@EBA
לדעתי שתיכם (המאזדה והנוהג ברכב שלך) אשמים באותה נכנסתם ביחד לנתיב ולא כ"כ נזהרתם (אמנם הוא יותר מהר ופחות זהירות)
להערכתי הנזק לא גבוה מידי כך שהכאב ראש וההוצאות עלולות להיות יותר גבוהות
השבוע מישהו התחבר למערכת שלי עם נוקיה ומאז הבלוטוס נדפק וכל רגע היה מתנתק נזכרתי בפתרון ש @sxsx הביא כאן כאשר ביצעתי את זה הבנתי שהפונקציה הנ"ל נובעת מכך שהיצרן מפצל את רכיב הבלוטוס כדי שיוכלו להתחבר להתקן OBD
ברגע שנבחר בתצורה של “מובנה” הבלוטוס יעבור ישירות דרך ההתקן ולא באמצעות הפיצול
מה שהתלהבתי שאיכות המוזיקה השתפרה פלאים וההתקן תומך בהזרמת HD
בעצם הרכיב בלוטוס תומך בכמה תדרים ועושים לו כמו ממשק חיצוני כדי לפצל כך שתדר מסוים יעבוד עבור שירים ומדיה ותדר שני להתקן OBD אבל בעצם זהו רכיב אחד ומזה נוצרת הבעיה
אולי זה ידוע כבר למי שעשה את זה אני בכל אופן לא יצא לי להתייחס לך בחשיבות עד עכשיו ואני משתף אולי יועיל לעוד מישהו חובב מוזיקה שלא ידע את זה
אגב יש לציין שזה לא בהכרח ישנה את המוזיקה מכיוון שזה תלוי מה האיכות של המעבד מוזיקה במערכת והרמקולים של הרכב
אולי לא כ"כ הבינו מה אני שואל אז אשאל שאלה אחרת
מה קורה לכם כאשר אתם בירידה והבטריה מתמלאת לגמרי ואתם עדין לא צריכים ללחוץ על הגז
(לדוגמא כביש בגין מאזור הכניסה לעיר עד היציאה לרמות הבטריה מתמלאת כבר באמצע בגין ואין צורך ללחוץ על הגז בירידה)
@מרדכי-MC
אני לא הכי מסכים עם דבריך, זאת אומרת מסכים שבעת עזיבת הגז הרכב נוסע מהתאוצה והבטריה מטעינה את עצמה אבל בלחיצה ירד יותר אז תכלס זה מתקזז זה מול זה
(ואולי גם לוקח יותר כי רכב שמתאמץ לוקח בדר"כ יותר אחוזי דלק מאשר נסיעה רגילה)
אולי בעליה יש להתווכח מה עדף ליסוע על טורים נמוכים ברגוע הרבה זמן או על טורים גבוהים ולאמץ קצת זמן
דבר ראשון אצלנו הבטריה יכולה להגיע עד לסוף הפסים
דבר שני העלייה של הטורים נגרמת בוודאות מכך שהבטריה נטענה במלואה (זה קורה תמיד אחרי ירידות וכאשר בטריה מלאה בירידות) וכאשר לוחצים על הדוושה הטורים יורדים
@ראובן-שבתי
השאלה פשוטה מאוד ככל הנראה כאשר הבטריה מתמלאת ל 100% היא מתוכננת לפרוק את החשמל ולכן הסל"ד קופץ
טען לי מישהו (שיש לו פריוס) שמישהו אמר לו שבמצב הנ"ל הבטריה בפריקה צורכת גם דלק ושילחץ על הדוושה, ומאז (כך אומר לי אותו חבר) יש לי חיסכון משמעותי בדלק,
השאלה האם זה נכון בדיוק בגלל ש
דבר ראשון אני מקווה ששמתי כותרת טובה, דבר שני אני מקווה שאני כותב במקום סבבה, זה המקום הנורמלי שאני יכול לפתוח בו נושא,
למי שיש רכב היברידי יודע (לפחות בטויוטה) שכאשר הבטריה נטענת הטורים מזנקים גבוה
טען לי מישהו שלחיצה על הדוושה (כדי לזלול בטריה) תביא לתוצאה של חיסכון בדלק
האם מישהו יודע אם זה נכון?
כי מסברא אע"פ שהטורים גבוהים הם לכאורה מסתובבים ע"י המנוע החשמלי כדי לפרוק בטריה ולא צורכים דלק
@נייטרון-חפשי
מה שכן זה מצריך קצת ידיים חילוץ ההגה והחזרתו פחות או יותר למקומו אז עד כמה שאני אוהב שאנשים עושים דברים בעצמם זה מסוג הדברים שלא הייתי ממליץ לכולם