@שי-וי כתב בצלחות בלמים:

זה השאלה איך אני יודע שהם אכולות ?

הרפידה לוחצת לא ממש עד קצה הצלחת ואז נהייה בליטה בהקף החיצוני , לפי הגובה שלה אתה רואה כמה הם אכולות .

ולמה עדיף לתקן מאשר חדש

כתבתי שלפעמים אפשר/כדאי לחרוט
כוונתי שברכב עם צלחת מקורית או יקרה שלא נאכלה יותר מידי שווה לחרוט
בצלחת פשוטה ואפילו בינונית שווה להחליף

Spoiler

הרציף התחיל בדור החדש שזאת הבעיה היותר קטנה שלו .
הדור הקודם מצויין

Spoiler

@shmuel כתב בהתייעצות על מחיר במוסך.:

ופלגים של NGK

אם זה פלאגים אירידום של היצרן הנל אז רק המחיר שלהם בערך 250

לגבי מחיר אי אפשר לענות לך כי לא סיפקת פרטים.

אבל לגופו של רכב, בסך הכללי גיאומטרי C הוא רכב מצויין עם מגוון מעלות שיחודיות לו ע"פ רוב הסיניות , טווח אמיתי של מעל 400 ק"מ, גלגל רזרבי, מגוון פעולות שנעשות דרך לחצנים ולא הכל דרך המסך[עד החידוש של סוף 23], יבואן חזק, נמכר בכמויות גבוהות [נפק"מ לחלקי חילוף] וגם הציג לבנתיים אמינות גבוהה [המעט תקלות שאפשר לציין היה לו ממסר של טעינה ביתית שנשרף לחלק גדול מהאנשים ועכ"פ מ/הוחלף במסגרת האחריות, רדיאטור מזגן יושב נמוך עם פתחים רחבים ועלול לחטוף אבנים מהכביש אבל ניתן להשיג לזה מגנים ייעודים]
החסרון העיקרי שהסוללה מסוג NMC שזה אומר א. נחשבת לשורדת פחות מחזורי טעינה ב. מומלץ להגביל את הטעינה שלה ל80 אחוז, מה שנותן טווח בפועל ביומיום כשל שאר הסיניות [עדיין יש מעלה מסויימת שאם רוצים לצאת לטיול ארוך אפשר לטעון ל100 אחוז]

מיישהו יכול בבקשה לעלות לכאן את הווידאו המדובר [חסום לי]

@חיליק כתב בטיימינג + מוסך חואג'ה בדיר קדיס:

מה שלבסוף בחרתי

טוב עשית

@טייס-קרבי כתב בחייב את עזרתכם לחבר שלכאורה נפל "לעוקץ":

לכאורה עולה שלא היה זיוף קרוב
קרדיטים לדו_ח קארזון _

משם עולה שאולי זה לא זיוף ראשון (גם אז היה סוחר)

בהמשך לדבריו של @בנג-ה לפעמים שהכיסוי לא מקורי או לא יושב טוב אז כשמסובבים את הגלגל עד הסוף הוא נוגע בכיסוי ואז עושים חור כזה

@הטוב-באדם כתב במחפש מוסכניק זול (או עצות) לטיפול 10k בבית שמש.:

למה חשוב לי ‘‘מחליק’’ אם הרכב תקין?

תמיד יכול להיות הפתעות.
בכל אופן הוא אמר שבסט טסט מחליק ומכיוון שזה פורום ציבורי היה חשוב לי להעמיד דברים על דיוקם שלדעתי הוא דווקא נחשב קשוח.
גם כתבת שאתה מחפש מכון טסטים “מומלץ” ואם כן לדעתי הוא לא עונה על ההגדרה מומלץ וכל שכן אם אתה גר בית שמש אין שום סיבה לסוע לשם

@נייטרון-חפשי כתב בהתייעצות בקניית רכב קטן וחסכוני:

בהתחשב באמור אני לא חושב שהפער מצדיק את המחיר.
יאאלה! מחכה להתקפות

אדרבה מחזק את דבריך .
אומנם מה שאמרו לו שהסיני לא מחזיק לאורך זמן נכון ולאוו דווקא בהונדה, אבל בהתחשב במחיר הרכב וגילו ובפער המחירם הגבוה בוודאי שעדיף תחליפי.
ודרך אגב נסיעה רגועה על שלל מעלותיה גם שומרת על התושבות

@שלמה כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

מה שמעניין שלשמאלי יש רישוי עד 25\08\06 ולימני יש רישוי עד 24\08\06 ואם מדובר בצילום טרי אז…

ההבדל הוא בדיוק שנה ככה שדווקא נראה שהרישיון שלהם באותו יום רק שהימני משום מה לא חידש רישיון [אולי קריאת ריקול שלא בוצעה]

@הטוב-באדם כתב במחפש מוסכניק זול (או עצות) לטיפול 10k בבית שמש.:

יש שמן בסטנדרט מחיר של איזור 100 ש’'ח שנקרא ‘‘הסטנדרטים’’ והאיכותיים זה מתחיל מ160 ₪ +
מדובר על 5w30.

ניחשתי שזאת כנראה כוונתך אך באתי להדגיש שדווקא באיזור המחיר הזה של ה100 שח יש כל מיני סוגים ורמות של שמן אפשר למצוא שמן 5W30 סינטטי מלא עם תקנים מודרנים ותוצרת מדינה מכובדת לדוגמא הולנד שסך הכללי הוא באמת יהיה דיי דומה לשמנים של המותגים המכובדים ואפשר לקבל את “שמן המזלות” ייבוא אישי מירדן עם חותמת איכות של הקהילה האשמית …ואם תבוא ותחשוב שאתה מקבל שמן סטאנדרטי יכול להיות שתקבל את הסוג השני כי זה הסטאנדרט של המוכר בחנות

@טוסון כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

באמריקה יורים ב(אחמד) על כזה דבר…

כעכקרון כן אבל גם שם השמאל הפרוגרסיבי משתלט על כל חלקה טובה
עיין ערך סטודנטים עם דגלי פלסטין מחריבים אוניברסיטאות ואין פוצה פה ומצפצף

לא פשוט בכלל להוציא מהם צביעה במסגרת הריקול , הם מתחמקים בכל מיני אמתלאות שונות
למשל הם אומרים לך שאי אפשר לצבוע במצב הזה כי צריך קודם פחחות והפחחות תעלה לך X כסף , שכבר נהיה לא משתלם

@מאיר כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

שכוייח. כמדומני שהאבלון מקבילה ללקסוס es שמשווקת פה

נכון , הES באמת תמיד היתה ההצעה של לקסוס באמריקה למכונית סלון על בסיס האוולון וגם לה הנעה קדמית בשונה ממכונית הסלון של לקסוס לאירופה שנקראה GS ושווקה גם אצלנו שהייתה בעלת הנעה אחורית כמו המתחרות מגרמניה.
בדור החדש הורידו את הGS מהמבחר והפכו את הES לדגם גלובלי כולל ישראל על בסיס הפלטפורמה TNGA יחד עם עוד דגמים רבים של טויוטה כמו קאמרי וראב 4 ואותה יחידת כח של מנוע 2.5 היבריד עם 218 כ"ס [באמריקה יש גם 3.5 V6 ]

לא נשמע לי רעיון טוב בכלל לנקות מצערת עם מנוע דלוק [מעבר ללכלוך שנכנס פנימה].
הרעיון של ניקוי מצערת הוא להחזיר אותה לאיזון המקורי ובדרך הזאת המחשב רק משתבש כי משחקים איתה תוך כדי פעולה .
אם כבר אז עדיף לנתק מינוס ולפתוח אותה עם היד ולנקות ואחר כך לחבר מינוס ולעשות לימוד אם צריך [עדיף עם מחשב אבל אם לא אז בשיטות המוכרות]

@EBA כתב ברכבים מענייינים שראיתם בכביש:

זה שייך לזקן חביב שקנה אותו עוד כשהיה את זה לכל העולם. ועכשיו עבר זמנו [של הרכב, או של המוכר, או של השידוך ביניהם…]

לא הגזים בכלל עם המחיר

אתה בטוח שזה 12 ולא 21 ?

[שמעתי על 14 - 16 -18 -21 ]

@פייבל-אשרינו כתב בחידוש גדול שהתחדש לי בהבדל בין מים ירוקים לרגילים:

איך אני יודע איזה מים יש לי?
מי שקניתי ממנו לא יודע…

תראה איזה צבע יש לך ברדיאטור