@השלך-על-ה-יהבך ירידת ערך משתנה לפי זמן האחריות וטווח הבטריה
יתרונות פחות תחזוקה
עדיין אתה צריך לשקול ירידת ערך לעומת חסכון בדלק לתקופה שתחזיק ברכב
זה כמובן משתנה לפי הק"מ השנתי

@אברום בעיות בגיר שהוא רובוטי דו מצמדי
וחשוב לבדוק שהוא לא הוזנח
דיזל זה אומר שהוא רכב חסכוני מאד מחוץ לעיר ואם המון כוח בשונה מהבנזין (הדיזל יותר מחזיק)
עוד תקלה (לא משהו מדי נוראי) שהדשבורד רגיש לשמש ובעקבות הזמן מופעים בו שברים
תקלות תכופות בפנסים שזה לא כזה זול

@MEM אז זה אומר שיהיו דוחות רק שבזמני עומס יש סיכוי שידלגו על כמה

@לומד

@מאיר-ג כתב בעזרה באיתור מקור רעש בעת סיבוב הגה:

הקדים שאין לי שום רעש של תיקתוקים או חריקות בכל מהלך הסיבוב.

@מאיר-ג כתב בעזרה באיתור מקור רעש בעת סיבוב הגה:

יש רעש כאילו משהו רופף אפשהו…

אז כתבתי…
ואולי רעש רופף זו הגדרה כוללנית מדי אז אני יאמר שזה נשמע כמו שחופש בהגה נשמע רק שמהטעמים המוזכרים לא נראה לי
עד כמה שידוע לי לי קופלונג זה תקלה מצויה בפריוס ואני לא רוצה לבזבז כסף על מסרק ולגלות שזה לא התקלה וכן להיפך אני לא רוצה לפרק את ההגה בשביל לגלות קופלונג מהודר ויפה

@itzik תודה על ההסבר אבל אני יודע מה זה בולם ומה זה תושבת בולם…
רק היות וזה לא נראה לי כל כך הגיוני היות שאילו היה זה בולם הייתי שומע את הרעש בחוץ טוב יותר מאשר מבפנים, והמצב הוא הפוך…
גם משום שאם זה קשור לבולם המדובר אז למה דווקא בהתחלת הסיבוב יש רעש לכאו’ היה אמור להיות רעש בכל מהלך הסיבוב
ולמרות כל זאת הבדיקה הנ"ל נעשתה וללא תוצאות
בכללי קשה לשמוע ולהחליט בצורה ברורה מנין הרעש זה הרבה פעמים מתעה ומנסיון, לכן אני בעיקר הולך על פי הסברא ההגיונית יותר.

@קיה-ריו רגנרטיבית

@מתושלח-הבבלי אם כבר אז אולי מה שיכול לעזור זה סינון ראשוני
כלו’ יש כאלו שממש לא מבינים כלום ואין להם מושג איזה רכב נראה שיש מה לבדוק ואיזה רכב לא רלוונטי ואז הם מסובכים אם לקחת כל רכב לבדיקה כדי לגלות שזה לא שווה ולהוציא סתם כסף ?
ולסינון ראשוני לא חייבים ליפט וגם זה לא דורש אחריות באותה רמה
אבל עדיין זה לא שווה כי טרטורים שלא נגמרים מצד הלקוח שכל רכב ביד 2 הוא מרים טלפון לשאול אותך והוא סה"כ שילם איזה כמה שקלים וקנה אותך מכאן ולהבא ולמפרע

ידוע ומפורסם עניין האויר בגלגלים שג"כ חוסך בדלק כמובן שזה מזערי אבל אויר תקין חשוב

1. בגלל שחיקה פחותה יותר 2. בגלל נוחות 3. ככל שיש פחות אויר בצמיג שטח האחיזה גדל וכך גם ההגה נהיה פחות רך.
   אז נראה לי שכל השיקולים ביחד חזי לאצטרופי בשביל מאמץ של עוד שתי דקות בתחנת דלק…

@itzik אם אני מבין נכון כוונתך לבולם הגה (אני לא יודע באיזה רכבים יש ובאיזה לא) ואם כן אני אמור להרגיש רעידות בהגה ובמיוחד בשיבושים ובמפרים ואני לא מרגיש משהו מיוחד

@itzik לא הגעתי לזה עד עכשיו
תכלס לא הבנתי איך תושבות בולם קשורות לסיפור
חשבתי שאם כבר זה חופש במסרק הגה או קופלונג השאלה איך אני יודע לזהות חופש במסרק ואיך אני מזהה אם זה קופלונג?
אני נוטה לחשוב שזה תקלה בקופלונג משום שהרעש בפנים הרכב משמעותי יותר מאשר מחוץ לרכב.
מה ציבור המומחים יכול לקדם אותי?

@MEM הסוף אבל תכלס’ זה הביא גם תועלת
נכון שזה מחרפן ובפרט כשאין חלופות נורמאליות אבל פוק חזי בבני ברק איך שזה שיפר מאד את המצב-ברבי עקיבא השומר ועוד… שלפני זה כל אחד עשה כבתוך שלו.

@אחרית-לעמך למה להסתבך אם אפשר לראות בלי כל הסיבוכים המוזכרים אלא פשוט להסתקל על הצירייה אפשר גם לנסות לשמוע אם יש תקתוקים בפניות אם לא בדיוק יודעים איפה ומזה צירייה
תכלס’ איזון גלגלים הכי מצוי

@חגי הצמיגים שלך חדשים? עשית כיוון פרונט בתקופה האחרונה? אם אתה עוזב את ההגה יש נטיה לכיוון מסוים? נכנסת לאחרונה במדרכה במהירות וכדו’ ?
ושאלה אחרונה… (סליחה אם העייפתי אותך. אתה יודע לבדוק ציריה?

@טרנטע לא אמרתי שלא

@טרנטע התקלה של משאבת המים יותר שכיחה ולא קורה כל מאתיים אלף אלא באזור כל המאה אלף כך שלגבי משאבת מים צריך תמיד להיות בהיכון אם לא ידוע על החלפה בזמן הלא רחוק

@מצויין-101 לראשונה אני נתקל בשרשור זה (בזכות ההקפצה) וסליחה מראש על ההתרברבות אבל שנים שהטזה שלך עומדת לי בראש אז מצטרף לדבריך…
רק נקודה נוספת שצריך לציין שהרווח של המדינה זה לא רק מאגרות ביטוחים דלק וכו’ אלא גם קנסות שזה מכניס כמויותתתת ועיין פה כמה המדינה הרוויחה רק מקנסות על פאלפונים בלבד שלא לדבר על כל הקנסות ביחד https://www.meida.org.il/9481 (ועדיין כל זה לפני עליית מחירי הקנסות!)

(הא באוטובוס א"א לתת קנס לנוסעים שמדברים עם פלאפון כך שלא שווה לאכוף אוטובוסים היות ובזמן שמנסים לאכוף נהג אוטובוס עוברים עוד 100 נהגי רכב לפחות על כל אוטובוס אז יותר שווה להתמקד בנהג הפרטי. אייי תשאל הרי באוטובוס הסכנה יותר גדולה? פ’סססדר אבל זה פחות שווה!!!)

אמנם מאידך גיסא אפשר לטעון שגם הפקקים עולים למדינה בהפסד שעות עבודה. אבל זה וודאי שגם לו יצויר שיש רצון טוב לשפר הם לעולם לא ידעו מה הנקודות שמפריעות לנוסע הקטן (שבתחב"צ כדאי מאד להיות קטן כדי שתוכל להידחף)

עוד נקודה שבאותה מידה שאפשר להשקיע מליונים על תחב"צ אפשר להשקיע גם מליונים על תשתיות שיפטרו במידת מה את הפפקים אלא שהם מעדיפים להרוויח בלי להוציא ולא זו בלבד אלא שככל שהרכבים נוסעים יותר ויתר בפקקים תצרוכת הדלק עולה ומימלא מס הבלו ממלא את הקופה…

מה שכן שמעתי טענה שהמדינה לא רוצה להרחיב כבישים כי אז זה יעודד יותר את נוסעי התחב"צ לעבור לרכבים (כי הפער בנוחות גדל) מה שיקבור יותר את נושא התחב"צ ויעמיס בתורו על העומס בכבישים ואז לא נרוויח כלום
וחזר הדין לא ראי זה כראי זה כו’ הצד השווה שבהם וכו’ ואידך זיל גמור

לדעתי שווא רק אם זה לא נראה טוב. אלא באמת טוב.

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/k1fhnffu?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=19&pagination=5

יד 1!!! שנת אלפים אוטוטו אספנות במחיר 2500 לפני הורדה (לבעלים קוראים אלכסנדר ודוק מינה וכו’) נראה לי שווה למי שאוהב רכבים ישנים

@אביעד הרכב הכחול שמתחבה מאחורי המוסטנג נראה משהו יותר מענין

@Mazda לפעמים לוקח זמן עד שמתאפס