הפוסטים הטובים ביותר שנוצרו על ידי יצחק RS

י

אני נוטה לומר שהבעיה מגיעה ממערכת בגז ולא ממערכת הדלק

כמו שאמר לי פעם איזה יהודי מבוגר “עושה חדשות בעל מלחמות”

לא סביר שהבעיה מגיעה ממערכת הדלק כגון משאבה או מזרקים בפרט שדווקא שזה על דלק זה מניע טוב , יותר הגיוני שיש איזשהו בעיה במערכת גז כגון דליפה או בעיה בתוכנה שלא מבצעת התנעה רגילה על בנזין כמו שאמור להיות

י

@אבי-KIA כתב במערכת TS18 ב245 ש"ח?? עכשיו לזמן קצר!!!:

יש ב285
צריך לעשות בדולרים + קופון 12
10 אינץ 4 גיגה

שים לב שאם אתה מדבר על הדגם שנקרא JAC הוא בלי אופציה לסים [וכנראה עוד כמה חסרונות]

י

תלוי בעיקר ברגל ימין שלך

י

@שלמה-4 כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

האם מישהו מכיר על הונדה FRV לגבי להמיר לגז?

לא מכיר אישית אך לכאו אין סיבה לחוסר התאמה
עכ"פ מה שידוע לי זה אותו מנוע של סיוויק , אז גם מי שיש לו מידע לגבי סיוויק יועיל לך

י

@haims כתב במדריך: לדים/קסנון בתאורת הרכב - מה מותר ומה אסור (כולל פירוט הקנסות המלא):

בתכלס ששוטר עוצר אותך,
לא ראיתי ולא שמעתי שבודקים וקונסים על זה

א. לגבי הטסט
ב. אם עיצבנת שוטר הוא יכול להוסיף את זה לרשימה
ג. זה תלוי באיזורים [פעם ראיתי שוטרים שעומדים במחלף חמד ובודקים את הרכבים שיוצאים מאבו גוש , כל רכב שהיה נראה להם קצת מושקע בדקו לו ברמה של המידות צמיגים]

אבל תכלס אתה צודק שאם אתה מחזיר לפני הטסט את ההלוגן ושם מנורות לד סבירות ולא מסנוור רכבים שבאים מולך אין סיבה שיעשו לך בעיות גם במשך שנים

י

הגיר הרציף הזה נחשב גרוע , חלקם עברו ריקול במסגרת האחריות וחלקם התפגרו גם פעם שניה
כמו כן מנוע 1.6 בשילוב גיר רציף ומשקל כבד יחסית מעניק ביצועים עצלים אף יותר ממשפחתית 1.6 אטמוספרית ממוצעת
המעלה היחידה שזה ג’יפון יפני ומעוצב שניתן למצוא בקלות רכבים עם נתונים פנטסטים במחירים מצחיקים, אבל צריך לדעת מראש את שני הנקודות האלו ואז להחליט .
בגירסא הידנית לא ידוע לי על בעיות מיוחדות

י

לאינויק גיר רובוטי דאבל קלאצ ולפעמים הולכים קלאצים וגם צריך להחליף שמן גיר [שמים שם נוזל בלמים DOT 3]
לא בדקתי את התקלות לעומק אבל יכול להיות קשור.
לגבי ההתנעה יש לך כפתור שמאפס את המצבר 12V , תנסה ללחוץ עליו ולראות עם מניע

י

@משה-2 כתב בהתקנת בקרת שיוט טויוטה קורולה 2008 - 2013:

שאלה האם הבקר שיוט הזה חכם כלומר האם הוא יודע להשים לב שהרכב לא מתאמץ מדיי ?

במישור או בעליה מתונה הוא ישמור על המהירות המוגדרת במינמום דלק, אבל כמגיעים לעליה קצת חדה והוא מוגדר למהירות מסויימת אז הוא מאיץ ללא רחם בשביל לשמור על מה שהגדרת גם אם מבחינתך היה עדיף שיאבד כמה קמ"ש עד לסוף העליה

י

@איש-יקר כתב במתלבט בין שני רכבים לקניה, מה עדיף?:

יש שנתונים של רובוטי מידיעה.
תעשה בירור…

אין
יש רציף CVT

י

@EBA כתב בבקשת מידע דחוף לגבי רכישת סוללה:

טעות נפוצה, שאפילו @שמואל-קליין נפל בה
בקורולות החדשות לפחות, הסוללה היא לא ליתיום, אלא ניקל מטאל משופרת מאוד

אני לא רוצה להכנס בין שני הרים גדולים ובפרט שאני באמת לא עשיתי עדיין מספיק דוקטוראט בעניין אבל אם תכנס למפרט הטכני של טויוטה קאמרי הייבריד ותגלול למכני/ביצועים ואז לסעיף סוללה תראה שכתוב ליתיום יון

כנ"ל מדבקת מידע מקאמרי היבריד חדשה

י

@מיוחד כתב במפתח לניסאן סנטרה ועניני קידוד:

לא בטוח, כפי שכתבתי זה ניסאן סנטרה 2020 מה שהוא כתב, ויכול להיות שזה דגם שונה, האם שלך זה גם 2020, דבר שני אני לא יודע כמה הוא הסתכל על דגם הלוח.
יש לך עוד סוגים באלי אקספרס אבל מספר לוח שונה.
עד כאן זה המידע שאני יודע

אצלי זה לסנטה 2019 ושניהם מישראל ככה שאני מאמין שאין הבדל וגם הוא צירף תמונה שרואים שם את המודל TWB1G694 וזה לא התאים אז זה סתם מיותר לכאו’ [גם אם הוא לא המנעולן הכי מקצוען בעולם, לא רואה סיבה להניח שהוא טמבל]

י

לא מומלץ בכלל, רכב לא אמין בפרט המנוע הנ"ל
אל אף שבאותם ימים הוא עוד לא היה חלק מסטלנטיס [PSA וFCA התאחדו ב2021]
האטלקיה הנ"ל לא נופלת בגריעותא מהצרפתיות

ואם כבר לקנות את המנוע הנ"ל אז בפיאט 124 ספיידר שם לפחות שאר המכלולים כולל הגיר יפנים וההנעה אחורית

י

@יחצ-המקצוען כתב בהרפורמה בתביעות בביטוח רכב: זה מה שאתם הולכים להרוויח:

לטיפול בגורמים שמביאים לעליה במחירי הביטוח כחלק מהפעולות למאבק ביוקר המחיה."

יפה מאד רק חבל שלא נלחמים בתופעה שנקראת ערבים שבגללה עיקר העליה במחירי הביטוחים בגלל הגנבות ובגלל שחלקה בתאונות גדול פי כמה מחלקה באוכלוסיה

י

@מושמוש כתב במה זה אומר שנדרשת תחזוק לחלקי קירור של הסוללה שלך?:

היה שכבה מכובדת של אבק

אז צריך לאפס את התקלה ולראות שהיא לא חוזרת
לפעמים היא מתאפסת לבד ולפעמים צריך מחשב [או לנתק מינוס לשתי דקות אבל לא תמיד מומלץ]

י

@נהג-צעיר בשנתון הזה היא עם גיר דאבל קלאץ’ בעייתי

י

@נייטרון-חפשי כתב בדירוג הרכבים השורדים ביותר בישראל:

נשמח לשמוע מה היא התיאוריה המדוברת, כי כל שאר הציטוט די תואם למה שכתבתי

סליחה לא התכוונתי למה שאתה כתבת , אלא לנדון שהתפתח בעקבות ה"אומרים שאם מחליפים שמן גיר וכו" על טיפולים באדיקות יתר

י

כשהרכב מונע הוא מקבל חשמל מהאלטרנטור גם אם המצבר גמור, ככה שהתקלה לא מהמצבר, אלא אם כן הוא מקצר [מה גם שלפני כן הנעת עם המצבר הזה אז בוודאי שבאמצע נסיעה לא צריך יותר מההתנעה]
עכשיו יכול להיות שהאלטרנטור בעייתי ויכול להיות בעיית חשמל אחרת כמו משהו ש’גונב’ חשמל או מקצר או חוט מרכזי קרוע ויכול להיות גם בעיה אחרת בהצתה או בהזרקה
באמת הייתי מתחיל אצל חשמלאי טוב

י

@נהג-חדש-2
לכן הוא כתב שהגיל הממוצע לרכב בישראל הוא 12 שנה, כלומר שכל רכב עובר 12 פעמים טסט במהלך חייו.
ואם ב1 אחוז מהמבחנים בוצעה הפחתה של הק"מ או ש1% מהרכבים עבר 12 פעמים הפחתה או שב12 אחוז מהרכבים בוצעה הפחתה איפשהו במהלך חייהם ודו"ק

האמת שלפי החשבון הנ"ל הממוצע הוא בערך 10-11 % כי רכבים פרטיים לא צריכים לעבור טסט בשלש שנים הראשונות ומצד שני רכבי ליסינג כן צריכים ואני מאמין שבהם יש הרבה הפחתות כי הם הכי מתגלגלים לסוחרים וכו’

יכול להיות שהחשבון לא נכון כי הנתון עצמו שגוי ובמקור הכתב קיבל נתון של 1% מהרכבים והוא לא דק והציג את זה כ1% מהטסטים, כי גם במדינתנו המופקרת נראה לי מוגזם לומר ש10% מהרכבים הופחתו

י

@איציק123 כתב בנזילת שמן, הונדה סיוויק:

מה שנראה כמו נזילה

בד"כ הזעה מאיזור האטם שסתומים