שמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים
-
תגובה: שמן מנוע קצת ירד
כאמור: סוזוקי ספלאש 2013 ידני
זה רכב עם מנוע קטן (1,242), כך שנסיעה בינעירונית במהירות 120 קמ"ש מתבצעת בטורים 3.5. בערך כ-50% מהנסיעות שלי הם בינעירוני, ובדרך כלל המהירות שלי בנסיעות הנ"ל היא 100-120 שזה אומר טורים 3-3.5, אני לא עולה מעל למהירות הזאת בשום מצב (גם לא כביש שש פתוח באמצע הלילה).
לפני כשבועיים שמתי לב ששוב ירד לי השמן מנוע בערך בשני שליש מדיד, מילאתי שמן, ומאז נסעתי עוד כמה מאות קילומטרים, רובם מחוץ לעיר, והשמן בנתיים לא ירד. אני יודע ששבועיים זו לא הוכחה, אבל בפעם הקודמת שזה קרה לי, ג"כ מילאתי שמן, ועד הטיפול לא ירד כלום (כ-4,000 ק"מ כנ"ל).
השמן שהוספתי הוא לוקי מולי.
וכעת שאלתי היא כזו: האם יתכן שיש שמנים שנשרפים יותר בנסיעה ממושכת בטורים גבוהים, ויש שמנים שעמידים לזה יותר. כיון שמרגע שהמנוע קיבל את תוספת השמן המסוים הזה, הוא פסק ממנהגו המגונה לשתות שמן לתיאבון. יצויין, שאני לא יודע איזה חברה של שמן בדיוק המוסכניק שם לי, אבל הוא מספיק אמין בשביל שאסמוך עליו שזה טוב. פעם קודמת שהייתי אצלו הוא טען ש250 מ"ל ל-6,000 ק"מ זה הגיוני ברכב קטן.
בקיצור… לוקי מולי אמור להיות עמיד יותר לטורים גבוהים? ואם בטיפול הבא אבקש ממנו לשים דווקא את זה הבעיה תיפתר?
נ.ב. אין הזעה, הפלאגים תקינים, אין נזילת שמן לכאו’ משום מקום.
מה אומרים? @שלמה @הכל-בעזרת-השם @יצחק-רשטונ @נייטרון-חפשי -
תגובה: שמן מנוע קצת ירד
כאמור: סוזוקי ספלאש 2013 ידני
זה רכב עם מנוע קטן (1,242), כך שנסיעה בינעירונית במהירות 120 קמ"ש מתבצעת בטורים 3.5. בערך כ-50% מהנסיעות שלי הם בינעירוני, ובדרך כלל המהירות שלי בנסיעות הנ"ל היא 100-120 שזה אומר טורים 3-3.5, אני לא עולה מעל למהירות הזאת בשום מצב (גם לא כביש שש פתוח באמצע הלילה).
לפני כשבועיים שמתי לב ששוב ירד לי השמן מנוע בערך בשני שליש מדיד, מילאתי שמן, ומאז נסעתי עוד כמה מאות קילומטרים, רובם מחוץ לעיר, והשמן בנתיים לא ירד. אני יודע ששבועיים זו לא הוכחה, אבל בפעם הקודמת שזה קרה לי, ג"כ מילאתי שמן, ועד הטיפול לא ירד כלום (כ-4,000 ק"מ כנ"ל).
השמן שהוספתי הוא לוקי מולי.
וכעת שאלתי היא כזו: האם יתכן שיש שמנים שנשרפים יותר בנסיעה ממושכת בטורים גבוהים, ויש שמנים שעמידים לזה יותר. כיון שמרגע שהמנוע קיבל את תוספת השמן המסוים הזה, הוא פסק ממנהגו המגונה לשתות שמן לתיאבון. יצויין, שאני לא יודע איזה חברה של שמן בדיוק המוסכניק שם לי, אבל הוא מספיק אמין בשביל שאסמוך עליו שזה טוב. פעם קודמת שהייתי אצלו הוא טען ש250 מ"ל ל-6,000 ק"מ זה הגיוני ברכב קטן.
בקיצור… לוקי מולי אמור להיות עמיד יותר לטורים גבוהים? ואם בטיפול הבא אבקש ממנו לשים דווקא את זה הבעיה תיפתר?
נ.ב. אין הזעה, הפלאגים תקינים, אין נזילת שמן לכאו’ משום מקום.
מה אומרים? @שלמה @הכל-בעזרת-השם @יצחק-רשטונ @נייטרון-חפשי@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
תגובה: שמן מנוע קצת ירד
כאמור: סוזוקי ספלאש 2013 ידני
זה רכב עם מנוע קטן (1,242), כך שנסיעה בינעירונית במהירות 120 קמ"ש מתבצעת בטורים 3.5. בערך כ-50% מהנסיעות שלי הם בינעירוני, ובדרך כלל המהירות שלי בנסיעות הנ"ל היא 100-120 שזה אומר טורים 3-3.5, אני לא עולה מעל למהירות הזאת בשום מצב (גם לא כביש שש פתוח באמצע הלילה).
לפני כשבועיים שמתי לב ששוב ירד לי השמן מנוע בערך בשני שליש מדיד, מילאתי שמן, ומאז נסעתי עוד כמה מאות קילומטרים, רובם מחוץ לעיר, והשמן בנתיים לא ירד. אני יודע ששבועיים זו לא הוכחה, אבל בפעם הקודמת שזה קרה לי, ג"כ מילאתי שמן, ועד הטיפול לא ירד כלום (כ-4,000 ק"מ כנ"ל).
השמן שהוספתי הוא לוקי מולי.
וכעת שאלתי היא כזו: האם יתכן שיש שמנים שנשרפים יותר בנסיעה ממושכת בטורים גבוהים, ויש שמנים שעמידים לזה יותר. כיון שמרגע שהמנוע קיבל את תוספת השמן המסוים הזה, הוא פסק ממנהגו המגונה לשתות שמן לתיאבון. יצויין, שאני לא יודע איזה חברה של שמן בדיוק המוסכניק שם לי, אבל הוא מספיק אמין בשביל שאסמוך עליו שזה טוב. פעם קודמת שהייתי אצלו הוא טען ש250 מ"ל ל-6,000 ק"מ זה הגיוני ברכב קטן.
בקיצור… לוקי מולי אמור להיות עמיד יותר לטורים גבוהים? ואם בטיפול הבא אבקש ממנו לשים דווקא את זה הבעיה תיפתר?
נ.ב. אין הזעה, הפלאגים תקינים, אין נזילת שמן לכאו’ משום מקום.
מה אומרים? @שלמה @הכל-בעזרת-השם @יצחק-רשטונ @נייטרון-חפשיתבדוק אם זה קורה בנסיע מאומצת כמו ירושלים ולא סתם בין עירוני
-
תגובה: שמן מנוע קצת ירד
כאמור: סוזוקי ספלאש 2013 ידני
זה רכב עם מנוע קטן (1,242), כך שנסיעה בינעירונית במהירות 120 קמ"ש מתבצעת בטורים 3.5. בערך כ-50% מהנסיעות שלי הם בינעירוני, ובדרך כלל המהירות שלי בנסיעות הנ"ל היא 100-120 שזה אומר טורים 3-3.5, אני לא עולה מעל למהירות הזאת בשום מצב (גם לא כביש שש פתוח באמצע הלילה).
לפני כשבועיים שמתי לב ששוב ירד לי השמן מנוע בערך בשני שליש מדיד, מילאתי שמן, ומאז נסעתי עוד כמה מאות קילומטרים, רובם מחוץ לעיר, והשמן בנתיים לא ירד. אני יודע ששבועיים זו לא הוכחה, אבל בפעם הקודמת שזה קרה לי, ג"כ מילאתי שמן, ועד הטיפול לא ירד כלום (כ-4,000 ק"מ כנ"ל).
השמן שהוספתי הוא לוקי מולי.
וכעת שאלתי היא כזו: האם יתכן שיש שמנים שנשרפים יותר בנסיעה ממושכת בטורים גבוהים, ויש שמנים שעמידים לזה יותר. כיון שמרגע שהמנוע קיבל את תוספת השמן המסוים הזה, הוא פסק ממנהגו המגונה לשתות שמן לתיאבון. יצויין, שאני לא יודע איזה חברה של שמן בדיוק המוסכניק שם לי, אבל הוא מספיק אמין בשביל שאסמוך עליו שזה טוב. פעם קודמת שהייתי אצלו הוא טען ש250 מ"ל ל-6,000 ק"מ זה הגיוני ברכב קטן.
בקיצור… לוקי מולי אמור להיות עמיד יותר לטורים גבוהים? ואם בטיפול הבא אבקש ממנו לשים דווקא את זה הבעיה תיפתר?
נ.ב. אין הזעה, הפלאגים תקינים, אין נזילת שמן לכאו’ משום מקום.
מה אומרים? @שלמה @הכל-בעזרת-השם @יצחק-רשטונ @נייטרון-חפשי@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
וכעת שאלתי היא כזו: האם יתכן שיש שמנים שנשרפים יותר בנסיעה ממושכת בטורים גבוהים, ויש שמנים שעמידים לזה יותר
לדעתי אם השמן לא איכותי הגיוני שהוא נשרף
@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
הוא טען ש250 מ"ל ל-6,000 ק"מ
אני חושב שזה הגיוני ביותר (לי לא ירד כלום בזמן הזה, אבל כמות כזאת קטנה לדעתי לא מעיד על בעיה אא"כ זה ירד במכה ולא לאט לאט)
אגב בפריאוס (2008 לכה"פ) יורד ליטר לאלף ק"מ בד"כ -
@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
תגובה: שמן מנוע קצת ירד
כאמור: סוזוקי ספלאש 2013 ידני
זה רכב עם מנוע קטן (1,242), כך שנסיעה בינעירונית במהירות 120 קמ"ש מתבצעת בטורים 3.5. בערך כ-50% מהנסיעות שלי הם בינעירוני, ובדרך כלל המהירות שלי בנסיעות הנ"ל היא 100-120 שזה אומר טורים 3-3.5, אני לא עולה מעל למהירות הזאת בשום מצב (גם לא כביש שש פתוח באמצע הלילה).
לפני כשבועיים שמתי לב ששוב ירד לי השמן מנוע בערך בשני שליש מדיד, מילאתי שמן, ומאז נסעתי עוד כמה מאות קילומטרים, רובם מחוץ לעיר, והשמן בנתיים לא ירד. אני יודע ששבועיים זו לא הוכחה, אבל בפעם הקודמת שזה קרה לי, ג"כ מילאתי שמן, ועד הטיפול לא ירד כלום (כ-4,000 ק"מ כנ"ל).
השמן שהוספתי הוא לוקי מולי.
וכעת שאלתי היא כזו: האם יתכן שיש שמנים שנשרפים יותר בנסיעה ממושכת בטורים גבוהים, ויש שמנים שעמידים לזה יותר. כיון שמרגע שהמנוע קיבל את תוספת השמן המסוים הזה, הוא פסק ממנהגו המגונה לשתות שמן לתיאבון. יצויין, שאני לא יודע איזה חברה של שמן בדיוק המוסכניק שם לי, אבל הוא מספיק אמין בשביל שאסמוך עליו שזה טוב. פעם קודמת שהייתי אצלו הוא טען ש250 מ"ל ל-6,000 ק"מ זה הגיוני ברכב קטן.
בקיצור… לוקי מולי אמור להיות עמיד יותר לטורים גבוהים? ואם בטיפול הבא אבקש ממנו לשים דווקא את זה הבעיה תיפתר?
נ.ב. אין הזעה, הפלאגים תקינים, אין נזילת שמן לכאו’ משום מקום.
מה אומרים? @שלמה @הכל-בעזרת-השם @יצחק-רשטונ @נייטרון-חפשיתבדוק אם זה קורה בנסיע מאומצת כמו ירושלים ולא סתם בין עירוני
@הכל-בעזרת-השם אתה מתכוון מהמרכז לירושלים? אז כן, ולא רק.
כלומר, בתוך הבינעירוני שהיה לי בחודש האחרון, היה גם 3 פעמים לפחות גוש דן-ירושלים הלו"ש. היה גם לצפון, ולבקעה וכו’… הצד השווה שבכולם שאלו נסיעות ארוכות שהטורים גבוהים פרק זמן ממושך ברציפות (בינעירוני אין הכוונה מרמת השרון לבני ברק…). כך היה כעת, וכך גם בפעם הקודמת שירד השמן.
מה אומר? התיאוריה שלי צודקת? -
@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
וכעת שאלתי היא כזו: האם יתכן שיש שמנים שנשרפים יותר בנסיעה ממושכת בטורים גבוהים, ויש שמנים שעמידים לזה יותר
לדעתי אם השמן לא איכותי הגיוני שהוא נשרף
@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
הוא טען ש250 מ"ל ל-6,000 ק"מ
אני חושב שזה הגיוני ביותר (לי לא ירד כלום בזמן הזה, אבל כמות כזאת קטנה לדעתי לא מעיד על בעיה אא"כ זה ירד במכה ולא לאט לאט)
אגב בפריאוס (2008 לכה"פ) יורד ליטר לאלף ק"מ בד"כ@יוני כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
לדעתי אם השמן לא איכותי הגיוני שהוא נשרף
אבל לכאורה מדובר על שמן איכותי, לכן שאלתי על סוג שמן ספציפי.
אא"כ זה ירד במכה ולא לאט לאט
סוג של במכה… אחרי כמה וכמה נסיעות בינעירוני ארוכות, וכנ"ל.
אגב בפריאוס (2008 לכה"פ) יורד ליטר לאלף ק"מ בד"כ
נכון, פריוס ידועה כמכונית ששותה שמן במקרים רבים.
-
@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
וכעת שאלתי היא כזו: האם יתכן שיש שמנים שנשרפים יותר בנסיעה ממושכת בטורים גבוהים, ויש שמנים שעמידים לזה יותר
לדעתי אם השמן לא איכותי הגיוני שהוא נשרף
@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
הוא טען ש250 מ"ל ל-6,000 ק"מ
אני חושב שזה הגיוני ביותר (לי לא ירד כלום בזמן הזה, אבל כמות כזאת קטנה לדעתי לא מעיד על בעיה אא"כ זה ירד במכה ולא לאט לאט)
אגב בפריאוס (2008 לכה"פ) יורד ליטר לאלף ק"מ בד"כ@יוני כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
אגב בפריאוס (2008 לכה"פ) יורד ליטר לאלף ק"מ בד"כ
לא בד"כ!
אלא שבספר רכב זה מוגדר עדיין כתקין (המקסימום של התקין), פריוס תקינה ומטופלת בזמן (וה"ה כל רכב אחר) לא אוכלת שמן כמעט!
וגם אם היא אוכלת לפעמים פלאש או ניקוי קרטר יכול להחזיר אותה לימי נעוריה.
ולדעתי הסיבה שפריוס ידועה כ’אוכלת שמן’ זה רק כי היא שורדת גם במצב הזה, בשונה מרכבים אחרים שכשזה רק מתחיל לאכול הולך ראש! (אכלתי ת’ראש?) -
@הכל-בעזרת-השם אתה מתכוון מהמרכז לירושלים? אז כן, ולא רק.
כלומר, בתוך הבינעירוני שהיה לי בחודש האחרון, היה גם 3 פעמים לפחות גוש דן-ירושלים הלו"ש. היה גם לצפון, ולבקעה וכו’… הצד השווה שבכולם שאלו נסיעות ארוכות שהטורים גבוהים פרק זמן ממושך ברציפות (בינעירוני אין הכוונה מרמת השרון לבני ברק…). כך היה כעת, וכך גם בפעם הקודמת שירד השמן.
מה אומר? התיאוריה שלי צודקת? -
@הכל-בעזרת-השם הופה… ממש יש לי הסכמה מגדויילים…
נראה לך ששמן מסוים יכול להיות יותר עמיד? נניח לוקי מולי? או שיש לך המלצה אחרת? -
@הכל-בעזרת-השם הופה… ממש יש לי הסכמה מגדויילים…
נראה לך ששמן מסוים יכול להיות יותר עמיד? נניח לוקי מולי? או שיש לך המלצה אחרת?@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
@הכל-בעזרת-השם הופה… ממש יש לי הסכמה מגדויילים…
נראה לך ששמן מסוים יכול להיות יותר עמיד? נניח לוקי מולי? או שיש לך המלצה אחרת?קסטרול לוקי מולי עמיד בחום ושחיקה גבוהה אבל אם הרכב אוכל שמן מהרינגים או שסטומים עדיף שמן הכי דפוק הוא אוכל פחות
-
@יראת-שמים כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
@הכל-בעזרת-השם הופה… ממש יש לי הסכמה מגדויילים…
נראה לך ששמן מסוים יכול להיות יותר עמיד? נניח לוקי מולי? או שיש לך המלצה אחרת?קסטרול לוקי מולי עמיד בחום ושחיקה גבוהה אבל אם הרכב אוכל שמן מהרינגים או שסטומים עדיף שמן הכי דפוק הוא אוכל פחות
@הכל-בעזרת-השם כתב בשמן מנוע VS נסיעה בטורים גבוהים:
מהרינגים
איך בודקים את זה? או שזה מסובך?
או שסטומים
הזעה? נראה שאין.