@הכל-בעזרת-השם כתב ביונדאי I25 בעיית טורים:

100% חישן קראנק הוא סופר סיבובי מנוע ומשדר למחשב

ברוך שכיוונתי

זה אחד מן השנים
או בלונים של נייטרו כמו כתבו
או מערכת ששולטת בהגבהה והנמכה של הבולמים

10 אלף בשנה זה נמוך אבל לא קיצוני
א. תבדוק ממי אתה קונה, אם הוא עושה לך רושם של בן אדם אמין
ב. תבקש לראות רישיונות קודמים אם יש
ג. תבקש לראות היסטוריית טיפול אם יש
ד. תראה מתי התאריך של טסט אחרון, אם זה מיד אחרי הטסט יש סיבה יותר גבוהה לחשוש ואם נעשה טסט שלא במועד העליה לכביש [נניח מועד עליה לכביש בחודש 3 והטסט האחרון בוצע ב8] זה כבר ממש בעייתי
ה. קצת יותר מורכב בלי שאתה כותב איזה רכב אבל יש רכבים שיותר “טבעי” להם ק"מ נמוך ויש כאלה שפחות , למשל לרכב מיני זה ממש נורמלי ואילו לרכבי דיזל או היברידי זה קצת יותר “נדיר”

Spoiler

כמו שכתב מאיר אתה לא שומע מים נשפכים אלא רעש כל שהוא שנשמע לך כמו מים נשפכים
ומכיוון שאין דרך להעביר את הרעש דרך המקלדת קשה לענות לך במה מדובר.

Spoiler

חחח שמח לשמוע
אולי עכשיו תגלה לנו באיזה רכב מדובר

@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:

או @יצחק-רשטונ שראיתי שכותב בהרבה מקומות בפורום על עניין התקנים למיניהם

ספציפית יש להם תקנים שונים אבל סתם כי התמונות נבחרו באופן אקראי, את שני הדגמים יש בכמה סוגי תקנים.
אני לא יודע בדיוק מה ההבדל ביניהם , שניהם סינטטים ובעלי מחזור חיים ארוך ומופיעים במגוון תקנים רחב אבל נראה לי שסדרת ה TOP TEC נחשבת לטובה יותר

@קיה-ריו כתב ברכב היברידי ידני? מסתבר שכן:

כי לי יש ידני וזה נותן בראש
וידוע שהייברידי הוא רכב מאוד עדין בפתיחות

השאלה מעיקרא ליתא כי רכב ידני לא בהכרח “נותן בראש” ורכב היברידי הוא לא בהכרח “חלש” , מה שיקבע אם הרכב יהיה חזק או חלש זה הכח של המנוע [בנזין או חשמלי] ביחס למשקל הרכב והידני רק מנצל מעט טוב יותר את הכח של המנוע וגם אילו זה היה נכון אין כאן סתירה מכנית .

השאלה צריכה להשאל מבחינה מכנית הרי גיר נצרך ברכב לוגם דלק כדי להתאים את הסלד למהירות הנסיעה ואילו במנוע חשמלי לא צריך גיר כי הרכב פועל באותו מומנט מסלד 0 ועד 10K סל"ד ובעצם השאלה היא מה תפקיד הגיר שהרכב על חשמל
וכאן נכנסת התשובה של @גיל שהרכב הזה לא נוסע על חשמל לבד כמו ההיברידיות של טויוטה אלא רק במשולב עם מנוע הבנזין

@לוחצגז כתב בהייתם לוקחים?:

לתמיד מה כל כך מיוחד בסיוויק הזאת שאנשים כל כך להוטים עליה

אנשים אוהבים אותה כי היא א. יפנית [אמינה] ב. מנוע 1.8 חזק יותר מהממוצע [קצת יותר מה1.6 של רוב המשפחתיות אבל עדיין לא בזבזן מידי] ג. יחסית יפה [כיום קשה לראות את זה אבל נחשבה יפה בזמנה]
בקיצור היא נתפסת אצל חלק מהציבור כקורולה עם קצת יותר “ריגוש”

נא לא להכנס איתי לדיונים אני רק הסברתי למה השוק שלה חזק, לא הבעתי את דעתי האישית

@סאדיגורא כתב בהאם ניתן לבדוק אם יש לי רשיון נהיגה:

במקרה שלא יעשה תאונה, כמובן…

כל מי שעשה תאונה יצא מהבית והיה בטוח שהוא לא יעשה תאונה …
דא אקא שיש בישראל 370 הרוגים בשנה מתאונות דרכים שזה בממוצע הרוג אחד ליום ,
אם אתה מבין בתאונות אתה יודע שעל כל תאונה עם הרוג יש בערך מאה עם פצועים ועוד אלף עם תאונות פח .

@נתי כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:

אני עכשיו הולך להחליף, הוחלפו לפני בערך 30 אלף ק’'מ

צריך להיות לך פלאגים אירידיום וא"כ מחליפים אותם כל 100 אלף ק"מ

אמור לתת 1/18 פלוס לא כן?

בגדול נראה לי נתון דיי אופטימי לפריוס פלוס
בכל אופן זה דבר שמאד משתנה בסגנון הנהיגה , תוואי הדרך ,גודש התנועה , מצב הרמזורים , עירוני/בינעירוני , משקל המטען ברכב ועוד’ ככה שזה שאלה שאין לה תשובה ברורה

הביטוח של הללנד קרוזר יקר בטירוף בגלל חיבתם של הבני דודים.
האמת שגם הביטוח של הראב 4 יחסית יקר .
ועכ"פ אני באמת לא מבין מי “נופל” בפירסומות האלה , ברור שהלקוח ישלם מחיר מלא על הרכב מחיר מלא על הטיפולים ומחיר מלא על הביטוח וכשזה מוצג בחבילה אחת נוחה הדבר היחיד שיכול להשתנות הוא שתשלם גם על הנוחות

@sandstorm כתב במתקשה בלעבור טסט:

לבסוף הרגשתי שאני צריך להחליף מורה נהיגה, אבל עדיין לא ידעתי להסביר לעצמי למה.

גם אני מצטרף להנ"ל
אני למדתי בירושלים אצל מורה שקיבלתי עליו המלצה מחבר רחוק אחרי כמה שיעורים בודדים כבר הרגשתי שמשהו בו לא כשורה [למשל לא מספיק מרוכז בשיעור אלא בשיחות טלפון וכדו’ מעמיד אותי תמיד במקומות פקוקים לכמעט כל השיעור ועוד] אבל לא עזבתי אותו כי הייתי בחור צעיר וחשבתי לתומי שככה זה הולך והרי יש את המלצתו של החבר,
למעשה בזבזתי עליו 40 שיעורים ושני טסטים ורק אז הבנתי שאני צריך להחליף מורה ,עברתי למורה אחר ומיד ראיתי שזה רמה אחרת לגמרי מורה רגוע סבלן שמרוכז רק בללמד , הכין אותי טוב לאזור של הטסטים ובקיצור אחרי חמש שיעורים איתו הרגשתי שלמדתי יותר מה - 40 אצל הקודם ועברתי טסט בקלות בסייעתא דשמיא

@chv כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

כהקדמה , אני לא ממש יודע והרוב נכתב על סמך בדיקה בגוגל ועדיף מישהו עם ניסיון ספציפי בתופעה הנ"ל

C1260

חיישן זווית היגוי

C1513

יוניט ברקס או מנורת ברקס

C1102

מתח סוללה נמוך

C1202

חיישן מהירות גלגל

C1611

לא ממש הבנתי אבל מצביע על איזה כשל ביחידת הABS ששולחת למחשב מנוע פקודות להקפיא מצב .

כל אחד מהתקלות האלו יכול לגרום לנורת ESP OFF ,אבל לא נראה לי שיש לך באמת תקלה בכל הרכיבים האלו אלא תקלה אחת שגורמת להכל לדלוק .
הקוד הראשון השני והרבעי מתאימים למה שהצביע @הכל-בעזרת-השם , תתחיל מזה

@יראת-שמים כתב בעזרה בקנייה| סוזוקי סוויפט 2008:

ששווק עד 2009

עד 2011

פריוס אוכלת שמן תעקוב כל הזמן [כל אלף ק"מ]

בסוף אלו רכבים שונים בהרבה פרמטרים וזה תלוי רק בך מה חשוב לך
-הטוסון הוא גבוה ומרשים והוא הגדול מבין החבורה שהזכרת [קטגוריה אחת מעל האחרות] מגיעה בשני מנועים 1.6 ו2.0 שניהם עם אוטו’ פלנטרי
-הXV עיקר המעלה שלו זה שהוא 4X4 וכמו הפרסומת של היבואן “SUV אמיתי זה רק 4X4” [דרך אגב יש הבדל בין סוג הההנעה הכפולה שלו בין ה2.0 אוט’ ל1.6 ידני] זה נותן יותר בשטח קל וגם יותר אחיזה בסיבובים, באוטו’ גיר רציף
-ה3 והאלנטרה שניהם משפחתיות קלאסיות, לטובת האלנטרה נסיעה נוחה ויחסית שקטה, ב3 יש מנוע 1.5 ומנוע2.0 שניהם עם גיר פלנטרי 6 הילוכים ה1.5 חלש יותר וחסכוני יותר [בפרט בעירוני] ה2.0 מהנה יותר חזק יותר וסחיר יותר .
במה לבחור? במה שחשוב לך ! וכמובן תלוי בכל רכב לגופו מה מצב האחזקה שלו

Spoiler

@YKingsmart כתב בהסבת קורולה עם גיר רובוטי לגיר אוטומט, האמנם?:

סח לי חבר שאפשרי להחליף גיר רובוטי לגיר אוטומט, עלות ההחלפה 2000 ש’'ח, האומנם כן הוא?

לא היה לי ניסיון אבל פעם שוחחתי עם איזה בדואי [לא מוסכניק] במשיח לפי תומו וסיפר שהייתה לו קורולה רובוטית שהיסב לאוטומט .
האם אפשר להאמין לו? לא יודע, הם לא מרגישים הבדל בין אמת לשקר, אבל זאת הייתה שיחת נייעס בעלמא לא למטרה עסקית כל שהיא
אבל בכל אופן לא נראה לי עניין אותו אם אחרי ההחלפה כל הנורות היו דלוקות כל עוד והרכב נסע , אז אני לא יודע אם זה ראיה שההחלפה באמת הולכת טוב .
בכל אופן שמעתי פעם שאפשר להסב לידני על בסיס הגיר המקורי וזה בעיני יותר הגיוני

@Shebsale כתב במיצובישי לנסר 2011 שווה?:

אני אישית מילאתי ליטרים של שמן ל3 כאלו.

לא ידוע באיזה רכבים נגעת אבל אני מכיר עשרות לנסרים ולא זוכר אפילו באחת בעיה של אכילת שמן, אולי אחזקה גרועה
לגבי הפורד הוא באמת לא הכי גרוע ויש לו מכלולים משותפים עם מאזדה 3 , אבל בכל אופן לנסר אמינה יותר בצורה משמעותית

ניסת לדבר עם המתקין ?