@בני2
רגע, באוטו יש לך יציאת טייפ סי?

@aiib
זה מסוג הדברים שבאים אליך, אא"כ מישהו כיבה אותם.

@מאיר
כמדומה שלפחות לגבי חלקן יש תקן (אירופאי) שקובע שהביטול יועיל עד לכיבוי המנוע, כלומר שאין אפשרות נגישה לכיבוי תמידי.
כמדומה שבמובילאיי (ה’מקורי’) אכן יש כפתור השתקה/הנמכה וזה בהחלט עלול להוביל להפסד שתיארת.

@גיל
ח"ו, המצוטט מהמקושר.
לא לוקח אחריות.
(למרות שזה נוסה בבית והניב תוצאות דומות)

@נהוראי
שמח מאד לשמוע, אכן גם אני נחלתי הצלחה בעבר עם הטריק הזה.
רק מדייק: הטקסט אינו שלי, הוא בסה"כ התוכן שמופיע בקישור שהבאתי (לחסומים וכו’), וגם שם הוא בסה"כ מועתק מפייסבוק…

@מרדכי-0
השערה: יכול להיות ששמו מצבר רגיל, והרכב מזהה שהמתח שלו לא אופטימלי?
אם כדברי, אחרי נסיעה משמעותית, זה לכאורה כן היה אמור לפעול, ומה באמת?

@מרדכי-0 כתב במדריך ביטול As&s - סטופ סטארט מיצובישי אאוטלנדר (2015):

יש דרך לזהות איזה מצבר שמו?

@aiib יתכן שמקור הריח במערכת הפליטה של המנוע?
כשהריח מורגש, המזגן דולק? עם אורור חיצוני?
עד התקופה האחרונה (שהמזגן דלק בעיקר על קירור כיאה לחום הקיץ במזה"ת), המזגן דלק אצלך על אורור פנימי?
כשהריח היה מורגש קודם לכן, זה היה בעיקר מקדימה, באיזור מכסה המנוע, או מאיזור אחר?

או בגישה אחרת, כשאתה נוסע ומריח את ריח הגן-עדן האמור, נסה לכבות את המזגן או לחילופין להעביר אותו לסירקולציה פנימית.
יש שינוי? לטובה? אם כן, לפחות תוכל להקל על הסבל המיידי.

@הכל-בעזרת-השם
זה מדי דומה לפריצה (לצמה) דרך הפנסים. יש קשר?

@סמטוחה-בפלאגים
בחייאת, הרגת אותי עם החשמל מהסוללה,
אם כי יש להדגיש שזה רלוונטי רק בהונדה, לא בטויוטה!
אא’'כ מישהו מעונין לקחת אחריות פלילית על העניין…!

@אהרלה כתב באטראז' שמוציא עשן לבן מאגזוז:

אחרי הסתכלות שוב היום, אני רואה שעדיין יש טיפה עודף שמן.

ממליץ לך לוודא קודם שאכן באמת יש עודף.
תן לאוטו לנוח כמה שעות טובות (מישהו אמר לילה?) במקום מפולס, ואז תבדוק.
(כוחה של המלצה זו יפה גם אם נראה שחסר שמן)

@צילפינגים כתב באטראז' שמוציא עשן לבן מאגזוז:

ככה כותבים בגוגל המאגר?

כן.
קיצרתי לך: https://maagar.co.il

Spoiler

@יצחק-רשטונ
צודק.
גם אני לא יודע.
אני יודע שכך טוענים בתוקף (מוסכניקים וחובבים), כמו"כ אני מבין את הלוגיקה שמאחורי זה.
(מסברא: במהלך הראשון של הבוכנה יש עדיין חופש מסוים, בהמשך התנועה נכנסת לרוטינה של עלייה-ירידה. אכן למנוע ‘חם’ יש עדיין שימון מכל הכיוונים אך עצם התנועה ה’מהוססת’ לא נחסכת)

@נייטרון-חפשי כתב בכנראה תקלה בגיר:

@לך-תדע אתה יכול קצת להסביר מה זה? (לאנשים שמבינים רק במכונאות )
זה הכתובת והפרטים של בעל האתר אולי?
אני רק ראיתי דברים מקבילים בין האתרים וגם משהו בעיצוב נתן לי את התחושה שאותו אחד עיצב אותם.

כעיקרון - כן.
(יש כל מיני פרטים קטנים, אבל בגדול התשובה היא: כן!)

Spoiler

@נייטרון-חפשי

Spoiler

www.whois.com/whois/enginesworld.co.il

@שלמה כתב בכנראה תקלה בגיר:

@לך-תדע זה בעצם נראה שכולם עם אותו מייל בעצם?

Spoiler

@נייטרון-חפשי כתב בכנראה תקלה בגיר:

וזה?
https://cartronic.co.il

כן, יפה!

@Klonimoos כתב ברכב גפ''ם כל הזמן עובר לדלק:

אם הם לא מבינים שאם האוטו לא תקין אז מחזירים לך את הכסף + פיצוי הוגן על העוגמת נפש, יש להם בעיה חמורה מאד!!!

צודק ב-100%. לא בהתקנות גפ"מ, וחבל שכך.
ביותר מדי מקרים זה התהליך, כיוונון ועוד כיוונון, ובין לבין האוטו מתחרפן כמו תינוק צווחן (ורכבים נוטים להיות יצירתיים בתלונות שלהם על כיוונים “מחופפים”, שלא תדע…).
אסייג: לא זוכר מקרוב אנשים שהתקינו במרכבת המשנה (באר שבע), יתכן ויש לו סטים מנצחים שלא מצריכים את הפרוצדורה המטורללת הזו…

@נמה כתב בבלון גז לא מתמלא לגמרי:

@לך-תדע לקרר את המיכל עצמו ברכב יעזור לזה או שצריך שהגז שבתחנת דלק יהיה קר?

ככל שהגז במיכל יהיה יותר קר - כך הוא יהיה דחוס יותר=כמות גדולה יותר.
אני לא מצליח לחשוב על דרך לקרר את המיכל באופן שהגז שיכנס אליו יתקרר מחמת כך, אם יש לך אחת כזו - זה אמור להועיל.