@TDI כתב ברכבים ידניים:

@ידני כתב ברכבים ידניים:

אפשר לנצל אותם בירידות כדי לנסוע על ניוטרל בשביל תנופה

לנסוע על ניטורל בשביל תנופה???

לא הבנתי מה כתבת, אבל בכל מקרה נסיעה בירידות על ניוטרל היא מסוכנת ומבזבזת דלק. חבל.

אני יסביר: לרכב שלי עם המנוע הצנוע שלו קשה לעלות במהירות סבירה, אז שאני מגיע לירידה אני משאיר את ההילוך החמישי משולב ולוחץ על הקלאץ’ כך אני גם מבטח את עצמי שאם אני יצטרך לבלום אני פשוט רק משחרר את הקלאץ’ ולא צריך לשלב את ההילוך, וגם מרויח את התנופה שהירידה נותנת לי, אם ההילוך יהיה משולב יהיה לי הרבה יותר קשה להגיע למהירות,
ולענין הדלק, אני חסכן שלא מבזבז מ"ל דלק, אתה צודק, ירידה בניוטרל מבזבזת יותר דלק מבהילוך משולב (הגיון פשוט, המנוע גם שלא לוחצים על הגז צריך להישאר דלוק על סביבות ה800 סל"ד, אם אני בלי הילוך משולב אז המחשב של הרכב זורק כל הזמן דלק למנוע שימשיך להסתובב, אם אני עם הילוך משולב הגלגלים מסובבים את המנוע) אבל בשביל להגיע למהירות גבוה,

1. אני יצתרך ללחוץ הרבה על הגז
2. המנוע יבלום אותי וכמו שכבר כתבו
   @אבי-ים כתב ברכבים ידניים:

מבזבזת מעט דלק בזמן הירידה
אבל חוסכת הרבה בזמן העלייה
ו@מאיר
@מאיר כתב ברכבים ידניים:
אם בגלל הניוטרל הרכב נוסע 10 קמש יותר, לכאו’ הטווח שווה את הדלק. במיוחד אם מדובר בירידה סבירה שבשביל להגיע למהירות הרצויה אתה צריך או ללחוץ מעט על הגז או ניוטרל

השאלה היא גם לגבי האור הפנימי של הרכב וגם לאורות החיצוניים.

@EBA כתב ברכבים ידניים:

כשמך כן אתה, יישר כח!

תודה רבה!

@EBA כתב ברכבים ידניים:

נשאר לי רק לומר לך שתקנה רכב עם אופציה להעביר הילוכים ידנית [רוב הרכבים כמדומני] כדי שתישאר לך לפחות מזכרת מהחוויה…

צודק, עשית לי קצת נחמה.

@EBA כתב ברכבים ידניים:

כמעט שכנעת אותי לשדרג את הרשיון לידני, שמעתי שזה ארבעה שיעורים וטסט, נכון?

חוקית אין חובה לעשות שיעורים, צריך רק לעבור טסט שבודקים בו עם אתה יודע להשתמש עם הגיר בצורה נכונה.

@יוני כתב ברכבים ידניים:

איזה יש לך?

שברולט ספארק 2012 מנוע 1.2

@צילפינגים כתב ברכבים ידניים:

אולי רובוטי…

אתה תעמוד לשמור מאחורי אישתי כשהיא תהיה בצומת או פקק עם עלייה?

רציתי להמליץ על הרכבים בעלי תיבת הילוכים ידנית, שמשום מה הציבור החרדי בקושי מנצל אותם.
אני יתן סקירה קצרה, בשוק הרכבים, הרכבים הידניים נמכרים בדר"כ בחצי מחיר מרכבים אוטומטים, לצורך הדוגמא יונדאי i10 שנת 2012 בעוד שהמחירון של האוטמוט הוא 20,000 המחירון של הידני הוא 11,000 , וכן ברכבי 7 מקומות שכידוע השוק מאודדד קשה ויקררר ,יש דאצי’ה לודג’י שהיא מאוד זולה מרווחת וחסכונית (מנוע דיזל), ישנם מלא רכבים כאלה בעיקר קטנים (לדוגמא: יונדאי i10 פיאט פנדה, שברולט ספארק,) שנמכרים במחירים מצחיקים לעומת האוטומט, לרכבים האלו אין הרבה ביקוש כך שאפשר למצוא מציאות ממש, בעיקר למי שיש קצת סבלנות, בדר"כ מי שיש לו רכב ידני זה אדם שמבין ברכבים, יודע לנהוג טוב, שומר יותר על הרכב, לכן הרכבים האלו יותר שמורים (מנסיון שלי, ומכמה סוחרי רכבים שאמרו לי)
בתיבת הילוכים האלו ישנם פחות סיכוי לתקלות - פעם ב100k החלפת קלאצ’ שעולה בערך 2000 מתיבה אוטמטית שתיקון או החלפה עולה הרבה יותר, מסיבה זאת ישנם רכבים מצוינים אבל עם גיר בעייתי (כמו DSG) שיש ברכבים הגמניים, וברכבים האלו עם גיר ידני זה פותר את בעיית האמינות.
הרכבים האלו לא גניבים,
וכמובן מעל הכל הצריכת דלק שלהם נמוכה משמעותית (התמסורת מהמנוע להילוכים היא ישירה לעומת האוטומט שהתמסורת היא ע"י ממיר ממונט - טורק קונברטר והכח שהמנוע מעביר להילוכים יורד ב10 %), וברגע שהנהג שולט מתי להעביר הילוך ולא המחשב של הגיר העברת הילוכים מתבצעת בצורה שהרבה יותר מתאימה לרכב, לצורך הדוגמא יונדאי i10 אוטומט 1/13 ידני 1/16.
לתיבת הילוכים הידנית יש 5 הילוכים (וברכבים היותר טובים 6) לעומת האוטומטיים שבדר"כ הם 4 הילוכים, הכח והביצועים שלהם הרבה יותר טובים, הכח של מנוע 1.2 בידני שווה לכח של 1.3 ואפילו 1.4 של אוטומט, אפשר לנצל אותם בירידות כדי לנסוע על ניוטרל בשביל תנופה (אני גר בקרית יערים ויוצא לי כמעט כל יום לנסוע לירושלים, כל הדרך שלי היא עליות וירידות חמד - מבשרת - מוצא את הירידות אני מדרדר וכך מגיע לעליות עם תנופה שעוזרת לי לעלות אותם על 90 - 100 קמ"ש )
מי שאוהב לנהוג יהנה מהם הרבה יותר מאוטומט, כמובן שלחובבי הדריפטים, הדריפט יהיה עם יותר שליטה והנאה מכיון שאפשר לשלוט בו ע"י הקלאצ’,
מי שרוצה להשקיע ישנם רכבים חזקים במיוחד עם 6 הילוכים שמהנים מאוד לנהיגה,
כמובן שכולם יקפצו עלי עכשיו ‘ידני סיוט של נהיגה’ אז אסייג ואומר שלהחזיק ברכב ידני זה רק למי

1. לא נוסע הרבה בתוך העיר שיצטרך להעביר כל רגע הילוך, מי שנוסע בבינערוני פשוט עולה להילוך 5 ובקושי יש לו התעסקות עם ההילוכים.
2. לא נוסע הרבה בפקקים, להיתקע בפקק זה חד משמעית סיוט שצריך להיות על ‘חצי קלאצ’
3. נהג שנהנה מהרכב ומלנהוג ולא רק רוצה שהרכב יקח אותו
   עוד משהו שצריך לקחת בחשבון, זה שבגלל שאין הרבה ביקוש לרכבים האלו, קשה יותר למכור אותם.
   מי שיש לו רשיון רק על אוטומט יכול לעשות 3-4 שיעורים על ידני וטסט
   הבעיה של הנשואים מביננו היא שלאשה יש רישיון ויש רק רכב אחד בבית שבד"כ נשים פחות מתחברות לעניין… (אשתי עכשיו עושה רישיון, כמובן על אוטומט, ויש לנו תקציב רק לרכב אחד אז כנראה בצער רב אני יאלץ למכור את הרכב הידני שלי, המקום ימלא חסרוני…)
   אז בקיצור לכל המחפשים רכב ‘אמין חסכוני וזול’ תחשבו על רכב ידני.

השבוע כשחזרתי מחתונה בשעת לילה מאוחרת (3), התעוררה בי השאלה שכל פעם אני שואל את עצמי, למה לעזאזל בכביש 1 ממחלף ענבה, או עד מחלף ענבה מותר לנסוע רק על 90 קמ"ש?? זה כביש לא כמו שהיה פעם עם 2 נתיבים, זה כביש רחב עם 3 נתיבים, מה הוא שונה מכבישים כאלו אחרים בארץ שמותר לנסוע בהם על 120 או לכל הפחות על 110?? למה שאני עובר את המהירות 100 אני מסתכל לכל הכיוונים שלא איזה שוטר יקפוץ עלי?? החכימו אותי.

@מאיר כתב בסוזוקי אלטו ידני 248 אלף ק"מ מכירה פומבית:

@אבי-ים כתב בסוזוקי אלטו ידני 248 אלף ק"מ מכירה פומבית:

אולי הסוחר פשט רגל

לא כ’‘כ נראה לי אבל אפשר לבדוק את זה. לדעתי מדובר ברכבים שהסוחר יודע שלא יצליח למכור אותם בגלל שהם עברו משהו וכו’ כי רכב עם ספר טיפולים ממותג אמין ימכר יפה מאד בלי מכרז. אותי זה מאד מחשיד ולא נראה לי שאי פעם אקנה במכרז מסוחר רכבים גם הרכב יצולם על הדשא הכי ירוק שיש…

תכלס’ יש כאן שתי סיבות לגריעותא

1. מכרז
2. סוחר רכבים
   מכל אחד מהסיבות לא הייתי מתקרב

@יוני כתב בסוזוקי אלטו ידני 248 אלף ק"מ מכירה פומבית:

זה רכבים שמביאים אתם לסוחרים שימכרו אותם

מי מביא אותם לסוחרים?
ולמה הסוחרים עושים מכירה פומבית ולא מוכרים אותם רגיל?

https://www.midrag.co.il/Content/Price/12359

@יוני כתב בסוזוקי אלטו ידני 248 אלף ק"מ מכירה פומבית:

לדעתי זה יד ראשונה ועכשיו סוחר כי תאריך בעלות לפני שבועיים

כמה שידוע לי, סוחר לא נחשב כ’יד’ נוספת.
אגב מה זה המכרז הזה רכבים מעוקלים?

כפתורי הגה לרכבים בלי כפתורי הגה
זה מתחבר למולטימדיה של הרכב?
רכב עם מערכת מוזיקה (לא מולטימדיה) זה יעבוד?

@יצחק-רשטונ כתב בהרכב ההכי מומלץ:

לא שאני נגד טויוטה פריוס , אבל ברכב הזה צריך לשים לב לכמה דברים

בגלל המחירון היקר שפריוס נסחרת לענ"ד ההפרש במחיר שווה רק למי
א. נוסע הרבה - ההבדל בדלק בחישוב שנתי בין פריוס שלוקחת 1:18 לרכב לא היברידי שלוקח 1:12 לנסועה שנתית של 15k זה 3000 תחשבנו כמה כסף אתם מוסיפים בין פריוס לרכב אמין אחר- לא היברידי + ההוצאות הנלוות לרכב היברידי (ביטוח לסוללה/החלפת סוללה) ותבדקו בכתוך כמה שנים תכסו את הפער
ב. בעיקר בעיר- מי שנוסע בעיקר בבינערוני הרבה רכבים לא היברדים יהיו חסכוניים מאוד (בעיקר מנועי דיזל) אמנם לא ברמה של פריוס אבל לא ברמה שיהיה שווה לשלם יותר בשביל פריוס

@הכל-בעז-ה כתב במה אתם אומרים על סוזוקי SX4 שנת 2008:

@נהג-מתחיל סוזוקי סוויפט 2008 127000 ק"מ מתאים לך ? פחחות לא משהו אבל מכאנית כמו חדש

יש לי חבר שמחפש כזה, איך אפשר ליצור איתך קשר? (@מאיר הוריד את המייל בפרופיל)

@YOLEVI כתב בחוות דעת מציבושי לנסר 2010+:

@יצחק-רשטונ כתב בחוות דעת מציבושי לנסר 2010+:

מנוע 1500 [ משנת 2008 עד 2012 בסדאן ]

לי יש סדאן 2008 עם 1594 לזה הייתה כוונתך או שזה עוד סוג חוץ משלושתם? (הצורה הישנה)

מנוע 1594 זה ה-1600

@אתה-יודוך-אחיך כתב ברכישת רכב | מה צריך לקחת בחשבון:

אני בעיקרון לא נוהג, אבל אני צריך רכב לפעם פעמיים בשבוע לנסוע מהמרכז לצפון וחזור
הנסיעה לבד ללא משפחה
מה היית ממליץ?

לנסוע באוטובוס

מכל השרשור הזה עדין לא הצלחתי להבין, זה שהמזגן בעמידה מוציא פחות קור מבנסיעה, זה משהו שאפשר לסדר או שככה זה?

@מאיר העליה החדה שם גורמת לרכבים לרדת משמעותית במהירות ובד"כ יש איזה משאית שמזדחלת על 60 קמ"ש ותופסת את הנתיב הימני ועוד משאית מצליחה לנסוע על 61 קמ"ש ומנסה לעקוף ואז גם הנתיב האמצעי תפוס…
בעבר שעשו שם את הנתיב הימני +2 רוב האנשים לא היו שמים לב שזה רק עד 9:30 אז פשוט הייתי עוקף את כולם משם.

המשטרה היא גורם משמעותי לפקקים במדינתינו אך המובילים בעיני הם חברת נתיבי ישראל דוגמא קטנה מאתמול: אני נוסע ממודיעין עילית לביתי קרית יערים (טלז סטון) בשעה 11 בלילה, ישר שאני יוצא פקקים בצומת שילת בעקבות עבודות, אני לגמרי מבין שצריך לתחזק את הכביש מידי פעם אבל לצמצם צומת כל כך עמוסה לנתיב אחד כבר 10 בלילה ולא ב12?
ממשיך הלאה ומשער הגיא פקוק (בשעה הזאת בדר"כ פתוח) במחלף של קרית יערים מתגלה הסיבה: רכב נתקע ויש גרר שמחלץ אותו ולכם נתיב וחצי סגורים שעברתי שם אני רואה כבר את הרכב על הגרר ואנשי חברת נתיבי ישראל מפטפטים בכיף שלהם! פשוט מתסכל

@צילפינגים העיר עם השם שכולם שם סוחרים זה נתניה (ואפ"ה הרכב שלי משם מאחלה בן אדם)

@יוסי-0 כתב בבדיקת רכב במוסך לפני קנייה:

מומלץ ואפילו צריך ללכת למכון בדיקת רכב

אני אישית מעדיף ללכת למוסכניק שעובר ביחד איתך על הרכב ומסביר לך על כל תקר מאשר מכון שמביא מסמך שבחצי מהמכלולים של הרכב יש × כי המכון מבטח את עצמו, ואתה צריך לברר מה באמת התקלות

@המפותח כתב בבדיקת רכב במוסך לפני קנייה:

זה יוצא במוסכניק ולא מכון זה בין 200 ל350 ש"ח

זה עבודה של 20 דקות מה שאני רוצה שיבדוק בלי מה שאני יבדוק לבד, אני יודע שזה המחיר שלוקחים על בדיקה, זה לא יקר מידי?