איך נחסכו לי 100 ש''ח

[הלוך ונסוע]

בטיפול ה-10,000 האחרון שביצעתי לבד בסיריון (2008) שלי, שמתי לב שמצב נוזל הקירור ברדיאטור בכי רע והבנתי שהגיע הזמן להחליף אותו. בהתחלה חשבתי שזה סיפור מורכב מדי לעבודה עצמית.
בעקבות המלצות כאן בפורום, ניסיתי להגיע למוסכניק מסוים. רדפתי אחריו במשך שלושה שבועות – בכל פעם קיבלתי דחיות של “תבוא מחר” או “תדבר איתי אחר כך”. הוא ביקש על העבודה 250 ש"ח, ובעקבות הדחיות והמחיר הייתי בטוח שמדובר בפרוצדורה מסובכת שלא כדאי לי לגעת בה.
בסוף נמאס לי להמתין. בהמלצת חבר נכנסתי באופן אקראי למוסך “נדיר” ברחוב ברוך הירש בבני ברק. הבחור שם לא הכיר אותי, אבל בלי ויכוחים ועל המקום, לקח 150 ש"ח בלבד וביצע את העבודה.
על הדרך התברר לי שמדובר בתהליך פשוט להפליא שאפשר לעשות בקלות בבית, אפילו בלי ליפט. המוסכניק הגדיל לעשות ואשכרה הסביר לי צעד אחר צעד איך לבצע את זה בעצמי בפעם הבאה.
שורה תחתונה: בטיפול הבא זה כבר קטן עליי ואעשה את זה לבד. מקווה שהניסיון הזה יעזור למי שמתלבט!

[חיים ברזל]

@הלוך-ונסוע אולי תסביר לכולם מה לעשות כדי שגם הם יחסכו בפעמים הבאות?
הכוונה רק להחליף את המים?

[הלוך ונסוע]

@חיים-ברזל כתב באיך נחסכו לי 100 ש''ח:

@הלוך-ונסוע אולי תסביר לכולם מה לעשות כדי שגם הם יחסכו בפעמים הבאות?
הכוונה רק להחליף את המים?

בעיקרון את המים של הרדיאטור (המים האדומים) צריך להחליף רק פעם בכמה שנים, מומלץ לבדוק כל תקופה שיש מספיק מים וזהו.
איך בודקים:
הדבר הכי חשוב – בטיחות:
פותחים את פקק המילוי של הרדיאטור רק כשהאוטו קר ממש!!! אחרת תקבלו שפריץ אדיר של מים רותחים בלחץ גבוה לפנים. לא מומלץ בלשון המעטה.
אז איך בודקים באמת?
הטעות הנפוצה היא לפתוח את פקק הרדיאטור בכל פעם. ברכבים שלנו, הבדיקה נעשית דרך מיכל העיבוי (מיכל הפלסטיק השקוף שנמצא ליד הרדיאטור). פשוט מציצים על הסימונים של ה-MIN וה-MAX. אם הנוזל בטווח – הכל סבבה. אם חסר, מוסיפים נוזל קירור איכותי (אדום, כפי שנדרש ברכב) עד לקו ה-MAX.

תכלס ככל שהרכב מתיישן, הרדיאטור מחליד, מה שפוגע ביעילות של נוזל הקירור. ולכן צריך לצמצם את מועדי ההחלפה של המים!
כמה דגשים חשובים:
לא להוסיף מים מהברז! זה מתכון בטוח לאבנית וקורוזיה. רק נוזל קירור ייעודי.
אידוי: ברכב תקין אין “אידוי” משמעותי. אם אתם מוצאים את עצמכם מוסיפים מים כל שבוע-שבועיים, סימן שיש נזילה קטנה בצינור או ברדיאטור – אל תזניחו את זה, גשו למוסך לבדיקה.
תדירות החלפה: בניגוד למה שחלק חושבים, לא צריך להחליף מים כל 10,000 ק"מ. אבל כן מומלץ לבדוק את מצב הצבע של הנוזל – אם הוא נראה עכור או חום (כמו חלודה), זה הזמן להחליף אותו.
לגבי החלפה מלאה:
לדעתי, רוב חברי הפורום לא עושים לבד טיפולים, ולא רוצים להסתבך עם ריקון המערכת וניקוז אוויר (תהליך שדורש קצת יותר מיומנות כדי למנוע כיסי אוויר במנוע). כשאתם כבר בטיפול במוסך, המוסכניק לא יקח הרבה כסף על החלפת נוזל קירור מעבר לעלות החומר עצמו (כמה עשרות שקלים). זה שקט נפשי ששווה את זה.
אם בכל זאת יהיה ביקוש להסבר טכני איך עושים את זה לבד – נחשוב על זה בעתיד…

[מאיר ג]

@הלוך-ונסוע כתב באיך נחסכו לי 100 ש''ח:

פותחים את פקק המילוי של הרדיאטור רק כשהאוטו קר ממש!!!

מסתבר שהתכוונת לא חם
לא צריך קר ממש.

@הלוך-ונסוע כתב באיך נחסכו לי 100 ש''ח:

אם אתם מוצאים את עצמכם מוסיפים מים כל שבוע-שבועיים, סימן שיש נזילה

או במקרה חמור יותר פריצה של אטם למנוע או למערכת השמן

@הלוך-ונסוע כתב באיך נחסכו לי 100 ש''ח:

אם בכל זאת יהיה ביקוש להסבר טכני איך עושים את זה לבד – נחשוב על זה בעתיד…

כשאנשים לא יודעים מה זה דורש אז הביקוש לא יווצר
אם תסביר סיכוי טוב שאנשים יגידו, למה שאני לא יעשה את זה בעצמי.