@EBA כתב במדריך לקניית רכב משומש:

אבל שים לב שהדוגמא בהתחלה לא רלוונטית, מי שקונה רכב ב6000 ש"ח ויקפיד ששני הצמיגים יהיו מאותו תאריך - הוא מצחיק, זו בדיקה שעושים לרכב של 15 או 20 אלף.

לא יכולתי לתת מחירונים לפני כל כלל.

הכללים נאמרו בכלליות וכל אחד יקח לתשומת ליבו את מה שחשוב לו

@נעמה-לוי כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

ישראל שייינברג.
סוחר רכבים אמין מאד מאד וישר כמו סרגל.
0528477795

יש לכתוב עיר.

@אני-אני-אני כתב במבקש המלצה לרכב:

פורד פיאסטה

צריך לשים לב. רוב הפיאסטה עם תחבת הילכוים רובוטית כפולת מצמדים שיש לה מחלות ילדות (כמו בפוקוס)

באתר בידספיריט ישנם מכרזי רכב מידי יום ויש ימים עם עשרות רכבים. הרכבים שם נמכרים בעשרות לא מבוטלים של אחוזים מתחת למחירון, ואף מהמחיר הנמכר בשוק.
החיבור לאתר והשתתפות במכרזי הרכב שם הם ללא עלות אך יתכנו פעמים בהם תידרש לקיחת מסגרת אשראי של עד 2000 ש"ח למשך שבועיים.

הטיפים בקצרה הם:

• מי שיכול לבא למקום ולראות את הרכב הנה מה טוב.
• להסתכל בתמונות ולחפש תאונות וכו’
• לבדוק את רישיון הרכב (בד"כ ניתן להורדה) שימו לב גם אם מופיע שרישיון הרכב בתוקף, יתכן והרכב לא עבר בחינה אלא רק שולמה אגרה (אפשר לראות אם רשיון הרכב בתוקף באתר הזה ע"י הזנת מס’ רכב)
• שערו בליבכם לו היו קיימות ברכב מס’ תקלות מצויות וע"פ זה תציעו מחיר ובכך תמנעו מסיכונים מיותרים.

הרבה הצלחה

@אליהו כתב בפלאג אלקטרוני:

מצתים אלקטרוניים פועלים על ידי שימוש במעגל אלקטרוני כדי לטעון קבל. כאשר הקבל טעון במלואו, הוא מאפשר זרם חשמלי חזק לזרום בין האלקטרודות של המצת. הזרם הזה יוצר ניצוץ, שמוביל להצתת הדלק במנוע.

מצתים אלקטרוניים מציעים מספר יתרונות על פני מצתים מכניים מסורתיים. הם לייצר ניצוצים חזקים יותר ועקביים יותר, מה שיכול להוביל ליעילות מנוע משופרת ופליטת מזהמים נמוכה יותר. הם גם עמידים יותר ממצתים מכניים, מה שאומר שהם צריכים להחליף פחות לעתים קרובות.

מצתים אלקטרוניים הם זמינים כיום עבור רוב המכוניות החדשות. הם מתחילים להפוך ליותר נפוצים גם במכוניות יד שנייה

הועתק מגוגל בארד.

לגוגל בארד יש כלל. אם שאלת מה זה משהו - בודאי שהוא קיים ואלו התוצאות.

אין להביא תשובות מבינה מלאכותית למינה כל עוד הדבר לא נבדק כראוי!

Spoiler

באתר המדהים הזה ניתן למצוא די בקלות חלקי חילוף לרכב שלכם.
איך זה עובד? אתם מכניסים מס’ רכב במקום המתאים ואח"כ בוחרים את החלק שאנחנו רוצים. לאחר מכן ספקים ברחבי הארץ נותנים הצעות מחיר. פשוט וטוב.
https://www.galgalim.co.il/

@מכונאי-אני-לא כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

חבר אישי
אני אמנם לא קניתי ממנו רכב אבל 5 חברים משותפים קנו אצלו ומרוצים
מתעסק בעיקר עם רכבים זולים עד אזור 20,000
מלאכי צדוק
0542885688
ייחס מאוד אנושי ועדין

תכתוב עיר

@אבי-ים כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:

@מאיר כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:

סעו לאט יותר. נסיעה במהירות 110 קמ"ש צורכת דלק 20% יותר מ90 קמ"ש.

יש הבדל בין סוגי הרכבים?
כלומר האם המהירות המומלצת ביונדאי I10 שונה מהמהירות המומלצת בשברולט מאליבו עם נפח מנוע של 3.6 ליטר?

תמיד מהירות נמוכה תחסוך בדלק. ברכב בעל נפח מנוע גדול יותר, יתכן והיחס יהיה קטן יותר. אבל אל תשכח שאחת הסיבות לצריכת דלק מרובה במהיריות גבוהות היא האוירודינמיקה. כלומר שבירת הרוח. שאין בינה לנפח המנוע כל קשר. (רכב ספורט עם 1000 כ"ס היה אמור ע"פ חשבון לעבור את ה1000 קמ"ש והסיבה שזה לא כך היא שככל שהמהירות עולה נצרכת כמות גבוהה מאד של כח)

טיפים לחיסכון בדלק בנהיגה

א. הימנעו מתאוצות חזקות ככל האפשר. תאוצה חזקה יכולה לצרוך דלק פי 3 ויותר מאשר תאוצה עדינה.
ב. סעו לאט יותר. נסיעה במהירות 110 קמ"ש צורכת דלק 20% יותר מ90 קמ"ש. מהירות גבוהה צורכת הרבה דלק מכיוון שהמאמץ רב על התפוקה. בנוסף, מהירות גבוהה מ100-110 קמ"ש מצריכה האטות ותאוצות תדירות מה שמוסיף עוד בזבוז דלק.

Spoiler

ג. האטו רחוק יותר מהרמזור וכדו’. כמה שהפסקתם ללחוץ על הגז מוקדם יותר – חסכתם בדלק.
ד. האיצו לפני העלייה (במידת האפשר). תאוצה בעליה תצריך כמות גבוהה יותר של אנרגיה לעומת תאוצה במישור.
ה. סעו במהירות אחידה או השתמשו בבקרת שיוט (נעילת מהירות). בקרת השיוט תשמור על קצב אחיד החוסך בדלק. שימו לב, בקרת השיוט לא תהיה יעילה בדרך הררית שיש בה עליות וירידות. היא תתאמץ יתר על המידה בעליות ותפספס תנופה בירידות שלפני עליה.
ו. עשו טיפולים לרכב בזמן והשתמשו בסוג שמן שהומלץ ע"י הייצרן.
ז. בעצירה של מעל לדקה כבו את המנוע זה יכול לחסוך מעל ל15% מצריכת הדלק! (רכבי דיזל הם פחות בנויים להתנעות רצופות)
ח. הפחיתו משקל מהרכב ככל האפשר. הרכב אינו מחסן. אולי אנחנו לא מרגישים אבל כל קילו משפיע על צריכת הדלק.
ט. שימרו על לחץ אויר תקין בצמיגים. לחץ אויר נמוך יצרוך כמות גבוהה יותר של דלק וישחק את הצמיגים.
י. בנסיעה עירונית כדאי לכבות מזגן ולפתוח חלונות (במידת האפשר) בבין עירוני לדעתי עדיף מזגן.

Spoiler

יא. אם יש כמה דרכים, העדיפו את זו שיש בה פחות פקקים ורמזורים אפי’ אם היא מעט ארוכה יותר מבחינת ק"מ. עצירות ותאוצות צורכות הרבה דלק!
יב. בכל תדלוק עשו חישוב קילומטר לליטר (תרגיל: מס’ ק"מ לחלק למס’ ליטרים. כמה שהתוצאה גבוהה יותר - סימן שחסכתם יותר) זה יתמרץ אתכם לחסוך בדלק.

הסייברטראק הוא טנדר העבודה ואולי הרכב הכי מוזר שראיתם אי פעם. אתם לא תאמינו אבל הוא מהיר יותר מפורשה 911 ועם מרכב פלדת אל-חלד עמיד לירי, יש לו אופציה למאריך טווח והטכנולוגיה? כמיטב המסורת של טסלה.

ארבע שנים לאחר שהדגם הוצג לראשונה ולאחר מספר עיכובים ואתגרים בייצור הדגם המורכב, שלמעשה טרם הסתיימו. טסלה החלה בשיווק ובמסירות ראשונות של הטנדר החשמלי הראשון שלה - טסלה סייברטראק.

לטסלה סייברטראק אורך של 5.68 מטר, רוחב של 2.2 מטר, גובה של 1.79 מטר ובסיס גלגלים של 3.81 מטר, כך שהדגם די דומה לטנדר בגודל מלא בשוק האמריקאי (כגון דוג’ וכדו’). הוא אמנם דומה בגודלו, אבל בעיצןב הוא לא דומה לאף רכב שראינו עד היום והוא למעשה דומה מאד לדגם הקונספט.

לא רק העיצוב דומה אלא גם אלמנטים רבים שהיו בקונספט, שחלקם גרמו לעיכוב הארוך בהגעת הדגם לייצור. המרכב חיצוני העשוי מפלדת אל-חלד בעובי של 3 מ"מ שלטענת טסלה היא קשיחה במיוחד והיא שומרת על צורתה גם במקרה של פגיעה והתיקון במקרה הצורך פשוט וקל. כמובן שאי אפשר להציג טסלה חדשה בלי גימיקים ואכן במהלך הצגת הדגם מאסק הציג סרטון בו ירו בנשק על הדלתות ואף כדור לא חדר לחלל תא הנוסעים…

לפי טסלה השמשות עמידות במיוחד ומסוגלות לעמוד בפגיעה של כדור בייסבול במהירות של 110 קמ"ש. ולא רק זה טסלה מציינת כי השמשות האלו מאפשרות בידוד רעשים נדיר בדומה לחלל החיצון…

לסייברטארק שלושה דגמים: דגם “הפשוט” הנעה אחורית עם טווח של 402 ק"מ ותאוצת 0-96 קמ"ש ב 6.5 שניות, ומחירו $60,990. המסירות יחלו רק במהלך שנת 2025 אך שאר הדגמים ישווקו ב2024… דגם האמצעי יעלה $79,990 ולו הנעה כפולה עם הספק מרבי של 600 כ"ס, וטווח נסיעה של 547 ק"מ. לתאוצה מתקזזות 2.4 שניות והיא נממדדת על 4.1 שניות ל96 קמש המהירות מרבית היא 180 קמ"ש וכושר הגרירה הוא עד 5 טון.

הגרסה הבכירה של הסייברטראק נקראת סייברביסט והיא כבר עם שלשה מנועים עם הספק כולל של 845 כ"ס, טווח נסיעה של 515 ק"מ, התאוצה ל96 קמ"ש תתבמע תוך 2.6 קמ"ש. נתון מטורף לרכב במשקל של למעלה מ3 טון! המהירות המרבית היא 210 קמ"ש וכושר גרירה של עד 5 טון והמחיר הוא: $99,990 . (יש לציין שמחירים אלו אינם מיועדים לישראל)

לפי טסלה טעינה של 15 דקות מאפשרת תוספת של כ-219 ק"מ לטווח הנסיעה בדגם ההנעה הכפולה, וזה מפתיע בהתאם למשקלו.

טסלה נותנת את האפשרות להוסיף סוללה שתאריך את הטווח אך המיקום של הסוללה הזו הוא בארגז אשר תופסת כשליש מאורכו. האופציה הזו תהיה רק בדגמי ההנעה הכפולה והיא מאפשרת תוספת נכבדה של כ-200 ק"מ לטווח הנסיעה כך שטווח הנסיעה של הסייברביט כולל מאריך הטווח יעמוד על 708 ק"מ.

לסייברטראק יש מתלי אוויר אדפטיביים (מתכווננים) שמאפשרים להגדיל את מרווח הגחון עד לגובה של 43.2 ס"מ (לצורך השוואה בטויוטה לאנד קרוזר מרווח הגחון הוא 21 ס"מ) ומציעים מהלך מתלה של 30 ס"מ. ןזה המון ביחס לרכב נוסעים. ןלקינוח ההגה של הרכב אינו מחובר בשום צורה מכאנית לגלגלים ויש גם היגוי אחורי.

תא הנוסעים של הסייברטראק מיועד לחמישה נוסעים והוא מעוצב באותה הצורה המינימליסטית המאפיינת את שאר דגמי החברה. במרכז הדשבורד תמצאו מסך מולטימדיה "18.5 ענק דרכו שולטים, פחות או יותר, על כל מערכות הרכב השונות, ולטובת הנוסעים מאחור יש גם מסך "9.4 נוסף המשמש כסוג של מערכת מולטימדיה וממשק שליטה על חימום המושבים ועוד. יש לציין כי בשל התכונות הייחודיות של הדגם, לסייברטראק ממשק קצת שונה משאר דגמי טסלה. כמו בשאר דגמי טסלה גם כאן נמצא מערכת שמע עם הרבה רמקולים (15), צמד משטחי טעינה אלחוטיים, שקעי USB לטעינה מהירה של עד 65W. דרך אגב, בצידן החיצוני של של הדלתות לא תמצאו ידיות שכן הפתיחה היא באמצעות כפתורים המותקנים על הקורות.

מובאים לפניכם עצות וטיפים כדי לעבור את הטסט בקלות.

לפני הטסט.

א. כשאתם נוסעים באוטובוס או ברכב מומלץ לישב מקדימה ולתרגל בראש מה היית עושה לו היית עכשיו בטסט. תירגולים אלו יכניסו אתכם לטסט כשאתם פועלים ע"פ הכללים בטיבעיות ובביטחון והם בעלי ערך גבוהה מאד!

ב. מומלץ לא לספר לאף אחד (או לפחות לכמה שפחות אנשים) על הטסט הקרב ובא. הסיבה היא שכמה שיש יותר אנשים שיודעים כך גדל הפחד מלהכשל. והפחד וההתרגשות הם החברים הטובים של הכישלון.

ג. לילה לפני הטסט לישון מוקדם! העייפות גם מורידה מהעירנות וגם מעמיסה על הרגשות (בכל תחום בחיים)

ד. לבא לטסט אחרי מקלחת טובה. שזה מוסיף לעירנות וישוב הדעת.

ה. לפני הטסט לאכול ארוחה טובה ובריאה (כי ילד רעב לא לומד וכ"ש לא נבחן…) לא לאכול אוכל מכביד! כגון שאוורמה וכו’ או אוכל עתיר שומן או כל דבר שגורם צריבה. ההמלצה היא על משהו בסיגנון לחם עם חביתה וכו’.

ו. יש לשנן את כל הכללים והתמרורים וכו’ עד אשר דק לעפר! אין לעשות טסט אם אתם לא שולפים את הכללים! מי שלא יודע את כל כללי זכות הקדימה בכל סוגי הצמתים או משמעות התמרורים בסוף יבכה בכי תמרורים… וחבל על הזמן ועל הכסף!

ז. שאלו אנשים שעשו טסט באיזור שלכם מהם נקודות התורפה והמקומות המועדים ומהם הפתרונות

ח. יש להגיע עם משקפיים/עדשות (למי שצריך) ותעודת זהות. אחרת - נכשל מראש!

ט. לבשו בגדים קלילים ולא ממש צמודים וללא טיקטים מטרידים וכדו’

י. (לא סתם יצא כלל י’) שא תפילה מעומק לב למי שלב שרים ורוזנים בידו.

בשעת הטסט.

א. בתחילת הטסט כדאי לכוון את הכסא והמראות אפי’ שהם מכוונים. כך תראו לטסטר שאתם בעניינים …

ב. היו רגועים ונשמו עמוק. יש להשתדל להתעלם מהרגשות ולהתמקד בנהיגה באופן טכני.

ג. יש לשים לב לצאת ולהכנס לרכב ע"פ הכללים (כשהולכים לצידו של הרכב, ללכת כנגד כיוון התנועה אפי’ אם יהיה צורך לעשות סיבוב).

ד. היה מוכן לבצע את הכללים הרבה לפני המקרה או הצומת. כלומר, כבר עם סיום הצומת הראשון אנחנו מסתכלים קדימה מה הולך להיות לנו בצומת הבא: מהם התמרורים ופירושם, למי נותנים זכות קדימה, היכן עוצרים, איזה הילוך וכו’ (למשל אם רואים שצומת הבאה היא כיכר. כבר בסיום הצומת הקודמת יש לחשב את כללי הכיכר שיבוא בעתיד: הולכי רגל בכניסה וביציאה וזכות קדימה לכלי רכב שבכיכר. וכן בשאר סוגי הצמתים: מהם התמרורים ולמי אני אמור לתת זכות קדימה בהתחשב בנתוני הצומת) וכל שאר הכללים.

ה. במידה ואתם מתלבטים בשיקול דעת. כגון שאתם מסופקים אם הרכב רחוק מספיק וכדו’ יש לפזם בפה “פה אני מתלבט אם המרחק מאפשר כניסה וכדו’”. הסיבה היא שיש כלל שנהג שמסופק לא יבצע את הפעולה אלא אם בטוח בודאות. למעשה התלבטות זה לא משהו שפיט כל כך והטסטר אמור להתחשב בכך. ובדידי הוה עובדא, שאמרתי שאני מתלבט, ואם המקרה היה קורה לי היום הייתי נכנס עם סמיטריילר… אבל עברתי בהצלחה…

ו. בכל סטיה בהגה יש להסתכל במראות, וכן בכל האטה יש להסתכל במראה המרכזית (גם בחיים האמיתיים) הטסטרים בודקים את זה.

ז. הטסטר אינו נביא ואינו יודע אם פזלתם למראה או ששכחתם. תנו מבט קצת מוגזם למראות ולצדדים ותמנעו מויכוחים או עוגמת נפש.

בהצלחה!

@מוטי-ברנד כתב בהאם זה חוקי להחליף את פנסי החזית ללדים?:

@מאיר די יקר תנסה לבדוק
https://www.google.com/search?q=פנס+קסנון+לרכב&safe=active&sca_esv=590857804&sxsrf=AM9HkKm5s-eAfd2lu9ds7faemc9ZWl99zA%3A1702552134486&ei=RuJ6ZYmXHY7jkgWBtKvoCA&oq=פנס+של+קסנון&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiFtek16DXoSDXqdecINen16HXoNeV159IAFAAWABwAHgBkAEAmAEAoAEAqgEAuAESyAEA-AEG4gMEGAAgQQ&gs_ivs=1&sclient=gws-wiz-serp

אם הבנתי נכון כל נורה בסביבות 250 ש"ח.
האם יש עוד דברים שצריך לשנות ברכב?

@emusic802 כתב ברכב לא מגיב לשלט:

@elazar זה היה בגבעת שמואל

האם נורת הבררה של השלט כן נדלקת?

@YKingsmart כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@מאיר אני יציין משהו שהרבה לא יודעים, ברגע שתבעת את הביטוח אפילו שאתה לא אשם כלל זה מוסיף אותך לרשימה השחורה של הביטוח, לשם ההסבר מה זה עושה אני אציין שקרובת משפחתי פעם עשתה תאונה קלה, הנהג הנפגע ערב ביטוח, עד כאן הכל שגרתי.
פעם נוספת נכנסו בה בעוצמה ברמה שהרכב הלך טוטאל לוס והורד מהכביש, והחברת ביטוח לא הסכימה יותר לבטח אותה אע"פ שהיא לא הייתה אשמה כלל!
רק לאחר תחנונים הסכימו במחיר יקר מאוד, אז אני ממליץ לנסות כמה שיותר להגיע לעמק השווה ביניהם, מבלי לערב ביטוח.

מעניין מאד. צריך לבדוק את זה לעומק.

@ראובן-שבתי כתב בבאג- כשיש מילה באנגלית (או ניק באנגלית) המילה בורחת לצד שמאל:

@מוטי-טבק

בטיפול. תודה.

יותר גנבים נתפסים כעת במרדפים בגלל שימוש בווייז ובגוגל מפות. בכיר בפוינטר: ירידת בגניבות בשרון ובדרום גם בגלל הנוכחות המשטרתית והצבאית המוגברת במלחמה, אחריה הגניבות יואצו מחדש

אין כמעט נהג שלא נתקל בקושי לנווט בשבועות האחרונים באמצעות ווייז וגוגל מאפס, שסובלות קשות משיבושי ה-GPS הנרחבים שמפעיל צה"ל כאחד מהאמצעים לנטרל כלי טיס בלתי מאוישים של חמאס וחיזבאללה.

אבל מתברר שיש לזה גם צד חיובי: גם גנבי הרכב מתקשים לנווט באמצעות האפליקציות את דרכם עם כלי הרכב שזה עתה פרצו אליהם, בדרכם למשחטות בשטחים. התוצאה: הם מתברברים בדרך ונתפסים בשיעורים גבוהים מהרגיל.

דודי שלמה סמנכ"ל תפעול ומבצעים בפוינטר, אמר היום כי “הגנבים מנסים לברוח כמה שיותר מהר, אבל לא דרך צירי הבחירה הרגילים שלהם, כי יש יותר כוחות ביטחון בקו התפר מאז פרוץ המלחמה, וחלק מהכניסות הקבועות שלהם ליהודה ושומרון סגורות. אז הם נעזרים יותר באפליקציות הניווט ואנחנו רואים אותם דרך אמצעי המעקב שלנו מגיעים שוב ושוב לנקודה, מבחינים שהם לא בכיוון שרצו, ומבצעים פניית פרסה. גונבים רכב מראשון לציון, רוצים להגיע לכביש 5 וכשהם מגיעים ליבנה הם מבינים שטעו בדרך, למשל. זה נותן לנו ולכוחות הביטחון יותר זמן לעצור אותם לפני שיחצו את הקו הירוק”.

מאז פרוץ המלחמה נרשמה ירידה בגניבות הרכב, שמתמקדות כעת בערי המרכז כמו תל אביב, גבעתיים, רמת גן, לוד ורמלה, על פני ערים בשרון כמו כפר סבא ורעננה. גם בדרום, שממנו בורחים הגנבים לאיזור חברון, נרשמה ירידה במספר הגניבות. זאת אחרי עלייה נוספת בגניבות שנרשמה מתחילת השנה.

“בחודש הראשון, באוקטובר, לא היו כמעט גניבות, הגנבים לא הבינו מה קורה. בנובמבר הם ניסו להתחיל לחזור ל’עבודה’ אבל גילו שיש הרבה יותר משטרה, משמר הגבול וצבא בדרך שלהם. הרבה פרצות ששימשו אותם לרדת לפרדסים מכביש 5 נסגרו, אז 443 הפך עבורם לציר בריחה מרכזי. ובגלל שיש שם יותר כוחות ביטחון, יש לנו יותר למי להודיע שיש מכונית גנובה בדרך ושיעצרו אותה”. קרדיט: https://cars.walla.co.il/item/3628856

@ITAMAR25 כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@מאיר אולי עדיפה האפשרות הזאת, היא חדשה גם לי

אתה בא להגיד לי שאם אני עושה את זה דרך הביטוח שלי אני ישלם השתתפות? מה ההיגיון?

@ITAMAR25 כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

אם הנזק יותר גבוה אז לא נראה סיבה שמישהו ירצה לשלם מעצמו.

אם ההשתתפות למשל 1600 ש"ח והתאונה 2500 אף אדם בר דעת לא יפתח תביעה שתעלה לו את הפוליסה 3 שנים קדימה.

@ראובן-שבתי כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@מאיר כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

היום בעמדי ברמזור נזדעזעו עצמותי ורכבי מאיזה נהגת שנכנסה בי מאחורה.

Spoiler

זאת לאחר שבאופן מיקרי אתמול גם כן נכסה בי מישהי ברמזור. אבל אז זה היה ממש שריטה פצפונת והסתדרנו ביננו. אבל מה שבטוח זה, שזכיתי להבין לעומק את מאמר חז"ל “אחורי ארי ללא אחורי אשה”…

למעשה הטמבון נקרע קצת אך החשש הוא לנזק חמור יותר. אשמח לדעת מהו התהליך ואיך זה מתבצע.

תהליך של מה?
של התיקון?
של הוצאת הכסף מהאשה?
אתה הולך לפתוח ביטוח?

מטרת השאלה שלי היא כזאת, אם אני פותח תביעה, האם היא יכולה להגיד לביטוח שלה אל תשלמו כלום אני אשלם. או שברגע שאני תבעתי הכל אוטומטי…

Spoiler