למישהו יש המלצה למוסך (לא מכון בדיקה) שיבדוק את הרכב לפני קניה?

מישהו יודע?

@סים-שלום כתב בהכנת רכב לטסט:

דבר שני הביטוח צד ג’ תקף בוודאות.
מידיעה? גם אם אין טסט לרכב?

@סים-שלום כתב בהכנת רכב לטסט:

חובה כנראה שלא.

שוטר יוכל לתת לי קנס על כך? במקרה שח"ו יהיה תאונה עם נפגעים הפוגע יצטרך לשלם את הימי אישפוז (מה שהביטוח חובה מכסה)?

אותי מאוד עניין המספרי רכב, בגדול ברכבים של ה8 ספרות- מאמצע 2017 מסתכלים על הספרה הראשונה והאחרונה של המספר רישוי זה עובד כך:
מ1XX-XX-X01 עד 3XX-XX-X01 זה שנתון 2017

מ3XX-XX-X01 עד 6XX-XX-X01 זה שנתון 2018

מ6XX-XX-X01 עד 8XX-XX-X01 זה שנתון 2019

בשנת 2020 היה מעבר לסיומת 02

בסיומת של XXX-XX-X02

מ1XX-XX-X02 עד 3XX-XX-X02 זה שנתון 2020

מ3XX-XX-X02 עד 7XX-XX-X02 זה שנתון 2021

מ7XX-XX-X02 עד 8XX-XX-X02 זה שנתון 2022

בשנת 2022 היה מעבר לסיומת 03

כשיהיה לי זמן אני יכתוב את המספרים של ה 7 ספרות.

שאלה בעיקר לתושבי ביתר שביננו: הכפר ואדי פוכין (אני מתכוון לרדת לכפר עצמו ולא למוסכניקים שליד החניון של קוים) היה בו בעיות? יש חשש להיכנס אליו?

מה גם שהרכב שלך מאוד חסכוני.

@לך-תדע
איך אפשר לראות את המחיר הקודם?

@יוסיוס כתב בצריכת דלק אמיתית:

הבדיקה הכי טובה לדעתי, זה למלאות פול טנק. לאפס את הTRIPE שמונה את הק"מ. בתדלוק הבא עוד פעם למאות פול טנק. ולחשב כמה ק"מ נסענו וכמה ליטר תדלקנו (בתדלוק השני).

כדי למדוד צריכת דלק באופן מדויק, עדיף למלאות מאותה המשאבה או מאותה תחנת דלק, מכיון שכל משאבה קופצת בזמן אחר, (מנסיון שלי)

@יוסיוס כתב בצריכת דלק אמיתית:

תציין גם אם אתה גר באזור הררי

לענ"ד לענין צריכת דלק, זה פחות רלוונטי שהרי ידוע שכל עליה בצד השני שלה זה ירידה…
לציין עם זה נסיעה שרובה עירונית או בינערונית.
ולענין: שברולט ספארק 2012 1/16 בנסיעות שרובום בינעירוני.
קישור ל’דלק נטו’ יש שם את צריכת הדלק האמיתית של כל סוגי הרכבים
https://www.autocom.co.il/דלק-נטו-צריכת-דלק-במבחן-נהיגה-בכבישים/

@אינטרקום כתב בכמה זמן אפשר להשאיר אור דלוק ברכב לא מונע?:

@ידני
תלוי במצבר שלך, אם הוא חדש - זה יחזיק בקלות גם 24 שעות ויותר,
אם הוא ישן - גם שעות ספורות יכולות לגמור אותו.

המצבר שלי יחסית חדש (חצי שנה) של שנפ, כמה זמן אני יכול להדליק בלי שהמצבר יגמר:

1. הנורה הפנימית ברכב- נורת לד קטנה יחסית.
2. המערכת של הרכב על ווליום לא גבוה-ארבע רמקולים.
   דברים אלו גורמים למצבר למות יותר מהר משימוש רק ברכב מונע?

זה רכב שהמחיר שלו שווה לבן אדם שבאמת טיפל בו ונקשר אליו, לקנות אותו בכזה מחיר, לא נראה לי שווה.

@מאיר כתב ברכבים ידניים:

זה גומר את הקלאץ’ (מצמד) לפני הזמן

למה? כי אני לוחץ עליו לחיצה ארוכה?

@TDI כתב ברכבים ידניים:

@ידני כתב ברכבים ידניים:

אפשר לנצל אותם בירידות כדי לנסוע על ניוטרל בשביל תנופה

לנסוע על ניטורל בשביל תנופה???

לא הבנתי מה כתבת, אבל בכל מקרה נסיעה בירידות על ניוטרל היא מסוכנת ומבזבזת דלק. חבל.

אני יסביר: לרכב שלי עם המנוע הצנוע שלו קשה לעלות במהירות סבירה, אז שאני מגיע לירידה אני משאיר את ההילוך החמישי משולב ולוחץ על הקלאץ’ כך אני גם מבטח את עצמי שאם אני יצטרך לבלום אני פשוט רק משחרר את הקלאץ’ ולא צריך לשלב את ההילוך, וגם מרויח את התנופה שהירידה נותנת לי, אם ההילוך יהיה משולב יהיה לי הרבה יותר קשה להגיע למהירות,
ולענין הדלק, אני חסכן שלא מבזבז מ"ל דלק, אתה צודק, ירידה בניוטרל מבזבזת יותר דלק מבהילוך משולב (הגיון פשוט, המנוע גם שלא לוחצים על הגז צריך להישאר דלוק על סביבות ה800 סל"ד, אם אני בלי הילוך משולב אז המחשב של הרכב זורק כל הזמן דלק למנוע שימשיך להסתובב, אם אני עם הילוך משולב הגלגלים מסובבים את המנוע) אבל בשביל להגיע למהירות גבוה,

1. אני יצתרך ללחוץ הרבה על הגז
2. המנוע יבלום אותי וכמו שכבר כתבו
   @אבי-ים כתב ברכבים ידניים:

מבזבזת מעט דלק בזמן הירידה
אבל חוסכת הרבה בזמן העלייה
ו@מאיר
@מאיר כתב ברכבים ידניים:
אם בגלל הניוטרל הרכב נוסע 10 קמש יותר, לכאו’ הטווח שווה את הדלק. במיוחד אם מדובר בירידה סבירה שבשביל להגיע למהירות הרצויה אתה צריך או ללחוץ מעט על הגז או ניוטרל

השאלה היא גם לגבי האור הפנימי של הרכב וגם לאורות החיצוניים.

@EBA כתב ברכבים ידניים:

כשמך כן אתה, יישר כח!

תודה רבה!

@EBA כתב ברכבים ידניים:

נשאר לי רק לומר לך שתקנה רכב עם אופציה להעביר הילוכים ידנית [רוב הרכבים כמדומני] כדי שתישאר לך לפחות מזכרת מהחוויה…

צודק, עשית לי קצת נחמה.

@EBA כתב ברכבים ידניים:

כמעט שכנעת אותי לשדרג את הרשיון לידני, שמעתי שזה ארבעה שיעורים וטסט, נכון?

חוקית אין חובה לעשות שיעורים, צריך רק לעבור טסט שבודקים בו עם אתה יודע להשתמש עם הגיר בצורה נכונה.

@יוני כתב ברכבים ידניים:

איזה יש לך?

שברולט ספארק 2012 מנוע 1.2

@צילפינגים כתב ברכבים ידניים:

אולי רובוטי…

אתה תעמוד לשמור מאחורי אישתי כשהיא תהיה בצומת או פקק עם עלייה?

רציתי להמליץ על הרכבים בעלי תיבת הילוכים ידנית, שמשום מה הציבור החרדי בקושי מנצל אותם.
אני יתן סקירה קצרה, בשוק הרכבים, הרכבים הידניים נמכרים בדר"כ בחצי מחיר מרכבים אוטומטים, לצורך הדוגמא יונדאי i10 שנת 2012 בעוד שהמחירון של האוטמוט הוא 20,000 המחירון של הידני הוא 11,000 , וכן ברכבי 7 מקומות שכידוע השוק מאודדד קשה ויקררר ,יש דאצי’ה לודג’י שהיא מאוד זולה מרווחת וחסכונית (מנוע דיזל), ישנם מלא רכבים כאלה בעיקר קטנים (לדוגמא: יונדאי i10 פיאט פנדה, שברולט ספארק,) שנמכרים במחירים מצחיקים לעומת האוטומט, לרכבים האלו אין הרבה ביקוש כך שאפשר למצוא מציאות ממש, בעיקר למי שיש קצת סבלנות, בדר"כ מי שיש לו רכב ידני זה אדם שמבין ברכבים, יודע לנהוג טוב, שומר יותר על הרכב, לכן הרכבים האלו יותר שמורים (מנסיון שלי, ומכמה סוחרי רכבים שאמרו לי)
בתיבת הילוכים האלו ישנם פחות סיכוי לתקלות - פעם ב100k החלפת קלאצ’ שעולה בערך 2000 מתיבה אוטמטית שתיקון או החלפה עולה הרבה יותר, מסיבה זאת ישנם רכבים מצוינים אבל עם גיר בעייתי (כמו DSG) שיש ברכבים הגמניים, וברכבים האלו עם גיר ידני זה פותר את בעיית האמינות.
הרכבים האלו לא גניבים,
וכמובן מעל הכל הצריכת דלק שלהם נמוכה משמעותית (התמסורת מהמנוע להילוכים היא ישירה לעומת האוטומט שהתמסורת היא ע"י ממיר ממונט - טורק קונברטר והכח שהמנוע מעביר להילוכים יורד ב10 %), וברגע שהנהג שולט מתי להעביר הילוך ולא המחשב של הגיר העברת הילוכים מתבצעת בצורה שהרבה יותר מתאימה לרכב, לצורך הדוגמא יונדאי i10 אוטומט 1/13 ידני 1/16.
לתיבת הילוכים הידנית יש 5 הילוכים (וברכבים היותר טובים 6) לעומת האוטומטיים שבדר"כ הם 4 הילוכים, הכח והביצועים שלהם הרבה יותר טובים, הכח של מנוע 1.2 בידני שווה לכח של 1.3 ואפילו 1.4 של אוטומט, אפשר לנצל אותם בירידות כדי לנסוע על ניוטרל בשביל תנופה (אני גר בקרית יערים ויוצא לי כמעט כל יום לנסוע לירושלים, כל הדרך שלי היא עליות וירידות חמד - מבשרת - מוצא את הירידות אני מדרדר וכך מגיע לעליות עם תנופה שעוזרת לי לעלות אותם על 90 - 100 קמ"ש )
מי שאוהב לנהוג יהנה מהם הרבה יותר מאוטומט, כמובן שלחובבי הדריפטים, הדריפט יהיה עם יותר שליטה והנאה מכיון שאפשר לשלוט בו ע"י הקלאצ’,
מי שרוצה להשקיע ישנם רכבים חזקים במיוחד עם 6 הילוכים שמהנים מאוד לנהיגה,
כמובן שכולם יקפצו עלי עכשיו ‘ידני סיוט של נהיגה’ אז אסייג ואומר שלהחזיק ברכב ידני זה רק למי

1. לא נוסע הרבה בתוך העיר שיצטרך להעביר כל רגע הילוך, מי שנוסע בבינערוני פשוט עולה להילוך 5 ובקושי יש לו התעסקות עם ההילוכים.
2. לא נוסע הרבה בפקקים, להיתקע בפקק זה חד משמעית סיוט שצריך להיות על ‘חצי קלאצ’
3. נהג שנהנה מהרכב ומלנהוג ולא רק רוצה שהרכב יקח אותו
   עוד משהו שצריך לקחת בחשבון, זה שבגלל שאין הרבה ביקוש לרכבים האלו, קשה יותר למכור אותם.
   מי שיש לו רשיון רק על אוטומט יכול לעשות 3-4 שיעורים על ידני וטסט
   הבעיה של הנשואים מביננו היא שלאשה יש רישיון ויש רק רכב אחד בבית שבד"כ נשים פחות מתחברות לעניין… (אשתי עכשיו עושה רישיון, כמובן על אוטומט, ויש לנו תקציב רק לרכב אחד אז כנראה בצער רב אני יאלץ למכור את הרכב הידני שלי, המקום ימלא חסרוני…)
   אז בקיצור לכל המחפשים רכב ‘אמין חסכוני וזול’ תחשבו על רכב ידני.

השבוע כשחזרתי מחתונה בשעת לילה מאוחרת (3), התעוררה בי השאלה שכל פעם אני שואל את עצמי, למה לעזאזל בכביש 1 ממחלף ענבה, או עד מחלף ענבה מותר לנסוע רק על 90 קמ"ש?? זה כביש לא כמו שהיה פעם עם 2 נתיבים, זה כביש רחב עם 3 נתיבים, מה הוא שונה מכבישים כאלו אחרים בארץ שמותר לנסוע בהם על 120 או לכל הפחות על 110?? למה שאני עובר את המהירות 100 אני מסתכל לכל הכיוונים שלא איזה שוטר יקפוץ עלי?? החכימו אותי.

@מאיר כתב בסוזוקי אלטו ידני 248 אלף ק"מ מכירה פומבית:

@אבי-ים כתב בסוזוקי אלטו ידני 248 אלף ק"מ מכירה פומבית:

אולי הסוחר פשט רגל

לא כ’‘כ נראה לי אבל אפשר לבדוק את זה. לדעתי מדובר ברכבים שהסוחר יודע שלא יצליח למכור אותם בגלל שהם עברו משהו וכו’ כי רכב עם ספר טיפולים ממותג אמין ימכר יפה מאד בלי מכרז. אותי זה מאד מחשיד ולא נראה לי שאי פעם אקנה במכרז מסוחר רכבים גם הרכב יצולם על הדשא הכי ירוק שיש…

תכלס’ יש כאן שתי סיבות לגריעותא

1. מכרז
2. סוחר רכבים
   מכל אחד מהסיבות לא הייתי מתקרב

@יוני כתב בסוזוקי אלטו ידני 248 אלף ק"מ מכירה פומבית:

זה רכבים שמביאים אתם לסוחרים שימכרו אותם

מי מביא אותם לסוחרים?
ולמה הסוחרים עושים מכירה פומבית ולא מוכרים אותם רגיל?