@aiib
משהו כזה:

הקרדיט למוצר הספציפי ל@אבי-ים כאן.

@שלמה כתב בפאנל וכבל למיצובישי אטראז 2014:

יש עוד תמונות מהזוועה? על פניו מזכיר דודג’

אכן, דודג’ attitude.
(הגריל צועק דודג’, הלב מסרב להאמין…)

@aiib
אכן, דרך טורק או אינסוף אפליקציות אחרות.
אז מה השאלה?

@מאיר

Spoiler

@שלמה כתב בפאנל וכבל למיצובישי אטראז 2014:

horror

לגמרי.
אובדן אימון.
(לפחות הדודג’ אטיטיוד משווק רק במקסיקו, שיתמודדו…)

@aiib
לא מדויק, אך בהחלט אמין.
הצלחת לקרוא איכשהו את היסטורית הנסיעות שבוצעו ללא חיבור לרשת? נראה לי שא"א, אך אם הצלחת - זהו מידע מעניין, רק תעדכן.
(אם אתה צריך את הנתונים האלו מחוץ לרכב - תהיה חייב חיבור, אם לא - מצויין. רק שבכל-מקרה כנראה שתשאיר להם את הסים בשביל הוויז, בכ"ז חברים…).

@EBA כתב בפאנל וכבל למיצובישי אטראז 2014:

גם לנו עושים את זה לאחרונה, מוכרים כאן ברלינגו עם לוגו של טויוטה

מוכר לי מאיפשהו…

@בני2
רגע, באוטו יש לך יציאת טייפ סי?

@מאיר כתב במִסְפָּרִים מְסַפְּרִים בעולם הרכב:

ליתר דיוק מוניות. לא כל הרכבים הציבוריים (אוטובוסים, רכב מדברי).

אגב, בעבר (באיזור 2014) הסיומת הייתה 25

ואתה כמובן… צודק!
לא נעים לספר איך גיליתי זאת… בדקתי בשטח…

@aiib
זה מסוג הדברים שבאים אליך, אא"כ מישהו כיבה אותם.

@EBA כתב בבשורה משמחת ומעניינת לתושבי בית שמש:

ברור שגם הגובה, מרכז הכובד של מפלצת כזו נמצא הרבה יותר למעלה [אא"כ הם יהיו חשמליים עם סוללה למטה…] ואם הם ייקחו סיבוב מדי בהתלהבות זה ייגמר על הצד

אמנם יש מסה משמעותית במחצית הגובה (-המפלס העליון), אך המפלס התחתון צמוד יותר לכביש, בדומה לאוטובוס עירוני (האוטובוס מונגש לכסאות גלגלים), מה שמאזן מעט את העניין.

נסעתי פעם עם דיהטסו סיריון עם ספה כבדה עם שילדת ברזל על הגג, ובנס נשארתי עם 4 גלגלים על הכביש אחרי כיכר אחת יותר מדי…

הגזמת! מה חשבת כשעשית את זה?!

אונייה-שתיים ויש לך עוד מאה כאלה בחניון.

אם מישהו רק היה חושב על רכישה כזו, היינו זוכים למבול של הודעות יח"צ, החל משלב בחירת צבע הבורג של תושבות המנוע ועד להתלבטות על הפונט שבלוגו…
(-הקצנתי לחלוטין, אך רכישה כזו תיודע לציבור באופן מעט יותר ברור מהאופן בו נוסחה הודעה זו. כך להשערתי)

אגב, מאיפה לך המספרים של אלה הקיימים?

השאלה כבר נענתה לעיל, אך עיקר התשובה נעוץ בשיטה ולא בפרטים, יעו"ש (תושבי בי"ש: התחילו לעקוב אחר מספר האוטובוס!)

@מאיר
כמדומה שלפחות לגבי חלקן יש תקן (אירופאי) שקובע שהביטול יועיל עד לכיבוי המנוע, כלומר שאין אפשרות נגישה לכיבוי תמידי.
כמדומה שבמובילאיי (ה’מקורי’) אכן יש כפתור השתקה/הנמכה וזה בהחלט עלול להוביל להפסד שתיארת.

@יעקב-מ-פינס
לפחות יש גם מצנח…
(על סירת הצלה מתנפחת הם עוד לא חשבו? אולי אפילו גם עם מנוע קטן, על הדרך…)

בכל מקרה, ככה זה הרבה יותר יפה:…

@גיל
ח"ו, המצוטט מהמקושר.
לא לוקח אחריות.
(למרות שזה נוסה בבית והניב תוצאות דומות)

@יוני
למה לא תפנק בתמונות?




משער שלפחות חלקן - בסה"כ הדמיה שיצאה ממחלקת הגרפיקה של @במוו…

@נהוראי
שמח מאד לשמוע, אכן גם אני נחלתי הצלחה בעבר עם הטריק הזה.
רק מדייק: הטקסט אינו שלי, הוא בסה"כ התוכן שמופיע בקישור שהבאתי (לחסומים וכו’), וגם שם הוא בסה"כ מועתק מפייסבוק…

@נייטרון-חפשי כתב בבשורה רעה לנהגים: צפרתם במכונית? תתכוננו לקבל קנסות:

אני שואל את עצמי האם זה לא עוד צעד בדרך לחייב אותנו לעבור לרכב חשמלי.

למה כוונת מר?

@מרדכי-0
השערה: יכול להיות ששמו מצבר רגיל, והרכב מזהה שהמתח שלו לא אופטימלי?
אם כדברי, אחרי נסיעה משמעותית, זה לכאורה כן היה אמור לפעול, ומה באמת?

@מאיר
ובנוסף, גם המהירות שתוצג בספידומטר תהיה שונה מזו האמיתית.

@מרדכי-0 כתב במדריך ביטול As&s - סטופ סטארט מיצובישי אאוטלנדר (2015):

יש דרך לזהות איזה מצבר שמו?