקשה להנגיש את חוסר שביעות רצונו מכך שנהגתם שלא כדין בתוך כלל מרובע, אלא פעם אחת הוא יצעק עליכם איך אתם נכנסים ככה לכיכר זה בעיתי עם כלל X ובפעם הבאה כשתישמעו לכלל X הוא לא יבין למה אתם לא מגדילים ראש, כיון שהניואנס שמשנה את התמונה ברור ומחוור לו, אך רק ברמה הפרקטית ולא ברמה התאורטית, ולכן הוא מתקשה להוריד את הניואנס לכלל נוסף שמבדיל בין הסיטואציות.
בשביל להיות יותר ברור, אני יביא מקרה שזכור לי משיעור שבו התנועה הייתה עמוסה מאוד ותירגלנו כיכרות, והיה כיכר שבה בהמתנה בכניסה לכיכר, הרכב שלשמאלי (בנתיב שסמוך אלי) לקח זכות קדימה ונכנס, ובעצם חסם את התנועה משמאל, ואני ניצלתי את ההזדמנות ונכנסתי גם וכאן המורה שלי כעס על זה בתואנה שזה שהוא עבר על החוק לא קשור אלי, לא עברו עשר דקות ונקלעתי לסיטואציה זהה כיכר אני בימני רכב משמאלי חוטף זכות קדימה, ואני ממתין כי הרי “זה שהוא עובר על החוק לא קשור אליך!!!”, וכאן המורה נתכעס שאם הכיכר בכל מקרה חסומה למה אני מתעכב, עכשיו בין אם ההבדל בין הכיכרות היה העובדה שהוא צריך להגיע בזמן לשיעור הבא, ובין אם היה הבדל בין הכיכרות, אני יצאתי עם תחושה מבולבלת, כיצד אני אמור לנהוג בכזה מצב, (היו עוד מקרים רבים אבל את המקרה הזה אני זוכר בבירור, בגלל הפרדוקס הזועק בוהק והבלבול שזה יצר לי), ולכן החילותי לכתוב את הכללים שהיו ברורים לי לקטלג ולסווג ללקט ולחבר, עד שהרגשתי שמערכת הכללים ברורה ומסודרת, וההרגשה שלי הייתה שהשליפה של הכללים ובהתאם לכך התגובתיות שלי על הכביש, הישתדרגה מאוד.
הפוסטים שלפניכם אחד על נושא בחירת מורה שבו כתבתי על הצורה היעילה לטעמי לבחירת עיר ומורה, ופוסט נוסף על הכללים הרלוונטיים בלימודי נהיגה, לא התמקדתי בטכניקה איך לעשות, אלא בכללים מה אמורים לעשות.
אני אשמח מאוד בכל הערה תגובה או כלל נוסף רלוונטי שלא כתבתי.
כללים לנהיגה בטוחה.pdf

בחירת מורה
אימרה ידועה על מורי נהיגה, שההבדל היחיד בינם לבין נהגי מוניות, זה שלנהגי מוניות היד השמאלית שזופה ולמורי נהיגה היד הימנית שזופה, ולטעמי נדרשת התייחסות גם להפרש בסכומי הכסף שמורי הנהיגה משלשלים לכיסם, אך בזה מסתכמים ההבדלים, (בלי להכליל כמובן).
ישנו כשל מובנה בבירור על מורה נהיגה בצורה אמינה, כיון שרוב הנהגים עברו אצל מורה אחד, וכל עוד והוא לא היה גרוע מאוד או טוב מאוד, אין להם את הפרמטרים הדרושים לדעת אם יחסית לאחרים הוא טוב או גרוע, ונהג שהתגלגל אצל כמה מורים יש סבירות גבוהה שהבעיה הייתה בו ולא במורים, כך שההתרשמות שלו לא מספיק אמינה.
בבעיה טמון גם הפיתרון כיון שכל עוד ואין תלונות, אין סיבה שלא לקחת את המורה במידה והוא עונה לכל הפרמטרים הנדרשים.
הסבר על הפרמטרים הדרושים ממורה איכותי.
1 – הגינות, מורה נהיגה ישר לא ינסה להרוויח כמה דקות לגלישה בפלאפון, או לנסיעה רגועה בלי כיכרות, או לקפוץ לבית כדי לשתות משהו בזמן השיעור, וככלל אצל מורה נהיגה הוגן הלימוד יהיה יותר אינטנסיבי עם תוכנית לימודים מסודרת.
2– כושר הסברה, העברת מידע בצורה עקבית ומסודרת, הן ברמת המידע והן בסיווג החשיבות של כל כלל, תורמת המון לשליטה חדה בהירה ומסודרת בחומר, מה שגורם למידע להיות זמין לשליפה בכל היתקלות במצב שדורש תגובה.
3 – זמינות אחד הנושאים הכי רלוונטיים זה הזמינות של המורה כיון שלימוד נהיגה דורש מוטיבציה, ומוטיבציה בטבעה נשחקת במהלך הזמן, במיוחד אם הלימוד לא מביא לתוצאות מידיות, מה גם שמורי נהיגה צריכים להיות סופר הגונים כדי לא לקבל תלמידים בזמני עומס, ומה שבדרך כלל קורה זה שהם מקבלים הרבה תלמידים ופורסים בפריסה רחבה, ובשעות לא נוחות, והם לא יכולים לקבוע שעות מסוימות, ויש להם הרבה טסטים, והם חולים בממוצע של פעמיים בחודש וכו’ וכו’ וכו’, כך שניתן ואפשרי למצוא מורים טובים שנותנים שעות טובות, (פעמיים שיעור כפול בשבוע לפי טווח השעות שהתלמיד בוחר), אלא שצריך להתעקש על זה, כי אם לא סיכמת, אז המורה ייתן את השעות הטובות למי שהשכיל לסכם איתו מראש.
4 - תקשורת טובה ונעימה – איך ההרגשה כשלוזר רחפן נתקע בך כשאתה עם כוס קפה ביד? לא תעזור לו תעודת רחפן עם ותק, ואלף התנצלויות שהוא לא שם לב, כי תכף ומיד תרגיש צורך עז להועיל לו ולהסביר לו את כל המגרעות שלו ושל התנהגותו הפסולה, וזה לא נובע מרוע אלא כי באמת התירוץ העלוב שהוא לא שם לב נשמע גרוע וחלש, כי הרי מה זה לא לשים לב, מה הוא לא מבין שאם הוא הולך ליד אנשים, ועוד עם קפה ביד, זה, זה, זה, ברור שצריך להיזהר.
כך בדיוק מרגיש מורה נהיגה שלימד את התלמיד כבר שלוש פעמים אותו כלל והתלמיד לא מפנים, הרי לא יכול להיות שהוא מפשל בכזה דבר פשוט, כמו להביט שמאלה בכניסה לכיכר, רק בגלל שהוא לא שם לב, חייבת להיות איזו שהיא כוונה זדונית עמומה, בהמראת פי המורה בצורה מחוצפת שכזו, ועל מעשה זדוני אסור לוותר ולהמשיך הלאה, יש להתרות ולמחות לעלוב ולזעוק, עד שהתלמיד הסורר יחזור לתלם ויעשה הרבה נחת רוח למורה יתברך.
– מורה נהיגה שצועק הרבה זה לא מעלה, אמנם זה פחות חיסרון ממורה ששותק יותר מדי ומעדיף להתעסק בפלאפון במקום בלמידה, אבל אם יש אופציה להשיג מורה שמבין שבין שלל החסרונות של בני האנוש, קושי בהפנמה זה אחד החסרונות שהוא הולך לפגוש הרבה במהלך חייו על הרכב, אז יש בזה יתרון, כיון שמורה כועס = אוירה טעונה = מצב רוח בקרשים = חוסר מוטיבציה = חוסר דריכות ועירנות = פאשלה = משיכת הגה = נזיפה =אוירה טעונה = מצב רוח בקרשים…
בירור יעיל - צורת הבירור המומלצת היא לברר בצורה ספציפית וממוקדת לדוגמא, איך הוא מגיב לפשלות, כמה שיעורים הוא נותן בשבוע, באיזה צורה הוא מסביר, כמה שיחות טלפון או גלישות יש לו בשיעור, בצורה כזאת תוכלו להתרשם ממנו ומההתאמה של “הכחולים” שלכם אליו.
בחירת עיר
לימוד נהיגה מתחלק לשני תחומים א’ קניית הידע הנצרך, ב’ התניה של הידע כך שבכל אירוע התגובה תהיה אוטומטית ומובטחת, על מנת ששני התחומים הללו יוכלו להירכש בזמן קצר, יש צורך בסביבת עבודה שמאפשרת את הלמידה והבנת הכללים, וכן סביבה שמאפשרת להתאמן על הידע שלב שלב מהקל אל הכבד, ולכן יש עדיפות לעיר שקטה עם רחובות רחבים מתוחזקים וריקים, שמאפשרת למידה נוחה ורגועה בלי הפתעות, פקקים, צפירות, במפרים, בורות בכביש, עומס בהולכי רגל, ובכללי חריגות ואתגרים שקוטעים את רצף הנסיעה, מפרים את הרוגע שנדרש לקליטת הכללים, ומקשים על הפנמת והתניית הידע הנרכש.
פרמטרים רלוונטיים
1 עיר מתוחזקת – בנסיעת למידה הקושי בתרגול הכללים ובשליפת הכללים לפי הסיטואציות שמתחדשות, מצריך ערנות וריכוז מקסימליים, כך שאם אפשר למנוע אתגרים נוספים כמו כביש צר, או סימון לא ברור, שדה ראיה מצומצם או שילוט לא מדויק, הלימוד יהיה איכותי וממצה ואחרי שכללי הנהיגה יוטמעו ויופנמו, גם נסיעה באזורים מסובכים תביא תוצאות יפות.
2 עיר שקטה – למידה באזורים עמוסים ברכבים והולכי רגל גם תוריד ממשך השיעור, בשל המתנה בפקקים מעברי חציה ורמזורים, וגם תקשה על שינון והפנמה של הכללים, כיון שכמות הפעולות הנדרשות עולה, לדוגמא אם באימון על כיכר יש להתאמן על 5 פעולות, כשיש הולכי רגל במעברים והרבה רכבים, מתווספת פעולה של נתינת זכות קדימה להולכי רגל, ונוצר קושי בביצוע המשימה של מז"ק לרכבים, כיון שיש צורך למצוא את העיתוי המדויק שבו אפשר להספיק להיכנס.
3 עיר קטנה - עיר קטנה מאפשרת היכרות עם סביבת הלמידה ותורמת להרגשת שליטה ביטחון ורוגע, היכרות עם העיר מאפשרת גם זיהוי מוקדם של האתגר הבא, ותכנון נסיעה יעיל ונעדר הפתעות כמו כיכר מעבר הסיבוב או קושי בזיהוי חד סטרי או דו סטרי, תמרור בעיתי או הגבלות מהירות שונות, על מנת להתמקצע יותר כדאי גם ללמוד את המפה ואת הטופוגרפיה, ראה בהמשך המאמר.
4 דרכי הגעה – יש חשיבות רבה לסמיכות למקום המגורים, כיון שהגעה לשיעור אחרי נסיעה ארוכה ומתישה עלולה לגרום לחוסר ערנות ותשישות, ניתן לבחון אם יש אפשרות לשהות בפארק או גינה ולהירגע מהנסיעה, ובמידה וזה אפשרי – זה אפשרי.
היכרות עם העיר
תוואי – ההיכרות עם מפת העיר גורמת לתחושת ביטחון ושליטה על מהלך הנסיעה, כיון שהכיכר לא מגיעה בהפתעה, והחד סטרי לא מוטל בספק, התמרור השבור ברור, והנתיב שנסגר בהפתעה - כבר לא נסגר בהפתעה.
טופוגרפיה – חשוב לא פחות להכיר את הטופוגרפיה של העיר כיון שבנסיעה קשה להבחין בשמות הרחובות, אך בידיעת האזור הכללי והבחנה בטופוגרפיה ניתן לזהות ולזכור יותר בקלות את המיקום המדויק, כמו כן ידיעת הטופוגרפיה יעילה לשינון וסיווג אזורים בעיר, ע"י חלוקה לרכסים כיפות שלוחות ואוכפים, (בדרך לרישיון לא יזיק לעבור קורס ניווט קצרצר).
המלצות
1 - חשוב ללמוד את כללי הנהיגה המעשיים על בוריים לפני הלימודים, כיון שמורי נהיגה נהנים מההזדמנות לעצור בצד ולבזבז עשר דקות על הסבר פשוט עם לוח מחיק, וכמו כן ככל שהידע יקלט יותר מוקדם הוא יופנם יותר מוקדם, כיון שבנסיעות אוטובוס או במבט על צומת, תוכל להבין את מפת הכביש ואת פישרם של הסימונים, ולהיות בקיא במשמעת נתיבים, בתמרורים, ובשאר החוקים עוד קודם השיעורים, מה שעשוי לחסוך זמן וכסף בלימודי הנהיגה.
2 - אופציה פשוטה ויעילה לקיצור תהליכים שכדאי לנסות, זה להתאמן על הכללים על ידי רכיבה על אופניים או קורקינט, כיון שלגבי ההפנמה של הכללים החוויה זהה, והרכיבה יעילה מאוד להחדרת הכללים, ומלבד היתרון שבזמינות והחינמיות של התרגול, הרכיבה נעשית באופן עצמאי כך שאין מורה מלחיץ על הראש, והלמידה נעשית באווירה רגועה, וכמו כן ניתן להתמקד בכללים שיותר קשים לביצוע, וגם האחריות לביצוע הכללים מוטלת עליך בלבד, מה שגורם לרכיבה להיות יותר ביקורתית, וממילא יותר מלמדת.
3 - חשוב לזכור שרוב מורי הנהיגה מתחילים את היום בשעות מוקדמות כך שניתן להקדים את השיעור מהצהרים לבוקר, כשהעדיפות ברורה גם בזמינות של המורה, גם בכבישים הפנויים, גם בערנות, וגם בסדר יום יותר נוח, (באופן אישי אצלי השיעורים נראו אחרת לגמרי אחרי שהעברתי אותם לבוקר, גם מבחינת החדות והערנות, וגם כיון שהסדר יום הפסיק להסתובב סביב השיעור נהיגה, אלא השיעור קיבל את הזמן שלו בבוקר כשאחריו התחלתי את היום).
אתרים מומלצים
רכבים זה לזה – אתר שכשמו כן הוא, רק שמאחורי ההגה יושבים “אנ"ש” שדוברים את השפה והניואנסים, עם חברה’ מקצוענים שמבינים בתחום ושמחים לעזור ולייעץ בכל שאלה שידרשו אליה.
איציק סנדלר – אתר עם מידע רב ושימושי על נהיגה ותהליך הוצאת רישיון.
סימוטסט – אתר יעיל ומקצועי שמאפשר לבצע סימולציות איכותיות על ערים שונות, המחיר לא זול אבל מספיק חיסכון של שיעור אחד בשביל להצדיק את העלות.
מפות ישראל – מפה מדויקת וקריאה, כשבנוסף למפה הרגילה יש פונקציה של צילום אויר שמאפשר לימוד מדויק של הנתיבים והסימונים שעל הנתיבים, כמות נתיבים כיכרות חד סטרי דו סטרי, וכמובן את התוואי ואת מראה הכבישים והחיבורים במבט מלמעלה.

• פונקציה נוספת יעילה מאוד, זה לכתוב בשכבות – קווי גובה, וללמוד את הטופוגרפיה של העיר.
• ע"מ להשתמש במפות אופליין ניתן לעשות צילומי מסך עדיף לפי סדר מסוים, ולהשתמש בזמינות גם בלי חיבור אונליין.
  ערים מומלצות באזור ירושלים
  מודיעין – עיר מתוחזקת ושקטה, החיסרון המינורי הוא שהיא יחסית גדולה כך שקשה להכיר את כולה, - כמעט ואין לימודי נהיגה ברעות, כך שאין צורך להכיר את רעות.
  תחבורה – נגיש מאוד מאזור הכניסה לעיר ורמות בירושלים, - (25 – 35 דקות מרמות), נגישות מעיקה מבני ברק והמרכז.
  מחיר – בין 180 ל200.
  מעלה אדומים – עיר מתוחזקת שקטה וקטנה עם מבנה זהה בכל המרחב, מורכבת בעיקר מרחובות צרים וכיכרות כך שאחרי מספר שיעורים מתמקצעים בכיכרות, ונשאר זמן לעבור על שאר הכללים.
  תחבורה - נגיש מאוד מאזור גבעת התחמושת, תדירות מועטה ממרכזית הארזים.
  מחיר – בין 180 ל190.
  בהצלחה.
  נ.ב. הפוסט בקובץ פי די אף להורדה -בחירת מורה נהיגה.pdf

@מזדמן כתב במידע בנושא כללים פרקטיים ללימודי נהיגה:

הערות קצרות (מקופיא)

יש"כ גדול על ההערות המחכימות!
לגבי משמעת נתיבים המורה שלי לימד אותי שיש לפנות לשמאלי מהשמאלי בדווקא, כשלצורך התכנון נסיעה יש לעבור קודם לכן לשמאלי, ומכיון שלמדתי במודיעין שם לא חסר כניסות מחד לחד, ברור לי שהמורה שלי יחס לזה חשיבות גדולה.
לגבי זכויות קדימה תוקן.
לגבי מעבר נתיבים אני השתדלתי לצמצם את הפוסט למינימום כדי שלא להעמיס, ולכן התמקדתי בסידור הכללים והפרקטיקות שמעבר לחוקים הבסיסיים , לדוגמא חובת מז"ק בכיכר זהו כלל שטומן בחובו הרבה פרקטיקות וחוקי משנה, כמו לדוגמא כלפי מי חובת המז"ק ומאיזה מרחק יש חובת מז"ק, לעומת חוק יבש כמו איסור מעבר על פס הפרדה רצוף, שזהו חוק שאינו נתון לפרשנויות ופרקטיקות אלא אסור בכל מצב שהוא, שבו אין נחיצות לפרט ולייחד לו נספח משלו.
לגבי המראות תוקן, וייש"כ גדול על ההערות שניכרת בהם ההשקעה בבחינת החומר.

Spoiler