@המפותח

@המפותח כתב בבדיקת רכב במוסך לפני קנייה:

הבדיקה שאתה רוצה זה יוצא במוסכניק ולא מכון

אני רוצה מוסכניק ולא מכון.

@המפותח כתב בבדיקת רכב במוסך לפני קנייה:

ועדיף שתפרט באיזה אזור

אני עוזר מידי פעם לחברים ככה שכל פעם זה אזור אחר השאלה איך אני יודע כל פעם לאיזה מוסכניק ללכת (או שאני פשוט ישאל כאן)

ישןןןן אבל תמיד כיף לראות ולהיזכר

יצא לי כמה פעמים ללכת לבדוק רכב אצל מוסכניק וכמעט חצי מהזמן הוא בדק דברים שאני יודע לבדוק לבד דהיינו: מצב הצמיגים, מצבר, חלונות, דלתות, מזגן, אם יש מספיק שמן והוא לא נראה שחור או בוצה בפקק של השמן, שלא רואים נזילות שמן בסביבות המנוע, שיש מים אדומים ברדיאטור ולא רגילים, ועוד דברים פשוטים שלא צריך להיות ‘מייבין’ כדי לבדוק אותם, אני צריך שהמוסכניק יבדוק לי רק את הדברים שאני לא יודע לבדוק לבד דהיינו: לעלות את הרכב על הליפט ולבדוק את מצב השלדה, צריות, בלמים, בולמים, משולשים, שיפתח מכסא מנוע ויראה שאין נזילות, שיבדוק בפלאגים שאין נזילת שמן, ושכמובן יקח את הרכב לסיבוב לראות שהמנוע לא גמור וההילוכים בסדר. כמה בדיקה כזאת אמורה לעלות?
ועוד שאלה: איך יודעים לאיזה מוסך ללכת, שאני נוסע למוכר והוא לא גר באזור שלי, כך שאיני יוכל לקחת את הרכב למוסכניקים באזור שלי שאני מכיר וסומך?

@קינג-קומפיוטר תבדוק כמה יעלה לך להחליף מנוע וכמה תקבל על הרכב ותבדוק מה הכי משתלם לך

@צילפינגים מבחינת טיפולים ושמירה על המנוע ז"ל אתה צודק, אבל בכל חישוב כלכלי לא שווה למכור את הרכב

אני לא מכיר את דגם הרכב הספציפי ולא מונח בכמה מנוע חדש יעלה, (על כך ישנם בפורום חכמים ומבינים ממני) אך ברכב כזה שהוא יד ראשונה שאתה יודע שטיפלת בו כמו שצריך לא שווה למכור, המחיר שהוא שווה לך לא תקבל עליו בחיים, יקחו ממך את הרכב (גם אם תחליף מנוע וכ"ש אם לא) במחיר שחיטה.
בק"מ כזה הכי טוב שתברר על מנוע חדש ותמשיך עם הרכב. בהצלחה.

ליבי עם בעלי הרשיון אוטומט בלבד שבטח חושבים לעצמם מה? פיקנטו 2014 עם 100k רק ב-18k?

@תלמיד המחירים שאתה מביא זה מחירים שראית? כי אלו מחירים יחסית נמוכים לרכבים האלו במיוחד לפיקנטו, שניהם רכבים מאוד פשוטים ואמינים במיוחד בגרסה הידנית הפיקנטו יותר מרווחת ומאובזרת מהאלטו אך המנוע שלה הוא שלושה צילינדרים, שניהם עם מנוע יחסית חלש (מנוע 1000) הייתי ממליץ לך לבדוק על שברולט ספארק שנתונים 2011-2015 מנוע 1200 המנוע שלהם ממש חזק-יחסית לקטגוריה והם יחסית יותר מאובזרים.
גילוי נאות הרכב שלי הוא ספארק 2012 ואני לגמרי מבסוט ממנו.

הבאסה בכל הסיפור הזה, זה שנוסעים בעיר בגלל שעוצרים הרבה וגם בגלל שנוסעים יותר לאט קשה למזגן לקרר והאוטו נשאר חם.

@EBA כתב באטראז' שמוציא עשן לבן מאגזוז:

נו, זה מה שאמרתי בהתחלה, לא יודע איך החבר’ה כאן הלחיצו אותך עד כדי שזה להחליף מנוע.

כנראה שלא סתם אתה מקוטלג כ’מקצוען’

@לך-תדע שאני בא להירשם לאתר עם הכתובת אימייל שלי זה תמיד כותב לי שיש בעיה בשרת

ברוך ה’ אפשר להיכנס לשבת רגועים

@שמואל-קליין ואז אין גלגל ספייר

@צילפינגים כתב ברכב חסכוני לשליח חשבתי על טויוטה אייגו מה אומרים?:

(מהשכרה-חמור מליסינג…)

?

@sandstorm כתב בהונדה אינסייט 2014 | סיכום 3 שנות נהיגה:

אין תקלות בסוללה (נדיר מאוד) כי זו סוללה מאוד קטנה ולכן אין כל כך שחיקה

אחרי שהרכב עובר 200 אלף ק"מ אין שום שחיקה לבטריה? הצריכת דלק תהיה אותו דבר כמו בבטריה חדשה? שאני קונה כזה רכב יש ענין לבדוק את מצב הטריה?
לא צריך להחליף בטריה באזור ה200 אלף כמו הטויוטה?
מתנצל על התקפת השאלות , אתה ממש עוזר לי.

לבדוק אם תיקנו לרכב את התקלה שהיתה בגללה הריקול אפשר לבדוק רק במוסכים של הונדה או כל מוסכניק שיראה את הרכב ידע לבדוק?
יכול להיות שאפשר להתקשר להונדה ולשאול אותם ע"פ מספר הרכב

@לך-תדע באינסייט זה ריקול רשמי? (א"כ אני לא צריך לבדוק שאני בא לקנות?)
איך אני בודק אם לרכב שלי אם היה ריקול רשמי?

@sandstorm כתב בהונדה אינסייט 2014 | סיכום 3 שנות נהיגה:

בדגמי האינסייט שבין 2012 ל 2014 כמדומני (ולא בין השנים הקודמות לכך 2008 - 2012),

2012 היה בריקול

@sandstorm כתב בהונדה אינסייט 2014 | סיכום 3 שנות נהיגה:

תבדקו שהרכב עבר את הריקול

איך בודקים דבר כזה?
יש לי רכב (שברולט ספארק 2012) שהיה לדגם הזה ריקול על דבשת הקלאצ’ שנשברת, מעניין אותי לדעת אם הבעלים הקודמים של הרכב החליפו את הדוושה.

@שלומי לא מליסינג לשעבר (הרבה אטרז’ וספייס סטאר הם כאלה, היו מלא כאלה לאנשי צבא)

@אהרלה נשמח שתעדכן כמובן.
אגב, אפשר לשאול בכמה קנית את הרכב, ידים פרטיות?