@זה-לזה לא הפוך באתי לומר שזה אופציה טובה יותר ממאזדה 6 מהבחינה הזאת

@זה-לזה פריוס לא גבוה אבל לא נמוך כמו מאזדה 6

@מיוחד אני גם חושב ככה היות ולי (להשערתי) יש גם כשל בקופלונג ואין לי שום רעדות בהגה וכו’ אלא רק בתחילת וסיום סיבוב
ניסתי להיעזר במומחי הפורום ולצערי לא היה מענה אז אני באמת לא יודע מה בדיוק הבעיה אצלי (יש לי כמה סיבות לנקוט בקופלונג מנוע הגה עיין כאן https://rechavimzelaze.ovh/topic/8828/עזרה-באיתור-מקור-רעש-בעת-סיבוב-הגה/14
לכן אני אשמח אם יש לך או ליודי ויין שמסתמא החכים במהלך הבדיקות איך להחכים אותי כדי שיהיה לי דיאגנוזה ברורה
הבעיה שהלכתי למוסכניק והוא אומר לי שזה מסרק הגה אבל אני די בטוח שהוא טועה ובעקבות כך אני לא מטפל כי אני לא רוצה להוציא כסף סתם על מסרק כדי לגלות שזה קופלונג

@יודי-ויין כתב במנוע חשמלי של ההגה פריוס 2015:

יש לי איזה שבר קטן בתוך המנוע של ההגה

מה הכונה? קופולנג?

@ez058 לא יודע עם זה מצדיק לגמרי מחיר כזה
אבל הוא רכב יחסית פשוט ובסיסי

@יאיר-אלדרק כמובן אקו

@מאיר ממש לא במצב אקו התאוצות לא חזקות כמו במצב פוואר וגם אם תסחוט את הדוושה חזק, בפוואר אתה פשוט מגלה רכב אחר (לא יודע איך זה עובד אולי העברת הילוכים אחרת אני באמת ישמח אם משהו יסביר)

@אלעדי אכן נראה מהתגובה שלא הבנת אבל אתה צודק. אני ינסה לעשות משהו ברור יותר

@מנאששש כתב בהרכב מחליק מה הסיבה???:

זה כנראה תלוי איך אתה מסובב את ההגה.
אפשר להתהפך גם בפחות מ 30 קמ"ש

אני יסביר יותר
כשמגיעים לסיבוב או כיכר יש את הזמן שבו הרכב נמצא על המהירות הכי נמוכה ההיגיון אומר שבזמן הזה צריך לעשות את הנטייה העיקרית היות ובמהירות גבוהה הרכב עם פחות אחיזה ובנוסף לכך כל הטיה של הרכב יותר מורגשת וממילא שלא מסובבים מספיק טוב ובזמן את ההגה יש זריקות זנב
עוד טיפ: לדוגמה אתה פונה בצומת שמאלה אם תיכנס לפניה בצד הכי שמאלי של הנתיב בעצם הקטנת את רדיוס הסיבוב וכך גרמת לפניה חדה יותר לכן עדיף לצאת לצומת צמוד לשמאל ולסיים את הפניה כמה שיותר ימין
ולמה לא לצאת צמוד לימין ולסיים צמוד לימין שהרי בעצם כך רדיוס הסיבוב גודל? התשובה היא ששלב ההשתלבות בפניה קורה יותר מאוחר וכלן רדיוס הסיבוב גודל.

(מקווה שזה מובן ממש הסתבכתי להסביר אם משהו הבין ויכול לעשות איור בר תבעה"ב. אני נסיתי לאייר בשביל שזה יהיה מובן ולא הלך לי בלשון המעטה)

לבוא בבוקר מוקדם או בסוף יום שבדרך כלל אלו זמנים רקים יותר

@0556747914 הוסיף עוד כמה נקודות
לדוגמא אדם מפרסם את ברכב שלו ב30 אלף כששווי השוק של הרכב הוא 32 אלף שקל זו נקודת זכות אחת.
עכשיו צריך להבין שכל מי שיודע לנהל משא ומתן יוריד עוד אלף ויותר מהמחיר שהתפרסם וא"כ הגענו ל3000 פחות מהשוק.
בנוסף המשא ומתן הראשוני מתנהל דרך הטלפון!!! ולמה? כי תמיד שנראה את הרכב נמצא אי אילו פגמים כמו מצבר שהתאריך ממש ישן, צמיגים יבשים/שחוקים, ציריה יבשה שעומדת להיקרע וכדומה וזה עוד הזדמנות לחידוש המשא ומתן. אתה אומר למוכר “נכון סיכמנו ב29 אלף אבל לא ידעתי על בעיה X ו U” וכך מצליחים להוריד בלפחות 500-2000 ש"ח, ולפעמים אפילו יותר (תלוי כמובן לפי סוג ה’תקלה’) כך שהגענו ל28 אלף בערך ולרוב אפי’ פחות…

נקודה נוספת היא שסוכן קלאסי לא סופג את כל עלות התיקון. משום שזה או שהוא בעצמו מתקן כי אלו תקלות פשוטות ולא מורכבות, או שיש לו הסכם עם בעל מוסך כך שהמחיר יוצא יותר זול.

כתבתי גם בשביל להסביר איך (בערך) עובד התהליך כך שגניבה זה לא… רק הסוכן מנצל את המקצועיות שלו למצוא פגמים שבאמת קימיים והיות והמוכר קבע את המחיר על סמך שהרכב שלו ללא שום בעיה וכעת שהוא רואה פגמים שלא ידע על קיומם הוא מבין שיש יותר מקום לגמישות. (כמובן איך להגיד ומה להגיד (ולדעת להלחין את המנגינה המופתעת מהגלויים המרעישים) צריך לדעת…ואכמ"ל)
וגם כדי להחכים אתכם אולי גם אתם תצליחו להוריד יפה ולעשות עסקה יותר טובה בזכות זה.
כמובן שיש עוד הרבה טיפים אבל צריך גם להשאיר פרנסה לסוכנים (אני לא באמת דואג כי סוכן תמיד יידע לעשות יותר טוב את המו"מ וסוכן תמיד יודע יותר טוב מה לבדוק בכל רכב וכו’)

@טוס-לאט-סע-מהר כן כן בגלל שראיתי שיש לו 4 מאחורה שאלתי…

@MEM כתב במה דעתכם על מערך עזרה לבדיקת רכבים?:

כנראה הסכם קבוע

כנראה שיש לו הסכמים כי אבי גלברט יש מה לעשות איתו הסכמים אבל יש הרבה מבינים שלא תרגמו את ההבנה שלהם למקצוע וא"כ למה ואיזה הסכמים יהיה להם אם בעל המוסך

@טוס-לאט-סע-מהר זה אמיתי הצינור פליטה בצד?

@א.ב. פריוס פלאג אין לא שומרת על ערך כפריוס רגילה ויש לה תקלות
דובר על זה איפשהו בפורום

@מיוחד מיוחד

@mik6868 כתב בעזרה באיתור מקור רעש בעת סיבוב הגה:

קניתי לפני שנה את הפריוס

@mik6868 כתב בעזרה באיתור מקור רעש בעת סיבוב הגה:

אמרו לפני 3 או 4 שנים

סתם לא הבנתי איך זה לא סותר

אני גם אם הרעש הזה תקופה די ארוכה אבל אני מעדיף לא לשכוח ולהיות זהיר לא אוהב להזניח ולא לטפל. או לחילופין לדעת בדיוק מה הבעיה כדי להבטיח שזה לא משהו שגורם לנזקים נלווים
אתה יודע לומר לי איזה ברגים אמרו לך לחזק?