@ניקושלה כתב בפנסים קדמיים הונדה אינסייט 2009:

בכל מקרה, באמת חשוב לפרסם הדרכה לשמירת ניקיון הפנסים, או לליטוש הפנסים.

עיין בשרשור הזה נושא ליטוש הפנסים נטחן שם עד דק

@EBA כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

[חוץ מרנו, כמובן. כי המוסך לא מסכים לטפל בו…]

אהבתי…
מישהו פעם אמר לי “פשט” אחר - רנו בנוסף לשלל האגדות סביבו גם לא רואה אין מה לעשות

@סמך

@סמך כתב במדריך לבחירת בוסטר הנעה לרכב:

@סמך
מוסיף על דברי הראשונים
הצלחתי להניע איתו גם מיניבוס ורכב מסחרי

בגלל שהפוסט האחרון שלך מחוק בחלקו (בנטפרי) ונראה לי שהגבת על זה אז אשאל שוב

@טכנולוג כתב במדריך לבחירת בוסטר הנעה לרכב:

איך הקומפרסור שלו?
הוא נראה קטן מאוד נראה לי שהוא איטי עוד יותר מהאחרים (שגם הם די איטיים) אני צודק?

@מאיר זה תלוי בדורות, אוריס עד 2016 מ40 (או 45 לא זוכר במדויק) מדליק מנוע גם אם הסוללה טעונה לגמרי ואתה בירידה
ב2016 שיפרו קצת נראה לי ל60
ובקורולה הבנתי שהעלו ל90
ובכל מצב זה מאוד משנה עליה או ירידה בעוצמת הלחיצה יש מחוג בצד וכל זמן שאתה בטווח של הירוק זה לא מדליק (בכפוף למהירות כמו שאמרתי מקודם)
אבל חשוב לדעת שהחסכון בהיברידי הוא גם כשהמנוע בנזין דולק כי החשמלי מסייע לו (אכן אם אתה נוהג נכון ומנצל כראוי את הסוללה אתה יכול להגיע לנתונים מטורפים של 25 ויותר לליטר מניסיון)
עריכה: עכשיו ראיתי שחלק ממה שכתבתי גם @נייטרון-חפשי כתב

@דניאל בוודאי @הכל-בעז-ה הוא אחד התותחים הכבדים כאן במיוחד בתחום המכני (ויש כאן כמה וכמה “תותחים כבדים” )

@צילפינגים לקורולה הרובוטית אין בעיות של חוסר אמינות יש בעיות של נוחות יש בלאי סביר לקלאצ’ כמו כל רכיב מכני נראה לי שבכל רכב רובוטי ובמיוחד חד מצמדי יש בלאי לקלאצ’

@רודיוס באופן כללי יש כעין פלסטיק שמכסה מוציאים אותו ומחליפים כנראה גם כאן זה כך

@רודיוס תצלם את החלק הפנימי מאחורי הנורות וננסה לעזור

כתב בלישר פח מעוך ברכב, באופן עצמאי, שייך?:

מוט? זה לא עשה שם ‘שפיץ’?

מהסיבה הזאת שמים מגבת או משהו דומה מהצד הפנימי ומשפשפים עליו חפץ קהה לא חד

@חובק-עולם ברור שזה קו החשיבה של חברות הביטוח כיום רק אני טענתי שהגיוני יותר לתמחר ע"פ נהג כי מי שהוא זהיר ומקצועי גם אם הוא יסע בסובארו חבוטה (וכ"ש ברולס רויס) הוא לא יעשה תאונות ומי שהוא חסר אחריות ולא מנוסה סביר יותר שיזיק ויינזק ולא משנה איזה רכב יש לו

@שלוימי-ט כתב בצמיגים - סינים או מערביים? - נושא חם!:

טיוטה פרוהייס המסחרית שזה ממש סיטרואן

ועדיין זה טויוטה עם כל המשתמש זה רכב אמין מאוד

@שלוימי-ט כתב בצמיגים - סינים או מערביים? - נושא חם!:

והקורולות של פעם שיצרו בטורקיה היו על הפנים

עד לפני כמה שנים בודדות הקורולה היתה הרכב הנמכר ומהאמינים ביותר בעולם למרות שחלקם יוצרו בטורקיה (יתכן שישנם הבדלים כלשהם אבל באופן כללי מכיוון שהם מיוצרים ע"פ ידע ובקרת איכות של טויוטה אז גם אם זה מיוצר באפריקה זה עדיין האיכות של טויוטה)

@חובק-עולם בדיוק ההיפך מקיף הוא ביטוח על הרכב שלך במקרה שח"ו עשית תאונה וככל שאתה נהג מנוסה וזהיר יותר פחות סביר שזה יקרה אני לא צודק?

@קינג-קומפיוטר נכון אבל המציאות היא שברכבים זה לא כך

@מנוע-אלפיים-טורבו ועדיין זה לא נחשב רכב אנגלי אלא יפני עם אמינות של יפני

@יוסי-התחכמוני כתב בפריוס , שותה וצמאה לשמן !!:

לגבי טכנולוג אני במצב שאם יגידו ששמן קנולה יעבוד, לא אהסס ולמי שיש פריוס מבין את המצוקה.

חישוב פשוט:
נניח שהרכב שלך עכשיו לוקח אחד ל15 ועם שמן איכותי יותר הוא יקח אחד ל16 (לדעתי הוא יקח אפי’ אחד ל17 אבל נניח ככה)
ל1000 ק"מ זה 62.5 ו 66 ליטר דלק בהתאמה פער של כ25 ש"ח ובהנחה והרכב שלך שותה ליטר שמן ל1000 ק"מ (שזה ממש המון) אז 25 ש"ח לליטר שמן זה אפילו יותר מהפער בין שמן זול לשמן איכותי ואתה מרוויח ששמרת על המנוע ואולי כך הוא גם יאכל פחות שמן

@יוסי-התחכמוני כתב בפריוס , שותה וצמאה לשמן !!:

בגלל שיש לי שמן ממש זול

חבל מאוד שמן זול גורם לצריכת דלק גבוהה יותר ולבלאי מואץ למנוע ולביצועים נמוכים שמן איכותי זה הדבר האחרון שהייתי חוסך בו מעבר לכך שהפער בכסף בין שמן זול לשמן איכותי הוא של כמה עשרות בודדות של שקלים שמחזירים את עצמם בחיסכון בדלק

@ראובן-שבתי נכון, ובדיוק כמו שלטויוטה יש רכבים שמיוצרים באנגליה ובארה"ב ובתורכיה ועוד ועדיין כולם נחשבים בשוק הרכב יפני עם המעלות (והחסרונות?) שלו

@klonimoos יש שני סוגי מעיכות יש מעיכה שהפח קיבל כעין “בטן” פנימה אבל הוא ישר ובזה אפשר להוציא אותו חזרה ע"י פומפה או כלי ייעודי שנצמד לפח ומושך אותו (קניתי כזה בגירושים בהמשך אצרף קישור) אבל יש מעיכה שהפח ממש התקמט ובזה לא עוזר פתרונות מהסוג הזה וצריך כבר מיכשור מקצועי יותר

@YKingsmart ועדיף שגם יעשה את עצמו נהג חדש כדי שהתרגיל יהיה מושלם