@נהג-מתחיל איזה שמן אתה שם ברכב?
מצתים החליפו מתי שהוא?
מומלץ להתחבר לסורק טוב לאיבחון איכותי.
לאחר מכן תתחיל לבדוק את הדברים הפשוטים קודם, פילטר אוויר מצתים שמן מנוע איכותי.
אם עדיין יש בעיה תמשיך משם לפילטר דלק אולי הוא סתום?! אם כן אל תתדלק יותר בתחנה שאתה מתדלק קבוע.
במידה והדברים האלו תקינים תתקדם לחיישן חמצן וחיישן MAF שכנראה לא מזהה טוב את זרימת האוויר ומזריק דלק יתר על המידה.
תוסיף גם את חיישן הממיר לרשימה.
יכול להיות גם תזמון שסתומים לא תקין.

תתחיל לבדוק ותשתף בממצאים שלך.
בהצלחה.

@לוחצגז זה שהקורולה נמוך מאד ואפילו בחלום שלי הוא לא היה על הכוונת לרכישה זה ממש ממש לא מוריד את האיכות שלו מפריוס!
בעיניי הקורולה לא רואה את הפריוס מכל הכיוונים(חוץ מהגובה).

@לוחצגז כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

דיברתי איתו בעבר והוא רוצה סכום של באזור ה 70 ~
אני חושב שזה שווה את זה, לא?

לא שווה בעליל!
צילם את החוברות והחפצים מעליאקספרס כאילו הוא מוכר לנד קרוזר…
אני מאד מבין אותו שהוא השקיע ברכב ודאג לשמור עליו אבל בזמן המכירה זה לא מעניין אף קונה.
(זה מאד מעניין את הקונה אבל הוא לא מוכן לשלם על זה. מנטליות ישראלית… ‘הכי טוב בכלום כסף’)

@לוחצגז כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

ידוע שאם תתקין מברשות על תחתית הקורולה הרכב יהפוך לאוטו מטאטא מרוב שהוא מגרד את האספלט כל היום…

מעדיף להרכיב מברשות ואם צריך גם דלי מים העיקר שיהיה אמין, פרקטי, מרווח וטוב מאשר רכב קצת יותר גבוה עם סוללות מוחלפות או כל מני חלקים מתבלים.

ד"א הפרש הגבהים בניהם הוא 5-7 מ"מ שבכביש זה ממש לא מורגש. (לפי GPT, ונתונים מגוגל)

@אבי-אבו

1. מצבר 500-650 שח

2. פנס קדמי, בהנחה וצריך רק את הנורה עצמה זה 17-30 שח.
   אם צריך את כל גוף הפנס אז 670-900 שח.

3. מסרק הגה, במידה וצריך שיפוץ 650-1200 שח.

4. נוזל בלמים 150-400 שח.

5. מוט מייצב 100-500 שח.

6. כאשר נדרש להחליף צמיג אז כבר מחליפים גם את השני שנמצא על אותו סרן. זוג צמיגים 350-750 שח.

אלו מחירים שאני מכיר פלוס מינוס מעבודות מוסכי כפר ומוסכים סטנדרטיים.
אם הרכב עולה על הדרישות שלך ומרגיש לך טוב, גש עם הרשימה שכתבת לכמה מוסכים כדי לקבל הצעת מחיר על הכל.

@Shebsale כתב בהחלפת משולשים טויוטה פריוס, התייעצות:

אני במקומך הייתי מחפש בחוסן איזה ערבי פראייר שיעשה לי את העבודה ב 150 200 שח

זה שאתה מוכן לשלם לערבי פראייר כזה סכום על עבודה ששכולה בסכנת נפשות זו בחירה אישית שלך.
אז אל תמליץ לאף אחד את השטות הזו.
ד"א ערבי פראייר=ערבי שלא יודע לעבוד.
ואני כותב לך את זה בתור אחד שהיה חי בדיר קדיס ביום ובלילה, ומכניס ביממה 20 רכבים לשלל תיקונים כמה שנים.
ובתור אחד שהחליף יותר מפעמיים משולשים לבד.

@EBA מדריך נחמד מאד בפרט עם האימוג’ים…
מסכים איתך על הכל חוץ מהקטע של מכון בדיקה.
לאחר שעזרתי גם כן לעשרות אזרחים לרכוש רכב, ורובם התעקשו לא לשלם למכון אלא ללכת למוסך שלו או למוסך שחבר של אח שלו המליץ לשכן שלו והלה המליץ גם לו, ועשו בדיקה מקסימלית ככל האפשר למוסך, ולאחר מכן מצאו את עצמם בשוליים או עומדים ובוכים מול כספומט כשהם צריכים להיפרד מכמה אלפי זוזים בשביל תקלה שהתגלתה לה ‘פתאום’…
וכן, עדיף להיפרד מ-500-600 שקלים בשלווה מאשר כמה אלפים בתוספת צער ועוגמת נפש.
מה שהכי חשוב בבדיקה זה מנוע-גיר-שלדה.
ובמוסך גם אם המוסכניק מאד חמוד ומתוק הוא לא ידע לבדוק את זה. הוא יכול לתת השערות ואולי אם הוא ירים את הרכב על הליפט הוא יזהה ריתוכים סוררים…
בדיקת קומפרסיה למנוע-אין לו איך לבצע.
בדיקת טעינת חשמל ואלטרנטור-לא לכל מוסך יש את המכשיר הזה.
בדיקת זיהום אוויר(מה שיכול להעיד על תקלה או שתיים)- אין לו אפשרות לבצע.
בדיקת תיקוני צבע באיזורים רגישים-אין לו הלייזר הקטנטן הזה כי אם היה לו תעריף הבדיקה גם היה עולה.
בקיצור, את הדברים הכי חשובים ברכב רק מכון יכול לראות ולכן המחיר בהתאם(אני ממש לא מצדיק את עליית המחירים בארץ).
שאר המכלולים כמו משולשים תושבות מנוע וציריות גם המכון יגיד לך וככה אתה תיהיה יותר ממוקד אצל המוסכניק.
יש עוד הרבה הסברים והוכחות למה מכון בדיקה ולא מוסכניק אבל נראה לי שזה מספיק ואיש הישר בעניו יעשה.
בהצלחה.

@נהג-מתחיל

@נהג-מתחיל כתב בסוזוקי ספלאש מגזים בצריכת דלק:

הנסיעות שלי באותו טנק היה רובו ככולו עירוני טהור +פקקים שמרמת שלמה לרמות לאחרונה בשעות הצהריים.
אבל מאד רגועות ולא מרוץ ולא פתיחות גדולות, כן הרבה נסיעות קצרצרות ממש

כאן קבור הכלב!

@חובק-עולם משום מה אני לא בטוח שיש פה משהו בסגנון של גנבים…
תגיד לידידך שיזכר טוב אם זה לא היה לפני.
ולמה אני חושב כך?! יצא לי לראות לא מעט רכבים שנעשה בהם חור כזה בגלל בלאי של הבולמים וכל מערך המתלה כיוון שהגלגל במהירויות גבוהות מגיע לטמפרטורות גבוהות גם הוא ואז נוצר חיכוך אווירי בשדה של המגן בוץ שגורם לו להתכלות ולהיסדק ואז כבר חותכים את זה עם סכין יפני.
כעקרון זה קורה באחוזים ממש נמוכים אבל זה קורה.
גם הזוויות שהגלגל מגיע אליהם כאשר יש בלאי גדול גורמות לחיכוך פיזי.
לדעתי זה מה שקרה לידידך והמוסכניק שלו חתך את זה.
זה יותר הגיוני מבחינת אחוזים מאשר גניבה חסרת משמעות של ילד שבאב’.

זה לא רק המוסכניקים “טועים”…(במכוון. בקטע של-זה מתברג טוב)
גם חנויות החלפים מזהים מישהו שלא מתמצא הם דוחפים לו סתם מוצרים אפטרמרקט או מוצרים שלא תואמים.
בפרט שלחברת NGK ו DENSO יש ערמות של מקטי"ם וסוגים.
לפני שאני רוכש חלפים אני מוודא כמה וכמה פעמים מה אני צריך, מריץ בדיקה גם בפורומים בחו"ל, מאמת מקטי"ם בחנות, ונעזר גם בג’יפי.

@יעקב-1 ברשותך, אני אתקן אותך, קוראים לחלק הזה “ספויילר” ולא כנף. כנף זה החלק שמוקף באדום בתמונה.
אני מתקן אותך בגלל שהכותרת בלבלה אותי. אחרת, כלל לא אכפת לי.

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך איך להגן על האוטו שלכם מפני גניבות - מס' 01:

זה עניין של 2 דקות שיתכן שבזכותם הרכב ישאר בבעלותך

כרצונך.
מאד אשמח שתעשה את סדר הפעולות האלו למשך חודשיים שלושה ותשתף אותי איך זה עבר עליך.

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במדריך איך להגן על האוטו שלכם מפני גניבות - מס' 01:

אבל בא לא ניכנס לזה, מי שרוצה יעשה מי שלא בא לו בטוב אז לא.

זה ברור לא?!

ד"א, ממליץ מאד לא לפרק שום קונקטור לפני שבודקים למה הוא שייך ומה ההשלכות לכך!

בסרטון השני אתה מראה שעצם פעולות פירוק והרכבה חוזרת נורת המנוע נדלקת ונכבית מאליה לאחר פרק זמן, אתה בטוח שלטווח הרחוק תוך כדי יישום פעולות אלו בצורה יום-יומית זה תקין?? ממליץ לבדוק את זה שוב.

@aiib כתב בחסימת רכב בחניה לא פרטית וחסימת חניה:

אני כמובן לא מדבר מבחינה הלכתית ואנושית

את האמת… שזה חשוב ואפילו יותר. כי יש ברנשים הטוענים שאם החוק מתיר, אז ההלכה כבר לא ברקע.
ואז חוסמים וגוזלים זמן ועוד.

@גיל כתב בחסימת רכב בחניה לא פרטית וחסימת חניה:

@aiib @מאיר בסביבות 2018 נחקק חוק בנושא, (כמדומני ע"י מ. מלכיאלי) שאוסר כל חסימת חניה שהיא, בכל אופן שמפריע לרכב אחר החונה, הן בחניה ציבורית והן בפרטית.
לעניין האכיפה, עד כמה שידוע לי בחניה ציבורית זה נאכף בכל מצב, ובחניה פרטית זה נאכף רק בפנייה של בעל החניה, ויש בזה טעם - איך נדע (כדוגמת מה שאמרת @מאיר) שזה לא אורח וכד’ ברשות הבעלים? זה לא כתוב לשוטר (בפרפרזה לדיונים אחרים בנושא ).
לגבי גובה הקנס - עד כמה שידוע לי, מדובר ב- 250 ש"ח (ללא נקודות), ולשון הדו"ח - “החנת את רכבך באופן שחסם רכב מספר … בניגוד לסעיף 62(12) לפקודת התעבורה”
(אגב, זה תקף גם במקום שאינו “דרך”)
סמל העבירה: 7345.

לפני כחצי שנה שכן ההורים שלי חסם אותי כי החנתי בחניה ציבורית שהוא החליט שהיא שלו בגלל שהוא התקין שם עמדת טעינה לרכב החשמלי שלו, ואני פשוט מאד הזמנתי משטרה, וכשהניידת הגיעה השוטר התקשר אליו והוא סירב לרדת.
השוטר הפציר בו שאם הוא לא יורד הרכב נגרר על חשבונו, והוא מייד ירד. וכשירד הוא קיבל מתנה יפייפיה על השמשה, 1000 שקלים רפורט לצד 4 נקודות מתוקות.
כיום זה מה שאני עושה כשמישהו חוסם אותי.
כרווק שלמד בישיבה במודיעין עילית, נהג שהיה חוסם אותי היה מוצא את רכבו באמצע הכביש.
(תושבים הזויים שהציק להם לראות בחור ישיבה בעיר שלהם עם רכב)

אלו רכבים לא פריירים בכלל!!
הם חוצים את ישראל לאורכה ולרוחבה בתנאי שטח קשוחים.
המסעות האלו נקראים “גרוטראלי”.

@גיל כתב בחסימת רכב בחניה לא פרטית וחסימת חניה:

היית נכנס בו?

בשלוש פעמים מתוך 15 או 20, אכן דחפתי אותם עם הרכב. הייתי עם רכבים חבוטים.
בשאר הפעמים או שהצלחתי להשתחל ואז הייתי קושר את החוסם לרצועה ומניח אותו באמצע הכביש, ואם לא הייתי מצליח להשתחל חבר היה נחלץ לעזרתי ואז עושה את הפעולה שכבר הזכרתי עם הרכב של החבר.

פעם הייתי בריון על בריונים. היום, מתרחק מכך מאד.
יש לי ילד בבית שרוצה אבא נורמלי ולא אבא…

@יחצ-המקצוען ברמת העקרון נסיעה מונוטונית כל הזמן מבלבלת את התאים בסוללה, ומאידך, גם נסיעה אגרסיבית ופרועה (פרעות/פראות אותה משמעות)
קורעת את הסוללה והתאים.
המיתוסים הידועים לגבי סוללות ליתיום שהוכיחו את עצמם כבר מאז המצאת סוללות אלו, להפחית ככל האפשר במחזורי טעינה, טעינה שגרתית עד 80%, פריקה מקסימלית שלא תפחת מ-20%, מדי שבוע/יים טעינה ל-100% כדי לאזן את התאים.
הנסיעה שהכי בריאה לסוללה זו נסעיה רגילה בשילוב פתיחות אלימות כל כמה נסיעות. זה גורם ל-BMS להיות יותר יעיל ורענן, וגם חכם יותר.
לפי מה שהבנתי מהחקר הם לא חידשו שום דבר.
אבל בשביל להבין אותו לעומק צריך לראות את הגרפים והנוסחאות שלהם.
מעניין לראות את המחקר הזה לעומק.

רצוי לבדוק טוב למה יש שמן בבגאז’!
לא תמיד זה ‘סתם שיהיה’.

@רפאל-יהושע תקרא שוב את מה שכתבתי, ואם לא הבנת אז אני אסביר.
“אני נכנס רק אם יש מישהו שעסוק בפלאפון, ותמיד יש, ואז אני נכנס במרווח שנוצר בגללו בינו לבין הרכב שלפניו.
ומכך יוצא, שהוא זה שגזל את הציבור.”

@בן-ציון @פתוח-לשמוע זו התמונה הכי נורמלית שמצאתי.
כמובן שהתכוונתי לרכב רגיל, אבל לצורך המחשה.

@גיל נו מה אתה רוצה את כל הטריקים שלי לזיהוי סמויים?!
תאמין לי שהמדבקות הקטנות האלו הן “סימן אחד מני רבים” שיש לי כדי לזהות שיקוצים מיותרים.

@דגש מקווה שבעמוד הזה תמצא את מבוקשך.

לגבי ביטוח והשכרות, אם אין לך רשיון עוסק פטור/מורשה לא נראה לי שיבטחו אותך להשכרת הכלים האלו. בקטע הזה כבר תיהיה נצרך לעשות ביטוח ‘עיסקי’.

טוב שאתה בודק לפני הרכישה ולא מסתמך על נחסים ו-“יהיה פ’סדר”…
כי מספיק שאחד ישכיר ממך ויקרה לו משהו…

@מאיר

הבעיה שקהל היעד של החפצים האלו הוא לא פה.
רק בארצות הברית בכל רכב כזה הנהג ילחץ על הדוושה בנחת ושלווה כשפה בארץ גם בעלי הרכבים היקרים ביותר הם בקטע של חשמלי… ע"ע אסקלייד
תראה את הפרצופים של הנהגים ברכבים האלו פה בארץ לא תראה אחד רגוע ושליו כשהוא יוצא מתחנת דלק או כשהוא לוחץ על הדוושה.
זה רכבים לא לנו בקיצור.

עשיתי את זה כמה פעמים וזה עובד.
אבל כמובן שאין להסתמך על חוות דעתו כחוות דעת מקצועית!
כאחד שמשתמש איתו כמה שעות ביום במלא נושאים לימודים, חוקים, בניה, חישובים, עבודות ומה לא…
ולרוב על רכבים אני אומר לך שיש לו טעויות הזויות בלי סוף.
הוא רק יכול להמליץ האם הרכב שווה את המחיר, מה לשאול את המוכר, ודברים מינוריים בקשר למודעה.

ד"א, כן אפשר לשלוח/לשתף/לצרף לו את המודעה עצמה.

קצת בעיכוב… פונקציה לא אידיאלית בעליל.
לא מאחל לאף נהג לפגוש את הכביש בכזו נחיתה.
לפי ההדמיה מדובר ברכב ספורט, מה שאומר שמערך המתלים שלו קשוח מעיקרא. לכן הניתור אפשרי מבחינה טכנית. כי מתלה קשה “לא” סופג מעמורה אלא מעביר אותה לגב של הנהג. כפשוטו. ולכן גם הנחיתה תיהיה קשה וכואבת כי המתלה הוא נוקשה ולא ייתכן ששהוא יהיה רך יותר כי אחרת כל הבודי התגרד בכביש.
נסיעה קצרה ברכב ספורט בתוך העיר תבהיר לכם את העניין.