@יואלי כתב בסקר מהו הבושם היעיל לרכב:

מישהו מכיר פחיות בעלי אקספרס או מקום אחר זול שלא עולות 20 ש"ח כמו בדלק?

בארץ ניתן להשיג בסביבות 12 ש"ח ליחידה (זה הכי זול שראיתי).
ראה כאן.

שלום רב.

מחפש פחח טוב, במחיר הוגן, באזור ירושלים\ביתר\גוש עציון
לא ישמעאלי!!

@מרן-הרוששיבע כתב ברכב עושה רעש בירידות תלולות כשמגיע ל80 ומעלה.:

רכב עושה רעש בירידות תלולות כשמגיע ל80 ומעלה.
מישהו יודע מה זה אומר?

א. נא פרט יותר, סוג רכב, האם הרעש מתחיל פתאום? איזה סוג רעש? האם זה דוקא כאשר מפעילים גם בלמים (בחרת לפוסט את קטגורית בלמים ומכאן נובעת השאלה)? האם יש רעידות יחד עם הרעש? ועוד.
ב. אני מבין מדבריך שבמישור מעל 80 אין את הבעיה הזו. בדוק?

ככל שתפרט יותר - יהיה יותר קל להבין את המקרה ולסייע.

@מרן-הרוששיבע כתב בגיר טיפטרוניק:

א. גם כשאתה משלב להילוך נמוך יש בלימה אוטומטית של הגיר, זה גם אמור ליצור בלאי, איזה בלאי יותר יקר גיר או ברקסים?..

בהורדת הילוך - יש התנגדות לגיר רק ברגע כניסת ההילוך, אחרי שהוא נכנס - הרכב נוסע יותר לאט בגלל ההילוך.
בשונה מבלמים שכל הזמן יש התנגדות בין התאוצה הנגרמת מהירידה החדה, לבין הבלמים שאתה מפעיל.

כמובן שהורדה להילוך לא מתאים תשחק את הגיר, אבל ברכבי הטיפרופוניק שאני מכיר המחשב מונע הורדת הילוך כזו.

@מרן-הרוששיבע כתב בגיר טיפטרוניק:

ב. לשיטתכם, רכב שאינו טיפטרוניק אלא יש לו הילוך L ו-2 שמיועד בד’'כ לעליות קשות גם שם עדיף בירידה תלולה להוריד להילוך שני?

בעיקרון כל הורדת הילוך מטרתה או להקל על הרכב להאיץ, או למנוע מהרכב לצבור אנרציה בירידה (במידה מסויימת).
אלא שברכבים שהמחשב גיר טוב - הוא עושה לבד את העבודה, ולא צריך לעזור לו, ולרוב גם לא מומלץ. ישנם רכבים מסויימים (או נהגים מסויימים) שיש איזו שהיא חוסר התאמה בין הרצוי למצוי בעניין זה - ואז ניתן לעזור\לשנות את ההילוך לפי הרצוי.

ברור שרכב שאתה מרגיש שהוא טס בירידה ללא כל מניעה, ומעט ברקס לא גורמת למחשב להוריד הילוך - ברור שיש מקום להוריד הילוך ידני (יש מטכנאי הרכב שטוענים שלא מומלץ לעשות את זה כי זה מזיק למחשב הגיר, אני לא נכנס לטענה הזו מחוסר ידע ברור בעניין).

@צבי-ש כתב בשרשור בנושא קניית רכב ממורה נהיגה:

@אינטרקום כתב בשרשור בנושא קניית רכב ממורה נהיגה:

@מאיר כתב בשרשור בנושא קניית רכב ממורה נהיגה:

@אינטרקום כתב בשרשור בנושא קניית רכב ממורה נהיגה:

@מאיר

איפה בדיוק אני מוצא את הרכבים האלו?

תעשה ביד 2 חיפוש מתקדם, ושם יש אפשרות של טקסט חופשי שם תכתוב “לימוד נהיגה”

כתבתי עכשיו, זה לא נתן לי דוקא רכבים כאלו, הביא סתם רכבים.

https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?ownerID=8

נתן לך?
לי זה מעלה רכבים רגילים.
ללא שום אזכור של מורה נהיגה.
לא בדקתי את כל הרשימה, אבל כל מה שבדקתי לא היה קשור למורה נהיגה.

@מאיר כתב בשרשור בנושא קניית רכב ממורה נהיגה:

@אינטרקום כתב בשרשור בנושא קניית רכב ממורה נהיגה:

@מאיר

איפה בדיוק אני מוצא את הרכבים האלו?

תעשה ביד 2 חיפוש מתקדם, ושם יש אפשרות של טקסט חופשי שם תכתוב “לימוד נהיגה”

כתבתי עכשיו, זה לא נתן לי דוקא רכבים כאלו, הביא סתם רכבים.

@מאיר

איפה בדיוק אני מוצא את הרכבים האלו?

@אבי-ים כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

איש מוזר ומבוגר שפגשתי טען בתוקף שברכבים ישנים מומלץ לא להחליף שמן כי זה רק מזיק למנוע וגורם לנזילות שמן
ולראיה הוא הראה לי את הטויוטה יאריס שלו עם ה-430,000 ק"מ
מה הסיכוי שיש צדק כלשהו בדברים שלו, נגד כל העולם?

אני באמת לא מבין מה הנידון בכלל!

עזוב את זה שאתה בעצמך מעיד שהוא איש מוזר.
גם אם הוא היה מחוייט ועל החליפה שלו היה רקום איזה שהוא מותג רכב, לא הייתי מאמין לו.

הבעיה בשמן ישן הוא שהוא כבר לא אפקטיבי כמו חדש, והוא שרוף ומזיק למנוע.
זה שמנוע ישן זה פחות מזיק לו - זה יכול להיות מפני שהוא כבר מוזק ועומד.
ודאי שלא זה מה ששמר לו על המנוע.
ומה הקשר לנזילות! אם מחליפים נכון, ובודקים טוב את הגומיה, ומחליפים אותה בשעת הצורך - אין נזילות…

בקיצור… מחילה על המילה, אבל זה נשמע שטויות במיץ שמן ישן של טויוטה יאריס.

שלום רב.

ליקטתי את רשימת המוסכים אמינים שהובאה באשכול הזה.
וסידרתי את הרשימה לפי שם המוסך (או איש קשר), אזור, טלפון, והערות (לפי מה שרשמו מי שהביא את השם של הסוכן), והוספתי את שם הניק שהמליץ על המוסך באשכול הנ"ל.
בדומה לרשימת סוכני רכב אמינים שליקטתי מאשכול סוכני הרכב המתעדכן.

בכדי לשמור על הסדר של האשכול, נא לא להגיב כאן, כל העדכונים באשכול הנ"ל.

Spoiler

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

@אינטרקום כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

@אינטרקום כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

זה דבר ברור?
כלומר, טיפול 10,000 או 15,000 הוא לא עם מקדם ביטחון גדול למקרים כאלו?

למיטב הבנתי אין.

Spoiler

גם אם עשית טיפול ב30000 המנוע עדיין יעבוד אך הבלאי שלו יואץ באופן ניכר. כשהשמן טרי ובשיא כוחו הוא נותן הגנה מירבית על המנוע. אבל הרכב הישראלי כל הזמן מאיץ ועוצר בפקק וכו’ ומי שאוהב את הרכב שלו ורוצה למקסם את היעילות שלו חייב לעשות את זה.

אז מה ההמלצה לדעתך?
צריך לתת איזה שהוא אומדן לפי הממוצע הישראלי,
כי אפחד לא יעשה טיפול כל 5,000, אז מה בעצם ההמלצה המעשית?

אני כמה פעמים עשיתי טיפול לפי צבע השמן, ולא לפי מספר ק"מ,
פשוט לבדוק אחרי כ9K ק"מ מה מצב השמן, ע"י הוצאת המדיד וניגובו על נייר נקי, וכך ניתן לראות כמה הוא שרוף, מלוכלך וכו’.
כמובן שזו לא מדידה מדוייקת.

ברעיון המדד האמתי הוא שעות פעולה. מכל סיבה שהיא אין מחוג כזה ומחשבים ע"פ ק"מ. (כנראה שברוב ככל העולם יש ממוצע אמין רק שבמדינתנו הפצפונת הדברים שונים)
בכל אופן אם רוב נסיעותיך הם בכבישים משוחררים תוכל לעשות ע"פ ההוראות יצרן. אגב תבדוק בספר הרכב אם צריך לעשות טיפול כל 10 או 15.

Spoiler

אם יש לך במחשב הרכב אפשרות לדעת את המהירות הממוצעת (כולל עצירה) לטווח ארוך תוכל לייצר איזושהי משוואה. כמדומני צריך לעשות טיפול כל 300 שעות פעולה של המנוע (לא מאומת ובנוסף משתנה מרכב לרכב)

Spoiler

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

@אינטרקום כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

זה דבר ברור?
כלומר, טיפול 10,000 או 15,000 הוא לא עם מקדם ביטחון גדול למקרים כאלו?

למיטב הבנתי אין.

Spoiler

גם אם עשית טיפול ב30000 המנוע עדיין יעבוד אך הבלאי שלו יואץ באופן ניכר. כשהשמן טרי ובשיא כוחו הוא נותן הגנה מירבית על המנוע. אבל הרכב הישראלי כל הזמן מאיץ ועוצר בפקק וכו’ ומי שאוהב את הרכב שלו ורוצה למקסם את היעילות שלו חייב לעשות את זה.

אז מה ההמלצה לדעתך?
צריך לתת איזה שהוא אומדן לפי הממוצע הישראלי,
כי אפחד לא יעשה טיפול כל 5,000, אז מה בעצם ההמלצה המעשית?

אני כמה פעמים עשיתי טיפול לפי צבע השמן, ולא לפי מספר ק"מ,
פשוט לבדוק אחרי כ9K ק"מ מה מצב השמן, ע"י הוצאת המדיד וניגובו על נייר נקי, וכך ניתן לראות כמה הוא שרוף, מלוכלך וכו’.
כמובן שזו לא מדידה מדוייקת.

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

@אינטרקום כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

(בכמה מהרכבים שהיו ברשותי, לא היה צריך לגעת לא בשמן ולא במים, רק מטיפול לטיפול)

גם לי.

עד שפעם אחת נתקעתי בכביש 4 באמצע האמצע בלי מים.

במקרה כזה, גם בדיקה מראש לא בטוח היתה מגלה, זה סימן לפיצוץ בצנרת.
ובעבור מקרים כאלו - ההמלצה היא להחזיק תמיד ברכב מים (גם אם לא מים יעודיים, לכל הפחות מים רגילים).

אם כבר הייתי מוסיף בהמלצות, לשים לב כל הזמן לחום מנוע, בעיקר ברכבים ישנים שהרכב לא מתריע על כך באופן בולט.

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

ה. לדעתי יש לטפל ברכב מוקדם מהנצרך והסיבה היא שהבלאי של השמן לא נגרם ע"י סטופר ק"מ החבוי בתוכו, אלא ממאמץ ושעות עבודה. כך שבארצנו הקטנטונת ב10,000 ק"מ המנוע פועל הרבה יותר מאשר במדינות אחרות שעל פיהן חושבו תדירות הטיפולים. (5 ק"מ פקק בעליה יכול להשתוות ל25 ק"מ בבין עירוני מבחינת מאמץ)

זה דבר ברור?
כלומר, טיפול 10,000 או 15,000 הוא לא עם מקדם ביטחון גדול למקרים כאלו?

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

ז. בידקו שמן ומים כמידי כשבוע

רק מעיר, שלדעתי מי שבודק במשך תקופה ואין שום ירידה במים ובשמן, והכל נשאר כשהיה, יכול להוריד את הבדיקה לפעם בשבועיים עד חודש.
הסיבה העיקרית שאני מעיר, זה כי להרבה אנשים אין את הזמן לבדיקה שבועית.
ואז הם מתיאשים ולא בודקים רק לעיתים רחוקות, וכפי שכתב מר, ההמלצה היא להיות תמיד עם יד על הדופק.
(בכמה מהרכבים שהיו ברשותי, לא היה צריך לגעת לא בשמן ולא במים, רק מטיפול לטיפול)

@מיישה כתב בבאג | אימוג'י נמרחים על המסך.:

@אינטרקום כתב בבאג | אימוג'י נמרחים על המסך.:

עשיתי אימוג’י והוא נראה כך

זה לכולם כך? או רק אצלי?
@מוטי-טבק @admin

Spoiler

אכן,
בדקתי וזה רק בספויילר.
מתקן בפוסט הראשי

אכן!!
בדקתי,
ורק לשני אנשים בפורום כרגע יש אפשרות לתת דיסלייק

עשיתי אימוג’י בתוך ספויילר והוא נראה כך

זה לכולם כך? או רק אצלי?
@מוטי-טבק @admin

@מיישה כתב בדיסלייק | אפשרות לראות מי נתן:

@FSHLOMO כתב בדיסלייק | אפשרות לראות מי נתן:

זה באמת ככה עכשיו?

פשוט תבדוק, לא?
תעשה לי דיסלייק לפוסט הזה, או לפוסט אחר.

Spoiler