רעידות כשהרכב בעצירה מלאה ע"י לחיצה על ברקס ורק ב-D מה הסיבה?

[תודה לבורא עולם 0]

@יצחק-רשטונ תודה רבה על התוגבה הקצרה והקולעת!!

לגבי:
א. - כבר כתבתי לעיל שהתופעה גם בנסיעה על בנזין. - כך שלכאורה אין קשר לגז.
בדרייב ללא לחיצה על הגז או הברקס הסל"ד באיזור 720.

ב. - ליבי אומר לי כל הזמן תושבות - ניתן לבדוק עצמאית? - איפה להסתכל?

ג. - עזרת לי מאוד עם הנתון הזה.

אני מוסיף: ד.
היום בדקתי במהלך נסיעה של כ-20 דקות, ושמתי לב שבלי קשר לרעידות:
שהמתח לא יציב וקופץ בטווח של מינימום 12.8! ומקסימום עד 14.3,
כשכיביתי את המנוע ומייד אח"כ התנעתי שוב המתח התייצב לאזור של 14.2 באופן סדיר.
שוב לא קשור לרעידות, זה היה גם תוך כדי נסיעה רגילה בעיר.
מה זה אומר?

תודה ויישר כח.

[klopkk]

לי יש יונדאי i25 עם בעיות כמו שאתה מתאר
בסלד נמוך הרכב רועד וכשקצת מעלים סלד (כמו לדוגמא כשמורידים רגל מהגז ומשאירים הנד ברקס) אז זה מורגש פחות
אצלי לצערי הבעיה החמירה וגם בסלד כזה עדיין יש רעידות מורגשות אם כי פחות מלחיצה על ברקס.
וכמו במקרה שלך אני כבר שנתיים מסתובב עם חיפושים מה מקור הבעיה ולצערי לא הצלחתי למצוא
בנוסף אני אשאל האן גם כשהסלד יציב בלחיצה על ברקס יש רעידות?

[תודה לבורא עולם 0]

@klopkk

האן גם כשהסלד יציב בלחיצה על ברקס יש רעידות?

כן.

[Lexus]

ורבציה יכולה להיות גם מתושבות של האגזוז

[חובק עולם]

אני הייתי מתחיל מתושבת תחתונה

[תודה לבורא עולם 0]

תכלס מורי ורבותי.

נראה לי אני יתחיל לבדוק תושבות.
איך ניתן לבדוק את התושבות בעצמי??

[גיל]

@נייטרון-חפשי @הכל-בעזרת-השם
מהם הסיכויים שזה חיישן קאמשפט?

[הכל בעזרת השם]

@גיל היה מדליק תקלה ולא רק גורם לרעידות

[נייטרון חפשי]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב ברעידות כשהרכב בעצירה מלאה ע"י לחיצה על ברקס ורק ב-D מה הסיבה?:

נראה לי אני יתחיל לבדוק תושבות.
איך ניתן לבדוק את התושבות בעצמי??

אני ממש מבקש ממך להתחיל מהזול והקל ולבדוק קודם חשמל, מתח תחת עומס, בזמן רעידות על בלם יד/רגל וכו’
לא שזה לא יכול להיות תושבות רק שבמקרים רבים תושבות רק מדגישות בעייה אחרת ולכן אתה עלול להחליף סתם, משא"כ בחשמל, מקסימום לא תמצא כלום.

[תודה לבורא עולם 0]

@נייטרון-חפשי

אני ממש מבקש ממך להתחיל מהזול והקל ולבדוק קודם חשמל, מתח תחת עומס

ביקשת = קיבלת… אני לא אוהב לעבוד קשה ובטח לא לחינם…

אז, מה הכוונה תחת עומס,
להפעיל מה שרק אפשר ברכב בו זמנית,
ולבדוק כמה מתח יש ברגע השיא של צריכת חשמל?

מזגן + מדחס למקסימום (חום).
כל האורות ברכב,
מרימי שמשות כולם בבת אחת,
ולחיצה על הברקס תוך כדי במצב D,

עוד משהו?
מקוה שהבנתי נכון את הכוונה תחת עומס?

[נייטרון חפשי]

@תודה-לבורא-עולם-0 הבנת מצויין! אבל לא צריך לקחת את זה עד כד"כ, מה גם שנפילת מתח רגעית זה תקין. פשוט תפעיל אורות גבוהים ומזגן, אפשר גם ווישרים. חכה כמה שניות ומדוד מתח.

[תודה לבורא עולם 0]

@נייטרון-חפשי אוקי.

בדקתי על פול ווליום,
כרגע המתח הוא בין הכי נמוח 13.4 עד מקסימום 14.4,
עם / בלי רעידות / עם / בלי עומס.

כשהפעלתי הכל בכל מכל כל,
אז תוך כדי העלת החלונות כולם יחד, נפל רגעית עד ל-12.4.

אבל מה ששמתי לב מאתמול שהתחלתי לעקוב אחרי המתח,
שתמיד הייתי רגיל למתח די יציב באזור14.2,
וגליתי שלא בדיוק כך… השאלה מה אלאה?

דרך אגב אני עוקב אחרי המתח אונליין ע"י צג דיגיטלי שמחובר ל-OBD

עריכה:
ליתר דיוק, הפעלת עומס לא שינה את המתח בפועל,
אם המתח כרגע באזור 13.6 לדוגמא הפעלת עומס לא שינה את המתח,
ואם המתח 14.2 לדוגמא גם כן הפעלת עומס השאיר את המצב הקיים,

אבל המתח כן משתנה בטווח כנ"ל בתחילת ההודעה מעצמו,
מזגזג בלי קשר לפעולה ספציפית או הפעלת עומס.

[klopkk]

@תודה-לבורא-עולם-0 זאת נראית אותה בעיה שיש אצלי
אני החלפתי את כל התושבות ברכב ולצערי זה היה כסף לריק
תנסה להעלות סרטון של המנוע שנראה איך הוא נראה
בנוסף תנסה להעביר לN ולראות האם זה נעלם (ככל הנראה יחלש קצת השאלה אם יעלם)