פלואנס זה מגאן סדאן
היינו הך

@נאמן כתב ברשימת רכבים שמתאימים להסבה לגז:

מה אומרים על אקספלורר

פעם ראיתי היסטוריית טיפולים בחברה של הרכב הזה משנתון דיי מתקדם והיה שם כל כך הרבה חלקים שהוחלפו שהיה אפשר ללמוד מכונאות רכב שלמה רק מהדפים האלו.

Spoiler

כל המיני האלו פשוטות זולות ואמינות וחסכוניות וכתבו כאן כבר את ההבדלים העיקריים ביניהם
בספארק 2010-2011 תבדוק, דוושת קלאץ מפלסטיק שנוטה להשבר, וכפתור מדחס מזגן שנוטה להתקלקל וצריך לתפוס אותו עם סיכה או משהו
עוד רכבים שיכול להיות רלוונטי לך, ניסאן מיקרה, פיאט פנדה

לפחות את מחירון @לוי-יצחק אתה יודע
בהצלחה

הגז עצמו מזהם פחות אחרי תהליך השריפה מבנזין אבל לפעמים לאורך זמן הוא פוגע בממיר הקטליטי ואז הוא עלול לסבך בטסט

@צפוני1000 כתב בבין אאוטלנדר לקודיאק:

כל השנתונים? גם מ-2017 ומעלה ?

2017 זה אותו דגם , רק ב2021 יצא הדור החדש
מה שכן ב2017 ומעלה יש את התקלה של החיישן של הבטיחות FCM

@נייטרון-חפשי כתב בקושי בהנעה על גז, מי מכיר?:

וזה גם לא קורה על דלק מה שאומר שזה בגלל המערכת גז.

זה לא אמור להיות שכל רכב מוסב לגז מניע על בנזין ?

@המפותח כתב באני מחפש רכב זול ידני:

אני כמעט קניתי מאיזה אחת שרוצה למכור כמעט שנה
2012 130 אלף קלומטר אוטו פיקס
ב4 אלף
היא אמרה לי העיקר קח את האוטו מהחנייה

סלח לי אבל זה ממש קיצוני, אולי היה במודעה שלה או בסגנון שלה משהו שהרתיע אנשים, אומנם אתה צודק 100% שספארק ידני שוחה בשוק קשה יחד עם הרבה מתחרות כדוגמת אלטו וכדו’ והביקוש נמוך יחסית להצע, אבל הנתונים שהבאת היה צריך להמכר במהירות, סו"ס אני מכיר כמה שקנו את הרכב הזה ושילמו משמעותית יותר.

מה שצריך לבדוק בספארק 2011 -2013 , דוושת קלאצ מפלסטיק שנוטה להשבר וכפתור מדחס מזגן שלא נתפס וכמובן אם ומתי החליפו קלאצים

אני נוטה לומר שהבעיה מגיעה ממערכת בגז ולא ממערכת הדלק

Spoiler

לא סביר שהבעיה מגיעה ממערכת הדלק כגון משאבה או מזרקים בפרט שדווקא שזה על דלק זה מניע טוב , יותר הגיוני שיש איזשהו בעיה במערכת גז כגון דליפה או בעיה בתוכנה שלא מבצעת התנעה רגילה על בנזין כמו שאמור להיות

לשניהם תעשה מחירון יד 2 משוקלל עם הנתונים
רק שים לב לדייק בכל הפרטים כמו רמת גימור מספר מקומות באוטלאנדר וכמובן מספר ידיים, סוג בעלות ראשונה, ק"מ וכדו’
אחר כך אתה יכול להוסיף טיפה אם הרכב שמור מאד ויש לו טסט ארוך ולהוריד אם מצב חיצוני ירוד וטסט קרוב
במצב ממוצע תעשה קצת פחות מהמחירון, זה מחיר הוגן

@שלמה-4 כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

האם מישהו מכיר על הונדה FRV לגבי להמיר לגז?

לא מכיר אישית אך לכאו אין סיבה לחוסר התאמה
עכ"פ מה שידוע לי זה אותו מנוע של סיוויק , אז גם מי שיש לו מידע לגבי סיוויק יועיל לך

@שלמה כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:

העניין שהאברך התורן גם ככה רוכש וורסו מקוללת וחבל! לא יודע מה איתך אבל כבר נגמר לי הרוק לבלוע מכל האברכים שאומרים אני חכם אז קניתי טויוטה (וורסו)

סוף סוף יפניות רובם ככולם אמינות וצרפתיות רובם ככולם לא אמינות כדברי פותח השרשור [הסתייגות ספציפית על וורסו ידועה ונכתבה כאן כבר כמה פעמים ואני מציף פה את עניין החלפת השמן גיר ברכבים עם גיר רציף מיום כנסיתי לפורום]

אני אישית ממש בעד שתהיה במה לנעלבים ואינם עולבים קרי רכבים מושמצים אך אמינים

אני גם בעד שיהיה במה כזאת , אדרבה יכול להועיל מאד

לאינויק גיר רובוטי דאבל קלאצ ולפעמים הולכים קלאצים וגם צריך להחליף שמן גיר [שמים שם נוזל בלמים DOT 3]
לא בדקתי את התקלות לעומק אבל יכול להיות קשור.
לגבי ההתנעה יש לך כפתור שמאפס את המצבר 12V , תנסה ללחוץ עליו ולראות עם מניע

10 אלף בשנה זה נמוך אבל לא קיצוני
א. תבדוק ממי אתה קונה, אם הוא עושה לך רושם של בן אדם אמין
ב. תבקש לראות רישיונות קודמים אם יש
ג. תבקש לראות היסטוריית טיפול אם יש
ד. תראה מתי התאריך של טסט אחרון, אם זה מיד אחרי הטסט יש סיבה יותר גבוהה לחשוש ואם נעשה טסט שלא במועד העליה לכביש [נניח מועד עליה לכביש בחודש 3 והטסט האחרון בוצע ב8] זה כבר ממש בעייתי
ה. קצת יותר מורכב בלי שאתה כותב איזה רכב אבל יש רכבים שיותר “טבעי” להם ק"מ נמוך ויש כאלה שפחות , למשל לרכב מיני זה ממש נורמלי ואילו לרכבי דיזל או היברידי זה קצת יותר “נדיר”

Spoiler

@EBA כתב בבקשת מידע דחוף לגבי רכישת סוללה:

טעות נפוצה, שאפילו @שמואל-קליין נפל בה
בקורולות החדשות לפחות, הסוללה היא לא ליתיום, אלא ניקל מטאל משופרת מאוד

אני לא רוצה להכנס בין שני הרים גדולים ובפרט שאני באמת לא עשיתי עדיין מספיק דוקטוראט בעניין אבל אם תכנס למפרט הטכני של טויוטה קאמרי הייבריד ותגלול למכני/ביצועים ואז לסעיף סוללה תראה שכתוב ליתיום יון

Spoiler

חחח שמח לשמוע
אולי עכשיו תגלה לנו באיזה רכב מדובר

@מושמוש כתב במה זה אומר שנדרשת תחזוק לחלקי קירור של הסוללה שלך?:

היה שכבה מכובדת של אבק

אז צריך לאפס את התקלה ולראות שהיא לא חוזרת
לפעמים היא מתאפסת לבד ולפעמים צריך מחשב [או לנתק מינוס לשתי דקות אבל לא תמיד מומלץ]

@לוחצגז כתב בהייתם לוקחים?:

לתמיד מה כל כך מיוחד בסיוויק הזאת שאנשים כל כך להוטים עליה

אנשים אוהבים אותה כי היא א. יפנית [אמינה] ב. מנוע 1.8 חזק יותר מהממוצע [קצת יותר מה1.6 של רוב המשפחתיות אבל עדיין לא בזבזן מידי] ג. יחסית יפה [כיום קשה לראות את זה אבל נחשבה יפה בזמנה]
בקיצור היא נתפסת אצל חלק מהציבור כקורולה עם קצת יותר “ריגוש”

נא לא להכנס איתי לדיונים אני רק הסברתי למה השוק שלה חזק, לא הבעתי את דעתי האישית

כשהרכב מונע הוא מקבל חשמל מהאלטרנטור גם אם המצבר גמור, ככה שהתקלה לא מהמצבר, אלא אם כן הוא מקצר [מה גם שלפני כן הנעת עם המצבר הזה אז בוודאי שבאמצע נסיעה לא צריך יותר מההתנעה]
עכשיו יכול להיות שהאלטרנטור בעייתי ויכול להיות בעיית חשמל אחרת כמו משהו ש’גונב’ חשמל או מקצר או חוט מרכזי קרוע ויכול להיות גם בעיה אחרת בהצתה או בהזרקה
באמת הייתי מתחיל אצל חשמלאי טוב

הביטוח של הללנד קרוזר יקר בטירוף בגלל חיבתם של הבני דודים.
האמת שגם הביטוח של הראב 4 יחסית יקר .
ועכ"פ אני באמת לא מבין מי “נופל” בפירסומות האלה , ברור שהלקוח ישלם מחיר מלא על הרכב מחיר מלא על הטיפולים ומחיר מלא על הביטוח וכשזה מוצג בחבילה אחת נוחה הדבר היחיד שיכול להשתנות הוא שתשלם גם על הנוחות

@איציק123 כתב בנזילת שמן, הונדה סיוויק:

מה שנראה כמו נזילה

בד"כ הזעה מאיזור האטם שסתומים