@עמוד-ענן כתב בהמנוע התחיל רעש מוזר:

תודה
איך מנקים צריך מוסך או שאפשר לבד עם חומר או משהו?

אפשר לנסות תוסף דלק , זה קצת עוזר לניקוי
אם לא עזר, צריך ללכת לבעל מקצוע שמבין בממיר שיגיד אם אפשר לתקן אותו או שצריך להחליף אותו
אבל אני מאוד מסופק אם זאת הבעיה
אם אני זוכר נכון כתבת ששמו לך כסנטימטר וחצי יותר שמן יותר ממה שצריך ונדלקה נורה
אני הייתי חושש שנפרץ משהו במנוע, הוא אוכל הרבה שמן
נראה לי שכדאי לפנות למוסך בעניין זה

@עמוד-ענן כתב בהמנוע התחיל רעש מוזר:

@מוטי-56 כתב בהמנוע התחיל רעש מוזר:

נחנק, או עושה רעש יותר חזק?

נחנק ועושה רעש חזק הרכב מאד מתאמץ כיאלו הוא על הילוך נמוך
בפריאוס אין טורים

קצת קשה להבין את כוונתך וזה די משנה
האם יש תחושה שהטורים עולים שזה הפוך מנחנק שיש תחושה שהטורים ‘חסומים’
האם רעש המנוע מגיב מצורה מדוייקת ללחיצה על הדוושה?
או שהוא כאילו מתמהמה?

@עמוד-ענן כתב בהמנוע התחיל רעש מוזר:

כאילו הוא על הילוך נמוך. די נחנק.
נראה שבמהירות מעל 80 וכד ממש קשה לאוטו ליסוע.

נחנק, או עושה רעש יותר חזק?
דהיינו הטורים קופצים בלי קשר למהירות כאילו הילוך נמוך
או נחנק, דהיינו הפוך, שמרגיש שהדוושה פחות מגיבה?

@ישראל-1 כתב בדליפת מים בתא האחורי:

@מוטי-56 עכשיו אחזתי שיש קצת מים בתוך אחד הפנסים… אבל חוץ מזה נראה לי שזה מלמטה גם לפי איך שזה נראה

חכה שהוא יתייבש (או תפתח ונקה אותו) ואז חזק את הברגים, זה כדאי גם בלי קשר לרטיבות, סתם שיהיה טוב…
אם זה מלמטה תבדוק אם יש מים איפה שהגלגל רזרבי, אם כן אז תדאג לאטימה של החור שלו אם יש בצורה מיטבית
אם זה לא קשור, נחכה לתגובות ממי שמכיר את הרכב הזה…

@ישראל-1 כתב בדליפת מים בתא האחורי:

@מוטי-56 רכב קיה פורטה 2013
ולכל המגיבים האלופים תודה לכם מוזר שלא קיבלתי בזמן אמת שום התראה במייל על זה…

לצערי אני פחות מכיר את הדגם הזה
ממליץ כמו שכתבתי לבדוק איפה הרטיבות ומה המקור שלה
לפעמים זה מאוד קל לסדר, כמו אם זה מהפנסים, שפשוט מחזקים את הברגים

אגב, ביררתי ואכן הם נותנים מידע רק על ביטוח חובה

@קינג-קומפיוטר כתב במישהו נכנס בי ולא רוצה לשלם:

@מאיר אם אני מבין אותו נכון, זה בעצם מה שהוא בא להעיר לי
@מוטי-56 אני משער שאם יש לו ביטוח צד ג’ זה יהיה באותה החברה שהוא מבוטח בה בביטוח חובה
כך שלמעט מקרים בודדים זה תמיד יהיה רלוונטי

אכן זה מה שבאתי להעיר, סליחה אם לא הייתי מובן

אני לא חושב שזה נכון שהרוב מבוטחים באותה חברה, אני למשל לא
גם אם כן, הם לא יאשרו לך את זה
אא"כ הם נותנים מידע גם על ביטוחים ממוניים, אני לא חושב

@קינג-קומפיוטר כתב במישהו נכנס בי ולא רוצה לשלם:

@בנימין אם יש לו סוכן ביטוח שיפנה אליו הוא יגיד לו מה לעשות
אם אין לו, שיוציא את הפרטים של הביטוח של הנהג מכאן https://www.karnit.co.il/inquiry
אחרי שיש לו את הביטוח שיגיש תלונה במשטרה

זה קישור של קרנית
אני מאמין שיש להם מידע על ביטוח חובה בלבד…
מדגיש, אני לא בטוח שזה כך

@klopkk כתב באיזה סוג שמן צריך למזדה 3:

@מוטי-56 שנת 2011

במצב רגיל ההמלצה כנ"ל.
אם יש אכילת שמן כדאי להתייעץ במוסך

@יוני כתב ברכב התחמם פעם אחת:

@סים-שלום באיזה אזור אתה בארץ

הוא ביקש באזור בני ברק

איזה שנתון?
בד"כ שמן 30 5
אם הרכב ישן ואוכל שמן יש ממליצים 40 10
השמן שמוסכי מאזדה פורד משתמשים בו וממליצים עליו הוא 5W30 Motorcraft
עולה משהו כמו 150 ש"ח
הוא חצי סינטטי, שאלתי פעם מוסכניק טוב והוא טען שעדיף סנטטי מלא, לשיקולך

@ישראל-1 זה יכול להיות מכמה אפשרויות
גומיות תא מטען
פנסים אחוריים לא מוברגים מספיק חזק ואטום
או מלמטה בד"כ מאזור הגלגל רזרבי
כדאי שתחפש איפה בדיוק מקור הרטיבות כך תוכל לקבל יותר עזרה
כו"כ כדאי לכתוב את שם הרכב והדגם

@ראובן-שבתי כתב בהטורים קופצים לאחר הדלקת הרכב:

מדובר על קורולה שנתון 2010
מייד אחרי שאני מסובב את הסוויץ’ הטורים קופצים ל2 בערך נשארים שם חצי דקה ולאט לאט יורדים,
אם אני מעביר מייד אחרי הסוויץ’ לדרייב ולא נשאר על פארקינג הטורים בסדר גמור
(כמדומני שאם האוטו כבר חם לאחר נסיעה ואז אני מדליק אותו שוב זה לא קורה)
מה יכולה להיות הסיבה
וחשוב מזאת האם זה נורמלי
פלאגים אולי?

לנקות מצערת תמיד כדאי ואלי גם יעזור לזה
כדי לדעת האם יש בעיה במצערת מומלץ להניע ולחכות שהמנוע יתחמם, להדליק מזגן וראות האם הטורים יציבים לגמרי.
אם הם יציבים כנראה שלא צריך לנקות
זה די נורמלי שמנוע קר בפארקינג או ניוטרל מקפיץ טורים
הנתון שהבאת לא חריג, אבל בכ"א מומלץ לבדוק את המצערת

@חיים-שלי כתב בנורת 'חסר אוויר' לא נמחקת.:

האם זאת יכולה להיות הסיבה?

די מסתבר, לא?
(אני לא באמת מבין בזה…)

@YOLEVI קצת מעל המקסימום זה לא ס"מ
ס"מ עלול להיות משהו כמו ליטר מיותר, תלוי כמובן לכל רכב לגופו

@מיישה כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

אני מדבר על נסיעה בירידה על דרייב.
ניוטרל לא בדקתי.

אני שואל האם זה לא לקח דלק בכלל אפי’ מה שהפעולה של המנוע לוקחת גם בלי נסיעה?
א"כ זה נתון סופר משמעותי

@מיישה כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

בדקתי את זה עם מחשב רכב.
בירידה, גם אם הסל"ד בשמיים, המנוע לא לוקח אפילו טיפת דלק!

אני שואל כדי להחכים, האם הוא לא לוקח כלל דלק
או שלא לוקח דלק יותר מפארקינג
אני שואל כי @שלמהX העלה טענה שניוטרל יותר מבזבז

@YOLEVI כתב בהכנת הרכב לטסט כל מה שצריך לדעת:

בגלל זה או כי הממיר עדיין לא פועל טוב?

כי הממיר עדין לא פועל טוב

@מאיר כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

אם אתה בירידה חדה שגם בדרייב לא תצטרך ללחוץ על הגז, זה עדיף (כי אז המנוע מסתובב מעצמו והרכב לא יונק דלק).
בכ"א בזמן הניוטרל עצמו אין שום בלאי (אולי באופן עקיף יש בלאי לבלמים).

צריך לבדוק אם מעבר תכוף מניוטרל לדרייב עלול לייצר בלאי (ברובוטי לכאו’ לא).

ללא לחיצה על דוושת ההאצה הרכב גם כך לא ייקח עוד דלק
הסל"ד הגבוה בירידה לא מבזבז עוד דלק
הנסיעה בניוטרל בירידה מצריכה שימוש יתר בבלמים, מה שגורם לבלאי מואץ ללא שום רווח

חוזר שוב, אין לנסוע עם עודף שמן
אתה צריך לנקז